🐼わしは絶対FUSO派❗🐨

だんめぇーでぇすッ。

懐かしいです😂父親がトレーラータイプで乗ってました。

内装の樹脂ピンを探していますが、意外に良い値段ですね。

どの型が壊れにくいですか？皆様の経験や知恵を貸してください。 キャンター の高床、4WDを探してます。

🐼今は亡き、「水曜スペシャル　川口浩探検シリーズ」の様な 緊張感があるな…🐨

お願いしたいです どうすればイイですか？

このサーモキング冷凍機はメインエンジン駆動式、トラックエンジン掛けて状態だけ冷凍機が操作できよ。UT-1200(サブエンジン駆動)だけのトラックエンジン掛けない状態でも操作ができよ(別のエンジン、バッテリーと燃料タンク)。続いてサーモキングUT-1200CXサブエンジン駆動式冷凍機を完全紹介下さい(スペック、コントロールパネル、サブエンジンとコンプレッサーと室内エバポ操作)

おっ、トラクタグリル‼

main engine driven refrigeration unit only can used when truck is started up. sub engine driven reefer can used without starting truck engine because separated battery & fuel tanks. this can save fuel consumption because smaller diesel engine drives compressor unit. also sub engine driven reefer can store frozen foods because lowest temp setting can adjusted to -40°c due to compresso runit separated from truck engine

🐼「TDO プラザ」の建立を 強く望みます❗🐨

やっぱりキャンターもそうだけど、角目のザ・グレートが好きです

面白くない！ 見てて飽きる

UDはコールドスタート時のサウンドが痺れますよね v8ターボも直6ターボも、でもこのビッグサムは軽いサウンドですね もっと厳つい荒ぶる轟音ディーゼルサウンドじゃないと😗

トラック好きなディーゼルサウンドマニアからするとコールドスタートから聞きたいし🤡

エルフの方が排気量大きいですね。3リッターなので。一時期、全モデルでも4トン車は4HK使用がありましたが・・・

タイは右ハンドルだよねー😅

エンジン音、期待していたのに無かった

うん、欲しい←買えないけど(笑)

イスズは2トン〜10トン同じ🤣

🐼KL型レンジャー懐かしい❗ 小学生の時、今年で創業100周年のアオシマ製のプラモデル 「メタリックデコトラ渡り鳥 」 を制作したのを思い出すな。🐨

この度は誠に有難う御座いました 今後とも宜しくお願いします🙇

クオン前輪2軸か余り見ないですね❗３０年位前UD前輪2軸に乗りましたが、狭い所へ行くと、災厄になります。今は·低床4軸に乗ってますが、こっちのほうが楽です❗

おじさん号、売れて、良かったですね。😂

ギガから今はプロフィアに変わりました❗プロフィアと比べるとエンジンの力の差を感じます❗内装はプロフィアのほうが広いと思う❗ゆっくり寝れます❗

懐かしいレンジャーですね 今から約38年前位昔に当時新卒で入社した西◯運輸で乗務してましたよ 西◯運輸専用グレードなのか知らないけどたしかKLってグレード？でしたね SSエンブレムは日野自動車ディーラーに勤めていた先輩に貰って付け替えてました🤣🤣🤣 そして車にポピーを製造している工場に集荷していた先輩達から応援要請があった時にポピー積みに行ってましたよ 当時工場の方達と仲良くさせてもらってたのでよくポピー等貰ってたのでダッシュボード上に数個並んでましたね🤣🤣🤣

シフトが入りにくいから嫌い 下り坂でシフト抜けるしボロ過ぎる

🐼「さかな🐟クン」キャンターの青仕様。 FUSO純正のデラックスホイールキャップがカッコいい。🐨

内側だったらどんなにいいやつ使っても不可能です😂私の経験です。

バッサーが広告😊

煤殺しTVで華翔会の生駒さんが所有してるアーバンキャブの龍王丸が出てましたね！どこかの運送屋から中古で買ったとかなんとか😳 20台しか生産されてないらしいので実働となるとこれ含めて3台もいないのではないでしょうか！激レアですね😊

🐼FUSO四低FSと､日本トレクス製の「防錆仕様」のウイング ボデーの組み合わせが最高🙌

🐼旧日産ディーゼル製GE13型 エンジンの咆哮が素晴らしい…🐨

お疲れさまです。😂トラックフェスタ、すごいですね。これからも楽しみに待ってます。

🐼UDクオンGW、ジャパントラックショーで「♪会いたかった…」🐨

違法白ナンバーwww自家用車www

これって売り物ですか？

レゾナ～！

やっぱりISUZUが一番

今では完全に見かけなくなった、UDレゾナのV8！最高です！

今日納車になりましたが前型の方が良い！ 納車から1か月経ちましたがどう考えても前型の方が良かった。タバコは加熱式なので必要ないですが灰皿も無くなったしカードを入れるスリットも無いしハザードは変なところにあるしUSBの端子も減ったしヘッドライトもAUTOじゃないとエンジン切っても点きっぱなしだしドリンクホルダーも変なところだし。メーターもゴチャゴチャしてて嫌い。３年のサブスクだから仕方ないけどへたってもいないのに乗り換えたくはなかったです。

車内カメラはプライバシー侵害

トレックスは二年位のったがボディー作りが雑に感じます。また故障が二回位有ったな❗私はフルハーフが一番かな❗

ファイターは古臭いけどパワーは有るんでしょう

燃料タンクにステップは初めて観ました。凄い。

会社で造りボディーって言われて、コレだったらスゲェ残念な気持ちになる

ラッシングバーの取り付けコマ　3個？　普通は4個でしょう。ここにボデー会社のセンスが問われます。トランテクスで大型新車、理解不能の1番下が　3コマで理解不能で1コマが縦横向きが付いて2列目4コマ？　上下の違いで不便を感じます。日本フルハーフが1番良いメーターさんだと思います。

敢えて云うとアオリに羽どめキャッチが欲しい。

スーパーグレートはV8、ふそうはV8。トラックだけでなくバスもふそう。エアロクイーン、エアロバスも同じエンジン、高速道路では大迫力サウンドが最高です。

これ（ドルフィン）にモデルチェンジした頃は、凄く乗用車チックになったと感じたものです。 ふそうグレートになったとき、未来のトラックに見えましたよ笑