@@АзатАрабов люфт в шлицевой. Идёт как опция нового МАЗ

@@АндрейКузнецов-х9ю здравствуйте . Тяга штатная от ман. Которая идёт с мостом.

По 50 брали. Один не удачный. Перебрали . новые сателлиты подшипники итог 120 тс. Вышел. Ман F90 Ман F 2000 командор. На дисковых тоже ставят. Но там полностью надо всю раму пересвеливать. Вообщем никому не верьте что машина своим ходом пришла редуктор в любом случае вынимать.

Что еще хочу добавить. Мост от МАЗ всегда можно поставить обратно. Без всяких переделок . Это как вариант

@@СергейСилкин-ъ4ы тут на днях съездил на смотрины двух мостов, за 300км от дома, приехал один с бортовыми второй без но ступицы барабаны всё по территории валялось, одним словом чулок с редуктором, но правда все тяги кранштейны резьбы на месте были хоть за 20 говорит забери ему жалко на чермет сдавать, на хвостовике цифры 388 и 458 были, я так понимаю тихоходный он

@@СергейСилкин-ъ4ы если с дисковыми ставить зачем раму сверлить ? по моему там разница в длине реактивных тяг, из-за них что ли целиком рога ставят на раму ?

@@DEVOSTATOR да встречал такие на хвостовике нет передаточного числа. Нужно посчитать было на месте покрутить за ступицу. Как посчитать передаточное число. В интернете полно информации. Считается очень легко. Если на дальняк то нужно 3.36

Нечего там не подойдёт. Тяги разные.

@@СергейСилкин-ъ4ы тяги имеете ввиду реактивные нижние две ? их переделывают

@@DEVOSTATOR ну это их дело. У нас всё МАЗ стандарт.

Ещё замки , втулки смотреть . Когда у водителей было всё поменяны втулки, пальцы и другое они не могли понять почему же все криво. Отрегулировали задние "подушки". Все выровнялось.

Подходит на штатные места. Нужно отверстия в осях рассверлить. Вроде бы на 26 сверлили.

На канале посмотри там есть короткое видео как стоит тяга

37/10. КПП ZF . 16 шины 295/80 скорость на 2 км. Тише идет. Расход топлива по идее должен быть меньше за счет того что убрали бортовые. Работаем только по области 300-400 км. Если по федералке ходить там расход будет заметен. А так не больше 37 л. Груз всегда 20 тон. В обе стороны. Тара сцепки 16100-16600 кг. С передаточным числом 37/11 с шинами 315/70 должно все совпасть. С мазовским мостом. Если КПП Китай 12 ст. Там передаточное кажется 0.78 должно подойти 37/10 число. Но это всё из теории.

По расходу точных данных нет . расстояния короткие в среднем с 20 т. 37 л. Все зависит от местности .Масса пустой сцепки16 600. Шины 295/80 КПП ZF 16. идет на 3 км тише. С редуктором 37/10 (3.7 ) Для соответствия с мазовским редуктором нужен редуктор нужен 37/11 передаточное (3.36 ). Когда ставили в приоритете было избавится от бортовых. Расход был не так важен.

Привет. Нет там центратора там же крышки верхние приварены потом балки прикручиваются . И ничего там никуда не сдвинется. Снизу центра есть

Хотели у меня мазовский чулок купить. Я поинтересовался зачем она им. сказали что после дтп чулок кривой.

Снизу в балке есть центр.

@@СергейСилкин-ъ4ы понял спасибо

Здравствуйте. F2000 F90 главное что бы передаточное редуктора совпало с вашей КПП.

​@@СергейСилкин-ъ4ыСергей помошь нужна у меня маз 5440 крен в право, передние рессоры перекинул чутка выровнилась, но есть куда стремиться😅😅 на глаз заметно криво, снимая стабилизатор случайно заметил что мост криво стоит, залез под низ тяги мерить правая на 5 мм длинее, но сам мост с правой стороны на 2.5-3 см назад ушёл и криво стоит, из-за этого может быть правая сторона ниже вставать ? клапан управления подвеской исправен давление одинаковое накачивает в обе стороны

@@DEVOSTATOR Приветствую. Вы на верном пути. Выровнять передние рессоры. Заменить реактивные тягу если сайлентблок разбит. Замерять давление в пневмобалонах слева-справа. Под правую сторону подложить проставки. Если будет нужно будет. Обычно такая проблема на полуприцепах больше встречается. Кто ещё как думает. Подсказывайте

@@СергейСилкин-ъ4ы Благодарствую коллега, давления рессоры всё сделал, сейчас поеду геометрию править, а проставки под подушки помагают ?

Добрый. 37/10

Шины вначале стояли 317/70 тише на 7 км. Сейчас стоят 295/80 разница 2 км. Имею в виду что меньше скорость на 2 км.

Я думаю что да. Накат стал больше. Нет лишних потерь на трения в бортовых. В подъем легче заходит. Так как передаточное понизили. А так трудновато посчитать по федералке не ходим. Грузы разные. Расход от 32 до 38 . если на дальнобой то надо 37/11 передаточное число ставить.

Всё верно так и есть.

Приветствую. Мы не взвешивали ..до и после.

@@СергейСилкин-ъ4ы я понял. Спасибо.

150 кг примерно легче этот мост

@@ВладиславГайдук-у7ь спасибо.

Я не знаю номер была вместе с мостом . Производитель РОСТАР.

МАН F 2000 F-90

Что на резиновых долговечнее будет. Однако .

Привет. Где то 1-1.5 может. Меньше расход упал. Сейчас на другой заправке начали заправляться водитель говорит что машина с 20 тон вообще не сдает топливо начал ей закручивать. Ещё фактор масло залили синтетику КПП и мост. КПП стала лучше крутится. Расстояния. Короткие. По федералке не ходим. Посчитать не получается .А насчёт эксплуатации моста . Так это головная боль ушла. Я думаю 30-32. Лит. С 20т. по равнине должен уложится.

@@СергейСилкин-ъ4ы с кпп зф16 ,самое оптимально мост 3.36 37/11 Расход по равние с 20 т 26 л При не спешной езде порожним 23 литра

@@Попов_Артем Да хотели изначально такое передаточное число поставить. Местность не позволяет. На "Просторе" там реновский двигатель стоит . Так сейчас хоть на 8 стал ходить. Да тонаж.у лесовоза. Не 20 тон.

Ну переделка то есть. Кардан укоротить Надо. Остальное всё подходит. Мост Ман передаточное если как у нас поставить то на 7 км тише идёт. Но нам в самый раз мы по федералке не ходим. Если что бы совпало передаточное. Надо 3.63 ставить. Брали по 50 тс. Оба моста с лучевыми тягами и стаканами.

Посмотри там ещё видео на канале есть про этот мост.

Привет. 38 тс. стенка 3 мм. Горловина на выбор под крышку.

Можно без крышки.

а где покупали,контакты подскажите пожалуйста

@@Roman_Maz_Cheboksary АТБ-МАСТЕР Екатеринбург МОЖНО НАЙТИ НА АВИТО. Т.9126153900 Алексей

Обьем не изменился

Изначально вилки не совпадали. Кто так поставил неизвестно. Вибрации не было . Вилки совместили. Пошла вибрация. Сделали балансировку вибрации не стало.

@@СергейСилкин-ъ4ы да вот и у меня на мазе . что менял крестовину что нет толку нет. Надо балансировать. Уже другого выхода нет. Вилки как были в сторону совмещены?

​@@alexandrignatev3918 на 90 градусов получается развернутые были

@@СергейСилкин-ъ4ы буду проверять

Привет. Там всё просто. На канале у меня есть несколько видео и ответов. Посмотри что непонятно. Спрашивай.

Да кстати родные энергочи тоже пойдут на Просторе оставили 30.

@@СергейСилкин-ъ4ы спасибо за ответ Я ставлю на 5432 от мана там все понятно Сейчас буду ставить на 5440 ,но буду базу увеличивать ,поэтому все от ман буду ставить,основные моменты я увидел из видоса Спасибо,удачи

Переделать можно. Но вопрос зачем.? У нас был МАЗ на двух подушках. Сейчас две Скании на двух подушках. Если мост вам закатить Можно от любой иномарки. Проще нет Для вашего МАЗ.

До 35 литров. Много факторов влияет. Такие как Д.Т местность. качество дороги. состояние двигателя и.т.д сравнение может быть не корректным. С таким же автомобилем.

@@СергейСилкин-ъ4ы двигатель 7511?

@@murzik889 двигатель 7511 с раздельными головками.

Сверлили на второй машине. Там тяга на резиновых салентблоках .

Понятно, спасибо.

Мазовский с мановским одинаковые все подходит

Укорачивать надо. Иначе смыла нет ставить Мазовские балки.

​@@СергейСилкин-ъ4ычто за балки ?

@@DEVOSTATOR балки от МАЗ

Да но немного. Где-то 1.5 литра у нас тяговый немного. Если по равнине ходить на скоростнее. Ставить надо.

Мост от МАН. Сами установили.

@@СергейСилкин-ъ4ы Понятно! Спасибо за ответ

С Якогамой это не происходит. Если вовремя менять.

Да пока не стоит . Ямз и ZF кпп вполне устраивают .

Ну что сказать. Ремонт у него менее затратный. Будет если что придется поменять. Экономия топлива где-то 1.5 литра на сотку вот можно и посчитать по пробегу кто сколько в году накатает.

@@СергейСилкин-ъ4ы передаточное какое у него и у маза?. За счет чего экономия.

@@alexandrignatev3918 Не стало бортовых накат увеличился значительно. Не стало лишнего трения в бортовых . По простому убрали лишний механизм из трансмиссии. Передаточное понизили было 3.4. Стало 3.7 для нашей работы в самый раз. В подъем двигателю стало легче если раньше делил 8 на пониженную то сейчас нет. По федералке не ходим. Сплошные повороты подъемы разогнаться негде.

​Если ходить по федералке где более менее постоянная скорость без лишних переключений передач думаю что экономия будет больше и поставить передаточное 3.63

@@СергейСилкин-ъ4ы да кстати на своем тоже заметил что накат плохой по сравнению с иномарками. Меня конечно больше дисковые интересуют тормоза. А его намного сложнее приладить? Кардан как вымерить.

Да так оно полегче он будет .переделка более сложная надо раму всю пересверливать . На разборке от 150 тс . С дисковыми Просят .

​@@СергейСилкин-ъ4ыа этот от какого мана ? я тоже подумываю борта убрать и от мана слышал чётко без переделок подходит от какой то модели мост т.к. в одно время он ставился с завода на него

@@DEVOSTATOR от Ман командор если КПП ZF и шины 315.70 22.5 то передаточное число надо 3.36. 37/11 Редуктор .

@@СергейСилкин-ъ4ы да бразилька зф16 и колёса 70-ки передаточное моста не знаю, точно не помню при 1500 оборотах едет где то 100км/ч, 37/11 это что значит ?

@@DEVOSTATOR на каждом мосту есть табличка где указано передаточное число редуктора. Если таблички нет смотрите на хвостовик вала где прикручивается. Фланец там выбит номер передаточного числа. 37/11 или 37/10 итд. Вам надо 37/11 если хотите что бы был тяговый ставите 37/10 скорость упадет на 7 км.

Концы там стоят металлические шары мановские оси отрезали просверлили эти шары и вставили новые оси под маз размер. И приварили Токарь все правильно рассчитал все подошло. Но потом подумал чтобы всё подошло можно на снятый кронштейн прикручивать и потом заваривать. Получится как шаблон. И ещё Думаю можно разобрать старую штангу и взять оси от туда. Сейчас на второй МАЗ готовим мост. Наверное так и сделаем.

@@СергейСилкин-ъ4ы если можно про процесс в видео описать

@@Pavel136RUSделали на заводе территория вход по пропускам если токарь снимет видео не забудет. Обязательно выложу на Ютуб

Отдельно не взвешивали. Надо проверить.

Готовим сейчас для Простора. С таким же мостом. Отдельно попробуем взвесить

Костромской стоит. Летом разбирали. На. Скания стоит алюминиевый бак. Через 25 тс. Меняется. Он даже светлый немного. Всё из-за железного бака это.

@@СергейСилкин-ъ4ы тряпку пробовали привязывать?

@@nikitagusarov2185 куда в бак?

В прошлом году мыли полоскали. Всё бесполезно. Заказали алюминиевый бак.

@@СергейСилкин-ъ4ы в бак конечно. А бак лучше из нержавейки, алюминиевый может протереть.

Это всё от бедности мазисты мазохистами становятся.

Здравствуйте. Тяга Ман. Есть видео отдельное. Посмотрите.

kzbin.infogkE1L9OuQPI?feature=share

Зачем что? Вопрос не понятен.

@@СергейСилкин-ъ4ы зачем мост менять?

Ну а нас к 800 тс. км. Он отработал свой ресурс. У каждого свои причины его заменить.

Мост Ман HY 13110 передаточное число 37х10 (3.7) у нас стоит. Он немного тяговый в сравнение который стоял. Если надо что бы был скоростнее нужно ставить 37х11 (3.63) с КПП ZF немка или бразильская передаточное у них одно 0.84 если у вас Китай КПП. Надо считать по таблице. Всё зависит еще от местности и груза . На канале у меня посмотрите там есть ещё про этот мост.

Большое спасибо

V тяга Ман шары просверлены выточены оси под размер кронштейна МАЗ. Вставлены Заварены и обточены на токарном. Делается легко если токарь толковый.

Смотрите на моём канале. Выложил для вас что непонятно спрашивайте поделюсь информацией