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Пікірлер
@Mgmjtd23 Күн бұрын
すご
@河内志文 10 күн бұрын
申し訳ないがガムテープはこりごりです。
@user-ln9wz7fv1w 10 күн бұрын
JR西日本岡山支社は国鉄型電車の天国で最高！これからも115系・113系も走り続けて欲しいですね！頑張れ！！115系・113系！！
@Nosho-u6y 18 күн бұрын
こういうの待ってましたけど、車両が、、、😅
@you-kid-selfmade Ай бұрын
うずしお22号で岡山戻ってきました。
@てん-v7f Ай бұрын
3:08 この冒頭のﾄﾞｩﾄﾞｩﾄﾞｩﾄﾞｩﾄﾞｩﾄﾞｩと迫真の低音が癖になるんよな
@おてもと-g3s Ай бұрын
めっちゃいい動画ですね。収録もたいへんおつかれさまでした！
@国鉄大好きチャンネル Ай бұрын
宇野駅の放送まだ残ってるんですね！撮りに行きたい…
@Okatetsu-fan Ай бұрын
なぜ備中箕島に米子支社なのか…さっぱり分からん
@konton-f8b Ай бұрын
これ湖西線とかでも使われてた気がする
@Annin_Kesin Ай бұрын
収録お疲れ様です。 米子支社メロの高音Verですが、少なくとも方谷と井倉は標準音程への変更が確認できました。新見以北になりますが、布原、足立、新郷でも高音から標準への変更が確認されているので、岡山支社管内から高音Verは消滅したと考えられます…
@makki-Okayama115 Ай бұрын
そうですか! 自分は山陽線民で中々伯備線の方には行かないのでKZbinの動画から割り出してました... 情報提供ありがとうございます🙏
@you-kid-selfmade Ай бұрын
松江駅は好きの音
@sachi_kou1567 Ай бұрын
今日227系uraraが増便しました！(自分が見た時点) 糸崎駅 06時44分発 (福山07時14分発) 和気行き 6両 糸崎駅 06時53分発 (福山07時23分発) 岡山行き 6両 糸崎駅 14時40分発 (福山15時10分発) 岡山行き 3両
@OkayamaMachiarukiChannel Ай бұрын
お忙しい中動画を上げていただき、誠にありがとうございます❗️
@EVSpring221 Ай бұрын
これ糸崎6:53発岡山8:26着のやつですか？
@makki-Okayama115 Ай бұрын
〇 来週日曜(おそらく)から6両に減車になるようです(227系置き換え??)
@EVSpring221 Ай бұрын
@@makki-Okayama115 227系置き換えでしょう。糸崎6:17発のやつは7両から8両に増やして、三原7:06の運用は5両から6両にするの試算が出ました。(私の運用予想で) 岡山10:40発総社行は2両から3両で岡山11:39発総社行は213系2両から227系4両とか 13:50発三原行も227系にし、代わりに、岡山19:59発姫路行は227系4両から3両に減車 唯一115系7両が残るのは姫路6:32発岡山8:01着だけになりそう。 瀬戸大橋線 宇野線は完全227系化という試算がでました。伯備線の総社行の両数増加は日中の混雑対策で増えてもおかしくはない。あと赤穂線に227系は入れるなら赤穂線も新規投入
@makki-Okayama115 Ай бұрын
朝に関しては福山付近の駅の張り出しに朝の両数変更する列車の情報が開示されていたので、糸崎6:17発や三原7:06発は現行通りとなるのが既定路線っぽいです また岡山13:50の三原行はその後の運用で播州赤穂行に入るためないかと 赤穂線は変電所を順次工事していて、夜間工事の運休がそれに該当すると思われます そのためまだ備前片上〜播州赤穂しか工事が終わっておらず、Uraraは入れません 宇野線方面の完全統一は25%ぐらいかと(朝は山陽線方面にUraraを入れると編成数が足りないかも?) 総社はありそうですね、ただワンマンのままな気が...
@ssss-nj5er 2 ай бұрын
製造から40年も見えてきてるのにずっと若い扱いされる謎の存在よなぁ 2扉で使いづらさがあるのは間違いないので意外と早く消える可能性もある・・・かも？ VVVFに対応できてない赤穂線や福塩線用に今後余りそうな221系を引っ張ってくる事で置き換えできそうではあるようには思う
@青はっと 2 ай бұрын
元町発後、三ノ宮の着前放送が早すぎます。全編成がホームから抜けきってない上に、車掌がホームの後方確認すら済んでいません。
@hatdbsu157 2 ай бұрын
実際全員がマニュアルを守ってるわけではないので ある意味これはこれでjr西らしくリアルですね
@westjapan-Ydenku 2 ай бұрын
最後の最後できさらぎ駅方面行ったの不覚にも吹いてしまった()
@makki-Okayama115 2 ай бұрын
発車できるのならとりあえず先へ行くぜっ()
@三丁目分隊員 2 ай бұрын
モハの車端部に運転台取り付けて、こんな段差が生じるわけがわかりません。 115系の先頭車化なんてかれこれ40年前からやってますし。 この下には何があるのでしょうか？
@MZRRG.1010 2 ай бұрын
どうやってダウンロードしますか？
@なんだこれ-k2t 2 ай бұрын
教えて欲しい？？？？？
@MZRRG.1010 2 ай бұрын
@@なんだこれ-k2t はい！！
@arasann5656_desu 2 ай бұрын
@@MZRRG.1010 最後の方にも書いてますが言葉だと難しいのでKZbinで動画で見るほうがいいです。 わかりやすくまとめてる方もいるのでそちらを見ることをお勧めします
@MZRRG.1010 2 ай бұрын
@@arasann5656_desu わかりました。ありがとうございます
@MZRRG.1010 2 ай бұрын
@@arasann5656_desu 導入の仕方ではなくてダウンロードフォルダが見つからないでのすがXのどちらにありますでしょうか？お手数おかけし申し訳ありません。
@OkayamaMachiarukiChannel 2 ай бұрын
ホームドア動くんかい笑！X 前Twitterの方で10月5日ダイヤ改正の考察動画あげると投稿していましたが、楽しみにしてます。今後ともよろしくお願いいたします❗️
@makki-Okayama115 2 ай бұрын
それですが...あまりにも情報量が少なくて難しい、という結論に至りました... Twitterで言ったこと以外の推測が難しいです...ほかの情報が出てきたら考えます、ごめんなさい!
@OkayamaMachiarukiChannel 2 ай бұрын
@@makki-Okayama115 はい承知いたしました！
@OkayamaMachiarukiChannel 2 ай бұрын
あともう一つ質問なんですけど、2024年度中ではなく2024年中に227系電車を増発するつもりがあるのかさっぱりわからない
@makki-Okayama115 2 ай бұрын
来月5日のダイヤ修正で運用変更が行われ、ここで227系Uraraの1次投入による置き換えが完了する、っぽいです
@OkayamaMachiarukiChannel 2 ай бұрын
213系電車ブルーの数少ない希少種
@SSSS-e6e4g 2 ай бұрын
上りののぞみだったら後の方がすいてた感じがしたから臨時の後の定期に乗りたいかな〜
@makki-Okayama115 2 ай бұрын
指定は結構分散するんじゃないかな、て思ってたんですけどどちらも先の臨時に集中してましたね～
@OkayamaMachiarukiChannel 2 ай бұрын
2025年ダイヤ改正岡山地区予想動画&結果動画作る予定はありますでしょうか？
@makki-Okayama115 2 ай бұрын
気が向いたら(労力的にキチィかも)
@OkayamaMachiarukiChannel 2 ай бұрын
@@makki-Okayama115 はい、承知いたしました返信ありがとうございます
@OkayamaMachiarukiChannel 2 ай бұрын
@@makki-Okayama115 はい、承知いたしました。返信ありがとうございます❗️
@yournook 2 ай бұрын
備後赤坂で降ろされてどうしたらええんや？あと一駅行けなかったんか…
@makki-Okayama115 2 ай бұрын
花火臨なんでね... 福山にもその時間帯折り返す臨時電車がいた気が...
@Koinusan_harashi3133 2 ай бұрын
路線データダウンロード後を教えてください。
@makki-Okayama115 2 ай бұрын
解凍してdataっていうところをクリックして開いたらもの(txtファイルが5つ入っている段階)のものを全てscenariosファイルに移せばOKです
@OkayamaMachiarukiChannel 2 ай бұрын
赤穂線は別の線路工事をまた行いますよね？10月と11月頃？
@makki-Okayama115 2 ай бұрын
赤穂線は距離が長く、全区間の一斉工事が難しいです... 一方、福塩線は所要時間の割に距離が短く、福山〜府中と福山〜三原が近い距離のため、一度に工事ができるようです
@SSSS-e6e4g 2 ай бұрын
ハローキティ！！
@きにるんるん 2 ай бұрын
9月に入った途端もみじに切り替わるのは今時違和感があります。 せめて9月中旬くらいまでは海を流して欲しいな...
@youwata172 2 ай бұрын
高校とかは、定期試験期間ともなると下校が早くなりますもんね…。もっと本数増やしてくれ…とは思いますw
@レイルマニア 2 ай бұрын
車両が京急なの草
@makki-Okayama115 2 ай бұрын
類似の車両として作者の方から紹介がありました
@SSSS-e6e4g 2 ай бұрын
やっぱり男性バージョンが都会って感じがして好き！
@N_rinkaiden 3 ай бұрын
まだ松江駅の「優しさに溢れた世界で」 は使用継続されてました！(少なくとも8/10時点では)
@makki-Okayama115 3 ай бұрын
なんか他の方の動画見てそんな感じしてたんだけどやっぱりか〜
@yattoco 3 ай бұрын
わざと客離れを誘発して、必要車両の削減を実現し、将来的には新幹線以外の在来線廃止を狙っています
@LGVRhin-Rhone 3 ай бұрын
お綺麗な指ですね。あなたの手の映像をありがとうございます
@youwata172 3 ай бұрын
因みに、本日(8/17)のぞみ120号のダイヤの筋で臨時みずほ620号が運転されていました。明日(08/18)まで運転予定です。
@sun_liner 3 ай бұрын
A-04のステッカーは単に洋式トイレだよってことを示しているだけ A-16は剥がされたけど
@youwata172 3 ай бұрын
27分のさくらから、4分ののぞみの時間が空きすぎなんですよね…。
@内田成彦-p6v 3 ай бұрын
東京駅や新大阪駅で、発車ホームが別々なんじゃないでしょうか？それなら例え数分の間隔でも乗客がある程度分散すると思います。
@かわげっつぅ-c1n 3 ай бұрын
帰省ラッシュ無関係、たまに東海道新幹線利用の者です。 定期・臨時どちらを選択するかは、臨時便利用です。理由は、乗客がわずかでも少ないと想像するからです。私が東海道新幹線利用時に、山陽直通を避けて東京－新大阪間の望みを使うのも同じ理由です。（のぞみが存在しない0系新幹線時代に、臨時ひかりでお得経験があるのも影響しています） ところで、６分間隔でのぞみ定期＆臨時が続行することですが、こだまに乗り継ぐ乗客のことを考えると、臨時のぞみの後にこだまが来て、どちらからも乗り継ぎ可能ですね。 定期のぞみ１６両編成で運べる人数が、３２両で倍の人数になると考えれば、分散効果もあるのではないでしょうか。
@きりやあつちか 3 ай бұрын
尾道駅 西日本 まさにかきいれ時
@ttdudisk7414 3 ай бұрын
43:34 移動してあげるとこ、優しいですね😊
@ttdudisk7414 3 ай бұрын
43:23 結構熱烈な撮り鉄さんですね 私も撮り鉄ですが時々ああいう人に会います
@タッチー-t1k 4 ай бұрын
奈良から201系と205系を持って来て欲しい。(総武中央緩行線の再来？)
@国鉄大好きチャンネル 4 ай бұрын
岡山の迷列車動画ずっと見たいと思っていました。ありがとうございます！
@二次元大好き-k4l 4 ай бұрын
去年岡山行った時、115系のボックスシート車が回復運転で110キロ近いスピードで飛ばしてました！MT54の物凄い爆音が逆に気持ちよかったです！
@SSSS-e6e4g 4 ай бұрын
A16ということは洋式トイレに改造されてるやつだ！
@ouga4 4 ай бұрын
最後に乗った記憶が東尾道駅が出来たころだった懐かしい
@makki-Okayama115 4 ай бұрын
あれからずいぶんと変わりましたよ、この辺りも...
@ouga4 4 ай бұрын
@@makki-Okayama115 なかなか帰れないので映し出される風景に心が洗われるようです
@モサコサタケ-n3l 4 ай бұрын
9000系で遊ぼうと思って導入したんですけど危険域と出て発車できません どうすればいいですか？
@tom-yam-kun 5 ай бұрын
ダイヤが大都会ではない。