@@pedrofreitas9318 não consegue com rele comum, tem q ser rele da antena e não acha pra comprar. Mas faça o teste no motor, pode ser ele o defeito, tipo rele aciona e o motor não. Mas para comprar estas peças sò de antena usada

@@DEALMEIDADICAS Oh meu amigo, consegui consertar, era o contato naquela tampinha, estava lotado de zinabre e ferugem, desmontei, limpei, lixei e funcionou

@@miltoncesar3428 kkkk lembro sim, valvula em uns copos e outros não

@@Alecostauk kkkk, estou em BH, voarei as 2 da manhã p Rel..Dominicana, assim que eu voltar eu trocarei o outro

@@DEALMEIDADICAS bom vôo Paulo. Eu agora só ano que vem!! Abraço.

@@AndreMenderson-nf5mm qual botão?

O botao que eu coloquei do lado do carona como puxei do positivo do motor do vidro mesmo com carro ligado ele funciona.

Carro desligado

@@AndreMenderson-nf5mm eu não lembro qual usei, o dia q eu mexer ali vou ver. Sei q o fio da luz do botão è diferente, talvez o erro esteja nisto. Mas eu tive que passar 2 fios pela tomada, na verdade um atè ela porque um eu usei do proprio fio do aquecedor do retrovisor e 2 na parte da porta. Voce testou subindo na porta e ao mesmo tempo descendo no painel??

Testei ta funcionando perfeito tanto no painel quanto no botao subindo e descendo com um toque somente nao acende a luz e funciona com carro desligado porque ta ligado no fio positivo direto e nao no pos chave, depois vou ver se consigo passar o fio na tomada pra ligar no pos chave, sera que tem algum problema deixar do jeito que ta mesmo ta funcionando bem .

@@luigibarros2412 28999384935

@@luigibarros2412 ok, então o ponto certo è em cima no ponto. Mas se seu carro não tiver detonando não tem motivo demexer ali, deixa no ponto certo mesmo com este comando q vai render mais assim

@@MarceloZap-m9i a porca è 6mm chave 10

o correto deixar um dente antes da marca em cima, mas se seu carro não tiver detonando pode deixar onde está, porem estaria avançado o ponto. De qualquer maneira seria raro não detonar.

Eu coloquei um dente antes da marca e coloquei a luz estroboscópica e em marcha lenta as marcas ficam alinhadas mas quando acelero a marca da polia vem muito para trás como se estivese atrasando em alta.

@@luigibarros2412 embaixo sua polia tem a marca em baixo de um parafuso ou do lado?

Tem a marcação em baixo.

@@luigibarros2412 na direção do parafuso?? Então em cima na posição correta jà tem um dente atrasado. Veja o video outra vez e confirma se a sua è igual a segunda polia inferior q eu comento

O comando de válvula do Astra 8V deste ano é o letra H, sendo assim se voce usar a posição S10MPFI para cima o carro irá ficar brocha nas saidas, ele perde 20% do tork inicial e isto é muito sentido em subidas fortes de segunda em diante. Sim seu carro vai mudar ao acertar esta polia para a posição correta e acertar o ponto, com certeza hoje ele está atrasado. Um teste legal pra você fazer, liga o ar condicionado, chega naquela subida que precisa de uma segunda quase primeira pra subir, chega quase parando em segunda e pisa fundo. Depois faça o mesmo teste com a mudança do ponto pra ver a diferença.

@@DEALMEIDADICAS obrigado pela amigo , eu acabei de fazer o procedimento aqui , e estou remontando . Já funcionei o carro e está funcionando normal ..rs Coloquei conforme você disse no vídeo… Omega pra cima .. Acredito que vai melhorar sim . Meu astra é álcool . Só álcool , Influência na letra do comando ?

Existem varios problemas que pode acontecer para dar um problema, mas temos que ir eliminando até achar o defeito e eu não sei que fumaça teve ali se queimou algo ou não. A primeirq coisa a fazer e checar o relê de velocimetro que fica no cofre do motor, um de cor laranja, lubrifique os terminais dele com graxa de silicone ou graxa cobreada, aliás a cobreada é muito melhor. Feito isto e o problema persistir, será necessário tirar o painel fora, na verdade o mostrador e lubrificar as tomadas dele, ele tem no fundo uma parte onde estão os contatos, colocar limpa contato ali e do lado do painel tambem e em seguida usar ali graxa cobreada e montar, antes dar uma checada por tras do painel (mostrador) pra ver se nao tem trilha rachada, se tiver ela terá que ser soldada e tem uma pecinha nele que precisa ser tirada, lubrificada e ser montada outra vez. Vou deixar um video abaixo como é o painel todo desmontado, voce nçao vai desmontar, vai tirar esta peça do minuto 3:56, jogar limpa contato e montar, só isto. E depois com a bateria desconectada, solta spo o negativo e voce solta a tomada do multitimer e lubrifica a tomada, deixarei os dois filmes abaixo, na tomada só tir ela, não precisa soltar mais nada e limpa contato com graxa cobreada depois e pode ser de silicone também, sendo cobreada muito melhor, porem se isto não recuperar o painel, ai só desmontando tudo e lubrificar os motores dos ponteiros ou trocar o relê deles. studio.kzbin.infoL3Wk1JY6SxQ/edit kzbin.info/www/bejne/sJbZfWaenMqmpKM Voce pode fazr o caminho inverso também e começar pelo muititimer, quem sabe resolve.

@@andremario7117 depende da mola, eu desmonto porque se tirar fora tem q limpar, fazer um serviço completo e colocar a mola com ela montada ja vai começar a danificar ela

Olha, infelizmente eu não posso, com certeza o KZbin iria cortar o video, mas fiz um video como baixar os aplicativos, voce pode ir ali neste local e baixar KIDS e assim que voce baixar ele irá para a tela principal, basta clicar nele que abre a lista de todos os canais. Se for o BTV 13, assim que eu mostro a pagina abaixo ele já está em cima do aplicativo, clica nele abre imagem lateral e ali pede para baixar, voce baixa e permite onde pedir etc e terás ele na tela principal.

@@felixr7569 gracias

2.0 8V da ponta da vareta até a aba em cima que topa no tubo tem 47 cm, sendo que o original tem dois aneis de vedações em cima antes da aba e não sei como é uma não original. Sobre os mecanicos alguns são doadores de peças, tiram boas suas e colocam ruins e quando você vê já era. Não são todos, mas alguns sim fazem isto e pior ainda quando o carro fica muito tempo na oficina tipo esperando peças e as vezes o proprietário não pode comprar rápido, ou o mecanico diz que só poderá fazer 25 a 30 dias depois etc. Não sei se é o seu caso, mas eu nunca confiaria em deixar um carro nestes locais.

@@DEALMEIDADICAS gratidão mestre. Pois é, você acertou em cheio, foi mais ou menos esse o caso. Alguns anos atrás o Vectrão ficou parado por 3 anos na garagem (cabeçote queimou, e meu filho nasceu...então ficou um tempo parado), aí quando fui fazer a "reativação" dele, fiz bastante coisa, e ficou uns 20 dias até fazer tudo. E aí, depois o mecânico fechou, mudou para outro estado (acho que fugido inclusive por dever a fornecedores) e aí começou a aparecer os problemas, peças que falou que tinha trocada por nova na nota e depois aparentemente eram peças usadas, algumas peças adaptadas e agora a vareta que eu percebi o anel que puxa quebrado e não me lembro dele ser assim antes.... Tristeza né, mas , agora revisando tudo sempre que aparece e eu mesmo comprando as peças e pedindo foto da troca (a gente vai aprendendo né) Muito obrigado pela medida da vareta, a minha que comprei agora tem dois anéis de vedação em cima, vou lá medir e ver se bate os "cm" ... Para você ter uma ideia, a vareta que estava, estava dando óleo no mínimo, completei até dar o nível médio, ao colocar a vareta nova, por ser maior já aponta que o nivel de óleo tá no máximo. Mas vou lá medir e ai já vou ter a certeza se agora está a vareta correta. Mais uma vez , muito obrigado meu amigo

@@paulonunes6758 kkkkk, sabado zero hora no canal kkkk

@@guilhermenonato9155 eu fiz, e sabado postarei como fazer

@@Amazonia178 eu acho q voce deu azar em usar um velho e pior ainda, se abrir tem q usar ele todo. Mas estou de acordo que o loctite 598 não falha nunca nem depois de aberto e tem outras marcas muito parecida ao loctite uma delas tem o produto identico.Abro black 999

@@DEALMEIDADICAS mais o loctite custa 56 reais e o orbi custa 12 reais

@@Amazonia178 e a diferença vai continuar, porque a qualidade è muito superior. A Abro è mais barata e boa tambem

@@paulonunes6758 kkkkk, boa ideia

@@moreirafernandez7468 vou pensar e talvez fazer umas. O problema è q fica muito caro

Muito TOP 👏🏻👏🏻

@@mtulio16 Sabado zero hora o video completo de como fazer kakakaka. Obrigado

não tenho video sobre este relê, mas ele tem que ficar ali perto da bateria para ter a energia mais potente possivel.

Não uso este relê, e não acredito que seja difícil usar, mas lhe informo que não é o relê que aumenta esta energia, na verdade ele elimina qualquer perca e isto é bem óbvio e com certeza altera a potencia pela distancia que ele pegará a energia e melhor ainda energia direto da bateria. Quando eu digo que não é o relê específico para este logal que ajuda e sim qualquer outro relê fará o mesmo trabalho e lógio tendo um preparado para este local fica ainda mais fácil. Eu não acho que o pessoal faz certo e é muito simples explicar isto, cada lampada tem um fusivel independente neste caso temos 4 fusíveis para os dois faróis isto porque se queimar um fusível ainda fica um farol aceso e são 4 porque são dois para o baixo e 2 para o alto, ao colocar este relê o correto seria colocar dois um para cada lado para manter o sistema do carro. Eu tenho um video falando sobre isto mas não coloquei no canal ou seja estou falando e não ensinando colocar. Mas é bem fácil fazer isto. Neste anuncio tem o esquema e a unica coisa que voce precisa saber são os acionadores, e ali será colocado de um lado os fios amarelo dos farois baixo, voce vai achar eles ali nas lampadas ou na caixa de fusível e do outro lado os fios acho que branco dos faróis alto, o restante está bem claro neste relê da DNI e se for outra marca será muito parecido. Eu colocaria 2, um para cada lado. produto.mercadolivre.com.br/MLB-4858223716-rele-auxiliar-duplo-de-farol-500w-universal-12v-dni8135-_JM?matt_tool=54307261&matt_word=&matt_source=google&matt_campaign_id=14302215582&matt_ad_group_id=150145935487&matt_match_type=&matt_network=g&matt_device=c&matt_creative=649558500194&matt_keyword=&matt_ad_position=&matt_ad_type=pla&matt_merchant_id=662233234&matt_product_id=MLB4858223716&matt_product_partition_id=2269677761240&matt_target_id=aud-1966009190540:pla-2269677761240&cq_src=google_ads&cq_cmp=14302215582&cq_net=g&cq_plt=gp&cq_med=pla&gad_source=1&gclid=Cj0KCQjwyL24BhCtARIsALo0fSCebyIygOsQbIwz074lR0XMKfqSSvqmDFccij5kyZh4p0UsJ1faFwcaAqGoEALw_wcB

Obrigado entao vou colocar um para cada lado.

@@AndreMenderson-nf5mm eu acho uma boa ideia, assim voce terá 3 lampadas ainda se der uma pane e queimar fusíveis ali.

Depende do motor que voce vai fazer este aperto, um exemplo 2.0 GM são 2,5 NM + 60º + 60º + 60º e depois de aquecido mais 30º a 50º e eu dou 30. Ai vem o motor 2.2: torquear 2,5 NM + 90º + 90º + 90º e depois de quente mais 30 a 50. Um detalhe a maioria usa apertar 2.0 igual 2.2 e nunca sei se deu problema. Neste caso depende de que carro voce esteja falando, se for GM aqui tenho o manual de instalação que fala sobre este dois tipos de motores, basta voce baixar e conferir. Na verdade são 4 tipos de motores, mas o aperto será para 2.0 e 2.2, não confunda ao procurar, exitem os dois. kzbin.infoqx-212J8c3o

@@DEALMEIDADICAS obrigado pelas informações. eu tenho um Vectra 2.0 8v 110cv

@@ariellemos423 então o seu è 2,5nm +60+60+60 e depois de aquecido +30.

Se voce não está fazendo nada errado, a sonda está está com defeito. Dica meu amigo, sonda lambda para Vectra ou é original ou Bosch, comigo nunca deu certo outra, sempre a Bosch. E nem sei qual marca voce comprou.

@@DEALMEIDADICAS meu carro é um gol g3, comprei uma sonda paralela, vou comprar uma sonda bosh ou ntk para ver se soluciona o poblema

@@arturtavares4327 kkkk, boa. Vou mudar o tìtulo kkkkk

Pode fazer pra vender que vai ser grande a demanda

@@walisson603 kkkk, vou pensar kkkk

​@@DEALMEIDADICASse fizer eu também gostaria