Пікірлер
@user-lz9bj6du9x
@user-lz9bj6du9x 3 күн бұрын
Соатэ это полный Китай и частая потделка😂
@r0ahm358
@r0ahm358 4 күн бұрын
Четветртый целиндр страдает от перетяжки коробки . и самый дальний по охлаждению.
@r0ahm358
@r0ahm358 5 күн бұрын
Поверю если жига мотор прошол 300тыс после заводской сборки и то один случай из десяти.продолжай делать по школе веселого моториста.
@meskhishvili
@meskhishvili 5 күн бұрын
Ты сам понимаешь что ты пишешь? Ты втираешь какую-то дичь!
@r0ahm358
@r0ahm358 12 күн бұрын
как не жалко время и деньги .это то же глупые эксперементы
@Bodyfree_
@Bodyfree_ 12 күн бұрын
Притирка клапана носком
@max-auto
@max-auto 15 күн бұрын
Вы хотя бы понимаете что такое масляный клин... Сколько моторов перебирал... При положенном обслуживании Вкладыши всегда как новые
@user-tx6pc4it9h
@user-tx6pc4it9h 28 күн бұрын
мотор шепчет лучше чем у иномарки 👍👍👍
@user-gz1ce1es4m
@user-gz1ce1es4m Ай бұрын
Шуруповёртом на первой я делал в право в лево . Показалось удобнее чем шланг
@RussianIvan
@RussianIvan Ай бұрын
Газпромневть после 4 тыс начинает гореть
@MAKC2010100
@MAKC2010100 Ай бұрын
Кстати кавитаторы сверху поршня я для дырчика делал крутая штуки (их ищо на автобусам мерседес используют )
@MAKC2010100
@MAKC2010100 Ай бұрын
Верх Поршня похож на мячик для гольфа
@MAKC2010100
@MAKC2010100 Ай бұрын
Ты кстати молодец что задумки проверяешь
@vladimirbogdanov6616
@vladimirbogdanov6616 Ай бұрын
Это от большого ума.
@user-ur2sl6vw5z
@user-ur2sl6vw5z Ай бұрын
Сколько вас...
@user-go5zf9cl7j
@user-go5zf9cl7j Ай бұрын
Дерьмовое масло!
@Svarkaamursk
@Svarkaamursk Ай бұрын
Автор, привет! Скажи как этот мотор работает, как судьба его сложилась после доработки!? Я без смеха, вполне серьёзно.
@traxtortibidoxtor8032
@traxtortibidoxtor8032 Ай бұрын
Агонь!
@grigoriynabiev1226
@grigoriynabiev1226 Ай бұрын
поздравляю, вы натерли яму на клапане, при нагреве до рабочей температуре ваше натертое сместится
@andreyyakavickas7910
@andreyyakavickas7910 Ай бұрын
Поршень со смешением пальца, от центра!
@lof1598
@lof1598 Ай бұрын
Здравствуйте. Сегодня заменил форсунки. После замены незаводится двигатель 11194. Подскажите пожалуйста. Теперь что мне делать😢
@mineevsergey5073
@mineevsergey5073 Ай бұрын
И что будет если развернуть шатун - установить наоборот ?
@fjgdlud8030
@fjgdlud8030 Ай бұрын
Ска стрелка смотрит на выхлоп! 😂😂😂
@borissapron6696
@borissapron6696 Ай бұрын
Чуть рука дрогнет , угол изменится. Фигня это
@user-ft1pp6te2u
@user-ft1pp6te2u Ай бұрын
А че без дырок?))
@IAmFrom2008
@IAmFrom2008 Ай бұрын
хороший монтаж и в то же время ничего не пропущено
@user-ft1pp6te2u
@user-ft1pp6te2u Ай бұрын
Потому что точмнь нужно блок и собирать без всяких дырок xDDD
@maximus48ful
@maximus48ful Ай бұрын
У вас в блоке двигателя установлены масло форсунки какие еще отверстия в юбках? Ладно фаску фиг с ней, инженеры и конструктора они не хрена не шарят да? все для уменьшения ресурса делают))) Но вам лучше отверстия увеличить в канавке маслосъемного кольца или сливы масла добавить. Беда этих движков что им оборотов не дают, перегревают, масло паленку льют, но не как в том что им дырок не хватает... А с вкладышами вообще жесть) поставь два верхних и не царапай что так говоно что так
@user-xy1wm7zy7f
@user-xy1wm7zy7f Ай бұрын
Поставили бы сразу радиатор от гранты, он полностью алюминиевый. Он чутка поменьше по размерам, поролоном проклеить его и всё . Скотч металлизированный вам поможет . В этом отверстии на моторном щите, должен быть установлен уплотнитель с завода.
@boxconcretustv9668
@boxconcretustv9668 Ай бұрын
Ты ничерта не понимаешь, возьми книги и читай! А я буду на диване смотреть как ты что-то делаешь, а я буду комментировать, давать советы, трогая себя за гениталии и чесать яйца, и прикидываться умным. На самом деле, сижу на диване пью дешевые напитки 🍻 и раздаю советы, а сам даже гвоздь забить не в состоянии, потому что я био робот 😂😂😂😂
@user-uf6uw7xk2n
@user-uf6uw7xk2n Ай бұрын
К сожалению , вы совсем не понимаете принцип работы подшипников скольжения
@meskhishvili
@meskhishvili Ай бұрын
Вы показали бы, видео ролики об этом покажите! И тогда все будут понимать какой принцип работы и как делать лучше!
@user-uf6uw7xk2n
@user-uf6uw7xk2n Ай бұрын
@@meskhishvili откройте книги по машиностроению. Там все написано . Роликами все не ограничивается.
@user-iy5rq7pq2s
@user-iy5rq7pq2s Ай бұрын
@@user-uf6uw7xk2n у нас сейчас многие привыкли мыслить комиксами и клипами. Покажите мне картинку и тогда все поймут.... Плоское мышление результат плоского образования потребителя. Без обид
@user-uf6uw7xk2n
@user-uf6uw7xk2n Ай бұрын
@@user-iy5rq7pq2s какие уж обиды. Одни сожаления и печаль от такой ситуации
@user-iy5rq7pq2s
@user-iy5rq7pq2s Ай бұрын
@@user-uf6uw7xk2n когда нам втирают что хон предназначен для удержания масла на стенках цилиндра для лучшего скольжения мы верим безоговорочно этож инженеры они плохого не сделают а вот когда человек на вкладышах чертит почти такие же царапины то это у нас вызывает отторжение вплоть до ненависти со словами этож завод нехрен лезть
@vudman
@vudman Ай бұрын
😂😂😂😂 вырезал машину чтоб снять ресивер 😂😂😂😂 ты комедия
@user-mg3zt2ih3z
@user-mg3zt2ih3z Ай бұрын
А для чего это я не пойму если масло в норме насос масл работает для чего 😮
@user-iy5rq7pq2s
@user-iy5rq7pq2s Ай бұрын
Почитай теорию подшипника скольжения.
@user-uf6uw7xk2n
@user-uf6uw7xk2n Ай бұрын
@@user-iy5rq7pq2s вот почитайте . И про зазоры и про давление и про условия образования масляного клина.
@meskhishvili
@meskhishvili Ай бұрын
Вот теория коротко: Подшипники скольжения работают на принципе создания пленки смазки между двумя поверхностями, что уменьшает трение и износ
@user-uf6uw7xk2n
@user-uf6uw7xk2n Ай бұрын
@@meskhishvili только это работает при определенном зазоре между поверхностями
@Dimon8_8
@Dimon8_8 Ай бұрын
А что с газпромом?почему перестал его заливать?
@jackdaniels2722
@jackdaniels2722 Ай бұрын
Нравятся мне,когда более-менее эластичный и мягкий мотор превращают в трактор!НО за то-надежность! Меняйте масло чаще и лейте не «каждый день» и будет вам счастье на приоро моторе!не забывайте за ремень! У знакомого приора с салона с пробегом 500+,ток башку делали,блок отлично чувствует себя
@meskhishvili
@meskhishvili Ай бұрын
Многие так пишут, про знакомых, а так на самом деле нет ни одного видео где приора-поршни прошли хотя бы 100к км и масложор отсутствует. Если будет возможность то присылайте ссылку на видео где приора мотор живёт хорошо больше 100к км и масложор отсутствует.
@user-kx2br8wi4p
@user-kx2br8wi4p Ай бұрын
5 в 40 для двигла лучше
@user-vb6sd3ig8n
@user-vb6sd3ig8n Ай бұрын
чем????????????
@user-fm2ff3bh4v
@user-fm2ff3bh4v Ай бұрын
2 атм хватит за глаза всему двигателю. Большая проблемма когда масло форсы сливают давление до 0,2 атм на холостых.
@user-rj2ix3pu3r
@user-rj2ix3pu3r Ай бұрын
Я купил новые форсунки. Осмотрел, по механобработке все хорошо. В гараже воздухом проверил, открываются все одинаково, 1,8 атм. Что еще надо? Какие нахрен чертежи, доработки, это не Ф1.
@jackdaniels2722
@jackdaniels2722 Ай бұрын
И при всем этом замороче,мы как обычно бежим не за крутящим моментом или прибавке л/с,а за тем,чтобы вечно ехать на одном моторе
@OnStepXX
@OnStepXX Ай бұрын
Смотрю сериал "жёлтый запорожец". Масло-Форсунки очень хорошо охлаждают со всеми сопутствующие плюшками. Если у движка есть проблемный к перегреву цилиндр, оставьте ему 1 форскнку. Производительность насоса бы увеличить, но сам не знаю как...
@jackdaniels2722
@jackdaniels2722 Ай бұрын
Уже готовые решения насоса продаются
@Aleksei_23
@Aleksei_23 2 ай бұрын
Здравствуйте почему на тяжёлую поршневую перешли?
@meskhishvili
@meskhishvili 2 ай бұрын
Здравствуйте, потому что она обладает большей надёжностью в сравнении с "приоровской" поршневой!
@Aleksei_23
@Aleksei_23 2 ай бұрын
@@meskhishvili знакомый моторист посоветовал собрать на облегченных заводских поршнях говорит заводские самые крепкие,у него гранта на облегченной шаг проехала более 300 т.км расход масла пол литра на 10 т.км,правда на наборных маслосъёмных кольцах и на хорошем масле на синтетике
@Aleksei_23
@Aleksei_23 2 ай бұрын
@@meskhishvili с каким зазором поршневой собирали?
@meskhishvili
@meskhishvili 2 ай бұрын
@@Aleksei_23 0.02 (две сотки на диаметр, то есть грубо говоря 82.42мм, но каждый поршень под свой цилиндр, а размер поршня не ровно 82.4, а 82.37, и два 82.38)
@Aleksei_23
@Aleksei_23 2 ай бұрын
@@meskhishvili отличный зазор
@master-kn9mz
@master-kn9mz 2 ай бұрын
Дядь Серёжа фигни не посоветует!
@abzalilov
@abzalilov 2 ай бұрын
Мужик, ты серьёзно? Герметик? 😅 Мда...
@semensemenovich2327
@semensemenovich2327 2 ай бұрын
Посмотрел видео о разборке этого мотора после пробега 142тыс и потом это видео, после пробега ещё 37тыс. Состояние заводских поршней, вкладышей было ЛУЧШЕ после пробега 142тыс, чем доработанных после 37тыс. Этот сережа из леса несёт реальную дичь в массы. Люди по его "советам" просто портят свои моторы.
@user-wh1vy3et8o
@user-wh1vy3et8o 2 ай бұрын
Семён Семёнович, пусть сверлит 😂
@Aleksei_23
@Aleksei_23 2 ай бұрын
Поршневая СТК так себе, пластилиновые поршня
@garri-ti6ud
@garri-ti6ud 2 ай бұрын
Возьми два каленвала от тоеты и от ваза и посмотри как расположены отверстия, вот потому вазовские валы хуже ходят, патомушто не там они и двс работает принагрузке на узле сухой а вы дырок насверлили 😂😂😂 двс сухой работал. 😢😢😢😢
@meskhishvili
@meskhishvili 2 ай бұрын
kzbin.info/www/bejne/Y5qZkKeFoNSgbKcsi=LB9hqiVRagBynh4O
@garri-ti6ud
@garri-ti6ud 2 ай бұрын
@@meskhishvili странный вы человек. Вот если бы вы просверли ли шнище поршня для увлечение компрессии первого кольца как на спортивных моторах, вот это да а так, это х... ня.
@garri-ti6ud
@garri-ti6ud 2 ай бұрын
Газ порты, забей а ютубе
@meskhishvili
@meskhishvili 2 ай бұрын
@@garri-ti6ud kzbin.info/www/bejne/bn-1ZaOdZ76Xq68si=02rIwnc8OIjFvJIF
@garri-ti6ud
@garri-ti6ud 2 ай бұрын
@@meskhishvili за чем вы это мне шлете, я вам подсказывают, а вы мне шлете разбор двс, длятого что бы я там ваши дырки не увидел. Зачем шлёшь странный человек сверлить где хочешь, у меня 2 автомобильных образование а что двс грязный не видел. Сами смотрите.
@garri-ti6ud
@garri-ti6ud 2 ай бұрын
Чем больше дырок тем меньшую масленый клин, ставь по стойку несверли не пели, не слушай некого. Ты и коренные убил. 😂😂😂, ставь новую поршневую и все вкладыши новее чем больше дырок тем мешьше давление и смазка. И будешь ездить. Почитай гидро динамику и все поймёшь. 😅😅😅
@EEV-56
@EEV-56 2 ай бұрын
Как можно так издеватся над мотором!какие дырки вы че делаете?
@user-pr9zc1wt1v
@user-pr9zc1wt1v 2 ай бұрын
На канистре вроде-бы классификация G стоит. Не очень-то оно соответствует требованию современных моторов.
@Bodyfree_
@Bodyfree_ 2 ай бұрын
Нужен видос как приготовить .....СЕЛЬДЬ С КАРТОШКОЙ .........
@boxconcretustv9668
@boxconcretustv9668 2 ай бұрын
Е***ть ты молодец!
@user-hi3gj6mt2x
@user-hi3gj6mt2x 2 ай бұрын
стк говно. поршня пластилиновые. стираются. их ресурс 10000 км и потом начинают стучать. и чем дальше, тем сильнее. отверстия во вкладышах видимо для удержания грязи и продуктов износа
@boxconcretustv9668
@boxconcretustv9668 2 ай бұрын
Теперь нужно сделать капитальный ремонт на тяжёлой поршневой, и лить масло 5w40 Магнус ультраТек.
@RAMZEZvideoDesign
@RAMZEZvideoDesign 2 ай бұрын
Приветствую! Можно заставку с логотипом сделать и трейлер на главную.+ Подписчков подкрутить для отображения в поиске)! .Нужно ли вам для каннала?? ээ_тос