Καλημέρα Βγάζεις το ντιστριμπιτέρ και αλλάζεις το o ring που έχει. απλα σημειωσε την θεση του διανομεα γιατι αν μπει λαθος θα αλλαξεις το avans!

@FILIPPOS536 καλησπέρα ξερισ κανένα μάστορα να το φτιάξει

Καλημέρα. Για αρχή έλεγξε τα μπουζοκαλώδια σου μήπως κάποιο χρειάζεται αλλαγή. Κοίταξε μήπως Ο πολλαπλασιαστής σου είναι κάπου ραγισμένος. Ένα τρικ που μπορείς να κάνεις είναι να περάσεις με πετρέλαιο τό Τρισιμπιτερ σου Δεν αφήνει να περάσει υγρασία. Έλεγξε τα μπουζί σου. Τώρα κάπου σου περνάει υγρασία ψάξε να δεις που υπάρχουν Αλλοιωμένα μαίρη

Την φύσα που Κουμπώνει πάνω τρισιμπιτερ την εχεις Ελέγξει

@@antonispan1224 Καλησπέρα φίλε μου. Για αρχή θα πρέπει να κοιτάξεις αν έχει κάποιο σπάσιμο η ράγισμα επάνω ο πολλαπλασιαστής. Μετά θα πρέπει να διαπιστώσεις αν το αυτοκίνητο σου δουλεύει τρικύλινδρό κι εφόσον δεν είναι από Μπουζί μπουζοκαλοδιο η ντρισιμπιτερ μετα λογικα ειναι πολλαπλασηαστις. Κάτι άλλο που μπορείς να κάνεις είναι να αφήσεις ένα μπουζί πάνω στον μπουζοκαλοδιο Και πιάνοντας το προσεκτικά από το πίσω μέρος να δεις αν ο σπινθήρας σου είναι δυνατός

@@FILIPPOS536 δεν έχω καθόλου σπινθήρα από τον πολλαπλασιαστή Δηλαδή το καλώδιο που πάει στο ντρισιμπιτερ το βγάζω και το ακουμπάω σε ένα σίδερο και δν έχω εκεί σπιθιρα

@@FILIPPOS536 η ηλεκτρονική παίζει ρόλο σε αυτό το κομμάτι;

@@antonispan1224 Για αρχή το αυτοκίνητο παίρνει καθόλου μπροστά. Θα πρέπει να δοκιμασης τα καλώδια ένα από τα καλώδια που δίνει στο μπουζί. Η δουλειά του πολλαπλασιαστή είναι να παίρνει τα 12 V και να τα πολλαπλασιάζει στις 20.000 χρειάζονται για να δουλέψουν τα μπουζί. Ποιο ακριβώς είναι το πρόβλημα που σου κάνει. Πολλά μπορεί να φταίνε μέχρι και τροφοδοσία βενζίνης αν ένα αυτοκίνητο δε δουλεύει σωστά

@@FILIPPOS536 το πρόβλημα είναι ότι από τον πολλαπλασιαστή δεν έχω ρεύμα Ας βρω να φέρει ρεύμα και μετά τα άλλα τα φτιάχνω και δν ξέρω άμα φτεει ο πολλαπλασιαστής η ηλεκτρονική

Φίλε μου συγνώμη που άργησα να σου απαντήσω. Η συγκεκριμένη δε συνδέεται με χειριστήρια. Υπάρχει όμως άλλο μοντέλο της Ίδιας εταιρείας που μπορεί να συνδεθεί κανονικά. Αυτό εξαρτάται από το κάθε μοντέλο του αυτοκινήτου αν έχει χειριστήρια ή όχι το συγκεκριμένο αυτοκίνητο δεν είχε οπότε πήρα την απλή

@@ΜΑΡΙΝΑΖΑΡΚΟΥ Για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο δεν γνωρίζω αν προγραμματίζεται έτσι το I mobilizer. Αν ανατρέξετε στο manual Του αυτοκινήτου σας μπορείτε να δείτε πως προγραμματίζεται η αν προγραμματίσετε το κλειδί σας

Μήπως το ψυγείο σου είναι βουλωμένο και δεν κάνει σωστό κύκλωμα. Έχετε κάνει σωστή εξαέρωση. Μέσα στην πόλη είναι λογικό τα βεντιλατέρ να δουλεύουνε πιο συχνά. Έχεις προσέξει αν σου ανεβάζει θερμοκρασία. Το δικό σου αυτοκίνητο δεν το γνωρίζω καθόλου αλλά λογικό δε μου ακούγεται… Εγώ θα σου πρότεινα για αρχή να αφήσεις το αυτοκίνητο να δουλεύει και να κοιτάξεις τα κωλάρα του αυτοκινήτου πρώτον αν έχουν αέρα μέσα και δεύτερον αν είναι και τα δύο ζεστά όταν ανοίγει ο θερμοστάτης και κάτι τελευταίο η τάπα Που συμπληρώνεις παραφλού μήπως δε δουλεύει σωστά και δεν κάνει εξαέρωση. Κάποια μοντέλα Opel για τα Βεντιλατέρ έχουνε δύο βαλβίδες αν μία από τις δύο δεν δουλεύει σωστά δημιουργεί αυτά τα προβλήματα αλλά όπως είπα το δικό σου μοτέρ δεν το ξέρω καθόλου.

Βρήκες λύση φίλε μου?? Εγώ πήρα ένα Ignis πριν λίγο καιρό και έχω το ίδιο θέμα.. άλλαξα σήμερα θερμοστάτη και αντλία αλλά το πρόβλημα επιμένει!

​@@giorgossouvleris697Έβαλα καινούργιο ψυγείο με παραφλου g11 της shell το πράσινο άλλαξα μερικά κολάρα τα δύο μεταλλικά γιατί είχαν σαπίσει, λόγο ότι μου έβαζαν το g12 το κόκκινο, αλλά το πρόβλημα παραμένει. Μόνο μέσα στη πόλη το κάνει στο σταμάτα ξεκίνα. Υπόψιν στο δικό μου αυτό συμβαίνει μετά το ρεκτιφιέ που του έκανα. Είχε κάψει φλατζα και είχε στραβώσει και ο κορμός. Είχα μπλέξει με ψευτομάστορα με αποτέλεσμα το κύκλωμα του ψυγείου να βγάζει λάσπη, με τα γνωστά επακόλουθα. Δεν έβαζε το παραφλου που έπρεπε να βάλει και τα ανακάτευε, έβαζε και νερό βρύσης. 0:49

Καλημέρα. Αν έχεις δεύτερο κλειδί δοκίμασε το δεύτερο κλειδί να δεις αν σου κάνει το ίδιο πρόβλημα. Αν σου κάνανε πάλι πρόβλημα σημαίνει ότι έχει πρόβλημα ο εγκέφαλος του immobilise….

Αν είναι Opel Corsa D Το αυτοκίνητο έχει δύο βαλβίδες για τα βεντιλατέρ αν μία από τις δύο δε λειτουργεί σωστά τα Βεντιλατέρ δουλεύουν συνέχεια. Από εκεί και πέρα μπορεί να είναι διάφοροι λόγοι. Βραχυκυκλωμένο ρελέ θερμοστάτης κακή εξαέρωση. Για εμένα θα ήταν καλύτερα να πας Το αυτοκίνητο σου σε κάποιον μάστορα που ασχολείται μόνο με το συγκεκριμένο μοντέλο.

Αν θυμάμαι καλά το πρόβλημα σ’αυτό μοντέλο ήτανε οτι όταν γυρίζανε Οι ρόδες σε βρεγμένο οδόστρωμα πέταγαν Νερό πάνω στο τρισυμπιτερ. Σίγουρα η πόδια θα βοηθήσει αλλά το πρόβλημα μπορεί να βρίσκεται σε διάφορα σημεία και όχι εκεί. Σπασμένος πολλαπλασιαστής κάποιο κομμένο καλώδιο στον εγκέφαλο κάποια κομμένη γείωση Μπούζο καλώδιο φθαρμένο ακόμα και το σεβροβρενο Μπορεί να έχει κάποια τρύπα και όπως κουνιέται να σου κάνει διακοπές.

@@FILIPPOS536 Πάντως εγώ δεν έχω κάνει αυτό στο τρισυμπιτερ το μόνο που άλλαξα είναι εκεί που είναι οι υαλοκαθαριστηρες το πλαστικό που ενώνεται με το πάπριζ με ένα λάστιχο εκείνο ειχε φθαρεί, το έβγαλα και βάλαμε παπριζοκολα και δεν περνάει ούτε σταγόνα προς τον εγκέφαλο πλέον. Αλλά δεν το συστήνω γιατί μετά άμα χρειαστεί να βγάλεις αυτά τα πλαστικά για κάποια επισκευή είναι μανούρα . Γενικά σε βροχερές μέρες απλά αποφεύγω τις λακκούβες όσο παραπάνω γίνεται.

Τα 55W πάλι 6000κ ειναι

Καλησπέρα φίλε μου. Το πρόβλημα που περιγράφεις σε παρουσιάζεται πάντα στο ίδιο φανάρι. Αν ναι ίσως δε φταίνε τα ξένων αλλά έχεις κάποιο πρόβλημα στη συγκεκριμένη καλωδίωση που κουμπώνει πάνω στο ξένων. Ερώτηση στο φανάρι αυτοκινήτου μήπως έχεις βάλει ψείρες Led. Αν ναι δοκίμασε την ψείρα αυτή να την βάλεις ανάποδα από ότι την έχεις τώρα. Κάποιες after market Ψείρες δημιουργούν αυτό το πρόβλημα

@@FILIPPOS536 φίλε είμαι ηλεκτρολόγος αυτοκινήτων και όλο το όχημα σε ρεύμα είναι σταθερό ο δυνατός μου δουλεύη άψογα και με παλμογράφο της ψείρες της έβγαλα δεν έχω ψειρακια καθόλου πάλι το ίδιο μου κάνει ανάλογα Κιτ ξεχωριστόν εταιρειών έβαλα σε ένα πεζό ράλι και σε ένα cevrolet matiz αγορασμενα Κιτ από ξεχωριστές εταιρείες μετα από δέκα μέρες εμφάνισαν το ίδιο πρόβλημα εγώ στο δικό μου τα αλαξα έβαλα ακριβο Κιτ τούοτα yaris diesel μου κάνει το ίδιο πρόβλημα πρέπει να τα ανάψω δύο με τρεις φορές για να πάρουν μπροστά μετά από καιρό καίγοντε φυσικά τα μπαλαστ

Ο εγκέφαλος συνήθως είναι στεγανοποιημένος και δεν παίρνει νερό. Ίσως σου έχει κοπεί κάποιο καλώδιο έχει φύγει η μόνωση απέξω και παίρνει νερό από την υγρασία ή όταν περνάς μέσα από νερά και σου κάνει διακοπές. Θα πρέπει να βγάλεις τον εγκέφαλο να ελέγξεις όλη την καλωδίωση. Να ελέγξεις αν τυχόν έχει κάποιο σπάσιμο και ο εγκέφαλος αν και δε νομίζω. μετά να ελέγξεις τους αγωγούς σου αν είναι βουλωμένη μπορεί να περνάνε τα νερά μέσα και μπορεί να έχουνε κάποιο σπάσιμο και να γλιφουν νερά στο σημείο του εγκεφάλου…. Τώρα αν εννοείς εγκέφαλο τον πολλαπλασιαστή. Έλεγξε αν έχει κάποιο ράγισμα. Σε αυτό μπορείς να βάλεις μία σακούλα απέξω ή αν δεις το ράγισμα μπορείς να βάλεις κάποια κόλα στεγανοποίησης. Αλλά συνήθως σακούλα κάνει δουλειά με ταινία

Καλησπέρα και καλή χρονιά να έχουμε. Το κοντέρ δε θυμάμαι καθόλου από που το είχα ξηλώσει. Εκείνη τη μέρα όντως δεν δούλευε καθόλου. Κάπου είχε κομμένη μία γείωση στην κεντρική καλωδίωση και ανάλογα όπως κουνιόταν Αν κουνιόταν και έκανε σώμα σταματούσε να δουλεύει το κοντέρ. Όταν κουνιόταν πάλι συνέχισε να δουλεύει. Όταν έλυσα την καλωδίωση λύθηκε το πρόβλημα αυτό και αρκετά άλλα που είχε. Κάποιο ποντίκι είχε μασήσει αρκετά καλώδια.

@@FILIPPOS536 Καλη χρονια!! Να ρωτήσω και κάτι ακόμα, είχες κάνα πρόβλημα που έβαλες άλλο κοντέρ ; Δούλευαν όλα καλά ή μπερδεύεται ο εγκέφαλος η κάνα immobilizer?

Το αμάξι ήτανε ενα απλό 1000cc Χωρίς στροφόμετρο. Οπότε πήρα ένα κοντέρ από άλλο SEAT Ibiza 1400 cc με στροφόμετρο και το κούμπωσα επάνω.

​​@@FILIPPOS536Εγώ που έχω 1400 8v του 1997 έβαλα καντραν από cupra 2.0 gti ( το λευκό που γράφει μέχρι 240 km ) και το λαμπάκι του χειρόφρενου μένει αναμένο και όταν προχωράει το αυτοκίνητο αναβοσβηνει το λαμπάκι λαδιού και σφυρίζει πολύ έντονα.

Στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου υπάρχει ένας επιλογέας όταν βάζεις ταχύτητα εσύ αυτός Με τα κινητε και επιλέγει τη θέση ταχύτητας προφανώς είναι εκεί το πρόβλημα. Αν είδες το βίντεο σε κάποιο σημείο δείχνει από κάτω ένα μαύρο δαχτυλίδι που τοποθετούν στο ford fiesta που είχα αυτό είχε φαγωθεί και δεν κούμπωναν σωστά η ταχύτητες η γνωμου θα ήτανε να το πας σε ένα συνεργείο για το αλλάξουνε το χειρότερο σενάριο είναι να έχει πάθει ζημιά το σασμάν σου αλλά δεν το νομίζω βαλβολίνης από πότε έχεις να βάλεις το σασμάν

@@FILIPPOS536 βαρβολινες? Χαχαποτε! Γιατί έτσι μου είχε πει τότε η αντιπροσωπεία,δεν αλλάζουν λέει οι βαλβολινες! Οκ θα κοιτάξω εκεί τις dizes και μετά ίσως να χαλάσει ο συγχρονισμός της πρώτης.Σε ευχαριστώ πολύ να έχεις υγεία

@@ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ-μ9φ Δυστυχώς για να προγραμματίσετε το κλειδί σας χρειάζονται και τα δύο κλειδιά.

Καλησπέρα αν κινείστε μέσα στην πόλη με χαμηλές ταχύτητες είναι λογικό. Για αρχή κοιτάξτε αν έχετε παρά φλου στο παγούρι του αυτοκινήτου σας.. αν ναι καλό θα ήτανε να το πάτε στον μηχανικό σας για ελέγχω.

@@FILIPPOS536 ευχαριστώ πολύ!

Αν σου βγάζει σφουγγάρια μαύρα από τους αεραγωγούς ναι . Πιθανών αν έχεις θέρμανση το πρόβλημα να είναι στα υπόλοιπα κλαπετα. Έχεις δοκιμάσει να πλύνεις το καλοριφέρ της καμπίνας μήπως εχεις κάποιο βουλομα ..

File mipos gnorizis gia vectra b pou exei to klapeto zesto krio? An einai meta to ntoulapaki?

Τα κλαπετα του καλοριφέρ τα ακούς γυρίζουνε..έχεις δοκιμάσει να ξεπλινης το καλοριφέρ του αυτοκινήτου…

Φιλε μου καλησπέρα δίστιχος θέλεις και τα διό κλειδιά. Μόνο κάποιος κλειδαράς μπορεί να σου κόψει άλλο αλλά θέλει τον κοδικο

@@FILIPPOS536 δηλαδή εγώ που δεν έχω δεύτερο κλειδί δεν μπορώ να βγάλω άλλο? Το αυτοκίνητο το πήρα έτσι με 1 κλειδί τι να κάνω

@@2songoku υπάρχει ένα μαύρο ταμπελάκι που έχει πανό έναν κοδικο με αυτόν σου κόβουν το καινούργιο κλειδί. Αν δεν το έχεις πας αντιπροσωπία.

3Button Flip Remote Key Fob 434MHz 4D60 for Ford Fiesta Focus Mondeo C-Max S-Max Transponder chip 4D-60 Remote Frequency: 434 MHz Compatible With: for Focus 2005-2010 for Mondeo 2007-2010 for Fiesta 2009-2010 for Galaxy 2006-2010 for C Max 2003-2010 for S Max 2006-2010 Χορις να είμαι απόλυτα σίγουρος νομίζω είναι αυτό

Σε ευχαριστώ πολύ φίλε μου θα παραγγείλω και μακάρι να κάνει

Να σε ρωτήσω βρήκα στο διαδίκτυο 4D63 40 Bits και 80 Bits εσύ τι λες

Και κάτι τελευταίο να μην σε ζαλίζω στο αυτοκίνητο μου δεν δουλεύει το αυτόματο στα τζάμια μόνο από την πλευρά του οδηγού μόνο για κάτω αυτόματα πάνω δεν δουλεύει όπως και του συνοδηγού πάνω κάτω δεν δουλεύουν ξέρεις τι να κάνω..

@@2songoku δοκίμασε να βγάλεις τον πόλο από την μπαταρία του αυτοκινήτου άστο 10 λεπτά. Αφού τον σινδεσεις κρατά το διακόπτη του παραθύρου για τρία δευτερόλεπτα προς τα πανό για να κάνει προγραμματισμό

Τα βεντιλατερ έχουν διό σκάλες την μικρή και την μεγάλη..Ανάλογα τη διαβάζει ο εγκέφαλος του αυτοκινήτου ανιγει όποια από της διό χριαζετε

@@FILIPPOS536 απο γραμματικη σκιζεις σαν αλλοδαπος

Αν κατάλαβα καλά έχεις ξεβίδωση της βίδες και έχει μετακινηθεί από την θέση του και τώρα ρεταρι . Αν ναι ξεβιδωσε ελαφρός τις βίδες και μετακινισετο ελαφρός μεχρι να βρεις το σιμιο που δεν ρεταρι και βιδοσετο παλι

Σε κάποια μοντέλα είναι φυσιολογικό. Στο δικό μου ο θερμοστάτης ανιγει στους 108 βαθμούς. Βάλε ενα διαγνωστικό στην θύρα OBD του αυτοκινήτου για να δις σε ποια θερμοκρασία σου ανοίγουν τα βεντιλατερ Και ο θερμοστάτης. δοκίμασε κάποιον αλον μηχανικό να σου πει και αυτός μια γνώμη. Αν το αυτοκινητο ειναι opel φυσιολογική θερμοκρασία είναι μέχρι 116 βαθμούς .δοκιμασες να δις μην ειναι βουλομενο κανενα σολινακη και δεν κανι σοστι εξαεροσι στο παγουρη

@@FILIPPOS536 toyota yaris einai vvti 2004 modelo

@@ilianero4233 όχι δεν είναι φυσιολογικό. Θα ήτανε καλύτερο να το πας σε κάποιον όλον μάστορα.το βεντηλατερ και το παγούρι νερού είναι διό διαφορετικά πράγματα. Τα βεντιλατερ έχουνε διό σκάλες εσει γιατι τα αλαξες. Ο θερμοστάτης σου είναι οκ. Η βαλβίδα στο ψυγείο την έχετε ελέγξει. Έχετε κάνει σοστι εξαέρωση στο κικλομα.η τάπα στο παγούρι μήπως χριαζετε αλαγη δεν κάνη εξαέρωση

Να κάνω μια αστεία ερώτηση? Εάν είναι μόνιμο αναμενο τι βεντιλατερ παθαίνει κάτι το μοτέρ μας?

Καλησπέρα σε αυτιν την περίπτωση μόνο κλειδαράς η αντιπροσωπεία. Θέλει τα διό γνήσια κλειδιά δίστιχος

Καλησπέρα. Δοκίμασες με το δεύτερο κλειδί του αυτοκινήτου. Έχεις δοκιμάσει να προγραμματίσεις το κλειδί σου ξανά. Βάλε το κλειδί στην μίζα και άνοιξε κλισέ 4 φορές τον διακόπτη στην θέσει ένα μόλις ακούσεις το μπιπ πατά το κλειδί που κλειδώνει στο τηλεχειριστήριο σου άνοιξε τον διακόπτη ξανακλιστον Αν έχεις το μανουαλ του αυτοκινήτου σου λέει αναλυτικά πως να το κανείς. έλεγξε αν έχεις κάψει κάποια ασφαλια και το τελευο που μπορείς να κανείς βγάλε αρνητικό τον πόλο της μπαταρίας και άστο ετσι για 10 λεπτά. Εχο ανέβασει και βίντεο πος ακριβώς γίνετε.

@@FILIPPOS536 Ναι είδα το βίντεο που μου λες και το έκανα. Δούλεψε αρχικά αλλά την επόμενη μέρα είχε ( χαθεί) η ρύθμιση. Θα το ξανακάνω γιατί δεν θυμάμαι αν πάτησα το πλήκτρο που κλειδώνει. Ευχαριστώ για την άμεση απάντηση!!!!

@@manolisdrakakis4561 αν σου το ξανακανη βγαλε τον πόλο της μπαταριας να κάνει ένα ρισετ ο εγκέφαλος. Ίσος έχει και το κλειδί σου πρόβλημα

Kalimera giani. Signimi pou den ta gtafo ellinika alla exo ena thema me to kinito. Sto thema mas tora. Isos exei kolisi kapoia skala apo to vevtilater sou mprosta monima anikti. Gia arxi des mprosta stin asfaliothiki apo to skediagrama pou vriskote ta dio rele tou ventilater. Mpori na kolise kapoio rele apo tin asfaliothiki . Des poia einai bgalta kaixripiseta ligo apo epano. Bgale ton arnitiko polo tis mpatarias kai asto 10 lepta min kolise kanenas egkefalos kai theli apla epanakinisi. Mipos exeis patisi to koumpi ac ??

File mou kalispera. Opos mou ta perigrafis ta ventilater sou anigoun mono otan vazis klimatismo. Polla mpori na einai. I valvida sto psigio na min diavazi. Na exei kapsi kanena rele. Na din sou kani i tapa tou psigiou sosti eksaerosi. Alla an ta nera sou vrazoun simeni pos sou aneveni poli i thermokrasia. Isos kai kolimenos thermostatis. Distixos se auto den mporo na se voithiso kalitera tha einai na to pas se enan ilektrologo gia arxi na sou kitaski ta rele kai na sou kani sosti eksaerosi sto sistila psiksis. Alla to poio pithanon einai i valvida kalorifer na exei kolisi klisti kai na exei thema kai o thermostatis sou.

Φίλε μου χρόνια πολλά καλή χρονιά να έχουμε. Δεν πιστεύω ότι το πρόβλημα σου είναι από την βαλβίδα του ψυγείου. Είχα το ίδιο πρόβλημα. Το μοτέρ που φοράς έχει δύο βαλβίδες για τα Βεντιλατέρ αν κολλήσει μία δεν διαβάζει σωστά η άλλη και σου κάνει αυτό το πρόβλημα. Καλό να το πας σε κάποιον που γνωρίζει που είναι οι βαλβίδες να σου το αλλάξει και τις δύο. Στο δικό μου αυτοκίνητο της άλλαξε μάστορας που ασχολείται χρόνια με κινητήρες Opel. Αλλά δεν ήμουνα παρόν και για να σου πω που ακριβώς βρίσκονται

Good evening I don't understand exactly what you mean. If you mean that it gets water from the trunk door, try to see if it gets water from the antenna or from the lock of the trunk.Try pouring water with a hose and a flashlight to see where the water shines.if you remove the black trunk hose and lower the roof a bit It might be coming from there. Water usually gets in through the hinges of the trunk

@@FILIPPOS536 no no. I meant that there's some water in between; where the boot lock solenoid or the rear wiper motor bolts. But I found the culprit, the gasket for the 3rd brake light is rotten all the way. You might want to check it if you encounter the same problem too. Thanks for the reply. Have a nice evening sir

Did you solve the problem?

@@Kacper-ic9gk yes. Not the most "elegant" solution but I applied black silicone sealer (kind that is used in bathroom floors), in the shape of the 3rd brake light's gasket's outer edge. I think it worked well enough, inside stays dry

@@Kacper-ic9gk Yes, he hasn't put water in my car in years

Αγανακτισμένος Έλλην, καλά κάνει και βρίζει όπως πρέπει , αν έχεις παιδιά σίγουρα θα βρίζουν χειρότερα από αυτόν να το ξέρεις

Εσένα σε γαμ.... όπως γουστάρει θα μιλάει Μαλ.....

Καλησπερα σαν μηχανή είναι σκυλιά. Έχουν πολύ καλή Καβάλα. Βγάζουν προβλήματα στης κλιδαργες και στα περιφερειακά.

Για αρχή έλεγξε όλους τους αρμούς στο πορτμπαγκάζ. Ένα σημείο που είναι επικίνδυνο να βάλει είναι από τους μεντεσεδες του πορτμπαγκάζ. Δεν έχει σημασία που το πήγα εγώ γιατί άκρη δεν έβγαλα. μονός μου βρήκα το πρόβλημα ψάχνοντας και αποκλείοντας σιμια.. Μια μέρα βροχερή κατέβασε λίγο τον ουρανό από το πορτμπαγκάζ και με έναν φακό δες μήπως δεις τίποτα πολλές φορές βάζει νερό μέσα μόνο με βροχει. Αν μου ποις που σου βάζει ίσος μπορώ να σε βοηθήσω καλύτερα..

Καλημέρα έχω βγάλει της πλαϊνές μοκέτες και φαίνεται να στάζει από πάνω η μοκέτες γίνονται μούσκεμα από την κορυφή

@@ΘΥΜΙΟΣΒΛΑΧΑΒΑΣ καλημέρα.. αγόρασε μια αρμοκολισι της 3M και περνά όλους τους αρμούς αφού τους καθαρίσεις καλά για να μην έχουνε σκόνες επάνω.αν σινεχιζει να βάζει δες τους αρμούς στην οροφή του αυτοκινήτου. Επειδή δεν έχω καταλαβη για ποια μοκέτα μιλάς αν είναι μπροστά στον οδηγό κοιτά μην έχεις βουλωμένους νεροχύτες όπως και πίσω. Βάλε τσίχλα στις βίδες που βιδώνουν τα φανάρια μην πέρνει από εκεί. Τσέκαρε αν όλες η τάπες στο πορτμπαγκάζ υπάρχουν. Πίσω από τον προφιλακτιρα υπάρχουν διό πλαστικά για γίνετε αποσυμπίεση όταν κλίνης το πορτμπαγκάζ έλεγξε αν είναι οκ. Μονοσε τους μεντεσεδες του πορτμπαγκάζ γύρο γύρο. Και παρακολούθησε το να δις πως παι

Στης πλαϊνές μοκέτες στο πορτμπαγκάζ το νερό έρχεται από πάνω πριν απο ένα μήνα το πήρα από το μάστορα τώρα με τη βροχή έβαλε πάλι νερό έχω βάλει και τσίχλα στα φανάρια ο μάστορας και καλά με μόνωση τους μεντεσέδες από την πόρτα του πορτ μπαγκάζ ευχαριστώ και συγνώμη για την ενόχληση έχεις να μου συστήσεις κάποιον μάστορα στα Τρίκαλα γιατί είμαι και εγώ από Τρίκαλα ευχαριστώ

@@ΘΥΜΙΟΣΒΛΑΧΑΒΑΣ προφανώς κάτι δεν έχει μόνωση σωστά.η καλοδιοση για το τρίτο στοπ είναι οκ τα πλαστικά τις μόνωσης. Είναι σίγουρα αρμος. Δεν έχω κάποιον να σου προτινο. Αλλά αν δεν βάζει με λάστιχο νερό δεν πρόκειται να το βρει. Πάρε ένα λάστιχο ρίξε νερό πίσω αλλά όχι με πίεση και βγάλε το λάστιχο από την οροφή στο πίσω μέρος κατέβασε τον ουρανό ελαφρός κάτω και με ένα φακό δες από που βάζει νερό μέσα