9 сағат бұрын
16 сағат бұрын
Күн бұрын
14 күн бұрын
14 күн бұрын
21 күн бұрын
21 күн бұрын
28 күн бұрын
Ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
Пікірлер
@MARIOATUSHI Ай бұрын
迫力がありかつ実力がある車ですね。
@user-zh8ne5iy3i Ай бұрын
スバル乗りの皆さま、ご教授してくれたら助かります 現在は、MTのGH8に乗っています この車の雪道の走破性は、どれぐらいでしょうか？ 「オープンデフが〜」とかって言われているらしいのですが、どれほどの性能なのでしょうか？ スバルの乗用車は初めてなものでして雪道の性能を知りたくて買ったのですが、今年は全然雪が降らなかったものでして、、、
@MARIOATUSHI Ай бұрын
いい車もおおかったけど、路線変更はついて行けないって人もいるしね。
@いい加減に旋回 Ай бұрын
昔は流れる様なボディーラインが良かった。 今は空気抵抗抜群のワンボックスやランクルが人気？
@EA-nf1zo Ай бұрын
MC後のVRのATに乗っておりました。 若い頃の思い出が詰まった車ですので、また乗りたいですね。 今ならVSの5MTで良いわ。メカがあると壊れる(笑
@EA-nf1zo Ай бұрын
プレッソ(AZ-3)の中古が100万辺りで出てたので、付き合いのある中古車屋に欲しいって言ったら、 あの世代のマツダはシトロエンと大差なく壊れるから、面倒見る方の身にもなってくれ。 業販で引いて来るのをつっパネられました。
@KI-yk2nv Ай бұрын
トヨタ2000GTとRX-7、コスモスポーツが入ってないのでやり直し
@yujitanaka1267 Ай бұрын
三菱の直線的デザインの代表はミラージュでなくてランタボだろと思うのは自分だけかな😅
@nozomu6 Ай бұрын
レガシィは2代目のツーリングワゴンがメーカー最高の販売台数を記録するほどの大ヒットとなりました。
@uny036 Ай бұрын
当時の軽は白い煙をまき散らしてたイメージがあります
@TomoyukiSakurai Ай бұрын
個性的なサイドビュー😂素敵ですね🎉
@shonesuke Ай бұрын
フィガロ、サニトラ、510ブル、フェアレディSR311.他にも色々あるなぁ。
@京-g5p Ай бұрын
初代バイオレットが印象的ですねブルーUがでかくなったからそのあなうめに登場しましただけどグレードのsssや雰囲気から言って510ブルーバードの実質的後継車って感じで気に入っていますね⁉️
@hiroshia5789 Ай бұрын
言われてみれば角目4灯のクーペは少ないですね。
@hiroshia5789 Ай бұрын
エイトは評価が高くてもいいクルマですがどうしてもセブンの人気には敵わないのですね。
@宮内航 Ай бұрын
やっぱりホンダのVTECエンジンには高回転域での刺激的なフィーリングは右に出るエンジンは既存もこれからも出ることはないでしょうね。
@よしかわみきお Ай бұрын
当時サバンナはスカＧR撃破したバケモノ😮ロータリーパフォーマンスの最高峰しかし燃費が地獄の世界😮ＧTとＧSシリーズの内装が違いＧT大人気価格がお手頃何故パフォーマンスは最高ですが維持費がかかりすぎ😂が難点しかし無敵の加速でした🎉
@take9325 Ай бұрын
ニーテージーじゃなくてツーテージー。
@demmy1192 Ай бұрын
18R-GTは、エイティーンと言ったのかな？ にーてぃ、じゅうはちの方が、しっくりくるのだが。
@take9325 Ай бұрын
最初に紹介しているのはレビンじゃないよ、トレノね。 よ～くしらないのに知ったかはやめようね。
@eiichishibata8054 Ай бұрын
STEPWGNは6代目は完全に3ナンバーになりました。 お間違えないように。
@高橋靖-x1m Ай бұрын
大学時代、友人がそのレパードのカタログを持ってきていたなぁ。私はあぶ刑事の後期型にその後乗っていたが。
@西ポンスカ Ай бұрын
このテーマで真っ先に思い出すのはプリメーラじやないかな～🤔
@ttomm4793 2 ай бұрын
毛色は違いますがマツダのリトラ コスモもいかがでしょう
@スズキサクラ-i9x 2 ай бұрын
燃費重視や歩行者保護などの条件で、角が取れたデザインになるのは仕方ない事だけど、空気抵抗なんか 関係ねー！ってくらいの箱型の車は、今もカッコいいと思う
@uny036 2 ай бұрын
サムネの車に乗ってたから楽しみに見たけど、出てこなかった（笑）
@ベレGおやぢ 2 ай бұрын
いすゞ117クーペに角目は似合わないと思う。 いすゞピアッツァネロ(ヤナセで販売)の後期型がライトカバーレスの角目4灯なので、むしろピアッツァネロが角目4灯が似合う車だと思う。
@km5618 2 ай бұрын
GX71クレスタがヒーローです😊
@MARIOATUSHI 2 ай бұрын
いまはこういう優雅な車ってほとんどないですね。
@松本幸夫-h8n 2 ай бұрын
正にスペシャルティーカー。今の人はスポーツカーもスペシャルティーカーもスポーツセダンも区別が付いてないからなあ。
@新吾原島 2 ай бұрын
昭和では5ナンバー枠のクルマがほとんどでしたが、スカイラインやグロリア、クラウンなど大きく感じるデザインでした。 安全基準頃から大きくなり3ナンバーも当たり前になりました。 昭和のクルマのデザインをオマージュして令和の新車として販売して欲しいです。 第一希望は初代ソアラと初代エスティマです。
@新吾原島 2 ай бұрын
皆さんはどのクルマを現代にオマージュし、販売して欲しいですか？
@daiyan_4649 2 ай бұрын
声が気になって内容が入ってこないw
@ちきんちきん-n8h 2 ай бұрын
2代目ジェミニはCMこそ話題にはなりましたが､ヒットしたか？と言われたら微妙でしょ
@colon0311 2 ай бұрын
眼だつかもしれんがやっぱり売れんでしょ。
@blackman2278 2 ай бұрын
ジェミニイルムシャR買いにハンコ持ってデラへ。担当者不在で帰りにプリンス寄って32GT-R買っちゃった。倍くらい価格違ったのに。
@中村翔-c4l 2 ай бұрын
SUBARUしか勝たん❤🎉
@吉美尾ノ上 2 ай бұрын
18歳で最初に乗ってのが27レビン。但し48年式のレギュラーガス仕様の2TGRで110PSだったが、前オーナーがLSDとラリー足回りをチョイスしてあり固かったなぁ。
@大下友香54-17 2 ай бұрын
2024年、映画『帰ってきたあぶない刑事』が公開されました😊
@大下友香54-17 2 ай бұрын
『ショルダーフォン』でなくて『自動車電話』です😢
@生稲道夫 2 ай бұрын
確かジェミニのCMは007のスタントチームが車を運転してあのCMを作ったと聞いています🙇
@696330 2 ай бұрын
スポーツカーではないですが430系セドグロが最高峰だと思います。
@kazuyukiyoshino 2 ай бұрын
室井慎次が秋田に越して乗ってる、ダットサンピックアップ、とても渋くて男前！
@宮内航 2 ай бұрын
TE71型のレビントレノはカッコ良かったですね。太陽にほえろで白いトレノを劇用車として使用していて、子供の頃憧れてました。今見てもカッコいいですね!
@tama2027 2 ай бұрын
ジェミニはロータス仕様より、イルムシャー仕様の方がよく見た気がする
@midorinv5 2 ай бұрын
いすゞのジェミニの事を動画では言ってるけど、サムネはジェミニではなくてアスカのイルムシャー ってのを、誰も指摘しないのね…
@ka.2570 2 ай бұрын
旦那がこれでほんとに一緒にいるのが辛い。冷や冷やする。
@m_a_s_a140 2 ай бұрын
ホンダのシティ（初代まで）、トゥデイ（初代まで）、CR-X（２代目まで）どれもモデルチェンジしてコンセプト崩れて自滅した。
@syakuyumiko2012 2 ай бұрын
車は実用品になり多くの人にとって動けばいいだけのツールです。・・・にしても最近のデザインは意味不明のごちゃごちゃした感じがしますね。
@RoppongiIsao-kt2xn 2 ай бұрын
サニークーペーが乗り始めＧＸにハマりましたね、エクセレントにブルuのエンジン載せ替えて0〜4で良く遊んでました、ソンラターボまけて、バーニングカーはまりました、懐かし😂😂😂
@kakekko2000 2 ай бұрын
ルーチェロータリークーペは当時の流儀でいうとハードトップという呼称ではないのが不思議 それはさておきセダンがFRなのになぜこっちはFFにしたんだろう 後のユーノスコスモのような立ち位置でスペース効率を追求するようなキャラではないのに
@しかかいおほ 2 ай бұрын
ジェイドはマジでいい車、復刻して欲しい