Tu oublie pas les roulements ??

Du coup c est quoi la modif a faire ?

Bon la vidéo date de 3 ans donc je pense que c'est plus d'actualité mais il y a un très bon casque (cagoule de soudure) parkside à 25 €

Merci

merci pour tes video car moi je suis entrain de repare ma boite de vitesse car je vais fair aussi un tracteur de course en fesant presque comme toi

Super expérience 👍

Bonjour vous perser a combien de chaque coter et vous metter des vise de combien

Donc inversion des soupapes : la soupape en face du tuyau d’échappement c’est la soupape d’échappement ! Et celle en face de la pipe d’admision (carbu) c’est la soupape d’admission ! L’écrou c’est le contre écrou de serrage… enfin il faut prendre précisément la hauteur lorsque le piston redescend de 6 mn… bref un peu amateur pour une vidéo…

Franchement j aurai honte de passer pour un con quand on voit cette vidéo C est l ecole des bisounours ! Faut qu il aille prendre des conseils ce gars avant que ceux qui le copie ne vois pas leur tracteur tondeuse tourner comme une casserole !

Il me semble que c est un moteur briggs et stratton, faudrait pas mettre des conneries en video sur les mesures de cales ,il a tout faut! Briggs et stratton donne ses mesures pour chaque type de moteur ! En règle générale c est 0.10 en admission et 0.15 a l échappement ! Les vidéos c est bien encore faut il ne pas balancer des conneries sur la toile.

C un alternateur les deux fils c'est le même truc😅 c'est les fils de la bobine 😂

merci beaucoup pour le tuto !!!!

Bonjour j'aurais une question à propos de ce sujet car j'avais la même idée et je voudrais savoir à partir de quelle age peut on participer au 24h tracteur. merci d'avance

J’ai fait le même branchement que toi circuit électrique il faut absolument avoir un relais que 3 borne ??

Comment tu fais si t’as un relais 4 borne pour brancher un contacteur à clé

Bonjour, j'ai la même boîte et j'ai remarqué qu'il y avait des emplacements pour mettre des roulements au niveau des 2 arbres de roues (19x40x12), curieusement il n'y en a pas, sur ta boîte non plus, moi je vais mettre de la graisse, j'avais mis de l'huile de boîte mais la sélection est trop aléatoire. Dis moi ton retour d'expérience svp 😉. Merci

Salut, tu a fait comment pour relier le câble d'accélérateur du carbu a ta pédale d'accélérateur avec le ressort, ton câble et fixé au ressort ? Merci d'avance Bonne soirée

J’espère que tu t’occupes pas du bébé comme des soupapes 😂 sinon c’est bien .. 😂

Salut ton probleme de trop de compression au démarrage ce trouve au niveau du décompresseur sur l'arbres à came (dans le bas moteur ) qui doit etre cassé

Pas mal, mais induit en erreur. La soupape d'échappement est en haut, donc le réglage est fait à l'envers. Dommage.

tu a mis quoi comme poulie av et ar

🎉Je recherche un schéma du fesseau electric de tracteur tondeuse

pas normal sans bougie ça doit tourner facilement .. Tu fais tout à l'envers la BTR ou étoile règle je jeux et l'écrou 6 pans vient à la fin bloquer cette BTR que l'on maintient immobile . si c'est comme une voiture ( ancienne à culbuteurs ) . T'es sur de ne pas avoir le carter d'huile rempli de 5 litres d'essence . ça arrive parfois sur un défaut de pointeu de carbu . et là ça coince de partout

monte le niveau du micro .. volume de lecture à fond on entend presque rien

"bonhomme de boite" le ressort et la petite bille . Pas de blocage du différenciel possible pendant que c'est ouvert ..???

tout est américain sur les tondeuses . c'est du briggs et les boites américaines aussi aussi

carbu de 4 L

un carbu de 4 l 750 cc va bien aussi sur un 15,5 CV

on aurais bien voulu la voir démarrer et accélérer . frustrant

C'est con on entend rien

bon je regarde la suite sans intéret .. on sait sortir un moteur de tondeuse car la vidéo c'est ça . ce quui est utile c'est comment lui donner 30 kmH de plus . le reste on sait . mais bien le chassis vide tout neuf

je commence juste à regarder et ça m'agace ..quand on regarde un tuto tondeuse de course on sait démonter une batterie on est déjà mécano . passe direct aux poulies aux carburateurs aux régulateurs aux ponts sans différenciel au trains avants à renforcer . les outils on les a sinon on ne regarde pas ce genre de vidéos .. bon regardons la suite ....mais cool je vais en apprendre ..

Moi j'ai une bien meilleur boite de vitesse qui toi il y a de la graisse sur les engrenages et l'huile de boite que j'ai besoin d'ajouter c'est pour que la graisse ne devienne pas en huile de boite pour eviter que la graisse devienne en huile c'est de lui metre de l'huile de boite pour eviter plus de case et c'est mieux que juste un boite qui est fait que pour de l'huile elle doit etre fait pour de la graisse et y metre un supplement d'huile pour que la graisse reste de la graisse l'huile va faire que la graisse avec la grosse friction en continue devienne pas liquide du tout c'est sa que l'huile va faire comme role dans ma boite de vitesse fait pour de la graisse l'huile va faire que ma graisse ne devienne liquide elle va rester plus pateuse pis rester pateuse sans devenir liquide c'est le pourquoi que je vais y metre de l'huile de boite

Il faut pas juste de l'huile les deux graisse et huile de boite tu as pas une tres bonne boite de vitesse pour se que tu veux faire avec celle si tu veux faire un tracteur de course sa prend une boite de vitesse qui est consue pour de la graisse sur celle si et y metre un huile de boite de vitesse standard comme tu dis 75/90 sa te prend un deuxieme boite de vitesse qui est consue pour de la graisse sur les engrenage et pas que de l'huile de boite c'est pas une bonne idee de prendre une boite de vitesse consue que avec de l'huile de boite sa sa prend une boite qui est fait pour de la graisse et y metre aussi de l'huile de boite pour eviter plus de case c'est plus conseiler de prendre une boite consue pour de la graisse sur les engrenage et que tu es sur que toute est vraiment tres bien graisser car tu vas voir que t'es engrenage sont bien graisser pis tu peux y en ajouter si tu veux etre plus sur que c'est encore mieux graisser je te conseil une boite de vitesse qui est fait pour de la graisse sur les engrenage et tu es pas obliger de toute faire un nettoyage d'engrenage et y metre de l'huile tu ouvre la boite de vitesse ajoute un peu de graisse et y ajoute dans se qui reste depasse de l'huile de boite 75/90 comme tu as pris pour elle qui est fait que pour de l'huile de boite pour eviter plus de case prend une fait pour de la graisse et y metre un huile de boite sa va eviter que tu manque de graisse sur les engrenages et qu'elle soit rendue toute en huile ta graisse c'est le pourquoi de l'huile de boite pour que la graisse ne devienne pas liquides

Moi selon la chaine geanneauht il faut que ma boite de vitesse est de la graisse sur les engrenage et de l'huile de boite pour eviter plus de case de plus que sans huile de boite de vitesse pour que sa soit encore plus sur que la boite soit bien lubrifier et pour que la graisse ne perdre de son action de graissement d'engrenage pour qu'elle reste bien graisser sans que sa risque d'avoir plus de case facilement que toi tu as absolument rien graisser toi tu risque d'avoir de la case que geanneauht et moi si tu regarde sa video tu vois que ses engrenage sont bien graisser en plus qui va ajouter de l'huile de boite

Moi je n'ais pas sa sur ma boite de vitesse un conttacteur de neutre

Pis moi mon tracteur tondeuse de course pas besoin d'etre sur le neutre a moin de pas avoir le pied gauche sur le frein pour eviter que le tracteur de course avance

Je suis pas obliger de faire tout se que tu fais cote nettoyage de toute les engrenage de la boite de vitesse pis j'ai juste besoin de faire un regraisage d'engrenage et metre de l'huile pis on a besoin de la marche arriere pour une raison si tu veux te metre de reculon pour aller dans ton stand de rabitayement car il faut se metre de reculon dans le stand de rabitayement c'est mieux pour repartir d'avant pour repartir plus vite des stands de rabitayement pis toute les pilotes se mete a reculon dans leur stand

Moi j'ai tout se qui est comme l'est bon outils boxes standard et metriique pour deviser les vises de boite de vitesse et lubrifient toute les outils que toi tu as pas pour faire se que tu as a faire pour demonter une boite de vitesse et enlever la poulie d'entrainement des roues de la boite de vitesse qui est sur celle si pis je vais tout netoiyer avec de l'essence pour le reservoir d'essence de mon tracteur que j'ai dans le garage qui a beaucoup d'outils pour presque toute faire de se qui est mecanique automobile tracteur tondeuse pour modifier un tracteur tondeuse en tracteur de course il manque juste une soudeuse on a juste pas la prise en consequence

jaime bien le carbu mikuni 22 dirt bike 😂

Bonjour, le moteur peux fonctionner sans le régulateur d'origine juste avec votre nouveau carburateur ?

Nul, la connaissance c'est comme la confiture, moins on en a, plus on l'étale....

Moi j'ai pas besoin de faire sa se que tu es apres faire que metre des attache a capot proche du Volant c'est tout une chose que j'ai oblier de mansionner que j'ai besoin de faire pas plus que sa pis le capot va tenir asser solidement plus le reste poulie pedal d'accelerateur carburateur metre un arret de securiter et parts chocks pour plus de securiter pour le train avant complet pas de petite genre de penture charniere

J'ai juste un stricte minimum a faire dessus moi sur le miens faire une pedal d'accelerateur changer poulie courroie metre un nouveau carburateur et fixer le cable d'accelerateur du carburateur sur la pedal d'accelerateur apres l'arret de securiter et les parts chocks a faire et les fixers sur le chassis du tracteur

Moi mon filage pour mon tracteur il vont encore servire pour le demmarage et arret de securiter et pour qu'il soit toujours fonctionel pour que je puisse avoir du courrent pour la demmareur arret de securiter et que la batterie face son boulot

Le miens il est encore mieux que sa il a pas de roulle pas pentoute 0 demontage complet que faire le reste pedal d'accelerateur poulie carburateur metre le cable d'accelerateur sur la pedal d'accelerateur apres l'arret de securiter et faire des parts chocks et les fixers sur le chassis du tracteur que j'ai deja qui son etat est la meilleur pour faire sa sans tout demonter le tracteur de A a Z juste faire les modification changer se qui a a changer et metre trois choses une pedal d'accelerateur et un arret de securiter et des parts chocks a changer poulie courroie carburateur point

J'ai le tracteur que je vais prendre pour le faire mon tracteur tondeuse pour le modifier en un de course que j'ai pas grand chose a faire dessus moi sur se tracteur tondeuse la il est en tres bonne etat mecaniquement et estetiquement parlent il est pas rouller il a un bon moteur qui vire numeros 1 il manque qu'a le modifier sans trop de choses a demonter que poulie pour changer la grosseur enlever le carburateur pour en metre un autre pour pedal d'accelerateur metre un arret de securiter et parts chocks pour plus de securiter que sans parts chocks pour pas etre trop endomager si je me fais rentree dans que un accroche mes pneus arriere ou train avant pour pas me faire des dommages dessus que j'ai pas besoin de le reparer mon train avant ou complete le reparer part soudure le moin possible si un l'accroche est il va etre endomager serieusement

Si j'ai un conseil a te donner regarde si il faut que tu sois capable de le faire demmarer premiere chose a regarder et sont etat si tu vas pas avoir du retapage faire dessus moi avec le miens demarre d'un seul cout de cle et vire bien pis du retapage pas pentoute il est en tres bonne etat que j'ai pas de temps a metre de se cote la pour perdre de temps pour qu'il soit pret le plus vite que possible que j'ai que la modification a faire sans perdre du temps avant de commmencer ses modifications qu'il vont etre immediate pas de demontage a faire dessus avant de commmencer toute se qui a a faire comme changement de poulie et carburateur pour metre une pedal d'accelerateur metre un arret de securiter premiere etape la pedal d'accelerateur deuxieme etape poulie troisieme carburateur metre le cable sur la pedal d'accelerateur en meme temps que je vais changer le carburateur metre un arret de securiter derniere etape pis apres sa il va etre pret completement pis en meme temps que je vais faire le changement de carburateur et metre le cable sur la pedal d'accelerateur je vais voir pour les ajustements que j'ai besoin de faire la derniere modification l'arret de securiter se qui presse pas

Je prend se qui est asser potable genre 0 roulle que le moteur demmare et vire bien il a une bonne mecanique pis sa c'est la premiere etape avant de commmencer sa modification quand je vois une tracteur qui est en bonne etat que le chassis et potable comme qu'il a pas de roulle que le moteur demmare et vire bien un que sont tondeur est pas fonctionel mais tout le reste oui je me dis je vais faire un tracteur tondeuse de course que je vais metre a le temps que j'ai pour le faire sans avoir trop de retapage de chassis car sa peinture trop user elle est trop maganer pis aussi que j'aime pas sa couleur

Moi avant de commmencer une modification je regarde si il vaut la penne de l'etre pour commmencer si il est pas rouller ou pas trop maganer exemple si il l'est trop maganer trop de retapage de peinture ou que le moteur demmare bien et vire toudesuite ou pendant je prend lui qui a 0 roulle que le moteur demmare et vire bien que le moteur vire numeros 1