Ach, das Gendern - der eine mag es so, der andere so. Das ist wie wie beim richtigen Gangschalten: für jeden die passende Einstellung! 🚴‍♂

Da stimmen wir dir voll zu - Cube Bikes haben einfach alles, was man für ein geniales Fahrerlebnis braucht. Egal ob auf der Straße oder im Gelände, mit diesen Rädern macht jede Strecke einfach Spaß! Es gibt natürlich noch viele andere Brands, die super sind. Danke für die Begeisterung! 👏🚴‍♂

Akku geht raus mit Schlüssel Belastbarkeit hängt mit der Gabel und den Dämpfer zusammen Kinderanhänger ist nicht erlaubt, geht aber 😉

Danke für deine Frage. Ja, in der Regel kann man ein Rücklicht nachrüsten. Viele E-Bikes haben bereits eine Anschlussmöglichkeit für zusätzliche Beleuchtung. Am besten Du checkst die Stromversorgung. Einige E-Bikes bieten einen speziellen Ausgang am Motor oder Akku, über den ein Rücklicht direkt mit dem E-Bike-System verbunden werden kann. Alternative Lösung: Falls dein Bike keinen integrierten Anschluss hat, gibt es auch akkubetriebene Rücklichter, die einfach an der Sattelstütze oder am Rahmen montiert werden. Um sicherzugehen, dass alles richtig angeschlossen und sicher ist, ist es ratsam, das Rücklicht bei einem Fachhändler nachrüsten zu lassen. So kannst du sicher sein, dass alles optimal funktioniert und den Vorschriften entspricht. Ein Fachhändler kann dich auch beraten, welches Rücklicht am besten zu deinem Bike passt! Lieb Grüße, dein REBIKE-Team

@@rebike wow vielen dank für die antwort

Vielen Dank für dein Feedback! Es freut uns sehr, dass dir das Video gefallen hat. Wir produzieren schon fleißig weitere Videos und Themen wie Akku, Reichweite und vieles sind in Planung. Bleib also gespannt, es kommt noch einiges! 🚴‍♂️⚡Liebe Grüße, dein Rebike Team 🚲

Vielen lieben Dank für dein Feedback! Es freut uns riesig, dass dir Maxis Video weitergeholfen hat. Dein Lob motiviert uns, weiterhin unser Bestes zu geben. 🚴‍♂️💚 Sportliche Grüße, dein Rebike-Team

Hi, vielen Dank für deine Nachricht und dein Interesse! Unsere Akkus werden in der Regel refurbished, was bedeutet, dass sie gründlich geprüft, technisch überholt und getestet werden, um Leistung und Lebensdauer sicherzustellen. Sie erfüllen damit hohe Qualitätsstandards und bieten eine zuverlässige Performance wie neue Akkus. In einigen Fällen bieten wir sogar brandneue Akkus an. Wenn dies der Fall ist, wird diese Information klar auf der jeweiligen Produktseite angegeben. Sportliche Grüße, Dein Rebike-Team 🚲

Vielen Dank für das tolle Feedback! Es freut uns sehr, dass dir die Erklärung hilfreich war. Das motiviert uns, weiter informative Inhalte zu kreieren. 😊🚴‍♂️ Sportliche Grüße, dein Rebike-Team

Vielen Dank für das tolle Feedback! 😊 Freut uns sehr, dass Video hilfreich für dich war. Daumen hoch zurück! 👍🚴‍♂️

Hi Stefan, danke Dir, egal woher man kommt, Hauptsache man fährt standesgemäß - ob im Spessart oder an der Küste!" 😄🚴‍♂️ Sportliche Grüße, deine REBIKE-Team

Moin, moin, vielen Dank für deine Nachricht! 🌟 Böttcher ist definitiv ein echtes Original, das den norddeutschen Wind kennt. 🚴‍♂Schön, dass du das erwähnst - mal sehen, ob wir die Marke in zukünftige Produktionen aufnehmen können, schließlich soll der ganze Norden auf zwei Rädern gut vertreten sein! 😉 Sportliche Grüße, dein REBIKE-Team 🚴‍♂

@@rebike Moin. Ja ich fahre 2 Böttcher Safari eins mit Diamant Rahmen und eins mit Anglaise Rahmen. Beide aus Stahl. 😀. Bei den E Bikes ist Böttcher soviel ich weiß von Shimano auf Bosch umgesattelt . Auf jeden Fall ist Böttcher eine kleine aber feine Manufaktur mit soviel wie ich weiß 90 Mitarbeitern. Kleiner ist nur noch Utopia Velo aber die kommen aus dem Saarland. 😀. Liebe Grüße aus dem Westerwald, Patrick. 😀

@tinawarner2438 Es tut uns leid zu hören, dass das Video für dich nicht hilfreich und die Erklärung zu lang war. Verständlich, dass das frustrierend sein kann. Unsere Empfehlung ist, einen vertrauenswürdigen Bike-Händler in deiner Nähe aufzusuchen, der dir bei der Einstellung des Displays weiterhelfen kann. Liebe Grüße, dein REBIKE-Team

Wow, das klingt super! 🎉 Danke! Freut uns zu hören, dass dein Cannondale dir in einem Jahr so viel Freude bereitet hat und du bereits 2700 Kilometer ohne größere Probleme gefahren bist. 👍Eine große Inspektion ist auf jeden Fall sinnvoll, besonders wenn die Gabel Geräusche macht - besser, das frühzeitig klären. Viel Erfolg bei der Inspektion und weiterhin gute Fahrt! Sportliche Grüße, dein REBIKE-Team

Tja, da haben wir in deinen Augen noch nicht den Oscar für das beste Drehbuch gewonnen! Was nicht ist, kann ja noch werden, vielleicht geht noch was. Liebe Grüße, dein REBIKE-Team

@@rebike 🤪

@rolandjauck7660 Vielen Dank für dein schönes Feedback! ❤️ Wir können dir nur zustimmen - Maxi kennt sich nicht nur mit Bikes sehr gut aus, er hat wirklich eine tolle Stimme, die das Zuhören super angenehm macht! Es freut uns sehr, dass dir die Erklärungen gefallen. Auf die nächstens Stunden; die nächsten Videos sind bereit in Planung... Liebe Grüße, Dein Rebike Team 🚲

Herzlichen Dank❤️ Es bedeutet uns wirklich viel, so positives Feedback zu bekommen. Wir freuen uns, dass du Teil unserer Rebike-Community bist! 😊✨Sportliche Grüße, Dein Rebike Team 🚲

@marionmarion1685, Danke für deinen Kommentar! 😊 Ja, das Thema Biker auf Wanderwegen - ob nun motorisiert oder nicht - sorgt immer wieder für Diskussionen. Wir verstehen den Frust: niemand will im Wald überrascht werden, sei es von schnellen Bikes oder von Wanderern, die plötzlich hinter einer Kurve auftauchen. Aber keine Sorge, auch "wir Biker" haben auch kein Interesse daran, Wanderwege zu "überrennen"! Viele von uns legen großen Wert auf Rücksichtnahme und gemeinsame Nutzung der Natur. Mit etwas gegenseitigem Respekt und vielleicht einem freundlichen "Hallo" kann das ganz entspannt funktionieren. 🚶‍♂️+🚴‍♀️ = 🌲👍 Und wer weiß, vielleicht treffen wir uns ja mal im Wald - und dann halten wir gerne an, sagen Hallo und genießen gemeinsam die Natur (versprochen, ohne Staubwolke hinter uns!). 😄Liebe Grüße, dein REBIKE-Team 🚲

Hey, danke für deinen ausführlichen Kommentar! Es ist gut, dass du dir Gedanken machst - und ja, Bikes- ob nun motorisiert nicht - sind oft ein heißes Thema. Lass uns mal gemeinsam kurz auf Spurensuche gehen, natürlich ohne die Natur zu überrollen. 😉 Klar, E-Bikes und generell Mountainbikes hinterlassen Spuren, und niemand will bestreiten, dass wir aufpassen müssen, wie wir die Natur nutzen. Aber das Argument, dass E-Bikes pauschal „Umweltsünder“ sind, ist vielleicht ein bisschen (zu) hart. Viele E-Biker - und auch „normale“ Biker - legen großen Wert darauf, nachhaltig unterwegs zu sein. Das heißt: auf ausgewiesenen Wegen fahren, Wildtiere respektieren und die Umwelt so wenig wie möglich belasten. E-Bikes bieten übrigens auch Chancen für Naturschutz: Sie machen es vielen Menschen möglich, das Auto stehen zu lassen und die Natur auf eine energieeffiziente Art zu erkunden. Und wenn das dazu führt, dass weniger Autoverkehr in den Bergen oder in den Wäldern unterwegs ist, dann kann das doch auch positiv für die Umwelt sein, oder? Was die Bike-Parks angeht: Klar, sie brauchen Platz. Aber in den meisten Fällen werden sie auf bereits genutzten Flächen angelegt und können dazu beitragen, dass sich andere Teile des Waldes erholen, weil sie dann weniger „wild“ befahren werden. Und außerdem: E-Bikes und Mountainbikes schaffen nicht die Infrastruktur, sondern Menschen, die sie verantwortungsvoll betreiben. Am Ende des Tages sollten wir alle - ob nun E-Biker, Wanderer oder Naturgenießer - dafür sorgen, dass wir mit Respekt in der Natur unterwegs sind. Denn eines haben wir gemeinsam: Wir lieben die Natur und wollen sie erhalten. Also, warum nicht einfach mal gemeinsam daran arbeiten, den Fun mit einem möglichst geringen ökologischen Fußabdruck zu verbinden? E-Bike on - aber mit Rücksicht! ⚡🚴‍♂️🌲In diesem Sinne, sportliche Grüße, Dein Rebike Team 🚲

@@rebike Danke für deine/eure Rückmeldung! Es ist gut, verschiedene Perspektiven zu lesen. Dennoch muss ich noch einmal nachfassen: Ja, E-Bikes ermöglichen es einigen Menschen, auf das Auto zu verzichten (mir zum Beispiel zum Supermarkt wo mein Fahrrad nach wie vor in der Regel ziemlich allein im Ständer steht) - allerdings wird dieser Vorteil oft überbewertet. Die Realität hier zeigt, dass Mountainbike-Trails und E-Bike-Routen nicht nur auf bestehenden, „bereits genutzten“ Flächen entstehen, sondern zunehmend und schleichend in den Quasi-Naturraum vordringen (nach dem Krieg war hier nahezu alles abgeholzt). Dies führt nicht nur zur Zerstörung der Vegetation, sondern begünstigt auch Bodenerosion und stört die Tierwelt erheblich. In einer Studie der Universität Bayreuth wurde nachgewiesen, dass Mountainbiken - insbesondere auf neuen, wilden Routen - die Bodenerosion signifikant verstärkt und den Tagesrhythmus von Wildtieren stark beeinträchtigt (www.sonnenseite.com/de/umwelt/umweltwirkungen-des-mountainbikens) (www.inbayreuth.de/article/id/ps-2395dac5-009d-4935-9903-a72019e997b7). Ich halte es für eher naiv zu glauben, dass die bloße Nutzung von Bike-Parks eine Erholung der restlichen Naturflächen ermöglicht. Vielmehr wird durch die ständige Expansion von Mountainbike-Netzen die Fragmentierung der Lebensräume verstärkt und der Druck auf empfindliche Arten erhöht. Dies unterstützt die „Vereinzelung“ der Tierpopulationen, was langfristig deren Überlebensfähigkeit gefährdet. (www.ride-mtb.com/de/news/neue-studie-zeigt-umwelt-wirkungen-des-mtb-sports). Natürlich tragen nicht allein die E-Bikes die Verantwortung, sondern die Menschen, die sie nutzen. Doch genau hier liegt das Problem: Mehr Biker = Mehr Abweichler - ob motorisiert oder nicht - verlassen häufig die ausgewiesenen Wege, zahlreiche Studien belegen das. Es braucht demzufolge vermutlich etwas mehr als nur „guten Willen“ - es braucht klare Regelungen und ein besseres Verständnis der Auswirkungen des Hobbys auf die Umwelt. Die Diskussion auf die Chancen von E-Bikes zu verschieben halte ich für einen Branchen- und Absatzfokussierten Trick. Die ökologischen Folgen hingegen sind keine irgendwie in Marketingsuperlativen ausformulierten Scheinversprechungen von unbegrenzter Freiheit sondern ganz konkret und real. Verantwortung kann nur damit beginnen, die tatsächlichen Konsequenzen unserer Handlungen anzuerkennen und entsprechend zu: Handeln. Ich möchte einmal die Situation hier im Teutoburger Wald anhand einiger konkreter Beispiele verdeutlichen: Unser Grundstück grenzt direkt an den Wald, und seit den 90er Jahren kann ich beobachten das sich die Anzahl der „wilden“ Strecken deutlich vermehrt. Anfangs waren einige wenige selbst angelegte Trails, die das Waldgebiet durchzogen. Doch mit dem Boom der E-Mountainbikes, besonders seit der Pandemie, hat sich die Situation verschlechtert. Inzwischen durchziehen 12 Wegschneisen einem 3,5 bis 5 km breiten Waldabschnitt - das ist viel zu viel, auch wenn das hier auf die Städter nach wie vor aussieht wie mitten in der Wildnis. eMTBs Gruppen scheinen im Besonderen für Männer eine Art Pendant zu den „Nordic-Walking“ Laufgruppen der Frauen zu sein - die den Wald aber ob der matschigen kaputtgefahren Weg kaum noch nutzen sondern die Angelegten befestigten Wege Vorziehen. Diese Gruppen fahren hier alles schleichend und kontinuierlich zu Brei oder Staub je nach Witterung. Hohlwege und Angeböschte Innenkurven werden gezielt als „Streckenfeature“ genutzt um Bodenwurzeln auszuweichen und das über alle Generationen hinweg es gibt hier alles von Bikergruppen junggebliebener 60-jähriger bis hin zu Jugendlichen zwischen 14 und 17 Jahren mit Fullies in der 10.000+X Euro Klasse und Einzelfahrern. Man merkt der Region halt die größte Millionärsdichte des Landes an. Was besonders enttäuschend war, ist die Reaktion der zuständigen Behörden. Der Umweltdezernent hat in einem Gespräch betont, dass man „ja nicht viel machen könne“ und stattdessen die ehrenamtlichen Müllsammeldienste verstärkt habe, um den Wald sauber - oberflächliche Sauberkeit ist Deutschen von jeher wichtiger als Naturschutz - zu halten. Diese Maßnahmen greifen jedoch viel zu kurz, denn Müll ist nur ein Teil des Problems. Die intensive Nutzung der Trails durch Mountainbiker und insbesondere E-Mountainbiker zerstört nicht nur die Vegetation, sondern fördert auch Bodenerosion und die Zerstörung von Lebensräumen Dieser Verweis auf den touristischen Faktor verdeutlicht die Prioritätenverschiebung: Statt dem vom Klimawandel stark unter druck stehenden Naturraum und dessen Schutzcharakter zu betonen und dafür zu sensibilisieren, steht die wirtschaftliche Nutzung und der touristische Wert sowie der, der Arbeitsplatz-Standort und Lebensqualität dienende „Imagefaktor“ Wald im Vordergrund Ein Beispiel dafür ist ein Bikepark in Oerlinghausen, der absurderweise direkt neben dem „Naturfreundehaus“ eröffnet wurde. Wie eine Happy-Hour Kneipe neben einer Suchtklinik. Hier wurde auf einer größeren Fläche der Wald vollständig umgestaltet, wodurch ein früher geschlossener Baumbestand in ein von Trails durchzogenes Areal mit einer stark reduzierten Vegetationsdecke verwandelt wurde. Diese Art der „Erschließung“ hat nicht nur zur Zerstörung der lokalen Flora und Fauna geführt, sondern der Borkenkäfer klatscht begeistert in die Fühler: ‚Danke Leute, dass ihr mir das so einfach macht!‘, der offene und nicht mehr dichte Waldrand ist ein offenes Scheunentor für Waldschädlinge. Letztlich, hier direkt an unserem Grundstück gibt es einen bewaldeten Hügel, dem Hauptkamm vorgelagert, der bis in die 2010er Jahre nur von zwei alten Kirch- und Schulwegen durchzogen war. Diese Wege sind inzwischen zu einem Netz aus sieben Routen angewachsen, die vor allem von Gravel-Bikern und Mountainbikern aus der Stadt genutzt werden. Es ist auffällig, dass viele dieser Nutzer zu einer akademisch geprägten Klientel gehören, die sich selbst als „umweltbewusst“ betrachtet, aber in der Praxis wenig Rücksicht auf die Natur nimmt. Und klar, es geht hier nicht um das Image des Mountainbikens, sondern um den Schutz verbliebener „naturähnlicher“ Räume. Zur Zeit sieht es hier leider danach aus, dass ohne klare Regelungen und effektive Durchsetzung keine nachhaltige Nutzung stattfindet. Ein touristischer Nutzen oder Standortbezogener Vorteil kann kein Argument sein, wenn er auf Kosten der Umwelt und Artenvielfalt geht. Hier steht dringlich ein Umdenken und handeln an, um weiteren irrevesiblen Schaden abzuwehren. Aber ja, hier kaum 4km entfernt wird die Nächste Neubausiedlung für Niedrigenergiehäuser in den Wald gefräst für noch mehr SUVs und noch mehr Doppelgaragen mit noch mehr Activity-Toys für zugezogene Fachkräfte. Vieles wirkt auf mich nur noch wie stollenbewehrte Lippenbekenntnisse mit Schlauchreifen. Für Mitarbeiter mit Fahrwegen von dann 16 bis 25 km zum Arbeitsplatz... Der Speckgürtel bekommt jetzt Ringe im Aussenbereich.

Hi, ja, der gute alte "Kirschkindlmarkt" - klingt doch fast wie ein gemütliches Fest mit Glühwein und Obstkuchen, oder? 🍒🍰 Keine Sorge, wir sind einfach kreativ mit Bikes und Worten - und haben sprachlich einen kleinen Weihnachtsausflug gemacht. "Frischkindlmarkt" wäre auch nett, oder? Besonders beliebt bei Leuten, die es eiskalt mögen! ❄️ In diesem Sinne, lustige Grüße, dein REBIKE-Team 🚲

@BesnikZemljak, oh nein, das tut uns wirklich unglaublich leid zu hören! 😔 Da ist vermutlich etwas schiefgelaufen, das ist absolut nicht der Service, den wir unseren Kunden bieten möchten - und es ist definitiv nicht egal! Wir verstehen total, wie ärgerlich und enttäuschend das ist, vor allem bei einem Bike in dieser Preisklasse. Du hast natürlich vollkommen recht, für ein Bike, das über 5000 Euro kostet, sollte soweit alles perfekt sein. Wir möchten das sofort klären und uns um dein Anliegen kümmern. Bitte schick uns direkt eine Nachricht per E-Mail > [email protected], damit wir schnell eine Lösung finden. Wir geben Gas, um deine Nachricht so schnell wie möglich zu beantworten. Liebe Grüße, Dein Rebike Team 🚲 Und nochmals sorry für die Umstände, wir lassen dich nicht hängen!

Hi, danke für deinen Hinweis! Du hast absolut recht - Haibike darf man in der Diskussion über Top-Bikes auf keinen Fall vergessen! 🚲😏 Schau doch mal, wir haben auch ein Video gemacht, in dem wir Haibike näher vorstellen. Die Marke ist definitiv ein Pionier und spielt in der gleichen Liga wie Cube, wenn es um Performance und Qualität geht. Am Ende des Tages kommt es eben darauf an, was man von seinem Bike erwartet und welche Features einem geerell beim Biken wichtig sind. Schau mal rein: kzbin.info/www/bejne/oojdd5SDj8tjqLc Liebe Grüße, Dein Rebike Team 🚲

Hi, danke. Absolut, das finden wir auch! 🤘🤘🤘Cannondale, Specialized, Trek und Giant sind ebenfalls großartige Marken, die für Qualität und Innovation stehen! Wir haben übrigens eine tolle Auswahl an Bikes von all diesen Herstellern in unserem Shop: rebike.com/de. Schau mal rein ...🚴‍♂️✨

Haha, erwischt! 😅 Vielen Dank für den Hinweis, wir sind echt froh, so aufmerksame Zuschauer wie dich zu haben! Du hast absolut recht, das Corratec Bike hat vorne etwas wenig Luft. Aber keine Sorge - ein bisschen Luft rein und das Bike rollt wieder! Also kein plattes Drama, nur eine kurze Verschnaufpause. 😄🚴‍♂️💨 Sportliche Grüße, Dein Rebike Team 🚲

Hi, danke für den Hinweis. Ja, das stimmt! Hepha ist auch eine bayerische Bike-Marke, die sich auf hochwertige E-Bikes spezialisiert hat und lokale Ingenieurskunst mit innovativer Technologie kombiniert...Sportliche Grüße, Dein Rebike Team 🚲

Hey, danke für deinen Kommentar! 🚴‍♂️ Klar, da hast du recht, Rahmen und Komponenten kommen häufig aus Asien oder den USA, das ist in der Bike-Industrie ganz normal. Shimano und SRAM sind zurecht Weltmarktführer - keine Frage. Aber mal ehrlich, auch wenn der Rahmen in Taiwan geschweißt wird, ist das Know-how, das in die Entwicklung und den Feinschliff bei Cube in Bayern fließt, nicht zu unterschätzen. Schließlich geht es nicht nur darum, wo etwas hergestellt wird, sondern WIE es zusammenkommt. Am Ende zählt ja, dass wir alle auf top funktionierenden Bikes sitzen. Liebe Grüße, Dein Rebike-Team😉🚴‍♂️

Uih lass mich teilhaben, was man hätte lernen können?

@@DieTabbi Wenn Dir alles bekannt war, was erzählt wurde, wird Deine Lernkurve sehr flach sein. Aber ich bin nicht mehr jung genug, um alles zu wissen, weshalb ich persönlich schon einiges mitgenommen habe

@andrelieser9376, danke dir für dein super liebes Feedback! 🥰 Es freut uns riesig zu hören, dass du immer wieder etwas Neues bei uns lernst - genau das ist unser Ziel! 💪 Solche Nachrichten motivieren uns, weiter spannende und informative Inhalte für euch zu machen. Schön, dass du dabei bist - wir freuen uns schon auf die nächste Runde mit dir! 🚴‍♂️✨Sportliche Grüße, Dein Rebike Team 🚲

Vielen Dank für deinen Kommentar 😊 Es stimmt, nicht jeder wird sich sofort überzeugen lassen, aber es geht darum, das Wissen und die Erfahrungen weiterzugeben - und irgendwann spricht das Bike eben für sich, oder besser gesagt: die Schaltung! 😉 Shimano hat ja wirklich ihre eigene „Sprache“, die jeder Fahrer im Laufe der Zeit lernt. Wer einmal verstanden hat, wie gut das Zusammenspiel von Technik und Fahrer funktioniert, der wird es zu schätzen wissen. Und keine Sorge, wir lassen uns nicht entmutigen - es macht einfach zu viel Spaß, die Technik zu erklären und die Community zu unterstützen! 🚴‍♂️🔧 Liebe Grüße, dein REBIKE-Team 🚲

Hi, klingt, als hättest du die perfekte Technik drauf! 😄 Gesinterte Bremsbeläge sind ja auch echt eine super Wahl, besonders was die Haltbarkeit angeht. Dass du sie so gründlich einbremst, erklärt sicher, warum du keine Quietschprobleme hast - 30 Mal, das ist mal Commitment! 🚴‍♂️💪 Das gleichmäßige Bremsen mit beiden Bremsen ist natürlich auch ideal, um die Belastung zu verteilen und die Beläge gleichmäßig „einzuarbeiten“. Da merkt man, dass du weißt, was du tust. Vielleicht sollten wir deine Technik als neuen Standard empfehlen! 😜 Sportliche Grüße, Dein Rebike Team 🚲

Hallo! Vielen Dank für dein Feedback und den Hinweis auf dein Problem! 😊 Das Summen oder Brummen beim Bremsen kann tatsächlich verschiedene Ursachen haben. Oft ist es normal, dass E-Bikes bei hoher Geschwindigkeit oder starken Bremsungen Geräusche machen - das kommt von der Elektronik oder der Bremstechnik. Vielleicht ist es hilfreich, die Bremsbeläge und die Bremsscheibe zu überprüfen, um sicherzustellen, dass alles richtig sitzt und keine Verschmutzungen vorhanden sind. Manchmal kann auch die Bremskraftverteilung oder die Einstellungen an der Schaltung eine Rolle spielen. Falls das Geräusch weiterhin besteht oder du unsicher bist, wäre es eine gute Idee, beim Fachhändler deines Vertrauens vorbeizuschauen. Die können sich das Bike direkt anschauen und dir sicher weiterhelfen. Viel Erfolg und Gruß zurück nach Wien! 🚴‍♂️✨ Liebe Grüße, dein REBIKE-Team 🚲

Hallo @christiang1661. Danke für den wichtigen Hinweis! Ja, das ist tatsächlich ein guter Punkt: Beim Einbremsen bis zum Stillstand kann es zu einer Überhitzung kommen, wodurch das abgetragene Material sich auf der Bremsscheibe festsetzen kann. Das kann die Bremsleistung beeinträchtigen und zu einem ungleichmäßigen Verschleiß führen. Um die Lebensdauer der Bremsscheiben zu maximieren, ist es sinnvoll, die Bremsen sanft und kontrolliert zu nutzen und nicht bis zum völligen Stillstand zu bremsen. Ein gutes Einbremsen sorgt nicht nur für optimale Leistung, sondern schützt auch die Komponenten. Vielen Dank für den wertvollen Tipp! 🚴‍♂️🔧 Sportliche Grüße, Dein Rebike Team 🚲

Vielen, vielen Dank für dein tolles Feedback! 🎉😊 Es bedeutet uns echt viel, dass dir das Erklärvideo gefallen hat und du sogar ein Abo dagelassen hast - herzlich willkommen in unserer Community der Rebiker und Rebikerinnen! 🎉 Wir schätzen jede Unterstützung und freuen uns, dass du Teil unserer Reise bist. Wenn du Fragen hast oder mehr Inhalte wünschst, lass es uns einfach wissen. Nochmals danke und viel Spaß beim Schauen und Biken! 🚴‍♂️✨Liebe Grüße, dein REBIKE-Team 🚲

Ich würde das ebenfalls komplett anders machen. Die hier beschriebene Methode ist zumindest bei Magura überhaupt nicht ausreichend und kann sogar Schäden verursachen. Ich würde die Bremse immer erstmal vorsichtig schleifen lassen um einen ersten Materialabtrag und leichte Anpassung zu erzeugen. Dann die schon genannten kontrollierten mittlere Bremsungen von 25/30 runter auf 5 kmh.... ca 20 mal oder mehr. Am Ende an einer langen Abfahrt möglichst heiß fahren und dann erst kräftige Bremsungen versuchen. Man kann das ganze auch optisch an den Scheiben sehr gut verfolgen. Insbesondere bei Magura kann es schnell passieren, wenn man zu früh zu stark bremst, das die ganze Scheibe einen schaden bekommt man man dieses "typische" Stottern in die Bremse rein bekommt.

Hi @tommiddle6918 , Ja, das stimmt, da liegt ein Unterschied! 😄 Magura hat mit den 30 Mal natürlich einen guten Punkt, um sicherzustellen, dass die Bremsbeläge richtig eingearbeitet sind. Es ist wichtig, dass man sich Zeit nimmt und die Bremsen ordentlich einbremst, um die bestmögliche Performance zu erzielen. Daher ist es super, dass du das ansprichst. Jeder Hersteller hat seine eigenen Empfehlungen, und es ist immer gut, diese zu befolgen, um das volle Potenzial aus den Bremsen herauszuholen. Danke für den Hinweis! 🚴‍♂️✨ Sportliche Grüße, Dein Rebike Team 🚲

Vielen Dank für deine ehrliche Rückmeldung! 😊 Wir verstehen, dass das Thema etwas verwirrend sein kann, besonders wenn man von einer Nabenschaltung auf eine Kettenschaltung wechselt. Und ja, du hast recht, bei Kettenschaltungen schalten viele Fahrer während des Tretens, und das ist auch vollkommen in Ordnung. Das Ziel ist, die Kette nicht unnötig zu belasten und die Lebensdauer der Teile zu maximieren. Wenn du das für dich so gelernt hast und es gut funktioniert, ist das super! Die Empfehlung, während einer Tretpause zu schalten, stammt oft aus dem Wunsch heraus, die mechanischen Teile zu schonen und ein reibungsloses Schalten zu ermöglichen. Aber wie du richtig sagst, hängt vieles auch von der individuellen Fahrweise und dem spezifischen Setup ab. Super, dass du dich an dein neues E-Bike anpasst und das Beste daraus machst! Herzliche Grüße zurück! 🚴‍♂️✨Deine Rebike-Team

@@rebike danke für die rückmeldung. wie gesagt hat mich das mit dem schalten bei der kettenschaltung verwirrt gehabt. man muss halt seinen rythmus finden dann klappt das. sobald es anfängt beim schalten zu krachen und zu knirschen, spätestens dann muss ich merken das ich was falsch mache 😀

Hi, vielen Dank für dein tolles Feedback! 😊 Es ist super zu hören, dass du als Profi so engagiert bist und deinen Kunden gleich die beste Leistung bietest. Grüße zurück nach Oslo! 🚴‍♂️✨ Wenn du weitere Tipps hast oder Fragen, immer her damit! Sportliche Grüße, Dein Rebike Team 🚲

Hi @Supergockel1978, du hast recht! 😄 „Leise schalten“ klingt fast wie ein Widerspruch in sich! Es ist, als würde man versuchen, einen Elefanten auf Zehenspitzen zu balancieren... 🐘😂 Ok, wir bleiben mal bei Bikes... Klar, dass es bei verschiedenen Schaltungen immer ein bisschen Geräusch gibt - das gehört einfach dazu! Ein leises „Zack, zack“ beim Schalten ist ja auch ein Zeichen dafür, dass die Technik arbeitet. Wenn es völlig geräuschlos wäre, würde man sich wahrscheinlich fragen, ob die Schaltung überhaupt noch funktioniert! Also, lass uns die Geräusche als kleine Symphonie unserer E-Bikes genießen! 🎶🚴‍♂️ Leise Grüße, dein REBIKE-Team 🚲

Na, dann wird's aber höchste Zeit, dass du dir ein E-Bike zulegst! 😄 Stell dir vor: nie wieder gegen den Wind kämpfen, steile Anstiege fühlen sich plötzlich wie ein Sonntagsspaziergang an, und du kommst entspannt an, ohne wie ein Marathonläufer auszusehen! 🚴‍♂Schau mal bei uns rein - wir haben viele Premium Refurbished E-Bikes von verschiedenen Marken, passend für jedes Einsatzgebiet und deinen Fahrstil: www.rebike.com/de Und das Beste: Mit unserer „End-of-Summer"-Kampagne“ gibt's gerade 100 EUR Rabatt. Da sagt man doch nicht nein, oder? 😉

Ja, Schalten und Bremsen sind zwei Disziplinen, bei denen manche E-Biker einfach ihren eigenen Weg gehen! 😄Aber wir bleiben dran und versuchen, auch die "Schalt- und Bremsfaulen" zu schulen. Wer fahren will, muss auch "richtig" bremsen und schalten können - denn nur so wird jede E-Bike Tour zur runden Sache!" 🚴‍♂✨

Danke für deinen Kommentar! Du hast einen wichtigen Punkt angesprochen - das Schalten am Berg kann tatsächlich eine Herausforderung sein, wenn man nicht rechtzeitig den richtigen Gang wählt. Wenn du das nächste Mal eine steile Steigung angehst, kann es nicht schaden, ein „Schulterpolster“ dabei zu haben - oder einfach ein gutes Gefühl für den richtigen Gang! 😉🚴‍♂️Viel Spaß beim Schalten! 💪🌟Liebe Grüße, dein REBIKE-Team 🚲

Hallo @stihl500i9, Vielen Dank für dein tolles Feedback! 🥰👍 Es freut uns sehr, dass du mit der Beratung von Alex in unserem Münchener Store und dem Zustand deines E-Bikes so zufrieden bist. Könntest du uns bitte kurz mitteilen, welchen Prüfungszettel du meinst? Dann können wir dir gerne weiterhelfen. Wir wünschen dir viel Freude mit deinem neuen E-Bike! 🚲

Lache ... Du triffst genau den Punkt. Ich war gerade auch etwas überfordert mit dem Video. 😃

Danke für das Feedback! 😊 Es klingt, als ob du eine lebhafte Diskussion über Schaltgewohnheiten führst. Beim Auto kann es tatsächlich komisch erscheinen, warum man ohne Not schalten sollte - und das stimmt, dass es beim Radfahren oft um die persönliche Trittfrequenz geht. Natürlich kann man auch Ritzel einzeln tauschen, wenn’s nötig ist. Was die Schaltvorgänge betrifft - da hast du absolut recht: Hören ist ein guter Indikator, um sicherzustellen, dass alles reibungslos läuft. Manchmal gibt es eben unterschiedliche Ansichten, und genau das macht die Diskussion so spannend! 🚴‍♂️✨

Selbstverständlich macht es Sinn, auch bei „konstant 100“ in einen anderen Gang zu schalten. Nämlich in den höchsten Gang, bei dem der Wärmekraftwandler noch genügend Drehmoment liefert, um den Roll- und Luftwiderstand zu kompensieren. Dadurch verringert sich die einzusetzende Leistung (Integral der Drehzahl -> Drehmoment Funktion) und damit der Verbrauch. Und im Video habe ich nichts von „wild drauf los schalten“ gesehen. Stattdessen den Tipp, zum Beschleunigen herunter zu schalten. Im Gegensatz zum „konstant 100“ fahren, muss man beim Beschleunigen definitiv Energie einleiten, entweder über Drehzahl (schneller ggf. im niedrigeren Gang) oder Drehmoment (mehr Druck auf Pedale ggf. im höheren Gang). Letzteres belastet ein Getriebe erheblich mehr, ist aber der Regelfall bei schaltfaulen eBikern, die das gar nicht merken, da es der Motor ist, der den notwendigen Drehmoment einsteuert. Und zum Thema leise schalten. Damit ist gemeint, dass man im Schaltmoment die Krafteinleitung durch die Pedale auf das Minimum reduziert, dass zum Kettenlauf notwendig ist. Ansonsten knallt‘s, da Kette und neuer Gang erst noch synchronisiert werden müssen. Vielleicht sollte man Beiträge nicht mit dem Vorwurf des Schwachsinns einleiten, wenn man selbst im Glashaus sitzt.

Vielen Dank für dein tolles Feedback! 😍 Es freut uns sehr, dass Maxis Tipps dir weitergeholfen haben. Es ist immer schön zu wissen, dass wir mit unserem Wissen und Ratschlägen nützlich sein konnten. Viel Spaß beim biken 🚴‍♂️

Herzlichen Dank für dein positives Feedback! 😍 Wir sind froh, dass du zufrieden bist. Dein Lob ist für uns eine wunderbare Bestätigung, dass wir auf dem richtigen Weg sind. Liebe Grüße, dein REBIKE-Team 🚲

Congratulations on your order of the Cannondale. Basically, the recommenation: before buying and installing the cranks, it is advisable to contact a specialized dealer or workshop to ensure compatibility and correct installation. For the Bosch Performance Line CX 250W motor, you need cranks with a bottom bracket diameter of 24 mm. The standard FSA Bosch e-bike cranks that come with the bike have a chainline of 55 mm. If you want to replace these with higher-quality cranks, you can consider models like the Race Face Aeffect E, which is designed for e-bikes, the Truvativ Descendant, which offers a good balance of durability and performance.. In terms of crank length, you can choose between 165 mm and 175 mm, depending on your riding style. Hope this helps, kind regards