@@carlosanzz2459 Arriba del carburador tiene una especie de tapón ese se gira a la izquierda para abrir sacas todo el cilindro y ahí dentro lleva la aguja esa viene de de fabrica en la posición 2 de abajo hacia arriba. Solo es cosa de subirla a la posición 3 y vuelves a meter todo al carburador "hay varios vídeos que te explican todo con detalle" Luego cierras todo el tornillo de la mezcla de aire y lo vas abriendo hasta que lo hayas abierto 3 vueltas y cuartito y ya está

@MrMagneticPulse gracias bro apenas tengo la dm 300 y si quiero q me ahorre un poco más de gas

@@AlbertoZurita-vw7bm Son muy diferentes. La dm es buena pero la hero tiene más calidad y la ciclistica es muy suave a parte de que vas a gastar menos gasolina con la hero. Yo me iría por la hero entre esas dos

@@elpatricioenojado5478 la dejé en la posición 3 de la aguja del carburador y regule el tornillo del aire lo deje en 3 y cuarto de vueltas. Lo más probable es que te la hayan dejado en la 5ta posición o 4ta y no regularon el tornillo de la mezcla de aire porque también use la 4ta posición y estaba sonza.

@MrMagneticPulse pero para dejarla original como viene

@@elpatricioenojado5478 en la segunda línea de abajo hacia arriba y 2 vueltas a la mezcla de aire

@@rauleduardofernandezchavez6459 No amigo lo compro en un lugar establecido y hasta en AutoZone pero su línea Ngen no está saliendo muy buena que digamos y mira que llevo comprando Motul más de 15 años

@@refaccionariasonora7 Mercado libre

@@monterosick solo que le metas unos en rin 17

@@uLiSeS1502393 Desconozco cuánto mida de ancho pero si es ancho se siente a comparación de otras motos y si para filtrar pasas por encima de la mayoría de los retrovisores de los carros pero las suv's o camionetas ahí si tienes que tener cuidado. Me pasó que me confíe en una ocasion y le di a una camioneta

@@luisrobertovazquez4749 CR8HSA ngk de cobre o CR8EIX si es de iridio

@@jon4thandgf775 tienes que abrir el carburador de arriba sacas el resorte junto con la aguja y la arandela que tiene la pones en la 3ra raya

@@gufulafa2158 Esa no lleva radiador de aceite ? Pensé que ya se lo habían puesto

@@Cordova.S.William Según mi factura dice 2025

@@joseluisarellano1320 Gracias por decirme encantó pero no la vendo amigo y tengo novia. Saludos

@@emulador17 Es bueno también ese lo promocionan mucho en un grupo de honda shadow de aquí de México

@@angelanaya650 todas las tapas que tienen calcomanía cuentan con un recubrimiento hay que quitárselo y si efectivamente el negro piano tiende a rayarse mucho pero puedes quitar esas rayas con una buena pulida

@MrMagneticPulse @MrMagneticPulse va, gracias yo creo que si voy a pulir porque con el roce de la ropa si se raya un poco

@@voyovich4736 cuando son rines de rayos a fuerza hay que ponerle camara aunque las llantas sean tubbles

@@isrxzs2707 si? Esa amarilla era 200 no?

@@RodrichRodriguez ok

Muy buen tutorial, según rodrich cuál es la manera correcta, yo ví todo correcto.

de hecho, el hizo todo el procedimiento como debería de ser, hasta en las agencias hacen mal los procedimientos, por eso hay problemas de fallas en el motor o fugas, lo único que hago diferente es que hecho un poquito de aceite nuevo antes de poner el tornillo de drenado para que se retire el aceite viejo ahi que no se quiso ir por su cuenta haha, pero lo demás todo excelente, así deberían de ser los cambios de aceites

​@@oniichan666para eso hay un aditivo de liquidmoli que se le hecha al aceite antes de drenarlo y sacar más fácil las impuresas

@@emulador17 ese aditivo daña las pastas de clutch, por eso mejor tirar un ojo de aceite nuevo a tirar el clutch a lo loco haha

@@rtapdjwk. Entre Vento e Italika en cuestión de refacciones te recomiendo más irte por Italika. Si es para trabajar no creo que sea buena opción ninguna de las 2. Vete por alguna hero o bajaj . En hero: Ignitor Hunk En bajaj: Boxer Platina La boxer me daba 44km/L La platina a de andar por los 50 o 56km/L porque es la sucesora de la ct100 y esa motito la tuve y me daba 56km/L En cuanto a las hunk no tengo el dato exacto pero deben de andar por encima de los 38 km/L

@@dervydiaz5932 Montate en las 2 y en la que te sientas más cómodo. La 280 se ve buena por el tema de las 4 válvulas pero no sabría decirte si sale buena o no porque es nueva. Lo que te recomiendo es que te compres lo que más te guste y que te sientas agusto por eso te digo que te montes en las 2

@@edgarm6411 3 y1/4

@@jesuspina623 Si te queda. Si no ve a algún Elektra y te montas

@@CarlosDiaz-xs5bt mercado libre y están como en 2900 algo así

Y los soportes como los pediste?

@@CarlosDiaz-xs5bt en la página de Italika en el área de refacciones

@@user-hh7dt1xy1d jajaja tu dale

Woooww. No hs tenido algún problema por no llegar bien? Pregunto porque mido apenas un poco más y no sé si la sentiré insegura

@@rockoelloco ningún detalle hasta el momento. A veces uso las botas y eso me ayuda con unos centímetros más jajaja

@@Curiel0420 para tu tamaño te queda perfecta. Ve a algún Elektra y súbete a esa dm300 o la xpulse y decide en cuál te sientes más cómodo y si alcanza tu presupuesto

@ gracias

@@DIEGOTGuzman Anakee street

@MrMagneticPulse Sube más videos de la dm. Y cuanto te costaron las llantas .

@@DIEGOTGuzman 2900 en mercado libre

@@GjA960 En arranque si, velocidad final no creo por el tipo de moto alta

@@AngelicaCruz-p6k Nop. Solo hay que tener un poco de pericia si eres bajita o bajito o bajite. El peso no hay pex

@@ahgg1847 La xpulse en 1er lugar seguida de esta. Por tu altura esas motos te quedan bien

@@kakaroto_Wheels no tiene anticongelante bro. Es decir no es enfriada por agua. Su enfriado es por medio de 2 radiadores de aceite. Y para checar el aceite se checa por el lado derecho de la moto en la parte de abajo tiene un ojillo que tiene 2 marcas el aceite debe de estar entre las 2 líneas o como máximo a la segunda línea.

@@javier197027 no recuerdo si están bajo el asiento o en la tapa izquierda de la moto

@@esrexbug-vo9ne si y no ajusta tu cadena está floja si el sonido es muy fuerte. Me pasaba lo mismo. Solo recuerda que tiene que tener una olgura de 20mm

@@manuelmendoza1994 Motul 20w50 sintético

Hola bro cuántos litros de aceite se lleva ? ​@@MrMagneticPulse

@@CarlosMejia-ov7se De 1300 a 1400 depende si le sacaste el que traía en las líneas de los radiadores

Pero es el mismo aceite que circula en los radiadores o es diferente es q tengo dudas y me gustaría adquirirla bro ​@@MrMagneticPulse

@@manuelmendoza1994 Le puse el 20w50 Motul sintético ese mismo aceite pasa por las venas que van hacia los radiadores y con el aire se va enfriando después sigue circulando y se va hacia el motor y así es un círculo vuelve al cárter y otra vez sube por las venas hacia los radiadores y así infinitamente mientras la moto esté encendida por eso es que le caben 1300ml osea litro y 300 ml aunque le cabe un poquitito más por lo que va circulando en las venas y en los radiadores. No sé si me entiendas.

@@AlejandroVazquezHernandez-l1z gracias por el dato

@@rodrigogaytanherrera8958 También tuve la 250z de hecho por ahí anda el vídeo y en efecto no vibra ese motor essta chido. En cuanto a esta Dm300 a pesar de que es de cadena de distribución "Si" vibra de hecho es muy similar a la boxer 150 de bajaj, vas a decir que que tiene que ver? Pues me refiero a que parecen tractorcitos. Si no te gusta que haga eso por qué la neta es lo que a mí también no me gusta... Te recomiendo más la xpulse, esa no vibra nada. Si te decantas por esta tal vez te arrepientas por ese tema de las vibraciones de hecho es lo que no me gusta, eso y que se escuche muy sonajudo el motor, ojo ya ajuste válvulas y sigue igual.

@@MrMagneticPulse gracias bro por el dato❕️🫂

@@brayangomez7764 como 105. No la he corrido mucho porque aún estoy asentando el motor y llevo poco kilometraje

@@REKIEL18 bien bro aunque los rompe niebla la luz es muy dispersa y no enfocada es cosa de ajustar. El faro frontal es bueno alumbra bien pero va muy arriba por la altura de la moto y casi siempre deslumbras a los automovilistas

@@xIGESIx Xpulse a ojos cerrados. Motor más fino, llantas metzeler, mayor calidad y comodidad. Además de que ya es inyección electrónica y trae varias amenidades. Está dm es más bruta más corrientita en comparación. Ojo no digo que sea mala la dm pero si es más para la gente que le gusta este tipo de moto. Sin duda yo hubiera agarrado la Xpulse pero no había cuando la iba a comprar

​@@MrMagneticPulse pues en aguante se dan un tiro ya que dos personas se aventaron un viaje New york en una dm 300 y una xpulse 200 efi y se daño primero la xpulse con fallas en el arnes eléctrico y se rompió la bomba de gasolina

@@1fams Correcto como dije la xpulse es mas fina la otra es más bruta sin tanta tecnología osea un motor básico y facil de reparar.

@@MrMagneticPulse correcto al igual menos potencia las dm no cuentan con un potencia suave son motos más brutas menos refinadas las hero traen la suavidad de motor similar a las honda

Unos me dijeron que la deje en el 4 de abajo hacia arriba y con 2 vueltas de paso de aire, pero quiero que este balanceada dime tu que hago ya le toca su primer servicio y me ha consumido dmc gasolina y hasta huele

@@armandopr9943 Mira de nuevas vienen en la segunda posición de abajo hacia arriba ok, ahí me estaba consumiendo 21km/L después lo traje como 2 meses en la posición 4 pero se me hacía medio sonza aunque me gastaba menos gasolina aprox 32 a 33 km/L Y en este momento la tengo configurada en la posición 3 osea en la raya de enmedio ni muy gastalona ni muy restringida, casi por lo regular las motos carburadas vienen así en la posición de enmedio y en cuanto a las vueltas del tornillo de la mezcla de aire lo traigo en 3 vueltas y cuartito y con eso quedó súper bien jala bien se desenvuelve bien, 28km/L, pero si te soy completamente sincero jala más en la posición 2, pero como te comenté ahí si gastas más gasolina

@@MrMagneticPulsePerdiste potencia al realizar eso? Sube video de cómo hacerlo pliiis Buen video bro 👍👹

@@emilianosm9326 Si tiene lijera perdida de potencia pero lo que si se nota más es el motor inestable porque hay que carburar es decir ajustar tanto la mezcla de aire como el relenti. Y si me gustaría subir vídeo pero hay varios en KZbin no es complicado lo único complicado son las pinches vueltas de la mezcla de aire pues el tornillo lo trae en la parte de abajo y no tiene fácil acceso

@@Kairophe es buena a secas la verdad es que las exploradoras avientan el as de luz muy disperso y en el vídeo no se aprecia bien porque KZbin baja mucho la calidad del vídeo

Depende que sea lo que quieras. Si quieres una moto de ese tipo te recomiendo más la xpulse. Está está mucho más alta y si no eres muy alto se vuelve algo incomoda al filtrar. Ahora que si la agarras a buen precio pues ya dependerá de ti y que tanto te guste.