Salut Chef , écoute pour le moment j’ai des petits soucis car plusieurs projets en même temps j’ai pas vraiment eu le temps de me remettre dessus là je suis actuellement bloqué à 165chevaux, j’ai un petit souci au niveau du capteur de rails ça doit pas être le bon , mais merci sa fais plaisir 🙏🏻🙏🏻🙏🏻

@@lescon-casseurs9748 d'accord merciii, as tu un insta ou un autre réseau pour discuter ? 😁

j'ai pompe 2.2 si jamais sa t'interesse !

Salut alors au début j’avais laissé l’ABS Et puis après tu prends de l’assurance et tu finis par l’enlever attention au blocage de roues une dernière chose moi j’ai bien vidanger le liquide avec un liquide de frein compétition au moins pas de problème de surchauffe et roulez jeunesse RBF 600 si jamais pour le liquide

@@lescon-casseurs9748 J'ai une phase 1 td sans abs. Je conte mettre étrier 406 v6 + train arrière a disque avec répartiteur de freinage arrière. Avec durite avia aux 4 coins et pour le maitre cylindre tu conseille quoi ? rester avec l'origine qui est un 21mm je crois ou passer sur un 23.8mm ?

Ah oui la vache tu passes sur du très gros freinage au début j’avais tout laissé d’origine à part les étriers avant elles étaient déjà assez violent mais c’est vrai que si tu veux commencer à faire du très fort y’a pas de soucis tu montes le 23mm durite avia au 4 coin et là sa va bloquer fais vraiment attention , justement pour le répartiteur fais très attention un conseil monte le bien ou alors met le sur une molette dans l’habitacle , si les roue arrière freine trop sa sera là toupille assurer au première gros freinage , je suis en train de voir pour monter un frein à main hydraulique et je vais justement utiliser ce système avec une molette dans l’habitacle sur le répartiteur de frein arrière , et si vraiment tu roules très très fort pense au liquide car la première fois que j’ai fait une Bourg c’était dans un col je suis arrivé en bas j’ai failli finir dans les arbres ça chauffe vite et fort

@@lescon-casseurs9748 Bon je vais pas partir sur ça alors, ma td est un peu préparé du coup faut bien la freiner un minimum. La elle est d'origine et je trouve le freinage un peu mou. Tu conseil qu'elle config de freinage, pour une utilisation pour tous les jours avec quelque moment de roulage sportif

Sa prend combien ça 230km/h ?

@@mehdiiziz4096 230 possible avec la boîte d'origine ou avec celle du model eco la boîte est un peu plus longue, mais le plaisir ce trouve de 80 à 190 pêche de fou

Pompe turbo injecteur échangeur

Salut oui nickel

Moi Oui, continue à regarder les vidéos youtube 😂😂😂

Salut garçon ça dépend de ce que tu veux faire sur ta voiture tout est possible tu peux simplement l’améliorer avec un stage un ou alors avoir des prépa bien pousser vers les 250 cheveaux et plus

Non

Là j’en suis à 800€ mais j’ai eu de la chance de pouvoir récupère pas mal de pièce et d’avoir un bon copain soudeur je dirais 2000€ si tu achète tout

Merci aujourd’hui aux alentours de 125 et j’attends toujours pour la cartographie finale

@@lescon-casseurs9748 avec un tdO4 tu devrais tourné au alentours de 160/170cv avec une bonne carto

Oui justement je vise 180

Chez nous ala réunion un 2l hdi avec td04l capteur 1.6 hdi poulie 1.4hdi tu sors facilement 210cv avec une bonne cartographie et la pression tourne entre 2bar et 2.5

@@julienzettor6898 merci de ta réponse.

Oui un petit peu quand même😬

Du 17 je pense

Sa dépend des fois 😂🤷🏻‍♂️🤷🏻‍♂️

Bah personnellement si tu te débrouilles un petit peu je te conseille de le réparer en plus si tu prends dû renforcer il te tiendra un moment si tu fais bien le boulot

Le stage 1 était soft je pense c’est pour ça qu’elle fume pas trop , et avec le td04 j’ai pris’ vachement plus que avant en pressions de turbo

@@lescon-casseurs9748 tu as le td04 maintenant ??

@@MisterSoupape salut salut si jamais je t’invite à me parler sur Instagram je suis vraiment plus du tout présent sur KZbin j’ai eu plein d’autres projets mais toujours en rapport avec la voiture , Aujourd’hui elle tourne même plutôt bien elle sort 1 65 chevaux au banc j’ai un problème de coupure dû à un soucis du capteur de rail j’attend l’été pour me remettre dessus j’ai un peux travailler sur la lisaison au sol le châssis a été entièrement monter en Silentbloc renforcer , j’ai deux baquet dedans et 4 Semislick la prépa va toucher à sa fin je ferais une grosse vidéo pour expliquer tout ça !

Oui je sais mais je suis pas trop gourmand chef je vise 180hp sa devrait passer avec cette configuration mais merci du conseil !

Merci pour les info mec

Salut ! Oui oui il y a plusieur capteur attention je me suis fait avoir après tu peux toujours bricoler quelque chose avec des files mais bon c’est pas le but alors oui on m’a parlé du régulateur, j’ai laisser celui de la r70 j’ai aucun soucis pour l’instant donc voilà , là actuellement je doit sortir 140 avec un petit stage 1 et 1.4 bar de pression de turbo j’attend mon tour pour passer à la carto

@@lescon-casseurs9748 1.4bar c'est déja pas mal , j'ai une grosse diff depuis que je suis passée de 1.4 à 0.9 d'origine...si tu peux faire une vidéo sur la carto ça serait cool , merci pour les réponses , à la prochaine ;)

@@lescon-casseurs9748 Salut peut tu m'aider stp j'ai un code P0192 défaut pression valeur d'entrée trop basse dans la rampe quand j accelaire pour passer en 3eme la voiture s arête.jattend 1minute elle redamare j'ai changer le filtre à gasoil neuve mais le problème est toujour la moteur 1.6 hdi 110 cheveaux

Suppression cata + tube inox

Beaux modèles aussi !

Merci

Mais non ! Chanceux 😂

@@MisterSoupape lol de puis j'ai une Mazda 3 mps 260 cheveux

Turbo échangeur ligne reprog et voilà et un petit debridage c'est vite fait

Salut merci pour tes conseils oui on me l’a dit malheureusement j’ai tout remonter et j’ai vraiment pas envie de tout démonter pour l’instant je prends une pression plutôt pas mal avec un stage un j’arrive à 1,5bar , je pense pas mettre plus que deux bars maximum je cherche pas une prépa à plus de 200 chevaux je vise dans les 180/190

@@lescon-casseurs9748 je te contacte sur insta pour te montrer ma prepa pour que tu base dessus 😁

Excellent celle là j’avais jamais entendu j’aime beaucoup

Bon bah pour 307 c'est mort , va falloir que je bidouille

@@axeleric8650 oui 1600 pour me origine et 1800 pour le 1.6 il me semble , ah merde ta pas trouver ton bonheur et tu peux pas adapter un de 306 ?

@@lescon-casseurs9748 Si je raconte pas de conneries d'origine c'est 1350/1400 m/bar et avec celui du 1.6l 1600 , je vais te retrouver le lien ou j'ai vu ça y'a de bonnes infos ^^ pour le levier c'est pas les mêmes y'a peut-être moyen d'adapter mais pour l'instant c'est pas ma priorité ...là je suis + à me demander vu que je repars sur distrib à en profiter pour monter une r70 direct comme ça c'est fait mais j'aimerais bien savoir avant si ça craint rien pour le moulin..vu qu'elle restera avec la carto de la r65...Petite quéstion tes injos c'est quoi ?x , y ou z ?

@@axeleric8650 salut alors ouais effectivement tes informations sont bonnes j’ai demandé à un ami garagiste c’est exactement ça merci pour la petite correction tu avais vu juste en ce qui concerne la pompe ce n’est que mon avis personnel et je ne pense pas que ça va changer grand-chose elle tournera juste en sous régime je pense ou du moins sous pression

@@axeleric8650 Et moi j’ai des injecteurs en Z et des injecteurs en X pour l’instant j’essaye les aides et apparemment ce sont les meilleurs informations mais venant des préparateur de la réunion là-bas ils savent de quoi il parle

Merci bien ! Bon à savoir même si je trouve que la différence est flagrante et incomparable

Salut oui je fais une vidéo semaine pro pour montrer le détails sa marche

@@lescon-casseurs9748 parfait merci

@@mathiasschmitt Je spoil t'inverse le 1 et 2 ^^

@@axeleric8650 cette a dire ?

Salut! Non pour ce qui concerne la pompe j’ai tout laisser du 2.2 hdi , pareil pour le piston j’ai pas toucher j’ai tout laisser comme ça , par contre oui j’ai monter le capteur 1.6 hdi j’essaye de publier la vidéo dimanche prochain

Aucun soucis sa fais plaisir de pouvoir ce filer des coups de main et des petites infos

@@lescon-casseurs9748 Ah c'est cool ça l'entraide y'a rien de mieux surtout dans le milieu de la prépa, j'avais entendu que le régulateur fallait remettre celui d'origine sinon ça buguait mais apparemment pas besoin vu que pour toi ça fonctionne ^^ du coup tu dois reprog pour le capteur /pompe? tu sais faire ça m'interesserait ? j'ai une petite question si tu sais, moi je suis tout d'origine (juste décata/défap/reprog) je voudrais savoir si en changeant pompe /capteur + prog ça pourrait le faire ?que je risque rien pour le moulin?.. en attendant de mettre turbo et échangeur + gros par la suite Ps:pour la tige du 3eme piston ,apparemment ça améliore la reprise

@@axeleric8650 bah tu vois bien j’ai pas de soucis pour l’instant tout va nickel , du coup oui je reprog parce que j’ai changer le turbo et la pompe et pour facilité le travail de mon m’appeur je monte le capteur 1.6 histoire qu’il puisse travailler correctement , non malheureusement je suis une quille en informatique , sincèrement le moteur la tu peux lui faire ce que tu veux il accepte tout à partir du moment où tu respecte les temps de chauffe et d’arrêt il dis oui à tout je discute avec des mecs de la réunion il sont très fort là bas avec les hdi y’a des mec il tourne avec 3 bar le bloque bouge pas donc pas d’inquiétude par contre il faut rapprocher les entretients , ok merci c’est bon à savoir !

Baguette arc inox

Salut Chef ! oui bien sûr y’a pas de soucis ! Si tu peux me contacter sur Instagram ou par mail comme tu veux merci insta les_concasseurs , mail : [email protected]

Salut merci ! 16 ✌🏻

@@lescon-casseurs9748 merci pour ta réponse je voudrais mettre les mêmes mais c'est un 1.4 j'ai peur de perdre de la pêche et sinon elle sont monter avec quel taille de pneu

@@antoineducros4897 bah sa dépend de la voiture mais tu peux rester en 15 aussi elle existe

@@lescon-casseurs9748 306 aussi en gris quartz 3p

@@antoineducros4897 ah bah sa passe

Sûrement mais je cherche pas un gros turbo qui ne charge qu’à 3500

1.4 HDi même taille qu'un TD04 ? 😂 j'aimerai bien voir sa 🇷🇪