벨엔 흰색vs무광 추천 좀 해주세요 n 오나 님

아직 아엔 타시나요

나에스 ㅋㅋㅋㅋ

얼마안하는데하나더사셈

븅신ㅋㅋㅋ

속도내면 조심하셔야 할듯.. 여전히 오른쪽으로 턴할때 오버스티어의 조짐이 보이네요..

왼쪽턴할때는 정상적인데 오른쪽으로 턴할때 오버스티어 나게 운전하네요. 지금은 고치셨을듯.

와인먹고 운전한건가요?

캬 ㅋㅋㅋㅋ 꼴이 좋아

화끈하게 처박는 와인딩 잘봤어요

뒤가 털리긴 뭘 털려~ 과속 언더스티어 사고임.

아엔 오버 성향있어서 카운터 칠 준비 항상 해야함 ㅋㅋㅋㅋ

차 진짜 잘아는사람 답변좀. 11시방향으로 진행하다가 핸들은 오른쪽으로 돌린상태로 배기음 보여주려고 풀악셀을 3번 쾅쾅쾅 밟아서 진입했는데 이러면 벡터적 관점이든 관성의 관점이든 일단 헤드는 1시로 진입이지만 꼬리부분인 뒷부분은 그대로 11시로 벡터적관점이나 관성으로보나 쭉 진입해가고 이때 핸들을 다시 11시로 바꿨지만 이미 머리부분은 1시방향으로 풀악셀 3번의 힘만큼 진입이고 꼬리는 11시로 오버스티어가 당연히 나는 구조인데. 여기서 11시방향으로 엑셀을 밟는다 할지라도 그 짧은순간에 1시방향 풀악셀 3번을 밟은 힘 이상으로 가야 다시 중심잡으면서 갈텐데 그게 현실적으로 가능은 한 소리인가요? 카운터를 치네 마네 뭐 하네 마네 그 훈수는 진짜 많은데 저게 그 짧은순간에 그 힘이 전달이 되긴함? 저 작은공간 짧은시간에? 난 그렇게했어도 사고가 동일하게 났을거라 보는데

여기 댓글들 전부 다 코너 탈출지점에는 악셀이 정답이라고 잘못 적고 있네 ㅋㅋㅋ 그러니까 저런 사고가 나지 ㅋㅋㅋㅋㅋ 잘보면 코너 탈출지점이 경사가 더 아래로 꺼져 있음. 코너 탈출 지점에는 악셀이라고 단순히 와인딩 하니까 이런 사고가 나지. 코너 탈출 지점에 경사가 약간 더 아래로 내려가 있으면 그립력이 순간 떨어지잖아? 그러면 코너 탈출 지점이더라도 브레이크를 밟아서 앞바퀴를 땅으로 꽂아서 그립력을 높였어야지. 경사가 순간 더 생기는데 악셀 밟으면 앞바퀴가 떠서 그립력 더 없어진다 바보들아 ㅋㅋㅋ

뚫고 나갔어야지~

대체 왜 저러는 거야 ㅋㅋ

ㅋㅋ

병신ㅋㅋ

차가 아깝노 아스나 타라 ㅋㅋ

ㅠㅠ 이런 새끼가 자차들고 운전해서 내 보험료 오르네

아병추

전륜은 코너돌면서 엑셀놓으면 뒤바퀴의 원심력에 밀려 오버스티어가 납니다

아깝네요

하중에대해서 완전 모르네 ㅎㅎㅎㅎ

이러고 중고차시장에 나왔을듯.. 이미

핸들링 악셀링 타이밍 뭐 하나 제대로 못 하는데 와인딩은 왜 탄 건지... 겨울이라면 더 할말 없고요. 타이어 온도는 좀 올리고 와인딩 타는 건 기본중에 기본이고요.

그리 빠르지도 않는 속도 같은데 저래 박나… 아밤떼n 그냥 그저 그런차였나

이거 보니 그게 떠오르네.. 아우토반에서 페라리 앞지른 티코 중고차로 나온 거 아무것도 모르고 샀다가 카센타 가서 정비사가 "이건 보통 사람이 타면 죽는 차야" 했다는 사연. ㅋㅋㅋㅋ

ㅂㅅ 인증

제동+내리막+코너 진입 늦은데다 타각 들어가는 시점이 늦었는데 대항차 발견하고 본능적으로 안쪽으로 스티어링 과하게 돌려 오버로테이션+차가운 썸머타이어

중력을 느끼지 못하면 이러날 일

한문철:그리고 1년후..그 분 어떻게 됐을까요? 그 분..돌아가셨습니다

슬로우인 패스트아웃

안다치셔서 다행입니다. 공도에서는 그래도 안전운전하시길...

운전 아마추어네. 못하네

아반떼는 아반떼다

병신같은 n

응달에서 저렇게 잡아 재끼면 위험하지요. 타이어, 하중이동이 다 뭔 상관이겠나요. 그래도 낭떠러지 아래로 안간게 다행이네요. 충돌 직전, 악셀 전개는 좀 아닌 듯. 저단기어 걸고 관성으로 내려와야합니다.

ㅎㅎㅎㅎ누구나원하는 결말이였군

왕재 전여친 생각보다 조용하네

운전 ㅄ같이 하넹 ㅎㅎ

꺼어어어어억

존나 꼬시네 ㅋㅋ

전륨가지고와임딘힌게잘못 전륜은 오바나몀통배불능

코너돌다가 중앙선 넘는다 = 병신

과학 3호기

권투 글로브만 끼면 다 권투선수라고 착각하는 허접 운전자가 많음ㅋㅋ 차보다 운전 스킬을 더 배워야 할듯 브레이크 안잡고 서는법 엔진브레이크 거는법 빠른 판단 부터 배워라 🤣🤣😂😂

부드럽게 슥 박아버리네 그냥 ㅋㅋ

병신 ㅋㅋㅋ

운전도못하는기 끄느라 고생한다이