Не пожалеете, гарантирую!👌

С чем у вас возникли трудности?

@@user-gj7ju8uw1g Спасибо, ни с чем . У меня Ниссан, просто подписался на ваш канал из за ЮМЗ (ностальгия,когда то работал давно) это видео просто посмотрел 👍 за работу поставил.

@@user-ud2ez3ge4u Спасибо за подписку. Да, ЮМЗ это эталон надёжности, хоть и комфорта нет, от слова совсем. Но по нашей жизни, лучше дёшево и надёжно, чем наоборот. Вам желаю удачи!

Здравствуйте. Трактор прост и очень надёжен. Отработал два сезона на буксующем сцеплении и ничего. Двигатель очень надёжный. С 2011 года без ремонта, даже малейшего. С одной стороны слабоват, с другой в пахоте от МТЗ не отстаю. По более менее хорошей почве, Пашу на второй. Культивация на второй передаче, но последние три, на третьей. Если случится так, что приобрету МТЗ, его не продам, будет под Куном ходить.

@@user-gj7ju8uw1g спасибо! Удачи!

@@user-gj7ju8uw1g мы покупали для перевозки и складирования рулонов. Нужен был трактор что бы гидравлика более менее поднимала и могла как то передвигаться. kzbin.infonYbAt512FSk?si=eFUXFffn2AgM-hP9

@@user-hh4yb1yp6e ЮМЗ, это то что нужно в такой ситуации. Цена качество совпадают как ни где. На нем можно выполнять любые работы. А рулоны таскать ему как два пальца.

ТЭП 15 Нигрол.

@@user-gj7ju8uw1g а я нигрол называю почему то ТАД-17, давно заливал, скорее Вы правы, ТЭП-15. Я к тому спросил, что раз смазка в КПП у Вас "по понятиям", тогда в конструкции КПП дело - шестерни прямозубые, нет плавного зацепления, как в авто при косозубых шестернях, а 5-я под нагрузкой быстрее всех вращается, вот и гудит. Лишь бы звук был не цикличный (прерывистый), как токарный станок начинает не круглую деталь обтачивать. Был со мной такой случай, после переборки КПП новая 3-я жутко визжала накатом, при нагрузке по тише, но явно не нормально. В итоге при очередной переборке выяснилось, что около 20% зубьев шестерни 3-ей передачи были как бы сдвинуты по кругу при изготовлении - как так умудрились выточить, наука не объясняет. Сдвинутые зубья упирались при включении в зубья другой шестерни и всё это дело нагружало валы шестерён, в итоге раздавило гнездо подшипника в стакане "верхнего" вала, КПП застучала конкретно. Раскатил, тогда и увидел. когда 3-ю снял, по "местной" выработке на зубьях, стакан, 3-ю и ещё много чего попутно заменил. Сейчас шум нормальный, ровный. Да, летом коробка больше шумит, зимой меньше, густота смазки в зависимости от её температуры сказывается однако.

@@Smotryaschiy61 ТАД-17, это уже благородное масло.))) Да, оно жиже. Такая КПП как у ЮМЗ, как минимум не нуждается, в такой смазке, даже ей противопоказана она. Там чем гуще, тем лучше. Вы правильно сказали, прямой зуб, да и зазоры везде такие, что, только ТЭП. У меня звук, до такой степени монотонный, что при трогании с места, такое ощущение, что он начинается раньше, чем трактор начинает движение🤣. Хотя это уже скорей паранойя.

@@Smotryaschiy61 А по поводу не отцентрованных шестерён, это видимо норма, для тракторной техники. У меня была такая при разборке, как раз эта, на которую я грешу сейчас, что она воет. Та была хоть и советская, но кривая по отношению центра к зубам, так что половина зубов на ней были съедены на 1-1.5 мм. в глубину.

@@user-gj7ju8uw1g Вы даже себе представить не можете, что проблема у меня была не в центровке шестерни! После снятия её на токарном танке крутанули - все зубья идеальны по радиусу расположены! даже токарь не вкурил! После токаря я случайно увидел, что часть зубьев - с одного бока, ну или между зубьев, подношена! По научному - нарушено расстояние между зубьями. Представьте циферблат часов и вокруг него 12-ть зубьев строго должны быть возле каждого часа, но вот зубья с 01-00 до 04-00 часов сдвинуты вперёд (или назад) на 10-ть минут но из радиуса не торчат и не проваливаются под радиус, а остальные зубья на месте "по нолям" каждого часа. Представьте картинку! Сдвиг по кругу конечно не такой, как я на часах обрисовал, но много ли нужно по кругу сдвинуть часть зубьев, чтоб заламывало валы да и сами шестерни. Как такое можно выточить на зуборезном станке, ни один токарь, даже "зуборезчик", мне объяснить не смогли, а вот нарушить радиус зубьев варианты есть, но это тоже нужно "постараться", как они выразились.

У меня сразу после сборки, работал поразительно тихо (для ЮМЗ). Обрадовался, но рано. Пока до поля доехал, стал сильней выть. После нескольких часов работы, вой вернулся как прежде, даже стал сильней. Пару регулировал по пятну контакта. Но всё равно попробовал чуть расслабить зазор, метобод перестановки пластин, ничего не изменилось. Делаю вывод, основной вой идёт из коробки. Да и по ощущениям на слух, это так и есть. В моем случае вой, а точней визг, исходит в районе промежутки. А мост еле слышно, в перерывах когда визг стихает. На счёт пар на литейке, так и есть. Но думаю что на сборке тракторов, мало мальски, подбирают пару из таких двух куч. А там кто знает. На паре которую я поставил, нарисована цифра 15, и там и там.

Привет. Угадал.

Ну да, это все сравнительно. Пока работаешь, он не мешает вроде. А вот когда после 10-12 часов работы, нужно ещё 1.5 часа домой ехать, тут уже да.😁🤝

@@user-gj7ju8uw1g да и в этом вы правы тоже,гул в голове и в ушах стоит,это да.

Согласен. Любая техника по своему хороша. Главное голова на плечах.👍👍👍🤝🤝🤝

@@user-gj7ju8uw1g это да,голова на плечах нужна,как к технике,любой,относишься,так она и служить тебе будет.

Но есть ли зап.части??

@@user-pv1gn9mb5t С запчастями есть конечно проблема, но новодел лучше и не брать. Ещё много советских доноров. Вот они и выручают.

@@user-gl8eb5hf3j С дуру как говорится, можно х.. сломать😁

Привет. По моим наблюдениям, основной вой идёт из КПП. Именно соединение малой шестерни в которую вставляется первичный вал, с большой шестерней промежуточного вала. Потому как вой постоянный и интенсивный, не зависимо с какой скоростью движется трактор. Так же вой не меняется, двигаешься ты вперёд или на задней передаче. Постоянное и интенсивное вращение шестерней только в этом узле. Сразу после ремонта, у меня он подвывал совсем чуть. Но счастье длилось ровным счётом пока он не заехал в поле. Там вой усилился до нынешнего состояния, за считанные часы работы. Из новодельных запчастей, у меня стоит эта шестерня, и шестерня первой передачи. Ещё на момент установки, я проверил качество металла этих шестерён напильником и лёгким постукиванием молотка. Старые советские шестерни звенят, и на них не осталось даже следа от молотка и напильника, а на новых остались и вмятины и зазубрины от напильника.

@@user-gj7ju8uw1g может и так , я пару лет назат купил на металоприем почти целыи трактор без двигателя что главное экскаватор кагда снял крышки там на месте в нутри все блестело новое и я очень абрадовался там все нулевое с завода трактор 88 года тоесть советское .я поставил мост с промежуткои на сваем тракторе и што гудит.хотел отрегулировать ништо непомогло так и махнул рукои вот так не знаю што дальше голова трешит от воя.

@@marinzgardan6331 Повезло с эксом. Сам взял все внутренности КПП и заднего моста с ученического трактора, все в идеале, кроме этих двух шестерён. Вот и поставил новые. Чувствую скоро придется раскатать снова, пока буду искать советские ЗП. Я отрегулировал главную пару в идеал, по пятну контакта, как начал снова выть, попробовал чуть отвести планетарку, эффекта ноль. Плюсом исходя из этого, делаю вывод, что гудит в основном не мост а КПП.

@@user-gj7ju8uw1g океи буду искать проблему там но туда добраться очен весело .Спосибо за совет .Удачи в не лехком деле.

@@marinzgardan6331 Спасибо! И тебе удачи!

Привет, все хорошо. Мы знакомы?

@@user-gj7ju8uw1g Не узнал Привет тебе от дяди Вани

@@user-dj6fg6kf9o Имена, фамилии, пароли, явки. В студию.

@@user-gj7ju8uw1g Привет как дела

Приветствую вас. Мой совет, поищите все запчасти в КПП и Мост, с экскаватора ЮМЗ. Там советские шестерни им сноса не будет, а на экскаваторе они ещё и без сильного износа. Я купил две шестерни новодельныне, они от лёгкого удара молотка мнутся, а советские твердые, аж звенят. Вой на ЮМЗ, можно только сделать чуть тише, полностью от него не избавиться. К сожалению это факт.

Согласен! При должном уходе, очень хороший трактор! 👍

@@user-gj7ju8uw1g если за ним мало мало смотреть это вачный трактор.

К сожалению, это так и есть. ЮМЗ не оставляет даже возможности надеяться на то что, его можно сделать тихим. Вот и остаётся, только привыкнуть к его шуму. Просто другие плюсы, перебивают этот его недостаток. Он экономичный в плане расхода топлива, и надёжный как калаш!

💯👌

Старые рассказывают, что даже новые выли всегда. Разница небольшая в степени воя.

Спасибо. Постараюсь. 😉

Спасибо! Так на много удобней. Одно но, не поставишь боковую кулису. Хотя уже и перегорел заниматься ей.

На чем и на каких работах?

50гт в год, он держит пары. Это 8-9 культиваций, пахота, сев. О каких 50гт в день, ты говоришь? На ЮМЗ-МТЗ, НУЖНО СУТКИ ПРАКТИЧЕСКИ НЕ ВЫЛАЗИТЬ ИЗ НЕГО.

МТЗ , 16 часов в день. Бороновка озимых 70 га . Посевные подсолнух,кукуруза. Культивация, 3-4 культивации за сезон, посев и культивация 50га в день. Сеем 3т га подсолнуха и 500 га кукурузы. Так и есть не вылазием с поля.

50 га в день на Мтз слабо верится, даже если с боронами

Однозначно🤚👌

Привет. Спасибо!😉👌