Se empuja en direccion a la curva .. porque algunos dicen que es al reves curva a derecha se empuja a la izquierda

Excelente tutorial. Una duda respecto al gas. Dices de mantener el gas durante la trazada sin reducción hasta la salida y acelerar entonces, si he entendido bien. Para salir de la curva acelerando una vez completas, refuerzas el agarre, ok. Obviamente cortar gas abruptamente en medio de la curva hara que la rueda se vaya por perdida de tracción pero si reducimos un poco de gas de forma suave ¿Tambien tendremos el problema de falta de agarre? Yo he reducido un pelin de gas en curva para desacelerar y mantener la trazada y no he notado ninguna mala reacción de la moto. ¿Me la estoy jugando haciendo esto?

Felicidades,el mejor instructivo de curvas que he visto, saludos desde Venezuela.🇻🇪

Buen video, gracias 😊

Motorcycle tires aren't just rubber-they're actually a chemically complex combination of materials designed to work best at specific temperatures. What temperatures? Typically around 165º F (74º C),,,, y yo e comprobado que en carreteras el neumatico de atras llega a 105°F y la delante 90°F,,,,osea las carreteras mantienen los neumaticos a una temperatura mas baja que en el track ya que en el track suben a 145°F o mas para hacer buenas curvas,,,,,entonces en carreteras normales fuera del track no se debe tomar curvas igual ya que el neumatico hamas llegara a temperatura adecuada.

Me encanta esa conducción con ese tipo de motos. ✌️

Cracias estos vídeos son mucha cantidad cracias

Estos vídeos son de calidad y se aprende mucho cracias amigo 👍

Empujar y tirar, es que no me aclaro 😅

gracias

Muy buen video. Suscrito ¡¡¡

Hola Nómada, mi nombre es Boris y vivo en Chile, quería pedirte un gran favor " No dejes de gestar contenido en tu canal " Creo que que estás haciendo una " maravillosa " labor con un estilo muy particular. Espero ver videos tuyos muy pronto. Saludos desde Chile

Excelente video, muy claro y preciso. Se agradece todo lo que tiene que ver con seguridad. Abrazo desde Buenos Aires.

Hola y gracias por el video. ¿No has hecho ningún video sobre cómo conducir con viento? Un saludo

Eres valiente y con mucha suerte 👍que pasa llevas mucho tiempo sin editar vídeos en tu canal....el contenido de tu canal es muy bueno, hay que continuar.....espero tus vídeos....un abrazo muy fuerte 🤗 ✌

Gracias por la información muy útil

Y no veo en Internet ningún video de curvear con scooter la mía es una aprilia scarabeo 500

El video me musta pero en una scooter, como es automática no responde como una moto de marchas por que no tiene freno de motor

Muy buen vídeo.

Gracias por compartirnos tu experiencia. Cuando yo inicie en las motos aprendi de tus primeros videos. Ahora que nos compartes esto, sigo aprendiendo. Te pediría que no dejes de compartirnos tu experiencia arriba o abajo de la moto sobre el motociclismo. Obviamente deseo que esta pasión por el motociclismo no ternime. Saludos

Hola amigo que estés bien, desventajas de las motos: Sos la Carrocería, te Mojas, un Golpesito con un Vehículo y al Suelo, saludos cordiales desde mi País COSTA 🇨🇷 RICA, PURA VIDA....mi amigo.👋

Hola amigó que estés bien, amigo está muy bien explicado el Video, pero NO se te logran ver las Manos ni Antebrazos, saludos cordiales desde mi País "COSTA🇨🇷RICA, PURA VIDA".✌️😀

Hola mi amigo que estés muy bien, muy buen Video y Explicación, pondré en práctica tus Recomendaciones, mi moto es una: Suzuki Burgman An-650cc, saludos cordiales desde mi País "COSTA🇨🇷RICA, PURA VIDA", mi estimado.😀✌️😁

Bien se aprende mucho, soy nuevo, muchas gracias

cuando haces otro video, seguro podrás volver y enseñarnos un poco mas.... saludos desde Torre

Que bien explicado nuevo suscriptor

Te agradezco mucho tus videos me han ayudado a ganar confianza cuando salgo en la moto.

Buena carretera la de Fuencarral El Pardo, muy divertida ✌️

Muy buenos tus videos, me gusta donde se ubican los espejos de tu moto

Nómada, muchas gracias por contactar tu experiencia y ser tan sincero. Tengo este vídeo como vídeo de cabecera, lo que dices no es más que la pura verdad amigo. Un abrazo y espero que podamos verte pronto en una nueva entrega. V's

EXCELENTE , SENCILLO PRACTICO

NOMADA, PERDONA QUE TE HAGA UNA OBSERVACION, HE SIDO CORREDOR PROFESIONAL DE MOTO CROSS Y SUPER BIKE, SI FUERAS UN DIA A LA CARRETERA PROVINCIAL LR-284 Y SO-P-1120, V COMPROBARAS QUE HAY CURVAS CON MAS DE 200 METROS DE VISION Y TODO CURVA, INTENTA MIRAR AL FINAL DE LA MISMA, TE PIERDES TODO EL CENTRO DE LA CURVA, COMO UNOS 100 METROS, HICE LA PRUEBA HACE TRES DIAS, NO DIO RESULTADO. HAY QUE MIRAR UNA DISTANCIA QUE LA VISTA TE PERMITA NEGOCIAR.

Por eso es vital usar lentes polarizados....

me acabo de sacar el A2 y mi intencion no es ir pasado de vueltas, ya que soy nobato y no quiero estrellarme, pero me gusta como todos los videos de moteros alentais a ir seguros sin sobrepasarse, hay que conducir con seguridad que se disfruta mucho igual

muy bueno el video!!

Buen video, solo un pero. Veo que llevas la cámara a la derecha del casco. Sería más comprensible ver mejor como gestionas la curva y donde queda tu cuerpo respecto la moto cuando la tumbas. Sigue así campeón 👍

Muy buen video!!! Muy buena explicación 👍

Animo. Y máxima prudencia

Que bellezas de carreteras!da gusto motear sin tener el temor de un oyo en la calle tan caracteristico en mi pais.un saludo desde honduras.

A ver, yo no quiero menospreciar a nadie y sobre todo cuando la intención es la de querer ayudar. Contra manillar no tiene nada que ver con tu video y explicación, tu explicación está acertada en el modo más efectivo de empezar a tumbar la moto a la entrada de la curva, pero contra manillar no es eso, contra manillar a una técnica que se consigue realizar primero si tienes gran nivel de pilotaje y buen conocimiento de la moto, y es justo lo que ocurre cuando estás empezando a salir de la curva y tu velocidad o agresividad con el acelerador es superior a la inclinación y dirección de la trazada de la curva y para poder mantener esa trazada con una velocidad superiora a la lógica o máxima por gravedad, entonces es ahí cuando algún piloto no muchos retuercen la rueda delantera haciendo más fuerza en el lado del manillar opuesto a la curva que se está trazando, para con ello estar predisponiendo la posición de la rueda delantera a que mire hacia el exterior de la curva para contrarrestar las fuerzas de inercia y colocar la dirección con antelación hacia la siguiente trazada. ( más o menos).

importante información, gracias.

De todos los videos que he visto, este está muy entero. Gracias

Me gustan tus vídeos, creo que tienes bastante gusto para hacerlos. Tienes una gran base de suscriptores para poder hacer algo chulo. Si tienes la oportunidad de continuar seguro que te iría muy bien. Un gran saludo!!

Minuto 1:16

Las verduras son buenas. Jeje

Muchas gracias, estos videos nos dan la vida los novatos. Una pregunta: si entras en una curva bien, pero esta se va cerrando, ¿que haces?. Se supone que no podemos frenar en curva, así que ¿solo nos queda tumbar más la moto y mantener gas?¿o podemos reducir o hacer alguna otra cosa?

Que hermosas tierras , saludos desde mexico

Saludo afectuoso desde Mexico

Solo se da un empujón o hasta el final

Q genio gracias por acompañar esta información con tu visión en carretera