KZ
bin
Негізгі бет
Қазірдің өзінде танымал
Тікелей эфир
Ұнаған бейнелер
Қайтадан қараңыз
Жазылымдар
Кіру
Тіркелу
Ең жақсы KZbin
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Жазылу
azaz31415
鉄道関係、温泉旅行、バイク
北海道大好きで渡道歴は60回オーバーです。
ペットなどの別アカウント シェルティーksr 作りました。
ショート動画は殆どが現地からスマホでアップしています。
34:31
越後屋食堂のもつ煮と肉豆腐を食べに 2024夏 青春18きっぷの旅⑤
Ай бұрын
10:08
C61牽引のELぐんまよこかわ 車窓
Ай бұрын
39:25
青春18きっぷの旅 ④上信電鉄700形に乗車 2024年8月
Ай бұрын
3:21
EV充電器設置
Ай бұрын
9:17
リピートありかな⑧ 道の駅 マリンドリーム能生、小川温泉元湯 ホテルおがわ
Ай бұрын
23:44
2024夏 青春18きっぷの旅 ③ゆざわShu*kura日帰り旅行後編
2 ай бұрын
17:38
2024夏 青春18きっぷの旅 ③ゆざわShu*Kura日帰り旅行 前編 鬼門の上越国境越え
2 ай бұрын
24:56
2024年夏 青春18きっぷの旅 ②うなぎを食べに浜松へ 鬼門の静岡縦断
2 ай бұрын
1:35
もう一つあった閉まらずの踏切
2 ай бұрын
18:07
2024年夏 青春18きっぷの旅 ①駅弁巡りの旅
2 ай бұрын
7:52
リピートありかな⑦ フルーツオンザヒルのパフェ、角間温泉岩屋館
3 ай бұрын
39:28
新潟行き夜行列車 往年の夜行急行佐渡7号を演出
3 ай бұрын
9:16
お酒が飲めるキハ40 Shu*Kura
3 ай бұрын
1:45
旧幕張電車区183系高速幕回し(訂正:国鉄長ナノ189系でした)
4 ай бұрын
1:39
国鉄の尾瀬夜行 夜行急行尾瀬号大増発!! 尾瀬ブームで一晩に4本!!
4 ай бұрын
38:35
上越夜行、山岳夜行を演出!! 115系夜行普通列車 妙高高原経由軽井沢行き 完成版
4 ай бұрын
18:07
爆速旧型客車列車快速新潟駅開業120周年号車窓
5 ай бұрын
1:56
列車が走っていた頃の幾寅駅(幌舞駅) 2000年8月撮影
5 ай бұрын
5:49
角間温泉岩屋館 長野県上田市真田町
5 ай бұрын
6:48
4色の381系やくも
6 ай бұрын
31:19
サンライズ出雲東京発車車窓
6 ай бұрын
18:41
快速マリンライナー車窓映像
6 ай бұрын
10:00
青春18きっぷでかまだ食堂へ行ってきました。中央線各駅停車の旅
6 ай бұрын
27:03
サンライズ出雲で出雲・岡山ぷらっとてつ旅
6 ай бұрын
15:58
リピートありかな⑥ 道の駅白鷹ヤナ公園あゆ茶屋と秋保温泉ホテル瑞鳳
7 ай бұрын
13:26
キュンパスでかまだ食堂へ行ってきました
8 ай бұрын
21:47
青春18きっぷとSUICAグリーン券で駅弁旅行
9 ай бұрын
28:08
電動キックボードでお出かけ ②王子に玉子焼きを買いに行く
9 ай бұрын
8:40
リピートありかな⑤ 草津温泉ホテル一井
9 ай бұрын
Пікірлер
@funeo9760
2 күн бұрын
4:13 日高龍門ですね。 元沿線住民です。 右側に映る道路橋付近は後に開通した部分で、開通以前の国道237号は龍門の崖沿いを走る砂利道で、いま思えばとても危険な道でした。 当時は汽車(その頃はキハ21でした)の方が利便性が良く、当時も日高町→富内間は1両でしたが、朝夕は混んでいた印象がありますね。 その龍門の崖沿いの車の中から、鉄橋を見上げていたことを思い出しました。 日高町から先、占冠に向けての工事もされていて、いつ開通するのかなーなんて思っていた子供の頃の事です。
@azaz31415
2 күн бұрын
ありがとうございます。富内線は設備が新しく途中の駅も木製ホームの仮乗降場とかではなくコンクリート製のきちんとしたホームでしたので廃止が勿体ないと思いました。乗降客も多かったのに残念でしたね。
@コホナオスマカ
3 күн бұрын
その昔、わざわざ旧客を乗りに周りました。 やはり急客!はいいですね✨ コホナオスマカ!
@azaz31415
3 күн бұрын
ありがとうございます。この時は旧客を求めて北上、まだネットが無い時代で情報が無く既に東北地方は50系と12系客車化されていて(今となってはそれも懐かしいですが)函館本線まで行きました。
@yukigunisemiexp
6 күн бұрын
たいへん佳いものを見せていただきました。他区から転入後間もない車が横須賀色や湘南色のまま組成されたこともあったそうで、何やら模型的な面白さがありますね。もちろん模型でも真似してます(W ありがとうございました。
@azaz31415
6 күн бұрын
@@yukigunisemiexp ありがとうございます。私も模型で再現しようかと考えています。
@rokkenbori8451
12 күн бұрын
自分が大人になった頃には既に青函連絡船は無く、それでも当時の雰囲気を少しでも味わいたいと思い、わざわざ夜行バスと津軽海峡フェリーを使って、来道しました。いつの時代でも、船旅は旅情を誘いますね。
@azaz31415
12 күн бұрын
ありがとうございます。船で渡道するとわくわくしますね。但し、帰りがとても悲しかったです。
@巴マミ-k3i
15 күн бұрын
😢😮あああああ
@コニャー-h5s
16 күн бұрын
4:52 売店かレストランのお姉さん待ち?
@azaz31415
15 күн бұрын
ありがとうございます。言われてみるとそんな感じもしますね。
@スーパーおおとり
18 күн бұрын
久々に 三平汁飲みたくなった 売店前付近で販売してたな 300円位だったかな
@sarah_connor48
21 күн бұрын
1983年大楽毛在住の私です。 422レで釧路から白糠にいくと一日3往復のうち 朝イチの白糠線には間に合いません。 朝イチの白糠線は根室行きの急行「ノサップ」の間合い運用で キハ56とかが無駄に2両でガラガラでした。 映像では 422レからと言いつつキハ22に乗車のようで信用できる映像です。 (旧客レの狩勝7号から朝イチの白糠線と言われると もう少し考証が必要かもしれませんが面倒でねw) 北進駅に降りるとホーム(というか駅の)目の前は ちょっとした崖。 何もかも皆懐かしい。
@LatimeriaDec
25 күн бұрын
急行八甲田、大雪丸。何もかも懐かしい… 貴重な映像をありがとうこざいました。因みに冒頭のポリ容器のお茶ですが、現在も伊東駅では現役です。名物ぐり茶を購入できます。駅ではないですが京都鉄道博物館でも販売していますね。
@azaz31415
25 күн бұрын
@@LatimeriaDec ありがとうございます。国鉄時代、お茶と冷凍みかんは必須アイテムでした。
@LatimeriaDec
24 күн бұрын
@@azaz31415 さま 昭和は遠くになりましたね… しかしながら熱海駅ではまだ冷凍みかんは販売されています。伊東線に乗ればお茶もみかんも令和の時代でも楽しめますよ。
@中村奉訓
Ай бұрын
結構しやべるつてくちわるい
@桜花-o9c
Ай бұрын
9:03静岡地区は3両&3両の組み合わせが大半ですが、313系と315系の組み合わせは2両&4両です。
@中村奉訓
Ай бұрын
このバカやろはくちわるいはので
@鉄キチ-q5x
Ай бұрын
張碓駅は、昭和53年度12月頃迄に駅員が居て硬券乗車券や硬券入場券が販売されておりました。入場券の額面が、80円であり未使用硬券入場券なら数万円以上の価値があります!また、この当時は秘境駅とかの認識は皆無な時代でもありました。
@隙間五月
Ай бұрын
夕張と聞くだけで胸がキュンとなります😢こう言う動画はほとんど本町とか若菜とか清水沢とかが多いですが私は登川に住んでいたのであの頃の登川の映像があったら嬉しいですわ🥹うちも30年代から8ミリとっていたのであれば喜んでくださる人が多いと思います。映画館 登川神社 土俵 パチンコ屋、、、生まれる前の話では女郎屋もあったようです!小学校も中学校も無くて本当に寂しいです😢
@azaz31415
Ай бұрын
ありがとうございます。石勝線が開通して4年後だった当時はまだ旧夕張線だった楓駅まで夕張線が石勝線で走っていました。楓駅の先には4年前に廃止になった登川へ続く路盤がまだ残っていました。新夕張の駅近くにも夕張線時代の椛山駅跡が残ってました。時間があればゆっくり見たかったのですがね。
@mtyyama9738
Ай бұрын
窓枠に無造作に置かれたタバコとライター 時代ですよねーww
@teraken7203chiba
2 ай бұрын
この映像、8月何日ですかね?私は85年8月2日に八甲田に乗りました! 北海道旅行に行くのに八甲田と連絡船を乗り継ぎ函館駅に着くと、駅前では夏祭りでごった返していた記憶があります。
@yukikaze_haruka
2 ай бұрын
なんと貴重な動画🥺
@azaz31415
2 ай бұрын
どうもありがとうございます。よろしくお願いいたします。
@けろっぴ-b1b
2 ай бұрын
浜松のどこのうなぎ屋さんに行ったのですか?ガード下の店ですかね? そこだとしたら、3月とかはガラガラですよ、私としては味はイマイチでしたけどね・・
@azaz31415
2 ай бұрын
土用の丑の日だったのでどこも混んでいた様ですね。
@けろっぴ-b1b
2 ай бұрын
いきなり「お勧め」に出て来たので・・普通グリーン車はjreポイントで乗ると「お得」ですよ 私も、この動画を真似しようと思います、君津から小田原までグリーンってめちゃお得ですよね 私は、小田原、熱海の駅弁だと「あじちらし弁当」が安くて好きです
@azaz31415
2 ай бұрын
ありがとうございます。小田原、熱海のあじは美味しいですよね。
@一言むーやん
2 ай бұрын
12系八甲田には、よく乗りました
@かんかんた-v5l
2 ай бұрын
廃線と北海道の人口減少は比例している
@かんかんた-v5l
2 ай бұрын
電話ボックス多かった
@空賀アオイ
2 ай бұрын
すみません、rich bit es1 proの専用の充電ケーブルが壊れてしまって、どこで買えばいいでしょうか?公式サイトを見ても売り切れで他に買えるところがあれば教えてほしいです。
@azaz31415
2 ай бұрын
買えるかどうかわかりませんがチャンネル名:ナイトブルーさんに聞いてみてはいかがでしょうか?
@空賀アオイ
2 ай бұрын
すみません、rich bit es1 proの専用の充電ケーブルが壊れてしまって、どこで買えばいいでしょうか?公式サイトを見ても売り切れで他に買えるところがあれば教えてほしいです。
@江面実
2 ай бұрын
私も58系非冷房車乗りましたが、長いトンネルは天然冷房肌寒いくらいで、窓辺に置いた缶コーラが冷えてました
@azaz31415
2 ай бұрын
ありがとうございます。当時って冷房不要でしたよね。今では冷房無しは無理ですね、温暖化なのでしょうね?
@0310-
2 ай бұрын
降りたたみ普通に可能ですか?
@azaz31415
2 ай бұрын
通常通り折りたためます
@DtToraryu
2 ай бұрын
鹿ノ谷駅から夕張駅に向かう沿線に住んでいました。あのねずみ色の住宅に友達が住んでいました。
@azaz31415
2 ай бұрын
ありがとうございます。当時はまだ炭住にも生活が見られました。
@KT-if6jf
3 ай бұрын
未だに青森駅の5・6番線ホームには「連絡船」の案内がうっすらと残ってます
@むすび丸2代目
3 ай бұрын
懐かしいです。
@azaz31415
3 ай бұрын
青春18キッパーには嬉しい長編成の常磐線普通列車でした。
@toshiyukiiwasaki-t9k
3 ай бұрын
現在は見られない客車列車。🚋🚎
@まっきい2号
3 ай бұрын
現役時代には乗った事がありませんが、先日の北海道旅行で回った廃線跡の現役時の映像、大変興味深く見させてもらいました。 乗ってはみたかったのですが、当時はまだ自分は小学生なので中国地方から行ける行動力はありませんでした。
@azaz31415
3 ай бұрын
ありがとうございます。現在、中国地方には東日本には無くなってしまった車両が残っていていいですね。
@まっきい2号
3 ай бұрын
@@azaz31415 うちの最寄りの路線はキハ47形しか走ってないカオスな路線です。
@さくらいじゅんじ
3 ай бұрын
上野から八甲田、青森到着後数時間待ってリバイバル運航の羊蹄丸に乗船し函館、快速ミッドナイトで札幌へ…またこういう旅がしてみたいです。
@azaz31415
3 ай бұрын
ありがとうございます。時間かかるけど楽しくて飽きませんでしたね。
@nattulan
3 ай бұрын
清水沢駅周辺に住んでいました。沿線の様子をこんなにちゃんと残してくれいた事に感激です! 14:50辺りに映っている黄色い花の群生は、鉄路の無くなった今も変わらず咲いています。
@azaz31415
3 ай бұрын
当時の清水沢駅はまだ大夕張線が営業中で乗り換え等乗降客も多かったですね。石炭列車の往来も多く廃止になる路線という感じは全く無かったです。盆祭りの時期で通りには祭りの飾り付けがされていて街は元気そうでした。夕張メロン城は好きなスポットで北海道に行った時はいつも寄っていました。
@本田譲治
4 ай бұрын
改めて凄いエンジン音でしたね。
@azaz31415
4 ай бұрын
ありがとうございます。そうですね。通過する沿線に住んでいる人はうるさかったでしょうね。
@lucanystag619
4 ай бұрын
青森から函館に帰る時に乗った船は、いつも決まって大雪丸だった思い出があります。 排気マストの先が黒いので、貨物船は空知丸なのは間違いないです。
@azaz31415
4 ай бұрын
ありがとうございます。自分も大雪丸が一番多かった様な気がします。
@押切常明
4 ай бұрын
確か、札幌から旭川に行くときは最終列車の役割も果たしていましたね。本当に懐かしい。
@azaz31415
4 ай бұрын
ありがとうございます。そうですね、札幌で飲んだ帰りの通勤客も結構乗っていましたね。
@dreamliner0801
4 ай бұрын
85年当時、もう貨物専用船は空知丸を残すだけでしたね。僚船の石狩丸・桧山丸は普通船室のみの客貨船に改造され、100番台の便名で就航していたと記憶しています。 私もこの翌月摩周丸で初めて函館に渡りましたが、船内のテレビで日航機事故の生存者救出のニュースを見ていました。その翌日、甲子園ではPL学園が東海大山形を相手に29対7という一方的な試合を展開し、仕舞いには投手でない清原までマウンドに立たせたことで物議を醸しました。そんな時代でした。
@azaz31415
4 ай бұрын
ありがとうございます。客貨改造船に乗ると設備が少なく寂しかったですね。
@iruca12345678
4 ай бұрын
素晴らしい動画をお見せいただきありがとうございます。感謝申し上げます。
@azaz31415
4 ай бұрын
どうもありがとうございます。北海道へ行きの青函連絡船はとてもワクワクして楽しかったですが帰りは落ち込み感があり楽しくなかったですね。
@iruca12345678
4 ай бұрын
@@azaz31415 様 返信していただきありがとうございます。とても嬉しいです。実は私の父が国鉄四国総局の職員だったのですが、宇高連絡船(香川県の高松市と岡山県の宇野市を結ぶ)の航海士をしていました。所要時間は1時間と青函連絡船の所要時間の4分の1ぐらいです。現在は瀬戸大橋が出来て、瀬戸大橋線という鉄道が香川と岡山を結んでいます。(強風が吹けばすぐに止まるのが難点なのですが)連絡船で移動するというのは、風情があってよかったと思っているところです。ありがとうございました。
@KAKUWORKS_112
4 ай бұрын
珍しく扉が閉まっている車両が多いですね。寒いのでしょうか。
@azaz31415
4 ай бұрын
ありがとうございます。車掌さんが閉めていましたね。 でも、誰かが下車するとまた開きっぱなしになっていましたね。
@KAKUWORKS_112
4 ай бұрын
@@azaz31415 なるほど。車掌としては、旧客とはいえ開け放しは避けたかったのでしょうかね。
@benjamin3948
4 ай бұрын
懐かしい車両です。
@azaz31415
4 ай бұрын
ありがとうございます。湘南色の115系はこの編成とJR西日本の岡山地区の編成のみになってしまいましたね。 私は黒豆柴飼ってます。
@3poko
4 ай бұрын
しなの鉄道で115系夜行を催したんですか!と思ったら昨年から実施してるですね。新宿-上諏訪-長野や上野-長岡を思い出します。
@azaz31415
4 ай бұрын
こんにちは。前回は北長野折り返しでしたが今回は妙高高原まで直通します。軽井沢行きは長野駅通過です。
@3poko
4 ай бұрын
@@azaz31415 こんばんは。この時間なので🌛軽井沢と妙高高原なんて、ちょうど信州ワイドのフリー区間の夜行列車の乗り換え駅ですね。やりたかったですが信州ワイドで夜行折り返しは出来ませんでした。残念です😿
@azaz31415
4 ай бұрын
信州ワイドで乗りつぶしをした時は、フリーエリアを出ちゃうんですが客レの急行きその木曽福島折り返しをしました。
@ホメチギリスト
5 ай бұрын
いい映像ありがとうございました。 白糠線廃止の時、私は6年生でクラス全員で乗りました。 北の国からの音楽も相まって涙がでます。 ありがとうございました。
@azaz31415
5 ай бұрын
ありがとうございます。乗車したんですね。比較的新しい路線でしたので廃止は勿体ないなと思いましたね。当時赤字日本一と言われていた美幸線より先に廃止になりびっくりしました。
@ホメチギリスト
5 ай бұрын
@@azaz31415 白糠線は学校のキャンプで上茶路に行く時にみんなつかってました。 あの日はテレビ局がたくさん来てましたよ!
@3poko
5 ай бұрын
2000年8月の幾寅駅(幌舞駅)ですね。一月後の9月に立ち寄りました。その時はもうちょっと寒くて観光で来ている人も居なくて寂しい雰囲気でした。8月だと賑わってる感じでいいですね。でも山部駅布部駅ともどもいつまで残るんでしょう。留萌本線峠下駅みたいに廃止後わずか一年で雪で潰れたりはないとおもいますけど。
@azaz31415
5 ай бұрын
ありがとうございます。廃線になったのでぽっぽや号はホームに設置して欲しいですね。布部駅は何回か行きましたがいつも誰もいませんでしたね。北の国からの始点なんですがね。
@千秋高野
6 ай бұрын
素晴らしい❗ 高校生だった頃、上野から急行八甲田 青森から連絡船 函館から荷物混合雑形客車で国鉄北海道総局を回っていました。 懐かしい映像ありがとうございます。
@azaz31415
6 ай бұрын
ありがとうございます。高校生で北海道を鉄旅とは強者ですね。私は高校生の時に大垣夜行、新快速、鈍行乗り継ぎで門司港まで行き、九州内は夜行急行で廻りました。北海道の方がハードル高かったですね。
@政宏泉
6 ай бұрын
この時代、牽引型普通列車は、完全手動タイプ、懐かしい。
@azaz31415
6 ай бұрын
ありがとうございます。走行中も開きっぱなしの扉が爽快で好きでした。
@sunami808
6 ай бұрын
昭和60年の同時期にワイド周遊券使って九州から北海道に行きました。この時代は青春18きっぷでも乗船できましたね。せっかくですのでグリーン席を使いました。高校生の分際で贅沢をしてました。親父がポンと5万円の餞別をくれて当初の計画よりラクな旅ができました。写真は撮ってましたが、実家が地震被災でネガが散逸しました。懐かしい風景が動画で見れて感謝です。
@azaz31415
6 ай бұрын
ありがとうございます。高校生だった昭和53年に九州ワイド周遊券で九州に行きました。東海道、山陽本線には急行が走っていないので東京から大垣行き夜行でスタートし新快速と鈍行で門司港まで行き、あとは夜行の日南、かいもん、ながさきを使って九州を廻りました。行きは節約したので帰りはブルートレインで帰ってきました。
@じゅんた-y7r
6 ай бұрын
前面のロゴがパレオエクスプレスらしさを感じてました
@azaz31415
6 ай бұрын
ありがとうございます。また旧型客車を牽くみたいですね。
@かんかんた-v5l
6 ай бұрын
帯広駅地平駅か。ステーションホテル併設していた
@azaz31415
6 ай бұрын
ありがとうございます。駅はやはり地平ホームがいいですね。
@郷雅俊
2 ай бұрын
地下改札口😀地上改札口😀2箇所有った😚