最高～。めちゃえぇ。加奈ちゃんの歌はいい

私が中学生の頃、キャンプで日光に行くために東武動物公園駅から乗車した日光線の初電、各駅停車東武日光行がまさにこの車両でした。確か雷雨の中の走行でしたが木製の二段窓が風のせいで、ガタガタ鳴り続けていた記憶が今でも鮮明に残っています。

なんか不気味さがある

Maravillosa!La cadensia de la melodia es fabulosa! Inolvidable! Momentos divinos aun hoy escucharla!Felicidades!❤

1987年3月に高校を卒業して、奈良の大学に通うことになった当時唐櫃台在住のワタクシにとって、懐かしい以上の感情が溢れました（唐櫃台ー三田ー大阪・鶴橋ー奈良でした。福知山線がまだ非電化時代）。ありがとうございました。

新有馬駅のホームがありますね。すでに営業休止中でしたが

周囲が空き地だらけなのを見ますと､ｶｽ操縦士がもソッと不時着地点を…

八幡駅前に「渡り線」がありますね。筑鉄車が八幡駅前まで乗り入れていた名残で懐かしいです。すでに到津車庫はない時代ですね。

この頃の阪急宝塚線の急行、蛍池駅通過してたのですね。今は停まります。

amazing

阪神・淡路大震災の4年前かぁ。平成3年テレビではドラマ、101回目のプロポーズ。そんな時代。明石海峡大橋も無い。懐かしい。ちょうど20歳。

高架化前の雑餉隈と京急の追浜が瓜二つとまで行かんが兄弟くらいに似てる

그냥 좋습니다 일요일 의 다섯시가 넘어가는 기분에서 아늑한 습기를 재워 줍니다

当時、おじかと、だいや、そういう快速急行が走ってましたよね。懐かしいですね。

JNNニュースの中で 運翰省元事故調查官の平栗 元喜氏 JAL123便の飛行高度は、 「15000フィート（4572m） に達している」と発言されていました。 どうやらこれが、実際の最高高度の様です。

天王町駅ホームの端で座っている人、何だろう？

天王町駅ホームの端っこで座っている人、何だろう？

山陽特急（今は直通特急）は今の方がスピードが速いような…。阪急三宮駅の駅舎がこの約４年後の震災で倒壊するとは…

20:15のあの音！

211が出来たてホヤホヤの頃か....

今野さんの曲、懐かしい。あと「銀竜草」！！今も好きです。

懐かしいですね。とくに国分寺駅のホームが。1981年〜94年夏まで毎日利用していたのに、目の前のことに気を取られていて駅の変貌していく過程にあまり関心をもってみていませんでした。改修前のあのホームが最近懐かしくて、今も毎日利用しているのですが、昔に戻れないかと感じる日々です。

陰謀論は左翼の流した酷いデマですよ。

1987年の何月くらいの映像かな？

高島町駅懐かしくて草

今の西鉄にも、これくらい飛ばす種別を作ってほしい。朝夕だけでも運転してくれるとありがたい。

絵本の電車だ

宝塚駅、今とは全然違う。 タワマンやマンション群が連なって 息抜きできないような街並みになってしまいましたね。個人的にはこの頃の、車窓から山並みが見える、のどかな宝塚駅が良いです😢

旧線時代は68パーミルの区間もあったそうです。新線も66.7パーミル、斜度にして3.8度で分度器で見ればそんなでもないと思うかもしれませんが実物を見るとすごく急な坂である事がよく分かります。碓氷峠鉄道文化むらに66.7パーミル線路とラックレールが展示されているので見る価値ありますよ。

1991年は高３やな～。エモいな～。 薬院が高架じゃなかったんやね。 59:28 はユーテクプラザやね。エモーー。

ほんとパンクドラマーだよなポンタ。

kzbin.info/www/bejne/ap3adp2cgcqFfqs

今では草木に埋もれてしまった、藍那～川池信号所間の旧線のトンネル。93年頃、複線化の為、新たにトンネルを掘って、軌道が完成したら、夜中の間に線路を付け替えて、翌朝から新線を使い始めました。旧線は再整備して下り線用になるはずだったんですけどねｪ。

旧谷上駅は、写真に撮っていますが、こんな映像を残しているってすごいですね。 長田駅ホームが、上下線で離れていた事や、 西鈴蘭台駅の、工事開始から、完成までを、車窓から見ていたのを思い出しました。

スペーシアが登場しても10年くらいは通用したかもしれない。

Oldman阪急です。 約36年前の阪急千里線を記録された、貴重な映像を公開して下さったUp主さんに、まず感謝申し上げます。😊 また、この動画の他にもUp頂いている阪急神戸線、宝塚線、京都線の記録も大変貴重な記録であり、是非、永久保存でお願いしたいものであります。👍✨ なお、私事ですが、小生が当路線で乗務を終えた数年後の状況ですが、千里山駅の新駅舎建設や、南千里駅前のホテル、山田駅北方での大阪モノレール建設の様子など、現役時代に知らなかった沿線風景が珍しく思えますが、反面、現在進捗中の「淡路駅他連続立体化事業」によって、大きく失われた風景を見ると本当に懐かしく感じます。 他のKZbinrさんが挙げて下さっている「淡路駅他連続立体化事業」の動画と比較すると、当路線の変貌ぶりが驚く程である事が良く理解出来ます。 最後に、一連の高架工事の様子を、毎月克明に丹念に記録して下さっている「WaraShibe」様の動画をご紹介申し上げて、皆様の当路線へのご興味が増す事を願っております。🙏☺️🍀 【阪急淡路駅立体交差化事業2024年6月】 kzbin.info/www/bejne/a3a9maRmmt-Ghassi=oL0zT30gapxC_3SA

いやぁ懐かしい！大学入って上京した年だ。三鷹から立川まで、貨物側線やら廃線分岐やらずっとあったな。国分寺の下河原線ホーム、その先の西国分寺出前で分かれていく鉄道学園への引込もばっちり映っていますね

この頃の方が評定速度が速いという

素晴らしい!

懐かしい旧谷上駅、昔は何もない駅だった。谷上駅行きに乗ったら次の電車が来るまでに30分以上待たされたな

初夏の江ノ電　さわやかな風を感じますね🎉

あじさいと江ノ電がびったしの相性です。

当時お母さんが中1でおじいちゃんが48歳 毎日、いまいじょうにこんなに 混んでいた新宿駅を二人は毎日使って、 通勤通学していたんだな。

薬院駅前の踏切が開かずの踏切で朝は渋滞だった頃やね。天神の街も再開発で更に変わっている最中ですけど、大牟田線沿線も昔は昔なりの良さ、味わいがありましたよね。今は東京で暮らしてますが渋谷駅周辺もずっと再開発工事でワケわかりません。各地の主要駅周辺も、大きく変化するタイミングなのでしょうね。

震災前の板宿駅で泣く😢😢😢

出発進行？って何度も言うんですね

まだこの年になかった。生麦駅の下りの待避線がなかった頃が妙に懐かしい。

最近は、運転士が安全呼称言わなくなっている。この動画にいる運転士に依る声を､出して安全呼称は、いない変わりに指差し呼称する運転士が最近見かけるようになった。私は、以前は運転士の後ろで見ていた時に、運転士側のカーテンがしめられた事がありました。覗いて見る運転士が恥ずかしいのか分かりませんが私から見れば、むしろその頃から興味深い線路の配線を､見たいだけなのに、カーテンをしめるなんて思っていた。事がありました。

東京もこの程度の発展で止めておけば良かったものを...

ここは良くきれいに整備されてる路線ですね！ 今は横川駅が終点駅でそれから先の軌道は無いのですか？ 今はどのようになっているのですか？