実は私もそうです・・・。😅今回トルクレンチを使っているのは動画撮影用でして、一度手で締めた後にトルクを確かめるために行っています。動画で使わないと文句を言う人が出てくるので。

@@YSekiai ネットは変な事に因縁付けてくる人がいるから面倒ですよね。私も結構気を付けてアップしています。

やっと売ることが出来ますｗ😅

どうもありがとうございます。🏁ATOM４は楽しさや運転のワクワク感において、間違いなく世界でもトップクラスの車だと思います！私もメッチャ欲しいですが、新車は規制が厳しくなって絶望的。中古車を狙っていてもまず出てきませんね。🤣

@@YSekiai 返信ありがとうございます。 ATOMを取り巻く環境がかなり厳しいのが、よく判りました。 私もいつかはATOMと思ってましたが、無理なようですね。 美しい場所にお住まいなことと合わせて、一度でもATOMを操舵した貴殿が羨ましい限りです。

本当に試乗させてくれたオーナーさんには感謝しかありません。ATOM4は間違いなくスポーツカーの名車であり、運転は素晴らしい体験でした。🏎中古車は数年に一台ぐらいしか出てこないので、見つけたら即買いしても良いかもしれませんね。

@@YSekiai 即買いできるように頑張ります。でも、いくら位するんでしょうねぇ。プレミアついて、とんでもない値になってそうですね。 ホンダやマツダあたりが採算度外視でこういう車作ってくれると良いのですが。 こういう車は採算では計れない貢献があると思います。 南紀のR４２号（バイパスではない）をブッ飛ばすアリエルを見たら、私だと思ってください。夢のような話ですが。

昔は700万ぐらいだったように記憶していますが、いまは値上がりしてそうですね～。🤣 KTM X-BOWも同じぐらいだったと思います。R42は海岸沿いの素晴らしく美しい道路のようですね。私もスーパーセブンで走ってみたいです。

普通のセブンと同じ所に積んでます。良く見ると分かりますよ。

チューンされているのでノーマルのBDRよりハイパワーですが、音はノーマルBDRとほぼ同じで、トンネルの中で加速するとワクワクするエンジンサウンドを奏でます。🎶4000rpm以下だとケントエンジンとほとんど同じ音なので、あまり飛ばさない人ならケントでも充分楽しめると思います。

トンネル入って１速落としましたねw

実際の音はこれの10倍刺激的ですよ。 少なくとも善良な市民が乗る車じゃないです。😁🏁

どうもありがとうございます。💫色々な車を試乗すると車の良し悪しの判断力も付きますし、刺激的で勉強にもなりますから私は大好きです。

TLR200懐かしいですね。私は初めて所有したバイクがTY50でした。トライアルに興味があったんですが、非力すぎて坂が登れないというトライアル車としては致命的な欠点がありました～ｗ🤣

TY80だったかな？遊びでエントリーしてるベテランの方メチャクチャ上手かったですw

TY80はとても珍しいですね。私は見たこと無いです。トライアル上級者はどんなバイクに乗っても凄いですよね。🤣🏁

セブン病ですね。これは不治の病なので諦めてください。買うまで直りませんｗ😁 バイク乗りならフロントガラスを外した方が楽しいですよ。もしバイクにフロントガラスがあったらなんか嫌ですよね。 ヒーターがガンガン効くので、ハンドルの下の方を持ってれば手は全く寒くないです。🥰🔥

私ならば顔面の寒さで涙と鼻水を流しながら乗ってると思いますw セブンって確か足元が年中熱いのでしたか？ 夏場は地獄ですね… 冷凍うどんの好きなセブン乗りのお方を思い出しました😆💦

顔面はかなり冷たいですね。🥶足が熱いかどうかはモデルによります。ケーターハムのようにペダルボックスでしっかり密閉されていれば、夏でも全く熱くないです。ペダルに隙間があるモデルは、エンジンルームから熱風が来て夏場は地獄の暑さになります。🤣

おはようございます ボディは同じでも色んな違いがそんなところにもあるのですね！勉強になります 顔面は目出し覆面マスクw

たぶん峠道で最強の車です。😁

あ、是非走りましょう。コケても笑っていられるオフ車は、40年以上走り続けていてもメチャクチャ楽しいですよ～。💫

有難う御座います♪ ブランク有りまくりで怪我しそうですがとりあえずCRM80起こします👍 そう言えば仲間がいないかも…w 皆自然と引退したかも😆

CRM80めっちゃいいじゃないですか～😀 私も欲しいです。是非復活させてあげてくださいね。

色々乗りましたがCRM50改80は手放せませんw なかなかアタックに強いですしトルクもありますから

CRM50欲しいなって中古車相場を見ましたが、程度の良いやつは50万とかするんですね・・・(^-^;) そこそこ綺麗なエンデューロレーサーが買える値段。手が出ないや～。

タイガーってフレームが凄く太くてガッチリしていますよね。おかげで車体の剛性感も素晴らしかったです。💫

オフ会などで多くのセブンを見ている自分でもまだ2台ぐらいしか見たこと無いので、多分日本での新車販売はしてないんじゃないかな？と思います～。

@YSekiai 30年くらい前かな扱い店あって、カーセンサーでも見るレベルでは中古も流通してました シュペールマルタンもドンカーブートもフレーザーもカナディアンも見なくなりました バーキンは分母が多いので見ますが、セブン自体の生息数が減ってるのかなと 新車はケタハムだけだろか日本で買えるの あれだけ大量にいたセブン系 ちょっと寂しい

@YSekiai 雑誌媒体が減ってマイナー系セブンは目立たなくなりましたね タイガー6は当時でも尖った印象が強かった デザインもエッジ立てて尖った印象が強かった とは言え当時は宣伝攻勢の関係もありバーキンが一人勝ちしてた気がします うちの近くでウエストフィールドやってた店が有ったので、ウエストはそれなりにいましたね 当時確か2台買うと代理店権くれると言う凄い事してました 今は並行物のエンジン不明のセブン探してますね 4G61積みたいんで この前出たのはフレーム電食し過ぎて、全部作り直し状態にも関わらず高かったので取りませんでした ウエストで良いんでエンジン不動で出ないかなと

確かにケーターハムやバーキン以外のセブン族って、30年ぐらい経っている個体が多いようです。新しく買おうとしても売ってないんでしょうね。バーキンも最近は国内で売ってないようで、ディーラーで新車で買えるのは今やケーターハムだけみたいです。😅🎌

@@PT872 さん、自分で車を組める方なんですね。それだとメーカーは関係無いので、フレームがしっかりしているセブンをベースにしたいですね。4G61積んでるセブンって見たこと無いので是非作ってみてください～。😁

フロントサスはインボードで、完全にフォーミュラーマシンの設計になってます。🏎乗っていても物凄く接地感がありますし、コーナーリングも超安定していますが、これは長いアームと巧みなジオメトリー設計の成果だと思います。🏁

詳しいことは事情で明かせないのですが、外国の直列6気筒エンジンです。

これは、イギリス製のセブン族でタイガー・スーパー6と言う車です。元々はケントエンジンでリヤリジットサスの普通のセブンレプリカなんですが、オーナーさんの魔改造で四輪独立懸架、6気筒200馬力仕様のレーシングカーになってます。🤣🏁

明けましておめでとうございます。🌄 いつも単独行動の私ですが、たまにはこう言うのんびりした集まりもいいですね。次回は是非。

見てくださってどうもありがとうございます。観光地なのでドライブには最高の場所ですね。家から5分で湖に行けます。🏞山なので町より2度ぐらい寒いですけどね。🤣

朝はメッチャ寒いですよね～(^-^;) 普通の人は出てこれないと思いますｗ なかなか乗れない車は、繋ぎっぱなしに出来るメンテナンス充電器を使うと良いですよ。(^ω^) 私はオプティメイト6を買いましたが重宝しています。

当時からレガシィは評判が良かったですが、これほどまでとは思いませんでした。凄い車だと思います。 特にこのRAは長年オーナーさんが細部まで仕上げて来た車なので、走り出した瞬間に凄さが分かりましたよ。💯

猿ヶ島とても楽しいので是非行ってみてください。無料ですし色々なコースが無数にあります。🏁

あ、輝度調整があるんですね！オーナーに言っておきますね。💫情報どうもありがとうございます。

オーナーさんに知らせたのですが、つまみ全開であの状態だと言うことです。実にイギリス車らしいですねｗ😂 もしかしたら電球が劣化しているのかもしれません。

あ、そうなんですね。 もう少しで回収されるかもしれませんね～。

あ、ドラムの練習しているんですね～。🥁🎶ここはめったに走らないので気が付きませんでした。

全開走行15分から20分で体力が尽きるので、さっと行ってさっと帰ってきます。💫途中で休むと、次に動くのが億劫になるんで休まないんですよ。😁

全くその通りですね！真夏の渋滞でも絶大な安心感がありました。きっと正確に作動するようになったことと、バルブが開いた時の開度も増えたからでしょうね。💯

20代でモーガン好きって渋いですね～。世界観が素晴らしいので頑張って手に入れてくださいね。程度の良いモーガンは資産価値があると思いますので、将来売った時に儲かる可能性があるかも～？😁

@ 車屋の人にもよく言われます笑 ありがとうございます。 50年代70年代90年代から現行のplusfourと色々な年代のモーガンを試乗したんですけどそれぞれに良い魅力がありなかなかどれが欲しいか決まらないでいます😅 資産価値もたしかに重要ですけど出来れば売らないで一生乗り続けられる一台を手に入れられたらいいなって考えています！

日本車だけがJIS規格を採用しているので、ウィンカーレバーが右側です。🎌普通は全世界共通でISO（国際標準化機構）規格によりウインカーレバーは左にあり、イギリス車も普通は左なんですよ。

@ あ、なるほど。

thank you very much!

한국의 규제는 이런 차들에게 엄격하네요.😂

もちろん、屋根付きガレージがあれば一番良いですが、ボディカバーでもなんとかなると思います。このオーナーさんのように立体駐車場を借りるという手もあります。

これは買って正解の車だと思います～。⭕ ずっと大事に持ってれば、価値も上がるんじゃないかと。

この車はジム加藤さんと言うコーチビルダーの方が自作したもので、スバル水平対向エンジンを積んでいます。カウルの中を見ると、自作したとは思えないほどCカーそのものの構造をしていて圧倒されますね。🏁こちらの動画をご覧ください。kzbin.info/www/bejne/lamaapVjgaxpgpo

@@YSekiai 様 リンク先の動画も拝見しました。ご解説いただきありがとうございました。 素晴らしいですね‼

ジムカーナ楽しめたようで良かったですね！🏁みーちゃんはKZbinのコメントのやり取りだけで実際に会ったのは初めてですが、ふわふわ系の女子って感じで可愛かったです。また来てね～。

ほんと、カッコ良かったですよ～。🏁私も買おうと思って中古車をいつもチェックしています。

カーボン業をやっている金色ジャンバーの人です。色々お話が聞けて楽しかったです。🏁私もこんなの作ってみたいな～っていつも考えてるんですが、公道を走れないと乗る機会がほとんど無くなるので、出来れば自作した車で公道を走りたいですね。250ccまでなら、なんとかなるみたいです。

東海大学さんのフォーミュラは凄く速かったです。🏁この動画に映っている車は全体の10分の1ぐらいで、他にも国内外のチューンドカーが沢山走りますよ。機会があったら是非見ることをオススメします。あと観客の駐車場を見ているだけでも凄く楽しめます。

ちょっと長めの動画なので、お暇な時にでも見てくださいね～。BIRKIN隼が全開でジムカーナ走ってる所も見たいな～。🥰

@ いろんな車見ることが出来て長尺助かりますｱｻﾞｽ😖バーキンブサはペダル類作ってるので年内アップいたします。気にかけてくださってありがとうございます