21 күн бұрын
2 ай бұрын
8 ай бұрын
10 ай бұрын
11 ай бұрын
11 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Пікірлер
@naohisaujiie5973 Күн бұрын
稀少な、小型観光バスですね！ 現在大型車4メーカー、日野自動車、ふそうトラックバス、いすゞ、日産ディーゼル（現UDトラックス)で、製造が終了してしまったので、あまり街中で見られる、機会は少なくなりました。
@bus_100dai 53 минут бұрын
マイクロよりリエッセ、リエッセより更にMJがバスらしい造りをしているので、同じ7mでも、段違いにバスのフィーリングを楽しめました！
@user-bn8tu6pu9m Күн бұрын
ふそうは力があるんだよな登るのか得意だよな❗️音もいいね❗️ふそう独特のね❗️
@bus_100dai 59 минут бұрын
私自身は日野オーナーで、何だかんだ日野車好きですが、運転のフィーリング、動力系はふそうが一番楽しいと思います。
@user-nm5sn5cz2k 3 күн бұрын
すげー迷惑
@zi-taga65 6 күн бұрын
2年後視力検査普通免許ですが 両目0.7をクリアする自信がないです(´；ω；｀)
@bus_100dai 45 минут бұрын
航空機パイロットのような矯正度数制限もないので、心身が健常であればぜひ眼鏡等の補正でチャレンジしてみてください！
@zi-taga65 17 минут бұрын
@@bus_100dai 既にメガネかけてますそれでも自信ないです
@user-zk1bz2gn2j 7 күн бұрын
あの止め方、意味があったのか。
@bus_100dai 52 минут бұрын
寄せることはできても、その後の挙動を考えるとこの方がいいという結論ですね。 前に駐車車両がいてフルステアで出たい&バス停には寄せたいというときにも有効です。
@HS-Umeda 8 күн бұрын
どこの会社にいたんですかね〜この子
@bus_100dai 50 минут бұрын
自家用バスオーナーの暗黙の掟として私から事業者名は明かせませんが、路線からの退役自体はかなり前の車のようです。
@expresszipang3495 11 күн бұрын
他ののSNSではフォローさせて頂いているのに、KZbinのチャンネル登録はまだでした・・・😓 バス🚌所有者のこう言ったお話を聞けるのは、大変参考になります。 やはり、手先の器用な方が多いですね。😌
@bus_100dai 43 минут бұрын
他のSNSも観ていただいており、ありがとうございます！ 引き続き、オーナーだから話せる情報も発信していきますね！
@Toki-futami 13 күн бұрын
親戚がセレガ持ってました！親戚は座席を全て撤去してから、床を切り抜いて便器、化粧室仕切り、 トランクルームに汚水処理・トイレタンクをつけてその他電気設備のために車体を切り欠いてましたww今考えるとやばいですねw😅
@bus_100dai 32 минут бұрын
座席撤去は自家用バスあるあるですね！ あれこれ加工ができるようになると一段と楽しくなります。
@Love_minatoku 18 күн бұрын
シフトレバーではなくチェンジレバーです
@user-jc1lu6vb4g 19 күн бұрын
白い手袋はどんな意味があるんですか？
@user-jc1lu6vb4g 19 күн бұрын
ごめんなさいミンナガ乗るからハンドルが汚いんですねすいませんでした。
@bus_100dai 31 минут бұрын
ハンドルの汚れもさることながら、自分の手の汗でベタベタになるのを防止したり、グリップ力を上げたりもします。 何より、本職への憧れも大きいですけどね！
@user-qm4vz6kz1c 21 күн бұрын
普段は仕事で4tﾌﾙﾜｲﾄﾞを乗ってるのでｻｲｽﾞは気にならないけど、日野、いすゞなので排気を使う時に慣れないと。たまにﾘｴｯｾに乗るとﾊﾝﾄﾞﾙを切り出すﾀｲﾐﾝｸﾞを間違い場合も。 わはり慣れは恐いです。
@bus_100dai 28 минут бұрын
メーカーが変わるとハザードや排気が変わるので一瞬戸惑いますね。 色々乗ると左折時に思った以上に膨らんだりしますね。 すんなり適応できるようになりたいですね。
@bus_100dai 22 күн бұрын
高速料金について補足と訂正 メルファ7は中型料金、メルファ(9m)は大型料金です。 MJについては記載の誤りがありました。 MJは中型、MMは大型料金です。
@tanuki1211 22 күн бұрын
6M60パワーもあって扱い易いエンジンですよね
@user-bi2pv9kt7f 24 күн бұрын
動画を見て、バスに無理があると思う😢この時代のバスってツークラッチじゃなかった？運転者の方は無理にギアー入れていたけど無理にギアー入れてミッションに負担がかかってる、大切にしてね😢
@kouji9221 Ай бұрын
オーバーハングもバスやトラックに乗らない一般素人ドライバーには分からない感覚だろうな、他にも運転技術が求められる大変な事が山ほどあるんですよ
@白畑好崇 Ай бұрын
このポンチョ元々静岡県の遠州鉄道で使っていた物ではないでしょうか？ 遠州鉄道の小林駅と日赤病院の間で運行されてました。 自分は乗務した事がありますが懐かしくてコメントさせていただきました。 ポンチョの代車はリエッセを使っていました。
@bus_100dai 25 күн бұрын
コメントありがとうございます。 自家用バスの車歴はオンライン上には書けないのでお答えしかねますが、もしそうだとすると、この車を運転されていたのかもしれませんね！
@suidohbashi Ай бұрын
納得
@monjiji-ji4422 Ай бұрын
まぁ、あれだけ前があればピッタリ付けても当たらんけどね😀☝️
@bus_100dai Ай бұрын
目の前にタクシープ乗り場がある関係で余裕がないときもありますので、円滑に動き出すためにはこうするのが良いようです。 もちろん、正規の位置にタクシーが止まっていたら何も問題はないのですが。
@lonelyman.1967 Ай бұрын
公道自走で陸送とは… しかも２時間😱
@user-yz2yu5kr4v Ай бұрын
キャンピングカー仕様にしてみては如何でしょうか？ハイエースのものとは比べられないものになると思います。事業免許の問題はありますが、ライドシェアーカーとして使用してみてはどうでしょうか？
@hidecchi100 Ай бұрын
古い車体はシフトの遊びがハンパなく、慣れてないとどこのギアに入っているのか 分からなく、どこのギアにも入らないと勘違いします。 個人的には「軽井沢バス事故」のとき、運転手がシフトに慣れていなくて、ギアを 入れられなくなりニュートラルのまま下り坂を走行せざるを得なくなりブレーキが 焼けてパニックになったのだと思っています。
@jakob13954 Ай бұрын
勉強になりました😊
@user-bo6cl8go8n Ай бұрын
タクシーの運賃体制についておもうのが、時間距離併用性も改定した方が良いのではないかと思います。 例えば、出発地点から到着地点を地図上で一直線にひいた時の距離で料金決めるとか。 私の友人の中にもタクシードライバーいますが、料金が高くなってしまった事で怒られる事があると聞きます。 ならば、地理の熟練度によって生じる差を無くせば、お客にとってもそんなに不満に思う人が少なるなると思います。
@tanuki1211 2 ай бұрын
これ2時間はキッつい
@002-xu5xx 2 ай бұрын
サビとか外観も、いい味出してるなぁ〜🤔
@takak305 2 ай бұрын
こう見えて中身は最新なんだぜ
@user-pw6xg8rq8i 2 ай бұрын
カッコイイですね
@user-by9gi6kk9h 2 ай бұрын
音楽の音が大きく気になり 疲れた！ 内容は素晴らしいのに残念です！
@user-ei4qw6iq3v 2 ай бұрын
ナンバーは..
@kazm2894 2 ай бұрын
ステアリングは綱引きを引くように回す 満員乗車の時の重ステは お尻を浮かし気味にしないと回せない！ ミッションが可哀想 ダブれないのか？
@nekoyaro0199 2 ай бұрын
オーバーハング対策というのは理解できますが、バスの真ん中から降りる客は乗降場所から遠くなるのでは？オーバーハングは据え切り90㎝だが、前進しながらのオーバーハングはもう少し緩いものになるはず。ハンドル切り角を緩やかに前進すれば？
@bus_100dai 2 ай бұрын
ここは乗車専用かつ出発してすぐ目の前に停車車両がいる場所なので、意図的にこうされるドライバーが多いです。 降車はこの手前で中扉を寄せた状態でおろしていますよ！
@user-dk4jc6ll7g 2 ай бұрын
バスなりトラックなり、後ろにイラストなどデカく説明ステッカーでもアピールしておけば、いらぬ誤解うまなくてイイのにな～～～ん～～～企業努力～～～f(^_^;
@user-vx1xp1qg8s 2 ай бұрын
限られたスペースを最大限に活用している様で、とても画期的な機構だなと思いました
@bus_100dai 2 ай бұрын
車中泊や仮眠をする人からするとありがたい機能ですよね！
@user-nu5lc2ui4d 2 ай бұрын
ポンチョは、毎日運転しています私もポンチョ小さくて可愛いから好きです😂
@user-pt7zw5rk8q 2 ай бұрын
ここまで寄せれる路線バスの運転手いるの？
@bus_100dai 2 ай бұрын
私もリエッセで似たような寄せ方をすることがありますが、ここは日常的にこのような止め方をする方が多いので、慣れるとできるようになると思いますよ！
@user-ol9zz6gv7i 2 ай бұрын
モノコックの意味教えて下さい。よろしくお願いします。
@bus_100dai 2 ай бұрын
車体全体で強度を保つモノコック構造を採っているので、モノコックバスと呼ばれています。 身近なところだと、卵の殻やトンネル、大きなものだと飛行機の機体がモノコックで、強度を保ったまま全軽く作れるメリットがあります。 今のバスは車体の下にフレームを組み込んだ、スケルトン式のみとなっています。
@user-gn9kw9xv9y 2 ай бұрын
モノコックバスのメーターパネルは、レトロ感があっていいですね🎵
@user-fl2xb9dm3j 2 ай бұрын
ISUZUや日野もみてみたい❗
@user-fl2xb9dm3j 2 ай бұрын
なまてみたいわ😂
@user-dc2ef5kv7l 2 ай бұрын
ポンチョは、オートマ車も存在してますよね❗
@bus_100dai 2 ай бұрын
逆にMTは初期の方にしかないので、むしろレアなんです。 ミッションが横置きなので、この車に限ってはATの方が楽かもしれません😅
@user-ft3qw3zu2z 2 ай бұрын
自分も運転した経験あるけど、この床から生えてるシフトレバーがたまらなく好き✌️ しかもシフトパターンが今自分が使ってるトラックと同じ（笑）
@hidariver-bus-fall-accident 2 ай бұрын
ブルドッグとおんなじエンジン音とミッション音だあ〜〜〜〜っ😆
@pripri2154 2 ай бұрын
HINOデュトロ⁇
@user-ij8kz8rk6f 2 ай бұрын
昭和に２種取得した時と同じシフトでした。
@tadamitsuaoki6577 2 ай бұрын
これは何県のバスですか？
@DZB00167 2 ай бұрын
知ってる。マッドマックスに出てきた。
@user-xx8hb6sf5g 2 ай бұрын
車検が普通に通ったのが凄いし錆も凄い
@user-xx8hb6sf5g 2 ай бұрын
良いですねレトロ感有って僕が学生時代はモノコックバスでした
@user-mn7pg8lc1k 2 ай бұрын
自分も日程が合う場合には行きたいです、ちなみに8ナンバーリエッセです😆🎵🎵よろしく😉👍️🎶
@user-ur2hh7wd2e 2 ай бұрын
とても懐かしいバスですね～☺❤❤❤。それに、懐かしいクラクションですね～☺☺☺☺☺。