@@beguekevin8402 Salut oui tu peux me contacter en mp depuis notre page Facebook Isaac Autoart. facebook.com/IsaacRaceTeam

Thank you very much 👌

He's waiting to apply gas too late in the turns With Subie awd you want to enter very far wide off the gas then cut sharp and floor it through the apex We've been doing this for 24 yrs or so

Oui et le plan à l'entrée du virage est excellent aussi je trouve !! Merci encore pour cette vidéo.

Faudrait leur demander...

Bonjour, on roule en VMRS et les arceaux ne sont pas obligatoires. Voir les autres vidéos de la chaîne.

@@isaacautoart1632 VMRS c'est quel catégorie ?🤔

@@isaacautoart1632 la subaru est une auto de collection déjà ?🤔

@@GUIGUIGaming VMRS c'est VMRS 🤷

@@GUIGUIGaming Non c'est pas une auto de collection, le VMRS c'est pas une catégorie de véhicule de collection.

Thanks, maybe 40 or 50 laps on the entire day.

I don't remember the time for this race. But you can see an another video where I raced against my own STI kzbin.info/www/bejne/a6Kpin2ErMhlgM0

Merci

Thanks 🙏

Thanks, I have a complet Milltek exhaust ;)

No , we were supposed to pratice together ;)

@@isaacautoart1632 fair enough👍🏻

Thanks 🙏. No, my car has some minor modifications , but it runs with Michelin Pilot Sport 3 tires, stock damper etc. Clutch is a 6 pads, engine is tuned but with stock turbo.

@@isaacautoart1632 спасибо за ответ! Удачи Вам в продвижении канала 👍

@@wondpl Thank you very much for your support.

Yes , very beautifull and fast car. If I had more money I'll buy one 😅😅

It is a practice session on closed road, helmet is not mandatory here.

@@isaacautoart1632 helmets are still always a good idea. I've seen some wicked crashes during practice sessions on a road course.

@@neonnerd1364 Yes we use helmets on all other practice session, except this one, don't worry ;)

Thanks 🙏

My car runs with UEL headers , I used EL headers before but I did not notice any change.

Bjr, oui, j'ai la réduction de puissance, sur la vidéo ça se passe juste après l'épingle à droite à partir de 51s. La puissance maxi dispo passe de 184ch à 100ch. La documentation BMW indique une puissance maxi disponible pendant 30s , mais dans les faits c'est plus subtil que ça. D'où l'efficacité remarquable du châssis qui compense beaucoup cette perte de puissance. Tu peux me contacter en privé sur notre page officielle si tu souhaites avoir d'autres infos. Je fais également du rallye avec cette BMW i3s. facebook.com/IsaacRaceTeam .

Yeah it is a good car :)

Thanks 🙏 We have a lot of roads like this one here. And this one is a special closed road for race car testing, we can rent it when we need. Where do you live ?

@@isaacautoart1632 florida usa so theres no mountains or hills so im basically screwed until i move 😂

The BMW i3s behavior is very good despite the lack of power.

Thanks 🙏 I applied a "LUT" on this video , in order the harmonise all sources.

Thanks 🙏 You can find here a video battle between my STI and my I3s on the same track : kzbin.info/www/bejne/a6Kpin2ErMhlgM0

Oui j'ai monté des Bridgestone Potenza S001 de BMW i8 sur la i3s , en 195 à l'avant ET à l'arrière. C'est même moins cher que les pneus Ecopia500 d'origines et la consommation n'a pratiquement pas bougé.

🤣🤣

@@isaacautoart1632 really awesome video! I can’t wait for spring so I can take my 2012 STi out on the back roads.

@@SpicyBurger Thank you 🙏 Why do you have to wait for spring ?

Thanks 🙏

Stock IHI VF35 , around 1,3 bars and maybe 280 HP

@@isaacautoart1632 nice.. thanks

Sounds amazing keep it up!

Yes I will try next time ✌

Just take the mirror oder for the nett run. The Angele itself is good

Thanks !

??

@@isaacautoart1632 He's referring to Samir kzbin.info/www/bejne/emqQp6J_g6ueeck

@Draviator ok thx , I saw the video , that's funny, but I think that it is a joke because there is no notes on the road book of the codriver 😂

@@isaacautoart1632 You have evolved to a point you dont need one

Why ?

@@isaacautoart1632 so we can see the speed and g-forces

Yes, it is dangerous. Thanks for support 🙏

Merci, j'avais une GT99 édition limitée " WRC " numéroté 107 à l'époque. J'avais bien adoré, j'ai regretté de l'avoir vendu. Le problème des GT c'est qu'à un moment il faut faire un choix : Soit mettre des pièces de STI dessus en sachant qu'il va toujours y avoir quelque chose à upgrader car ça va jamais aller, soit passer à une STI en sachant qu'on est pas à l'abris de pépin non plus. Et même ceux qui ont des STI, peu importe la génération, ont des problèmes de robustesse.

If we take in to account the modifications that my STI has for rallies , yes the BMW i3s with stock tires and chassis is better.

Scooby is 20 years older than the beemer. No words but Subaru is the winner. Driver oversteered Subaru too much. He could drive it much faster at corners

Pour les prochaines courses de côte ? Envoyez-nous un MP sur notre page Facebook , on vous expliquera tout 😉 : facebook.com/IsaacRaceTeam

Bjr, oui je checke régulièrement, j'ai toujours une capacité de 29,6 kwh soit moins de 1% de dégradation après 3 ans et beaucoup d'usages sportifs (slalom, course de cote, circuit etc). Je recharge à 99% du temps chez moi sur prise domestique et rarement sur bornes.

So of course, the stock tires will not last long, but in my case I had to change it not due to the wear but because a puncture 😅 They had 10 000 miles but were still good.

Well, due to the different car's architectures, the i3s have a better handling capacity. You need to "fight" a bit with the steering wheel on the Subaru to make it turn.