2 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
4 ай бұрын
5 ай бұрын
7 ай бұрын
7 ай бұрын
Пікірлер
@VirtuellJo Күн бұрын
Synd det ikke er firefeltsvei.
@CaptainBreny 5 күн бұрын
De 385 tusen kvadratkilometrene er vel inkluder svalbard, jan mayen, bouvet øya med mere som sist jeg sjekket ikke er fastland.
@ModaherAssaf 6 күн бұрын
Han er broren min
@henriksundt7148 6 күн бұрын
Det trengs en informasjonsvideo, ikke et tullete gameshow.
@IIIlIl 8 күн бұрын
Trakassering er unødvendig
@IIIlIl 8 күн бұрын
Jævlig bra!!!
@FredC83 20 күн бұрын
Hvor lang blir tunnelen? Og bør den ikke bygges med midtdeler/ to tunnelløp med mulighet for forbikjøring(med tanke på sikkerhet og å unngå ulykker?. Hvor mye bedre trafikkavvikling og kapasitet blir det på denne veien og tunnelen i forhold til eksisterende vei og tunnel?
@VirtuellJo 20 күн бұрын
En kan da ikke bygge enkeltløpstunnel på en E-vei! Bygg to løp med en gang så har en også rømmningsmuligheter.
@VirtuellJo 20 күн бұрын
T-kryss og enkeltløpas tunnel. Det er for dårlig!
@MrGeekGamer 22 күн бұрын
Sparer titusener mens de belaster samfunnet milliarder med idiotisk beslutninger.
@JoriDiculous 23 күн бұрын
"billige" droner. fra 10.000 er ikke det man kaller billig, men til å være noe innkjøpt og brukt av staten så er det tilnærmet gratis.
@tomi9994 26 күн бұрын
Awesome. How expensive will the gothrough fee be though @Vegvesenet?
@beetrootbunny6816 Ай бұрын
Ok, kanskje ikke alle gjør en like god jobb med å dirigere folk inn på feria, å bli sint er jo også helt naturlig, men poenget er sterkt! Manskapet er også vanlig folk som oss, så ta vare på hverandre ❤
@user-zp4cs8vx2m Ай бұрын
Kan ta teoriprøven fra hjemme få bestått ikke bestått
@user-zp4cs8vx2m Ай бұрын
Jeg ønsker man ta hjemme fra Teoriprøven
@user-zp4cs8vx2m Ай бұрын
Jeg ønsker man får hjemme sammen svare Teroitentamen nettside dems i Statens vegvesen
@user-zp4cs8vx2m Ай бұрын
Jeg ønsker sammen svare som Teroitentamen nettside dems
@sharathjbhushi3747 Ай бұрын
As an Indian i got a chance to drive on this Bridge a month ago! Felt so happy and proud that we as humans are capable of achieving such stuffs thorough our engineering knowledge! 😃😄
@jonulfeng Ай бұрын
Har noen år på ferge selv, synes eksemplene de valgte var ganske tamme i forhold til realiteten
@larsfredrikhimyredvardsen3900 Ай бұрын
This is a good introduction to the overall project. I was however missing statuses from the project. What was presented were not trust wordy, e.g. the glorified picture of Ruter's supreme capacity, high speeds, superb reliability and no need for price adjustments. It was also disturbing to hear how politically colored the project is, with angles like "if people just stop using cars in Oslo, then this should be fine". For future info meetings, please provide the numbers so that we can objectively verify if project actions have the desired results or not.
@theabsolutealpha Ай бұрын
Lite jeg er enig med dem i, men den her kan jeg støtte..!
@MrGeekGamer Ай бұрын
29:00 lies. 42:23 A useless measure. The buses are already full and Ruter aren't adding any more because they don't have any.
@julianjulian-fb4lv Ай бұрын
jeg er ikke rasistisk trust
@NightOwlll_ Ай бұрын
Fint og vite om fem år😂
@blissluminosity Ай бұрын
Proactive risk remediation?
@sajiahi-nc2gi Ай бұрын
Tusen Takk Line for en kjempe god presentasjon. Jeg skal legge til 2 thing. 1. Naturen er bra for helse og skaper livable rom i byen, men også viktig å snakke om naturensrett. Vi må skifte rettning fra egocentric design til eco-centric design. Siden alt er avhening av balanse og respekt til naturen. Våre holdninger i dag gir ikke en resilient framtid. 2. I noen prosjekter kommer Landskapsarkitekter sent i prosjektet. Helt riktig! Et annet problem som er ganske viktig er at de blir overkjørt av andre på prosjektet og ikke hørt. Kunnskapet deres er ikke helt verdsatt i prosessen.
@thomasr7129 2 ай бұрын
Eksemplet er bra, men budskapet rart... Som syklist vil jeg si at yrkessjåfører er de som viser mest hensyn. Har tilbakelagt minst 2770 km på elsykkel, og har null kritikk av dem. Personbilister, derimot... Stygge forbikjøringer er nesten dagligdags opplevelse. Ser minst 4-5 som ikke bruker blinklys hver gang jeg er ute på sykkel.
@user-vf6rx3uv2b 2 ай бұрын
Kunne dere ha redigert vekk den nedtellinga på 15min?
@user-vf6rx3uv2b 2 ай бұрын
Utrolig spennende tema som berører alle. Fint at noen setter ord på det vi alle har visst, vi har bevegd oss for langt vekk fra naturen. Vi trenger grøntarealer rundt oss for å kunne ivareta ei god helse. På tide at offentlige arealer og bygater blir til for alle.
@Carlern 2 ай бұрын
Totalt idiotisk med tofeltsvei, men så er det jo ingen fremskritt i dette landet likevel. Her betaler man bompenger for en latterlig dårlig dimensjonert vei. Latterlig
@Noi5ee 2 ай бұрын
Er det tatt høyde for mulig utvidelse til 4 felt i fremtid? Slik det ser ut må ihvertfall kryssene rives og bygges komplett på nytt. Er det plass til 2. tunnel løp? Eller må hele strekningen bygges i ny trase når den tiden komme? Det har nydelig vært stor sak om areal bruk i norge, med mye fokus på veier. Slik kortsiktig planlegging hjelpe jo ikke på.
@explodingpancakeofawesomen8594 2 ай бұрын
props t den som komponerte bagrunnsmusikken
@noodlekakadoodle4204 2 ай бұрын
Vil vite hva den heter so bad
@fredrikliland1883 3 ай бұрын
Et viktig prosjekt å få bygget! Utrolig synd at ikke SVV stod på sitt da de først foreslo en 4 felts vei og to tunnelløp i prosjektet. Det hadde gjort veien mye mer framtidssikker enn med kun ett tunnelløp.
@DuOgJegOgVi2 3 ай бұрын
Enig! Sitter fortsatt men trua på at SVV fortsatt har de gamle plantegningene for 4 felts veien, og finner ut at nei, denne veien trenger 2 løp for å være framtidssikker for lengre enn bare 10-15 år. Norges befolkning økes. I følge noen prognoser kan vi være oppi 6 millioner i 2050, og da må veiene og bygges for det. Hovedveiene skal ikke bli degradert for å spare penger. Finn heller andre prosjekter å gjør de konstandskuttene
@sorymohiegerali 3 ай бұрын
Ain’t no way
@sorymohiegerali 2 ай бұрын
Aint no way 😂
@norajungeilgesheyerdahl3270 3 ай бұрын
Haha elsker denne, har alltid på belte i buss:)) Her har noen vært på jobb!
@alexanderkremenitskiy4076 4 ай бұрын
Hvad er det?
@user-vf6rx3uv2b 4 ай бұрын
Flott! Håper at dette kommer til alle byer og tettsteder i Norge. Det hadde ført til økt livskvalitet, mindre forurensing og mer trygghet for gående og syklister.
@anirudhanp2750 4 ай бұрын
How to turn the language to English in this app ?
@niklasnaper6596 4 ай бұрын
Dersom dere virkelig hadde brydd dere om miljøet hadde dere holdt opp å forurense med magnesiumklorid over hele vårt langstrakte land.
@DonizarDesamour 4 ай бұрын
Mix-tripsoumwenizolan ft bozla
@jbaa44912 4 ай бұрын
De fleste rundkjøringer har ikke oppmerkede kjørefelt.
@jyztrik 4 ай бұрын
Det er såpass viktig at jeg ikke reiser kollektivt
@syedamjadali3587 5 ай бұрын
The story, The set, the actors . This advert is so good!!
@johannessaupp611 5 ай бұрын
Just go for it 🇧🇻👍👍. Prefere the 3700 m Suspension Bridge 😎
@korakys 5 ай бұрын
I was investigating whether a tunnel connecting New Zealand's North and South Islands is even technically feasible and arrived at this video. It would only have to be a little deeper and about twice as long than this but it would go through a very seismically active area, so not sure, but that Rogfast is even feasible is unexpected to say the least.