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Пікірлер
@amanobu4869
Күн бұрын
買うならZ😊
@凡人-d5l
3 күн бұрын
ホイールはxが好き
@inpsti0714
5 күн бұрын
レカロは標準装備ではないですよ。 サスは電子ダンパーで減衰の変更が可能です。
@HIRONOMIYA850
8 күн бұрын
良いクルマなんですけど動力性能が限界なので、長時間の高速の多人数乗車は厳しいと思います。
@HopStepJunk
8 күн бұрын
ええくるまだなあ
@masu8941
10 күн бұрын
ZRVの外装まじで好き。かっこいい
@隆雄三藤
10 күн бұрын
さいこう
@yangwenli-qq2pp
13 күн бұрын
クルコンは要らないけど、ステアリングリモコンだけは欲しかったな。
@쥬쥬2200
13 күн бұрын
上質感が無かったから 1代で終わったんだよなぁ(涙)
@himepapa1
14 күн бұрын
140万円で買いました
@早坂N
16 күн бұрын
なんで「内装全部見せます!」って言ってるのに、後席の内装は見せてくれないの?何か理由あるの?
@田中秀則-k5x
16 күн бұрын
自分の場合は、クランク角センサーがイカれてエンジンかからず。もうこれは積車で修理工場へと。2回目んときは「あ~あ、またか」ってな感じで(笑)。ちなみに、1回目はGC - 8、2回目はGVB 、いずれもEJ - 20です。
@ベラ-b3f
18 күн бұрын
Zの方がなんかシャキーーン(?)とした人間で言うと顎あたりのところがカッコよくなっててグレードで選ぶならZかな
@Ke-330
18 күн бұрын
真面目な車作りしてるよねぇ。 ホンダの車って本当に乗ってて楽しい。
@中村淳二-r3d
20 күн бұрын
スモークフィルム付いてますか?
@arena_youtuber
22 күн бұрын
やっぱロードスターっしょ
@魔神タージ-b1b
22 күн бұрын
N-VANはバモスの後継車なので、N-BOXとは立ち位置が違います。
@優一森山-d8z
23 күн бұрын
この時代のデイズ発売して、すぐ購入した!静かさと乗り心地にビックリした。少し慣れると、内装が白過ぎと、メーターが味気ない。それ以外は特に無いです。ちなみに走りは、低速が弱いとあるがスペック通りで文句は言えないですね。
@腰振り全国1位
24 күн бұрын
ハイブリッドさえあれば…
@kino-q9g
24 күн бұрын
0:57 Sグレードはフォグランプはオプションでつけないとついて来ない思っていたのですが…元々ついているのでしょうか⁇
@eioo8494
26 күн бұрын
今プリウスαより毎日多く見かけるけど10年以上経っても人気の車なんだね。見た目も格好良くていい車!
@1tales1of1
26 күн бұрын
4人までしか乗らないなら良い車
@q.shirosame
28 күн бұрын
2台並べて紹介してもらえると分かりやすいね👍
@髙橋和重-e9q
Ай бұрын
後ろの座席💺倒してもフルフラットにならないのが格好悪い長い荷物類が水平に置けないのが難点では?
@T.T.C-l6e
Ай бұрын
販売店が休みだった
@みーあ-p7t
Ай бұрын
我が家はLじゃわ ええよなかなか
@やみさきちしょー
Ай бұрын
わかりやすい説明助かります、あと声と喋り方が落ち着くので眠たくなりました
@ジェップメン
Ай бұрын
ノーマルのストリーム乗ってた知り合いが事故ってからもRSZに乗り換える辺り相当良い車なんだろうな
@nekomimiz5559
Ай бұрын
燃料の気化?!いまの車は燃料噴射なので関係無いのでは?
@wrx5967
Ай бұрын
5ナンバーじゃないです。最初から3ナンバーの幅で設計されていて室内広々。実は車幅は現行セレナC28型よりも大きいです。
@jam-jg9bi
Ай бұрын
家族も外出していて、一人でどうしたらいいのかわからなかったのですが、この動画見て助かりました。
@サムロン-y7p
Ай бұрын
東京スバル立川店は今のWRXS4を買ったお店です
@磯崎櫂
Ай бұрын
マウラー変えられるんですか?
@がるばえーす
Ай бұрын
チェーン規制は対象外で冬タイヤ規制が対象のはずです
@nekobasu42
Ай бұрын
XGが最強グレードやろ😂
@hokutononanahoshi
Ай бұрын
グーネットさん 大切なことを忘れてませんか? それは【必ず駆動輪に装着】することです!! FF車は前二輪、FR車は後二輪、 四駆は、FRベース(ジムニー、ランクル70等)なら後二輪、FFベース(多くのSUV)なら前二輪 〔勿論、四輪装着ならベスト〕 もうひとつは、『ぶっつけ本番』は、絶対避けること(試装着する)ことです!!
@TheCitronPepper
Ай бұрын
20年式RZ乗ってますけど最高です!!
@hisa8672
Ай бұрын
安っぽいなー
@cpa7885
Ай бұрын
360度カメラはオプション?
@Charlsushi999
Ай бұрын
Luggageをラゲッジと発音するのはpartitionをパテーションと読むのと同じですね。 GSの年式がわかるとよかったけど当時の最新だったのかな
@BuhiBuhi1101
Ай бұрын
軽自動車も最初から白ナンバーでいいじゃん。わざわざ色分けして、白にするのに追加料金取る意味あるの?って思う。
@阿部さんファンクラブ
Ай бұрын
カーリースで購入考えています。安いし本当に魅力的な車だと感じます。
@ナベパー
Ай бұрын
このホイールの剥げたようなカラーたまに中古車で見かけるんですがオプションなんですか?
@hokutononanahoshi
Ай бұрын
グーネットさん 「チェーン規制」に関する説明が不適切です。 チェーン規制区間では、スタッドレスタイヤもチェーン装着が【必須】です。 グーネットさんがチェーン規制と言っているのは「冬タイヤ規制」のことです。 冬タイヤ規制区間では、スタッドレスタイヤ以外でも「スノーフレークマーク」付きのオールシーズンタイヤでも走行可能です。 ⚫︎積雪地居住であれば、スタッドレスタイヤ一択でしょうが、旅行やスキーに行く程度【突発的なチェーン規制発令に備えて布チェーン携行をお勧めします】の人なら、 世界初次世代オールシーズンタイヤ ダンロップ シンクロウェザー (アクティブトレッド技術採用) もありだと思います。 【今年10月にサイズ限定で発売されています】 スノーフレークマーク&アイスグリップシンボル(国連規定) 冬タイヤ規制(高速道路)クリア 清水和夫氏、島下泰久氏推奨です。 ⚫︎さらにスタッドレスタイヤのウェット路面でのブレーキ性能はスリップサインの出たサマータイヤより制動距離が長い(JAFのテスト)ので、節約のために一年中履きっぱなしにする人が結構いますが、事故を起こせば節約したお金等吹き飛びます。
@佳子-z3k
Ай бұрын
12月入ったしそろそろ交換しよっかな
@nice-vehicle
Ай бұрын
売りました。ありがとう
@mtk0503
Ай бұрын
初霜で交換しています。
@いたたあたた
Ай бұрын
こういう紹介動画って何でアンビエントライトの紹介しないんだろ?
@ドンバ
Ай бұрын
コスパ最高ですよね、この車
@フルート-o7z
Ай бұрын
昨今大きい車が多い中でこのサイズ感は貴重ですね!