2 ай бұрын
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4 ай бұрын
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Пікірлер
@ddrible9350 3 сағат бұрын
マイナーチェンジ前のオーディオパネルいいですね。自分もつけたいです。 パワコンのレビュー楽しみに待ってます。
@user-xi8cq8fg7k 6 сағат бұрын
無限エアロかっこいいですね😆ガーニーフラップは付けなかったんですね🙂目立た無いですけどなかなかかっこいいですよ😊次の動画も楽しみにしてます頑張ってください☺️
@torach3737 5 сағат бұрын
ガーニーフラップはさりげない主張で私の好きなスタイルですが今回は見送りました😅今後ともよろしくお願いします☺️
@8823MUNE 7 сағат бұрын
無限いいですね かっこいい
@torach3737 5 сағат бұрын
ダクトも開いてないので意外とシンプルながらもしっかり主張してるところが気に入ってます☺️
@user-yd3xp6ln6i 15 күн бұрын
今年の６月に５速から６速にしたら峠道楽しいくなっています
@torach3737 15 күн бұрын
6速ミッションは5速までがクロスレシオ化されているので、ギア間が近くなっている分 峠のような道だとシフトチェンジが忙しくなりますが、それがまた楽しいんですよね😊
@user-fi8su9jy7e 17 күн бұрын
一度見ると忘れられない NONEですね！ 僕もNONE乗ってます。 ホイール参考にさせて もらいます！
@torach3737 17 күн бұрын
こんにちは♪ N-ONEは通勤車に使ってますがすごくワクワクする車です☺️ホイールは私もSNSで参考にさせてもらったホイールなので是非いろんなホイール候補を模索して楽しんでくださいね✨
@raptor7916 21 күн бұрын
分かりますね〜。このシフトノブ沼。 ショートシフトに恋しくなりますが、長時間運転するとなると疲れやすいんですよね。 で、結局タイプSノブに落ち着くんですよね。
@torach3737 20 күн бұрын
結局タイプS仕様のノブに落ち着きそうです😅繰り返しシフトチェンジをしていても疲れないです。
@5bangaiytaka Ай бұрын
FFは通常アンダーステアが強いですがDC2からオーバーステアで尻が出るから面白いと言われるようになりました。やっぱりいいよね～、この頃は楽しい。
@torach3737 Ай бұрын
FFでオーバーステアってあまりイメージないですけど、尻が滑る挙動もFRの滑り方と違うのか気になりますね。乗り比べ企画の中では滑らすような運転はしないのでオーナーさんしか分からない感覚ですね。
@user-ql9vq4rh3l Ай бұрын
楽しい車でした😊
@torach3737 Ай бұрын
私も当時に愛車にしたかったです… 当時はまだ家族優先でミニバンだったので💦 でもそれはそれで楽しかったですけどね😆
@yoshivell Ай бұрын
初めまして🙇 質問なんですがフロント、リア何センチ下げてますか？
@torach3737 Ай бұрын
はじめまして♪ 私の場合はあらかじめパーフェクトダンパー5G(車高調)のリア全下げの下がり具合をネットなどで把握していたので、どれくらい下げているかというよりはパーフェクトダンパーでリア全下げと、そのリアのフェンダークリアランスのプラス5mmでフロントを下げた感じです。なので正確なダウン量は分かりません😓すいません。
@yoshivell Ай бұрын
@@torach3737 ご返信ありがとうございます😊 参考になりました😊 私も本日パーフェクトダンパーを購入したので参考にしたくコメントさせて頂きました🙇
@torach3737 Ай бұрын
@yoshivell パーフェクトダンパーは本当に乗り心地の良い車高調でした😊カスタムカーライフを楽しんでください♪
@user-nu4qw8ng6r Ай бұрын
自分はＤＢ８タイプR 新車で買って 事故してないのに 当時、 割り引きされてきた分の 保険料がチャラなった理由を聞かされ それが 良くも悪くも思い出です DC2、DB8エアクリは社外にするとトルクなくなるので 換えた人も結局純正に戻すって人もいました まあ、自分は純正が好きだったので換えてませんでした 元、DB8オーナーより。
@torach3737 Ай бұрын
事故発生率の違いで保険料が変わるのも変な話しですよね…普通のセダンでも事故は発生する訳で事故はドライバーによる要因の方が高いと思いますしね。 社外エアクリはNSXの場合も同じでパワーダウンするので専門ショップからは純正エアクリを推奨されます。私は見た目で購入時に装着されていたパワクリをそのまま付けていますが😅
@user-bm8fd3pg7t Ай бұрын
カッコ良い❗️自信持って、自分の価値観で乗れば良い❗️愛知にER34をGT-R仕様にするショプがあるんだけど、自分はアリだと思ってるし、アルファードをレクサスLM仕様にするも良し。車やバイクって、趣味性の高い物だから、自分の好きにやれば良い❗️ステッカー貼りすぎとかコメントしてくる輩にコメント返さなくて良い❗️自分の車なんだから✨ 自分はZ900RSっていうカワサキのバイクをカスタム中なんだけど、GPZ900Rニンジャ仕様に仕上がる予定です❗️
@torach3737 Ай бұрын
ありがとうございます😊 車やバイクのカスタムって結局「自己満足」なんで私もオーナーの好きなように弄ればいいと思ってます。ただ常識の範囲内、よそ様に迷惑をかけないのが前提ですけどね😅 いちいち人の愛車に難癖をつける方もいますが、頭の中で思うのは勝手だけど自分の価値観を正当化して人のカスタムを否定するようなことをわざわざ公にコメントすると必要はないと思うんですよね…。
@momomaipapa2097 Ай бұрын
こんにちは😃 やっと告知ですね！⭐️ 今週末から雨多くなりそうですな…笑💦
@torach3737 Ай бұрын
こんにちは😊 だいぶ撮影日の日程も近づいてきたので告知動画をアップしました😆 雨が降りそうなので撮影延期になりそうですが…。あまりにも個体の状態が良さそうですしレアな部分もあるので詳細は動画アップまで伏せておきます（笑）
@Jasserv Ай бұрын
Great DIY !
@torach3737 Ай бұрын
thank you 😉
@hayatokazami9243 Ай бұрын
レプリカ計画順調ですね😊 DIY素晴らしい👍 コストかけずに完成度が高くて最高です✨塗装後の完成が楽しみです！
@torach3737 Ай бұрын
昔は自分でよくDIYしてましたがNSXは部品の経年劣化もあるので無難にショップさんにお願いしている整備が多いです😓 サイドダクトの同色化と純正レプリカホイールが完成すれば個人的にだいぶ満足できる02Rレプリカ仕様が出来上がります。フィナーレまであと少し頑張ります！😆
@NSX-ROOM Ай бұрын
予習は大切ですよね！ サイドダクトはお花のような🌸ナットで固定されていたんですね！ 勉強になりました 私は思い切ってタイプR純正インレット(コレがこんなにするのという金額でしたが😂)にしています。 室内にパーツを持ち込んでじっくりといじれるのも最高ですね！
@torach3737 Ай бұрын
DIYで整備する時は予習して自分でやれる整備か見極めが必要ですよね😅 R純正のインレットは確か左右で7〜8万円くらいしたと思います…ベースグレードのインレットは左右でせいぜい1万円くらいなのに💦 お宝部品でいっぱいのNSX-ROOMさんの秘密基地に招待してください（笑）🤣
@yosisumi3405 Ай бұрын
予習にはまず整備マニュアルは必須ですね。😮
@torach3737 Ай бұрын
マニュアルを見ても経年劣化などで上手いこと脱着できないのが旧車の辛いところです😮💨
@mm4145 Ай бұрын
仲よき事は美しき哉!
@torach3737 Ай бұрын
友達親子のように育ててきたつもりなので良かったです☺️✨
@mm4145 Ай бұрын
父と息子っていいね。
@torach3737 Ай бұрын
親子で共通の趣味を持てて幸せです♪ 私のNSXの将来の引取り手の心配もないですし心置き無くNSXの整備もできます♪
@8823MUNE Ай бұрын
めちゃくちゃ悩む所ですよね。 自分も過去 EK9 s2000 FD2 S660と来て、全部ノブの形は違いましたが、自分は丸型より今のS660かS2000のタイプが好みでした。 nsxかっこいいです。！！！
@torach3737 Ай бұрын
今回の個人的な検証では、ショートノブは短すぎる…タイプS仕様ノブは長すぎる…となった時に、FK8やFL5のシフトノブの長さが丁度中間の長さっぽくて良さそうと思いました。ノブって意外と印象も操作性も変わりますからね😊
@user-xr1fu8qt2w Ай бұрын
N ONE RSのオイルって何使ってまか？ 20？30？
@torach3737 Ай бұрын
う〜ん…分からないです🤔 そのままディーラーで純正オイル入れてます。純正オイルっていくつなのかなぁ？
@user-wy8gz7pn9b Ай бұрын
何のアームレストつけてますか？
@torach3737 Ай бұрын
先代N-BOXカスタム用の純正アームレストをつけています。特に加工も必要なく装着できます。アクセサリーカタログのN-BOXカスタム用「ブラック(合皮じゃない方)」です。 N-BOX純正コンソール www.honda.co.jp/ACCESS/auto-archive/nbox/2023/interior/armrestconsole/
@hanenashi Ай бұрын
TORAさんとカメラの揺れが明らかいつもとちゃいましたね。 すずめちゃん、見ながら扉の上に隙間があるのは既知の事なのかと思いましたが、知らない間にできた隙間だったんですね。 それにしても、巣作り大変だったでしょうねぇ 私は鳩は目が怖いので嫌いですが、すずめは好きです。 特に冬毛でぷっくりしてる時が😁
@torach3737 Ай бұрын
小鳥は可愛いですよね😊 文鳥とかインコなら大丈夫なんですが、鳩だけは苦手で… 昔 団地に住んでいた時に知らぬ間に鳩の雛が生まれちゃってて💦 赤子はなんでも可愛いものですが鳩の雛だけは無理です😫
@masacho1140 Ай бұрын
やっぱ テインフレックスZ乗り心地悪いっすか？？ 安かろうなんかなｗ それか 軽だからってのもあるんすかね？
@torach3737 Ай бұрын
私は「テイン フレックスZだから」とかではなくて、N-ONEという車体の限界なのかなと思ってます。もちろん軽自動車ということもあると思うけど、じゃあ高級車高調を付けたら乗り心地は抜群に良くなるかというと難しいでしょうね…。コスパもそうですがどこで自分が納得できる落とし所を見つけるかですね😅 あ、1人で乗る分にはテインも快適ですよ♪ 問題は後部座席の快適性の不満なんです。それを高い車高調ならどこまで解消できるのか⁉︎ というところですよね🤔
@masacho1140 Ай бұрын
@@torach3737 ありがとうございますｗ新型ステップのフレックスZの購入してて 中古で購入したのですが前オーナーさんがイマイチだったらしくｗ手放した物を購入したのですが その様な話をしてたのでフレックスZがイマイチなんカーと思ってて動画探してたら行きついたしだいです。減衰で何とかなるもんじゃないのか。。。ｗ
@torach3737 Ай бұрын
@masacho1140 新型のステップワゴンだと軽自動車のような低い限界ではないので、車高調の選択次第では乗り心地の差は出てくるかもしれませんね🤔 ただテインもサスペンションメーカーなので粗悪品ではないはずです。私も色々ファミリーカー向けの車をいじってきましたが私が使ってきた車高調の中では「パーフェクトダンパー」が1番乗り心地は良かったです。たしかにテインフレックスZとパーフェクトダンパーでは性能に応じた価格差は発生しますね😓
@user-fu9pg3rw8f Ай бұрын
おはようございます。昨日の筆書きの里のnsxは、、toraさんでしたか。時間がなかったので挨拶も無くて帰ってしまいました。また次回に会った時はよろしくお願いします。h.kazuです。
@torach3737 Ай бұрын
こんにちは☺️ 某SNSのh.kazu kazujeyさんですか⁉︎ 道の駅では携帯を見ていて気付いた時には目の前を通過してしまった後なので…こちらこそ失礼しました🙇♂️ またお会いした時にはゆっくりお話しでもできたらと思います。よろしくお願いします♪
@user-fu9pg3rw8f Ай бұрын
@@torach3737そうです。カーチューンのh.kazuです。 了解しました。自分は刈谷市在住で西尾の山岡と筆書きの里はよく行きます。
@torach3737 Ай бұрын
@user-fu9pg3rw8f カーチューンでも相互フォローしていただきありがとうございます😊私は山岡はほぼ寄らないんですよねぇ…筆柿が一番落ち着きます😆筆柿行く時は9時〜12時の時間帯が多いですね。
@user-go5ls6gy4l Ай бұрын
いつも楽しく拝見してます!TORA Ｃｈのリアスポイラーはどちらのメーカーでしょうか?教えてください!後だ穴開きボンネットも教えてください!よろしくお願いいたします!
@torach3737 Ай бұрын
ご視聴ありがとうございます😊 リアスポイラーはルートKS製です。ダクト付きボンネットはガレージカイト製です。もしかしたらルートKSのリアスポイラーはすでに生産終了しているかもしれません…
@user-go5ls6gy4l Ай бұрын
@@torach3737早速のご返答ありがとうございます!参考にさせて頂きます!
@torach3737 Ай бұрын
ダクトボンネットは固定ライト用の製品になりますので、リトラ仕様でしたらガレージカイトのダクトボンネットは非該当なのでご注意してくださいね。
@maakun73 Ай бұрын
一度はNSX乗ってみたい、憧れの車です。シートに座った経験はありますが......。
@torach3737 Ай бұрын
現代の最先端技術の最新車に比べたら初代NSXは物足りないかもしれませんが、電子制御も付いてないアナログな車が「車を操っている」という感じが体感できて運転していて楽しかったりします♪
@NSXMckee_CharlotteGreenPearl 2 ай бұрын
こんばんは！ もしや、奥のリフトに上がっているのは私のNSXでしたでしょうか…？🤣
@torach3737 Ай бұрын
今回 伺った時は入庫しているNSXで一杯でしたよ♪ 愛車の整備の進捗状況って気になりますよね😆
@terraterra26 2 ай бұрын
3.1L高そう😮
@torach3737 2 ай бұрын
ピルトンキット単体の価格は分かったものの、それに伴う技術料(シリンダーボーリングや現車合わせのVproセッティングなど)がそれなりにするんでしょうね😅 私の使用ニーズと費用対効果で折り合いがつかないならボアアップを断念するだけなのであくまで妄想案の一件です💦
@hanenashi 2 ай бұрын
再編集お疲れさまでした。
@torach3737 2 ай бұрын
ご心配おかけしました😅
@hayatokazami9243 2 ай бұрын
生の音をずっと聴いていたいです😊 本当に素敵な時間ですね✨
@torach3737 2 ай бұрын
もっと甲高い音質が好みなんですが問題なく車検を通そうとするとここまでかなと思います😅でも十分エキゾーストサウンドは満喫できます♪✨
@user-ji8rc3om1k 2 ай бұрын
ダークレッドマイカマニアとしてはうらやましく素晴らしいお仕事ぶりですね。😌 お嬢さんも職人さんよろしくご自身の手でコペンをきれいにされて愛情がさらに増してられるのではないでしょうか？ ダークレッドの見た目は晴れの日が最高です！👍私も日頃はガレージ保管、雨の日乗らずでなんとかダークレッドを維持していますがいつまでも保ちたいです。 ダークレッドはあまり見かけないカラーリングですので私のコペンとほぼ似た仕様なのでお嬢さんのコペンを見てこんな感じなんだなぁと見てニヤニヤしてしまいました。😁 共通の趣味って嬉しいですよね。😊私もコペンはいつか姪っ子に譲りたいなと思っていますが・・・。
@torach3737 2 ай бұрын
ダークレッドマイカのように濃厚色は磨き甲斐があります♪☺️なんとかクリアー禿げも無さそうで安心しましたが、フロントピラーの一部だけクリアー禿げが進行しているので次回は塗装にチャレンジできればと思ってます♪娘が大事にしている車なので手助けできることは今後も一緒にメンテナンスして行こうと思います☺️
@user-yz4dl6qq5n 2 ай бұрын
お疲れ様でした❗ 綺麗になりましたね✨ 親子で鈑金屋みたいです😁
@torach3737 2 ай бұрын
古い車だし塗面も劣化してるからしょうがないと思ってましたが、磨き始めると見る見るうちに輝きが蘇りやり甲斐のある作業でした☺️✨
@kasaih9890 2 ай бұрын
走る宝石が…_:(´ཀ`」 ∠): アルミ合金ボデーが…(´༎ຶོρ༎ຶོ`)
@torach3737 2 ай бұрын
速攻で修理の手配をしてます！ アルミの板金って…ちびりそうです💸
@trick8155 2 ай бұрын
C32Bたまんねぇ~
@torach3737 2 ай бұрын
後期フェイス仕様のレプリカ02Rなので、残念ながらエンジンはC30Aなんです😅
@hiraryuichi2483 2 ай бұрын
僕も左フェンダーをやりました。左折時、凹路面とハンドルの切り具合が合ってしまったようで、鈍い音しました。T3でメンテ時ついでに出来る範囲で良いので叩いてもらいましたが、やはりアルミは硬いそうで、完全ではありません。 右フェンダーも折れ（リップを勢いよく突いてしますとバンパー返して、フェンダーにシワ寄せ）がありますが、両方とも見ないようにしています。嘘、ホントは見るたびに何とかしたいとは思うばかり(笑)。 板金は難しいとは聞いていますが、直ると良いですね！！
@torach3737 2 ай бұрын
実は過去に同じような事を反対側のフェンダーでやっているのでその時もパテで成形してもらい綺麗に治してもらいました。やはりアルミの板金は難しいんですかね…。 特にパテ補修を拒絶することもないので綺麗に治るなら大丈夫ですし、そのつもりで今回も塗装割れ覚悟でハンマーで叩いて応急処置しています。ツメは綺麗に治りましたがどの道アーチラインの歪みは素人では治せないので…。ついでに再発防止で反対側の処置と同じようにツメ折りをしてもらいます♪
@kitamurataku8259 2 ай бұрын
もう叩いちゃったので、今更のコメントになりますが。。。 ロードスターで同じような状態になった際に、爪折りマシーンを借りて少しずつ修正したことがあります。 塗装も割れず綺麗になりました。アルミとは難易度が違うかもしれませんが。
@torach3737 2 ай бұрын
ご指導ありがとうございます😊 ツメ折りは基本 ヒーターガンで温めながらツメ折り器を使うのがベターですよね。今回は近々でNSXを走らせる予定があったのと板金屋との修理予定がつかなかった事もあり応急処置で自分でやっちゃいました💦ツメは自分で治せてもアーチラインの歪みは治せないので始めから板金屋案件でした😅アーチラインは多分パテを使う感じがしたので始めから塗装吹き付けありきで塗面が割れるのを覚悟しての応急処置ですね。
@kitamurataku8259 2 ай бұрын
ちなみにホイールのオフセットはいくつでしょうか？差し支えなければ参考までに教えて頂けないでしょうか。 私、以前は7.5J +35だったのですが干渉したことはありませんでした。車高の違いが大きいかもしれませんが。 今は8.0J +45で、車高も上げたので平和そのものです。あっ、タイヤは215/40R17です。 NSXのフロントってメーカーに見捨てられ気味で、ホイールの選択肢が無くて難しですよね。
@torach3737 2 ай бұрын
@kitamurataku8259 フロントのオフセットですよね。フロントは17×8.5j+40です。タイヤは215/40です。今までもインナーカバーの干渉はありましたが今回のようにフェンダーが捲れるほどの衝撃は近々で無かったのでショックを受けています…※ただ心当たりはあるのですがここではコメントを差し控えます😔ツライチ的にもノーマルフェンダーで車検を通すならフロントはこのサイズまでかなと思ってます(車高にもよりますが)
@kitamurataku8259 2 ай бұрын
えぇ！そのサイズで入るんですね。拝見してみたいです。 私の車両だと、ガッツリはみ出すサイズです。 今のサイズでも車検は怪しいので、車検用にGC-05Kの7.5J +50を保管しています。
@kitamurataku8259 2 ай бұрын
ところで、サイドステップは後期純正でしょうか、社外でしょうか？ 最近、後期純正を購入しまして、現在塗装に出しているのですが、ドアパネルの穴開けをどうしようか悩んでいます。
@hayatokazami9243 2 ай бұрын
応急処置ご苦労様です💦 アルミボディパーツは高級ですね フェンダーの金額に驚きました🙌 これからも大事に乗ってください！
@torach3737 2 ай бұрын
車高を下げてツラを攻めていくと当然フェンダーを巻き込むリスクも出てくる訳で…😓 車弄りには不可避かもしれませんが今回の状況を経験に再発防止策に努めます。
@user-qx6ii7kn4t 2 ай бұрын
はじめまして。今からこの型のティグアンに乗ろうと思っています。TORAさんのティグアンが大変かっこよくて、理想的なスタイルなのですが、このホイールはもう売ってないみたいですねT_T 質問ですが、前後のタイヤサイズは覚えてみえますか？ よろしくお願いします。
@torach3737 2 ай бұрын
ティグアンは本当に良い車でした。欧州車らしい品のあるエクステリア、剛性感のあるボディ、コンパクトエンジンで燃費もそこそこ良かったです。 ご質問のタイヤサイズですが、私は乗り心地重視で扁平率を若干上げてあるので用途に応じてもう少し下げるのも有りかと思います。 ちなみにこのサイズだとノーマル車高ならリアは はみ出すと思います😓 Tiguanホイールサイズ➡︎ ２０インチ フロント ８.５Ｊ＋３０ リア １０J＋４０ タイヤ フロント２４５／４０－２０ リア２７５／３５－２０
@user-qx6ii7kn4t 2 ай бұрын
@@torach3737 お返事ありがとうございます。 参考にさせて頂きます。私ももう年なので車高の低い車はやめようと、下げなくてもカッコいいSUVを選択したのですが、TORAさんのティグアンを見てしまったらやっぱり下げる方向に気持ちが揺らいでしまっています(笑 ダウンサス程度では10Jは収まらなさそうなので、お財布と相談しながら検討してみます。ありがとうございました！
@torach3737 2 ай бұрын
@user-qx6ii7kn4t いえいえ、参考になれば幸いです♪ 10j+40でタイヤサイズを265にすればダウンサスでイケるかなという感じもしないでもないです(私の場合はタイヤを引っ張ってなかったのでタイヤがハミ出した記憶がありますが確実な情報ではないです…)ティグアンのツライチデーターは中々ないので難しいですよね💦楽しいティグアンライフを♪✨
@torach3737 2 ай бұрын
すいません🙇♂️ 過去の私のインスタを確認したらホイールスペーサーも使用していたようなのでスペーサーを付けなければダウンサス程度で10jのホイールもハミ出さず履けるかもです💦 一応参考程度で情報展開しますね。 ↓ ホイールサイズ: Fr.20インチ×8.5j+30(sp 10mm) Rr.20インチ×10j+40(sp 10mm) ＊sp=スペーサー タイヤサイズ: Fr.245/40-20 Rr.275/35-20 車高調 BC Racing _ RA-TYPE
@user-qx6ii7kn4t 2 ай бұрын
@@torach3737 いえ、私こそインスタのアドレスを記載して頂いているにも関わらず、確認不足で質問してしまいすみませんでした。 いいね！沢山押してしまいました＾＾ BMW G11 7シリーズ 純正 20インチが10J+40なのでいいかなと思ったのですが、ノーマル形状の足回りですと今度は内側が当たらないか心配ではあります。。。自己責任で頑張ってみます！ 重ね重ねありがとうございました！
@user-sr2te9ig7s 2 ай бұрын
ヒーティングガン・プラハン案件ですね。ショックレスハンマーでもOKですよ。
@torach3737 2 ай бұрын
性格的にせっかちなので家にあるトンカチで処置しちゃいました😅直せる自信があればヒートガンを買いに行ってまで治しましたがアーチラインの歪みはプロの板金屋さん頼りなので始めから諦めて暫定処置でやっちゃいましたw
@user-sr2te9ig7s 2 ай бұрын
@@torach3737 なるほど！ちなみにこのヘッドライトにマルガヒルズのフロントバンパーって付くのですかね？それともボンネットも変えないといけませんか？
@torach3737 2 ай бұрын
@user-sr2te9ig7s マルガヒルズに固定ライト仕様のフロントバンパーがリリースされていれば問題なく装着できると思いますが、リトラ用しかなければ固定ライトに合わせてワンオフ成型する必要がありますね。かなり大変そうですけど…ちなみに現在ヤフオクで固定ライト仕様にワンオフ加工したそれが出品されてますね。フルセットで80万円！リトラから固定ライトフェイスにするなら当然フードも交換になります。
@user-sr2te9ig7s 2 ай бұрын
@@torach3737 ヤフオクの見ましたがこの出品はフロントはあの高慢ちきソーサリー製でリアフェンダーがマルガヒルズ製でした。それをワンオフ加工したものですね。やっぱりフードも作り直さないとダメですか？う～んバンパーあの固定ライトキット用のバンパーなら付きそうな気がしたんですが。どなたかチャレンジしてみる方がいたら教えて下さいませ。
@user-sr2te9ig7s 2 ай бұрын
@@torach3737 しかしこのひび割れエアロで８０万とは入札が無いでしょうね～
@PASSION2000GT 2 ай бұрын
こう言うの観てて本当に面白いです！！[声からしてEモータースのハッサンかな？]また機会がありましたらこれ系の動画の方を宜しくお願いします。
@torach3737 2 ай бұрын
当チャンネルの方向性は「ほんわか車好きチャンネル」なので中々この類の動画は無いんですが、ネタができたら動画編集してアップしますね😆
@PASSION2000GT 2 ай бұрын
@@torach3737楽しみにしてます！くれぐれも盗難だけはお気をつけ下さい。
@user-hk6dk5ts6l 2 ай бұрын
これって公道走れるんですか?
@torach3737 2 ай бұрын
もちろん車高も排気音量もディーラーで問題なく車検通っていますよ☺️私自身は知識不足でよく分かりませんが、排気音はもしかしたら年式に応じたその時代の規制音量が適応されるのかもしれませんね。
@user-om1cs3yh4o 2 ай бұрын
私もNSXを購入して最初は６速なんか要らないと思ってました。しかし購入して10年で５速4.0ノーマルで物足りなくなって思い切って６速4.4ファイナルにしました。５速4.2または4.4も考えましたけど某NSX専門店社長の言う通り一気に６速4.4ファイナルにして正解でした。
@torach3737 2 ай бұрын
私も5速で何の不満もありませんでしたが、上(6速)があるから欲しくなる、上(4.4)があるから欲しくなるんですよね。もちろん正常進化されているので良いに決まってますが、そもそもそういう部品がなければ5速4.0(R4.2)でも不満はないんです。上があれば欲しくなる…それが人間の性です。そうなると今度は3.2リッターが欲しくなるかもしれませんね😅
@user-om1cs3yh4o 2 ай бұрын
@@torach3737 3.2になったら完全にNA2ですね。でも3.2にすると公認も取らないといけないし税金も高くなります。(悲)
@torach3737 2 ай бұрын
@user-om1cs3yh4o 3.2はエンジン音も変わるでしょうし、もちろんトルクも上がるので運動性能も上がるでしょう。でも話しは戻りますが3.0でもなんの不満もない訳で、要は「上があるから欲しくなる」訳です。どこまでが自分にとって求めているNSXの姿なのか…。自分の生活スタイルと相談しながら作り上げていくことになるでしょうね。3.2にするには公認の取得が必要だし税金が上がりますがNSXに対するこだわりが強ければ何の不満も後悔もないと思いますよ。
@hayatokazami9243 2 ай бұрын
先日はありがとうございました！ グレーの86オーナーです😊 初顔合わせのメンバーだったのにたくさん車談できて楽しかったです！ そしてTORAさんのNSX最高にカッコよかったです👍1日見てても飽きません笑また機会がありましたらよろしくお願いします！
@torach3737 2 ай бұрын
こちらこそ先日はありがとうごいました😊 本当に自然に打ち解けて車談議してましたよねw。皆さん初顔ということで私もお会いするまでドキドキでしたがすごく楽しい日を過ごせました。また機会がありましたらよろしくお願いします♪
@akira-qm8dg 2 ай бұрын
13年越えの高い税金なんとかして欲しい
@torach3737 2 ай бұрын
長く乗って資源を大切にしているのに何故か税金を増やされる意味不明な法律…ただただ経済活性化のために車を買い換えさせたいのか、もしくは旧排ガス規制の悪環境な車を早く廃車にさせたいか。どちらにせよ13年過ぎると税金が上がるのは全く理解できない😠
@R2007t 2 ай бұрын
素敵な奥様で😄 やっぱり現行型のNSXよりNA2の方がダントツにカッコ良いですね✨ 僕はFL5に乗ってますが心底憧れの車です！
@torach3737 2 ай бұрын
嫁さん褒めていただきありがとうございますw😆 私のNSXは固定ライトフェイスのNA1ですが、すごく楽しい車です♪ 現代の車にはないアナログな車で電子制御はABSくらいでパワステすら付いていません。でも電子制御の介入がないのでドライバーがダイレクトに操作している感がたまらなく好きです♪ スポーツカーも2ペダルに正常進化していく中、MT設定であるFL5もマニアには貴重な車になることでしょうね👍
@user-ji8rc3om1k 2 ай бұрын
こんにちは。 私もお嬢さん号とほぼ一緒の880(09年式、MT、ダークレッドマイカ)ですが維持はなかなか大変です。 私のコペンはオープンにすると開閉時に屋根と内部パーツが擦れるようで擦り傷が見えますがいかがでしょうか？(ショップに聞くと磨くと大丈夫とのこと。ダークレッドは特に出やすいそうですが・・・。) そのあたりもご教示頂ければ幸いです。公開楽しみにしています。
@torach3737 2 ай бұрын
こんにちは♪ 娘のコペンのルーフにも何かに強干渉したような擦り傷が付いています。ただ磨いても消えないような凹み帯びた傷なのでコペンはかなり個体差があるような気がします。 実は私自身もNSXに乗る前に同じ09年式でダークレッドマイカのアルティメットEDⅡ(5MT)に乗ってましたが、その時のコペンはルーフに傷が付くようなことはありませんでした。軽自動車でしすボディ剛性も古くなるにつれ歪みも出てくるでしょうし多少の干渉や異音は仕方のないことなのかもしれませんね😓 ちなみに以前、私が乗っていたコペンの紹介も過去動画に投稿してますので宜しければ見てください♪ kzbin.info/www/bejne/lXvYmGBpbLSJeKMsi=w7X6khCqQUZ-JQjx
@user-kh1yw8ll9m 2 ай бұрын
奥様の声は素敵ですね。 横で聞きながらのデート羨ましいです😆
@torach3737 2 ай бұрын
嫁さんは高校生の時に軽音部でボーカルをしてたらしいので声に特徴があるのかもしれないですね😊
@user-zw2tg6ro2s 2 ай бұрын
気持ちわかります。 僕は、そういう時は車を全く触らなくなります。 ちょうど今もそうです。 もう何年目だろうってぐらい。 ゴールデンウイーク前、ガレージだけ水まいて大掃除しました。 強風で砂ぼこりが舞い込むんです。 車見たら真っ白になってました。 車まで洗車する気になれず、ゴールデンウイーク中に洗車すればいいかと思いつつ 放置してます。 でも愛車は絶対手放さない。 もっと心の余裕ができたら、また乗りたいと思ってます。
@torach3737 2 ай бұрын
ある人には「愛車は人生のパートナー」と思い入れを持たれるオーナー様もいるでしょう。私も歴代の愛車たちを手放す時は最後に必ずステアリングに額を充てて「今までありがとうな」と感謝の意を込めて手放します。たとえ今ホコリまみれでも思い入れのある愛車ということだと思います。ご主人様に心の余裕ができるのを愛車も待ってくれていると思いますよ☺️
@user-xm3jm7mk8m 2 ай бұрын
音が良い
@torach3737 2 ай бұрын
😉👍✨
@tanusan20 3 ай бұрын
久しぶりに拝見しました😊FD2毎日中古車サイトで見てます。免許取ってしばらくしたら買う予定です。インスタもちょくちょく見ますがやっぱNSXかっこいいですね❤na2風なところが普通に好きです。
@torach3737 2 ай бұрын
こんにちは♪ FD2の購入を検討中ですか♡☺️ タイプRなら間違いはないですからね♪ 良い個体に巡り会えますように✨