Четветртый целиндр страдает от перетяжки коробки . и самый дальний по охлаждению.
@r0ahm3585 күн бұрын
Поверю если жига мотор прошол 300тыс после заводской сборки и то один случай из десяти.продолжай делать по школе веселого моториста.
@meskhishvili5 күн бұрын
Ты сам понимаешь что ты пишешь? Ты втираешь какую-то дичь!
@r0ahm35812 күн бұрын
как не жалко время и деньги .это то же глупые эксперементы
@Bodyfree_12 күн бұрын
Притирка клапана носком
@max-auto15 күн бұрын
Вы хотя бы понимаете что такое масляный клин... Сколько моторов перебирал... При положенном обслуживании Вкладыши всегда как новые
@user-tx6pc4it9h28 күн бұрын
мотор шепчет лучше чем у иномарки 👍👍👍
@user-gz1ce1es4mАй бұрын
Шуруповёртом на первой я делал в право в лево . Показалось удобнее чем шланг
@RussianIvanАй бұрын
Газпромневть после 4 тыс начинает гореть
@MAKC2010100Ай бұрын
Кстати кавитаторы сверху поршня я для дырчика делал крутая штуки (их ищо на автобусам мерседес используют )
@MAKC2010100Ай бұрын
Верх Поршня похож на мячик для гольфа
@MAKC2010100Ай бұрын
Ты кстати молодец что задумки проверяешь
@vladimirbogdanov6616Ай бұрын
Это от большого ума.
@user-ur2sl6vw5zАй бұрын
Сколько вас...
@user-go5zf9cl7jАй бұрын
Дерьмовое масло!
@SvarkaamurskАй бұрын
Автор, привет! Скажи как этот мотор работает, как судьба его сложилась после доработки!? Я без смеха, вполне серьёзно.
@traxtortibidoxtor8032Ай бұрын
Агонь!
@grigoriynabiev1226Ай бұрын
поздравляю, вы натерли яму на клапане, при нагреве до рабочей температуре ваше натертое сместится
@andreyyakavickas7910Ай бұрын
Поршень со смешением пальца, от центра!
@lof1598Ай бұрын
Здравствуйте. Сегодня заменил форсунки. После замены незаводится двигатель 11194. Подскажите пожалуйста. Теперь что мне делать😢
@mineevsergey5073Ай бұрын
И что будет если развернуть шатун - установить наоборот ?
@fjgdlud8030Ай бұрын
Ска стрелка смотрит на выхлоп! 😂😂😂
@borissapron6696Ай бұрын
Чуть рука дрогнет , угол изменится. Фигня это
@user-ft1pp6te2uАй бұрын
А че без дырок?))
@IAmFrom2008Ай бұрын
хороший монтаж и в то же время ничего не пропущено
@user-ft1pp6te2uАй бұрын
Потому что точмнь нужно блок и собирать без всяких дырок xDDD
@maximus48fulАй бұрын
У вас в блоке двигателя установлены масло форсунки какие еще отверстия в юбках? Ладно фаску фиг с ней, инженеры и конструктора они не хрена не шарят да? все для уменьшения ресурса делают))) Но вам лучше отверстия увеличить в канавке маслосъемного кольца или сливы масла добавить. Беда этих движков что им оборотов не дают, перегревают, масло паленку льют, но не как в том что им дырок не хватает... А с вкладышами вообще жесть) поставь два верхних и не царапай что так говоно что так
@user-xy1wm7zy7fАй бұрын
Поставили бы сразу радиатор от гранты, он полностью алюминиевый. Он чутка поменьше по размерам, поролоном проклеить его и всё . Скотч металлизированный вам поможет . В этом отверстии на моторном щите, должен быть установлен уплотнитель с завода.
@boxconcretustv9668Ай бұрын
Ты ничерта не понимаешь, возьми книги и читай! А я буду на диване смотреть как ты что-то делаешь, а я буду комментировать, давать советы, трогая себя за гениталии и чесать яйца, и прикидываться умным. На самом деле, сижу на диване пью дешевые напитки 🍻 и раздаю советы, а сам даже гвоздь забить не в состоянии, потому что я био робот 😂😂😂😂
@user-uf6uw7xk2nАй бұрын
К сожалению , вы совсем не понимаете принцип работы подшипников скольжения
@meskhishviliАй бұрын
Вы показали бы, видео ролики об этом покажите! И тогда все будут понимать какой принцип работы и как делать лучше!
@user-uf6uw7xk2nАй бұрын
@@meskhishvili откройте книги по машиностроению. Там все написано . Роликами все не ограничивается.
@user-iy5rq7pq2sАй бұрын
@@user-uf6uw7xk2n у нас сейчас многие привыкли мыслить комиксами и клипами. Покажите мне картинку и тогда все поймут.... Плоское мышление результат плоского образования потребителя. Без обид
@user-uf6uw7xk2nАй бұрын
@@user-iy5rq7pq2s какие уж обиды. Одни сожаления и печаль от такой ситуации
@user-iy5rq7pq2sАй бұрын
@@user-uf6uw7xk2n когда нам втирают что хон предназначен для удержания масла на стенках цилиндра для лучшего скольжения мы верим безоговорочно этож инженеры они плохого не сделают а вот когда человек на вкладышах чертит почти такие же царапины то это у нас вызывает отторжение вплоть до ненависти со словами этож завод нехрен лезть
@vudmanАй бұрын
😂😂😂😂 вырезал машину чтоб снять ресивер 😂😂😂😂 ты комедия
@user-mg3zt2ih3zАй бұрын
А для чего это я не пойму если масло в норме насос масл работает для чего 😮
@user-iy5rq7pq2sАй бұрын
Почитай теорию подшипника скольжения.
@user-uf6uw7xk2nАй бұрын
@@user-iy5rq7pq2s вот почитайте . И про зазоры и про давление и про условия образования масляного клина.
@meskhishviliАй бұрын
Вот теория коротко: Подшипники скольжения работают на принципе создания пленки смазки между двумя поверхностями, что уменьшает трение и износ
@user-uf6uw7xk2nАй бұрын
@@meskhishvili только это работает при определенном зазоре между поверхностями
@Dimon8_8Ай бұрын
А что с газпромом?почему перестал его заливать?
@jackdaniels2722Ай бұрын
Нравятся мне,когда более-менее эластичный и мягкий мотор превращают в трактор!НО за то-надежность! Меняйте масло чаще и лейте не «каждый день» и будет вам счастье на приоро моторе!не забывайте за ремень! У знакомого приора с салона с пробегом 500+,ток башку делали,блок отлично чувствует себя
@meskhishviliАй бұрын
Многие так пишут, про знакомых, а так на самом деле нет ни одного видео где приора-поршни прошли хотя бы 100к км и масложор отсутствует. Если будет возможность то присылайте ссылку на видео где приора мотор живёт хорошо больше 100к км и масложор отсутствует.
@user-kx2br8wi4pАй бұрын
5 в 40 для двигла лучше
@user-vb6sd3ig8nАй бұрын
чем????????????
@user-fm2ff3bh4vАй бұрын
2 атм хватит за глаза всему двигателю. Большая проблемма когда масло форсы сливают давление до 0,2 атм на холостых.
@user-rj2ix3pu3rАй бұрын
Я купил новые форсунки. Осмотрел, по механобработке все хорошо. В гараже воздухом проверил, открываются все одинаково, 1,8 атм. Что еще надо? Какие нахрен чертежи, доработки, это не Ф1.
@jackdaniels2722Ай бұрын
И при всем этом замороче,мы как обычно бежим не за крутящим моментом или прибавке л/с,а за тем,чтобы вечно ехать на одном моторе
@OnStepXXАй бұрын
Смотрю сериал "жёлтый запорожец". Масло-Форсунки очень хорошо охлаждают со всеми сопутствующие плюшками. Если у движка есть проблемный к перегреву цилиндр, оставьте ему 1 форскнку. Производительность насоса бы увеличить, но сам не знаю как...
@jackdaniels2722Ай бұрын
Уже готовые решения насоса продаются
@Aleksei_232 ай бұрын
Здравствуйте почему на тяжёлую поршневую перешли?
@meskhishvili2 ай бұрын
Здравствуйте, потому что она обладает большей надёжностью в сравнении с "приоровской" поршневой!
@Aleksei_232 ай бұрын
@@meskhishvili знакомый моторист посоветовал собрать на облегченных заводских поршнях говорит заводские самые крепкие,у него гранта на облегченной шаг проехала более 300 т.км расход масла пол литра на 10 т.км,правда на наборных маслосъёмных кольцах и на хорошем масле на синтетике
@Aleksei_232 ай бұрын
@@meskhishvili с каким зазором поршневой собирали?
@meskhishvili2 ай бұрын
@@Aleksei_23 0.02 (две сотки на диаметр, то есть грубо говоря 82.42мм, но каждый поршень под свой цилиндр, а размер поршня не ровно 82.4, а 82.37, и два 82.38)
@Aleksei_232 ай бұрын
@@meskhishvili отличный зазор
@master-kn9mz2 ай бұрын
Дядь Серёжа фигни не посоветует!
@abzalilov2 ай бұрын
Мужик, ты серьёзно? Герметик? 😅 Мда...
@semensemenovich23272 ай бұрын
Посмотрел видео о разборке этого мотора после пробега 142тыс и потом это видео, после пробега ещё 37тыс. Состояние заводских поршней, вкладышей было ЛУЧШЕ после пробега 142тыс, чем доработанных после 37тыс. Этот сережа из леса несёт реальную дичь в массы. Люди по его "советам" просто портят свои моторы.
@user-wh1vy3et8o2 ай бұрын
Семён Семёнович, пусть сверлит 😂
@Aleksei_232 ай бұрын
Поршневая СТК так себе, пластилиновые поршня
@garri-ti6ud2 ай бұрын
Возьми два каленвала от тоеты и от ваза и посмотри как расположены отверстия, вот потому вазовские валы хуже ходят, патомушто не там они и двс работает принагрузке на узле сухой а вы дырок насверлили 😂😂😂 двс сухой работал. 😢😢😢😢
@@meskhishvili странный вы человек. Вот если бы вы просверли ли шнище поршня для увлечение компрессии первого кольца как на спортивных моторах, вот это да а так, это х... ня.
@@meskhishvili за чем вы это мне шлете, я вам подсказывают, а вы мне шлете разбор двс, длятого что бы я там ваши дырки не увидел. Зачем шлёшь странный человек сверлить где хочешь, у меня 2 автомобильных образование а что двс грязный не видел. Сами смотрите.
@garri-ti6ud2 ай бұрын
Чем больше дырок тем меньшую масленый клин, ставь по стойку несверли не пели, не слушай некого. Ты и коренные убил. 😂😂😂, ставь новую поршневую и все вкладыши новее чем больше дырок тем мешьше давление и смазка. И будешь ездить. Почитай гидро динамику и все поймёшь. 😅😅😅
@EEV-562 ай бұрын
Как можно так издеватся над мотором!какие дырки вы че делаете?
@user-pr9zc1wt1v2 ай бұрын
На канистре вроде-бы классификация G стоит. Не очень-то оно соответствует требованию современных моторов.
@Bodyfree_2 ай бұрын
Нужен видос как приготовить .....СЕЛЬДЬ С КАРТОШКОЙ .........
@boxconcretustv96682 ай бұрын
Е***ть ты молодец!
@user-hi3gj6mt2x2 ай бұрын
стк говно. поршня пластилиновые. стираются. их ресурс 10000 км и потом начинают стучать. и чем дальше, тем сильнее. отверстия во вкладышах видимо для удержания грязи и продуктов износа
@boxconcretustv96682 ай бұрын
Теперь нужно сделать капитальный ремонт на тяжёлой поршневой, и лить масло 5w40 Магнус ультраТек.
@RAMZEZvideoDesign2 ай бұрын
Приветствую! Можно заставку с логотипом сделать и трейлер на главную.+ Подписчков подкрутить для отображения в поиске)! .Нужно ли вам для каннала?? ээ_тос