Arriba los vochos !!!!

Seguro para el q lo maneja y una amenaza para los demas.

Viy a llegar al n día

Siento que faltan articulaciones en los dedos pero creo que para las mayoría de tareas funcionaria.

Gracias

Alejandro... Ya vale. Partes de tu vídeo, geniales. El resto... ya vale.

Probablemente mi comentario no tenga ya ningún sentido (porque ya espero que alguien haya filtrado alguna ficha técnica), pero los motores eléctricos también pesan, y bastante con relación a su tamaño. Saludos y gracias :) Edito... ya lo de que no va a hacer falta mirar por los espejos gracias a la IA...menuda afirmación compañero... creo que podemos esperar sentados a que eso suceda... Me temo que es una solución considerablemente más efectista que práctica, como el volante de nave espacial del plaid, absurdo en uso diario.

Yo soy fan de los motores diesel, es el motor que más tecnología ha tenido y que es un motor de más bajas emisiones que producen, reconozco que Tesla es una empresa más rica digamos que Volkswagen y Toyota juntos, pero es por sus inversiones que hace y que ha revolucionado dejando a los demás fabricantes fuera, ha cambiado el concepto de coche que todos conocemos por otro concepto que nos va desgranando el futuro, si ve que no puede como lo querían hacer se cierran en sí mismo y lo sacan mejor que el anterior que querían hacer, tecnológica ente produce todo los componentes, solo compra la materia prima, también es cierto que si yo tengo 12v para alimentar mi coche los cables tendrán que ser más grueso, más caro por el material a usar en tamaño, si aumento a 48v consigo que la sección del cable habrá disminuido en 3 veces para un mismo vehículo en tamaño y consumo de energía eléctrica, solo que tendrías que rediseñar las lámparas motores de ventilador de aire, limpiaparabrisas y un etc, etc, pero una vez hecho esa nueva fuente de alimentación ya es para siempre y vendes los productos que has hecho nuevo como componentes en caso que los necesites cambiar, también es verdad que es la que mejor tiene los cargadores funcionando de ahí depende todo, claro si no hay corriente ya puede ser la empresa de 3000billones de dólares que no servirá para nada, pero el éxito que tiene Tesla es por la tecnología que usa, y en un futuro la constelación de satélite starlink o como se llame vigilará todos los vehículos Tesla ese es el futuro

Se le extraña, un saludo desde Peru!

Estamos a mediados de 2024 y todavia no a salido a la venta cuando marcas como licid air tienen un auto de 1200 hp ya corculando

Tengo ese diagnostico. Y tengo un IQ alto, pero a veces desearía ser neurotipica. Las mujeres sufrimos más con esta condición.

*Elon Musk es en realidad un Broker pero disfrazado de empresario, las marcas que lidera en realidad nunca han producido ganancias desde que las creó, se dedica a hacer parecer que valen varios miles de millones de dólares para estafar inversionistas, de hecho él no asume riesgos como generalmente lo hace un empresario que invierte su dinero con posibilidades de perderlo todo, lo que él hace es que vende ideas a futuro, sus clientes le pagan por objetos que aun no existen, por eso el se puede dar el lujo de fabricar toda esta basura de vehículos como la Cybertruck, puede jugar a la especulación usando la ciencia ficción o variando el precio de sus automóviles como si fueran acciones o promocionando inventos a futuro que aun no existen, su empresa Space X también se la pasa explotando cohetes espaciales, uno tras otro y el prese que todo fue un éxito diciendo que algún día logrará llegar a la Luna por que se mantiene de subsidios del gobierno*

Parece los picapiedras modernos un cartón con ruedas😅

Los robots que fabrican los coches Tesla toman fotografías para que vean lo bien que hizo su trabajo. Entonces... ¿Por qué los coches Tesla tienen un terminado inferior a los de los coches más baratos que se fabrican? Preguntas: ¿Por qué el resto de empresas no hacen lo mismo que Tesla? Respuesta: Porque fabrican bien los coches, no como los Tesla. El Cibertruck puede ser el coche más seguro si vas dentro de él. Pero... ¿Qué pasa si tienes un choque en tu vehículo común contra un Cibertrck? Seguro que no sales vivo.

Todas las pavadas que hay que escuchar ....

los estabilizadores es = un control PID esto es algo dificil de hacer y ellos lo hicieron colocados en coetes

Maravilloso video con información muy bien articulada.

No es que sean genios, es más es como una discapacidad, algunos triunfan porque se ponen un reto.

¿Como se llama la musica de fondo?

Es bueno saber que está de vuelta Alejandro, siempre con temas muy interesantes. Saludos desde Perú

Alejoooo ya te extrañabamos

Por fin regresas

Balla quien,diría que subirias video de nuevo,pero no muy interesante que digamos(..)?jeje

Bienvenido de nuevo Alejandro!

Una gran alegría tenerte de vuelta Alejandro. Esperando con avidez tus entrevistas y vídeos (sobre todo de Tesla). Muchas gracias

Buenooo,Alejandro está de vuelta.Todo un placer ,aunque hables de sartenes de cocina😊

Bien venido de nuevo Alejandro, espero que ya tenga el libro terminado y vuelvas de nuevo al canal, magnifico video, saludos desde Malaga

Estos carros son un fracaso, basura

Lo que hay que ver si esas magnitudes que han bajado una barbaridad si se siguen manteniendo después de 15 años de funcionamiento... 😅😅😅😅... Y añadir los costes de esos sistemas de limpieza cómo incrementan el valor del vehículo...

Nos alegra volver a verte!! 👏👏👏

La oxicombustión no es rentable en automóviles debido a varios motivos: Consumo de combustible: El uso de oxicombustión en automóviles aumenta significativamente el consumo de combustible, lo que reduce la autonomía y aumenta los costos de funcionamiento. Masa adicional: La tecnología de oxicombustión requiere la adición de componentes adicionales, como membranas de separación y baterías, lo que aumenta la masa del vehículo y reduce su eficiencia. Costos: La implementación de la oxicombustión en automóviles es costosa debido a la necesidad de componentes especializados y la complejidad del sistema. Limitaciones: La oxicombustión tiene limitaciones en cuanto a la temperatura de trabajo y la carga del motor, lo que la hace menos efectiva en comparación con otras tecnologías de reducción de emisiones. En resumen, aunque la oxicombustión puede ser una tecnología interesante para reducir emisiones, no es rentable en automóviles debido a sus limitaciones y costos. No es una opción competitiva frente a los motores eléctricos hoy en día.

Me alegro de tu regreso. Mucha suerte

Hombre!, que alegría volver a verte por aquí

Bienvenido, de nuevo. Me había preguntado varias veces que te habría ocurrido. Saludos

Que bueno que volviste a hacer video mucha suerte 🍀🍀🍀🍀

Tesla: no opino 😂

Todo se resorbería con un motor de luz blanca

Que entrevista tan buena, y se le extrañaba Alejandro

Alejando no nos vuelvas a abandonar....BIENVENIDO MACHO!!!!Que alegría saber que ahi estás!!!!

Enhorabuena Alejandro Qué falta ha hecho

Bienvenido pura vida y saludos 😂

Básicamente el CO2 mata el entorno en el que vivimos (planeta) y el NOX mata nuestros pulmones.

Termina pronto ese libro que necesitamos tus vídeos 😊❤

Bienvenido de vuelta Ale!

welcome back my friend!!

Perdonad mí ignorancia, pero soy de los que piensa que "la centuria de oro" de los combustibles fosiles está llegando a su final y el cambio climático se ha combertido en el fenomeno determinante que obligará necesariamente el pasar a retiro los contaminantes y nada eficientes motores de combustión interna. Pd: las energías limpias han llegado para ir ocupando poco a poco el sitial de los antiguos motores termicos.

Que alegría Alejandro volver a ver tu trabajo por aquí. Pedazo de invitado. No se termina de aprender así. Muchas gracias por preocuparte más del contenido (e invitados) que los likes😅 Un abrazo!!!!

Fantástica objetividad científica. Gracias.

Wellcome back !!!