4 ай бұрын
10 ай бұрын
10 ай бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
Пікірлер
@rc1. 10 ай бұрын
Спасибо большое
@alexsandrkavin3514 2 жыл бұрын
Смотря для чего она нужна. Можно ещё проще: отломать ограничитель, вытащить резистор и плату, подключить провода напрямую к моторчику. Получится обычный мотор с редуктором.
@ModelistBryansk 2 жыл бұрын
Тогда она не будет управляться от модельной аппаратуры.
@alexsandrkavin3514 2 жыл бұрын
@@ModelistBryansk Смотря для чего конечно. Если дискошар крутить - можно и так.
@ModelistBryansk 2 жыл бұрын
@@alexsandrkavin3514 тогда да зацени мой видосик: kzbin.info/www/bejne/mmTKh4BjbZaihsU
@ed4et 3 жыл бұрын
Hello how you use servos and motor?
@ModelistBryansk 3 жыл бұрын
Привет! мотор FSD 3542, сервы sg-90
@ed4et 3 жыл бұрын
@@ModelistBryansk о вы русские
@ed4et 3 жыл бұрын
@@ModelistBryansk спасибо большое за ответ
@ed4et 3 жыл бұрын
@@ModelistBryansk не давно купил данную модель, поставил мотор dys 3542, сервы emax es3054, но летает ужасно, взлетный вес почти 1.5кг
@ModelistBryansk 3 жыл бұрын
@@ed4et К нему привыкать надо. Поставь самые маленькие расходы и потихоньку прилетывайся. До этого на какой бальзе летал?
@EugeneRCDrezgalovo48rus 3 жыл бұрын
круто,лайк)
@ModelistBryansk 3 жыл бұрын
спасибо)
@miron8148 3 жыл бұрын
Нефига се!!!!!!!!! Плямя зачетное!!!!!
@ModelistBryansk 3 жыл бұрын
спасибо)
@MitrichGarage 3 жыл бұрын
Круть!
@ModelistBryansk 3 жыл бұрын
Спасибо! Как там Ваш ремчарджер, восстановили)?
@СиндбадМореход-у6ш 3 жыл бұрын
Взял такой малому, пока из тюнинга, только усиленная батарея👍👍👍
@ModelistBryansk 3 жыл бұрын
Самое главное чтобы модель радовала!
@СиндбадМореход-у6ш 3 жыл бұрын
Спасибо...
@sidoi54 3 жыл бұрын
Молодцы!!!
@СамоделкиинетолькоВанькиКулиби 3 жыл бұрын
Фуфло
@miron8148 3 жыл бұрын
Где на это можно посмотреть!!
@ModelistBryansk 3 жыл бұрын
Спасибо за комменты! Я все видел, ты очень активный зритель. Еще раз спасибо что следишь! Соревнования проходят во дворце Динамо, ближайшие будут 21 марта в час начало заездов. Если что пиши в контакте: vk.com/modelist32
@rcflashcars 3 жыл бұрын
nice vid! 👍
@ModelistBryansk 3 жыл бұрын
Thank you very much! New videos coming soon) Stay with us
@EugeneRCDrezgalovo48rus 3 жыл бұрын
Супер лайк 👍
@ModelistBryansk 3 жыл бұрын
Спасибо за лайк и коммент! Только сейчас увидел) извиняюсь за задержку. Рад что тебе нравится моё творчество) Кстати можешь дать совет на будущее, какую-бы модель хотел увидеть!
@EugeneRCDrezgalovo48rus 3 жыл бұрын
@@ModelistBryansk дело фантазии)))
@EugeneRCDrezgalovo48rus 3 жыл бұрын
@@ModelistBryansk газ 21
@ModelistBryansk 3 жыл бұрын
@@EugeneRCDrezgalovo48rus были мысли на похожую машину, но в новом ракурсе) идея хорошая!
@EugeneRCDrezgalovo48rus 3 жыл бұрын
Very cool 👍
@death1444 3 жыл бұрын
Заставка топ
@ModelistBryansk 3 жыл бұрын
Какая? с пламенем?
@sashapomogaev9327 3 жыл бұрын
Ещё можно вращать обмотки на без коллекторных моторах. Тем самым мотор вообще перестает греться. Глянь мой канал.
@ModelistBryansk 3 жыл бұрын
Не совсем понял, видео у вас мало. Есть схема какая-то? А так спасибо за новую мысль!
@sashapomogaev9327 3 жыл бұрын
@@ModelistBryansk мне пришла в голову сначала одна и идея, а затем по ходу изменения мотора ещё пара.Я купил это колесо год назад. Проверял момент ещё при покупке этого мотор-колеса. Тогда и решил его модифицировать и сначала перематыва.Тогда ещё после первой же перемотки с схемы (3*3*3 катушки на фазу , смещенных на 120 градусов, на схему 9 подряд на фазу и убрав 4 постоянных магнита, то есть сделав 27 на 26), увидел что момент повысился. Потом изучив тему я понял, что в обмотках ещё важен угол между катушками одной фазы. Чем он больше, тем по большему рычагу совершается одновременная работа фазы, тем механически это усилие более эффективно. Поэтому такие схемы как 38/42 (the most efficient Japan bldc for flying models "U pro") , 12/14 ,24/26; 36/34; 18/16 (с пропуском одного зуба в каждой фазе) используются в самых дорогих и экономичных двигателях. Подумав как это можно сделать у меня я пришел к выводу, что можно оставить только крайние парные катушки одной фазы, а те зубья что между ними освободить от обмоток, тем самым улучшив тепловые характеристики. Однако индуктивность должна была быть увеличена минимум вдвое, поэтому вместо 11-12 витков проводом 5 жил 1мм, я намотал по 4 катушки на фазу проводом 0,7 в 3 жилы по 26-28 витков. Так же я пробовал чтобы после каждой пары катушек был пропущен зуб, но так момент сильно терялся и мотор гудел. Поэтому я перемотал на 2-5-2 на фазу, то есть на мой первый вариант и все стало хорошо. Однако хоть мотор и стал греться меньше, но все же грелся и прилично. Поэтому я долго смотрел, кто что ещё придумал и затем наткнулся на одно видео, где парень делал генератор из 3 фазного мотора , устанавливая на ось генераторные кольца со щетками. У меня не было колец и делать не хотелось, поэтому я решил попробовать обычные подшипники. Взял обычную шариковую ручку , просверлил в трёх места насквозь. Сделал подкладки, насадил подшипники и он крутился. Потом я сделал подставку под сам корпус мотора (скоро переделаю на обычную квадратную и проще скреплять обычными шпильками и болтами и легче в ровень ставить). Момент мне нечем было замерять э, поэтому на вал с той стороны, где не было подшипников (рабочая сторона) я накрутил обычную дрель и ее редуктор создавал нагрузку и ещё я сам тряпкой тормозил патрон. Блок питания где-то 100- 120вт 19, 5 в 4,7 А . Нагружал почти до максимума- катушки, в отличае от первого варианта, когда вращались магниты перестали греться вообще хоть сколько-то , даже до температуры тела 36,6 не нагревались. Это при том, что я тормозил точно также как и в начале. Единственно грелись первые подшипники и воняли. Это были 3 строительных подшипника по 50 рублей из которых я для проводимости вываривал заводскую смазку, так как она не давала проводить ток через них. Но после того как я поставил пром подшипники того же почти диаметра , они перестали нагреваться. Тут все просто: можно поставить по 2 подшипника на эту же трубку на каждую фазу тем самым увеличив поперечное сечение проводника и уменьшив сопротивление. Я пробовал и маленькие пром подшипники, но они греются прилично. Можно и их использовать ну только 6 вместо 3. Есть ещё теория, что при вращении обмотки и неподвижности магнитов увеличивается динамика и момент на оборотах. Но тут нужно брать ещё одно колесо и сравнивать. Пока планирую доделать этот: поставить шкив и через ремень на колесо как у HUMA.
@sashapomogaev9327 3 жыл бұрын
@@ModelistBryansk мне пришла в голову сначала одна и идея, а затем по ходу изменения мотора ещё пара.Я купил это колесо год назад. Проверял момент ещё при покупке этого мотор-колеса. Тогда и решил его модифицировать и сначала перематыва.Тогда ещё после первой же перемотки с схемы (3*3*3 катушки на фазу , смещенных на 120 градусов, на схему 9 подряд на фазу и убрав 4 постоянных магнита, то есть сделав 27 на 26), увидел что момент повысился. Потом изучив тему я понял, что в обмотках ещё важен угол между катушками одной фазы. Чем он больше, тем по большему рычагу совершается одновременная работа фазы, тем механически это усилие более эффективно. Поэтому такие схемы как 38/42 (the most efficient Japan bldc for flying models "U pro") , 12/14 ,24/26; 36/34 используются в самых дорогих и экономичных двигателях. Подумав как это можно сделать у меня я пришел к выводу, что можно оставить только крайние парные катушки одной фазы, а те зубья что между ними освободить от обмоток, тем самым улучшив тепловые характеристики. Однако индуктивность должна была быть увеличена минимум вдвое, поэтому вместо 11-12 витков проводом 5 жил 1мм, я намотал по 4 катушки на фазу проводом 0,7 в 3 жилы по 26-28 витков. Так же я пробовал чтобы после каждой пары катушек был пропущен зуб, но так момент сильно терялся и мотор гудел. Поэтому я перемотал на 2-5-2 на фазу, то есть на мой первый вариант и все стало хорошо. Однако хоть мотор и стал греться меньше, но все же грелся и прилично. Поэтому я долго смотрел, кто что ещё придумал и затем наткнулся на одно видео, где парень делал генератор из 3 фазного мотора , устанавливая на ось генераторные кольца со щетками. У меня не было колец и делать не хотелось, поэтому я решил попробовать обычные подшипники. Взял обычную шариковую ручку , просверлил в трёх места насквозь. Сделал подкладки, насадил подшипники и он крутился. Потом я сделал подставку под сам корпус мотора (скоро переделаю на обычную квадратную и проще скреплять обычными шпильками и болтами и легче в ровень ставить). Момент мне нечем было замерять э, поэтому на вал с той стороны, где не было подшипников (рабочая сторона) я накрутил обычную дрель и ее редуктор создавал нагрузку и ещё я сам тряпкой тормозил патрон. Блок питания где-то 100- 120вт 19, 5 в 4,7 А . Нагружал почти до максимума- катушки, в отличае от первого варианта, когда вращались магниты перестали греться вообще хоть сколько-то , даже до температуры тела 36,6 не нагревались. Это при том, что я тормозил точно также как и в начале. Единственно грелись первые подшипники и воняли. Это были 3 строительных подшипника по 50 рублей из которых я для проводимости вываривал заводскую смазку, так как она не давала проводить ток через них. Но после того как я поставил пром подшипники того же почти диаметра , они перестали нагреваться. Тут все просто: можно поставить по 2 подшипника на эту же трубку на каждую фазу тем самым увеличив поперечное сечение проводника и уменьшив сопротивление. Я пробовал и маленькие пром подшипники, но они греются прилично. Можно и их использовать ну только 6 вместо 3. Есть ещё теория, что при вращении обмотки и неподвижности магнитов увеличивается динамика и момент на оборотах. Но тут нужно брать ещё одно колесо и сравнивать. Пока планирую доделать этот: поставить шкив и через ремень на колесо как у HUMA. Так что верный способ, в котором даже есть "запас" на будущие улучшения.
@sidoi54 4 жыл бұрын
Где вы такие натурные виды находите...красиво)))
@СиндбадМореход-у6ш 4 жыл бұрын
Добрый день, скажите-это сток???
@ModelistBryansk 3 жыл бұрын
Добрый день! Извиняюсь за задержку. Да комплектация СТОК. Никаких изменений! На канале есть еще видео с прицепами тент и цистерна: kzbin.info/www/bejne/oZ7FaaCOhKmjo6s kzbin.info/www/bejne/fnmthnSDaMproLc
@AE075G 4 жыл бұрын
Есть хоть немного регулировка скорости у такой сервы? То есть, если ручку понемного отклонять, будет ли серва плавно набирать обороты?
@ModelistBryansk 4 жыл бұрын
Насколько помню, очень маленький диапазон в самом начале, поймать крайне непросто. Если хочешь использовать в качестве регулятора, то не вариант.
@AE075G 4 жыл бұрын
Самолёт хотел маленький собрать на коллекторниках. Наверное, придётся на ATTiny мастерить регуль.
@ModelistBryansk 4 жыл бұрын
@@AE075G Управление самолета двигателями будет или сервами?
@AE075G 4 жыл бұрын
2 сервы и коллекторный моторчик на тягу. Без полетника.
@ModelistBryansk 4 жыл бұрын
@@AE075G А какой размах модели и вес?
@miron8148 4 жыл бұрын
Ну а где собственно видио самого процесса окраски??? Где список химии??? Непорядок!!!! Развернуть надо все в подробностях!!
@ModelistBryansk 3 жыл бұрын
Спасибо за вопрос! Красилось все химией от Tamiya. Краску пришлось мешать из нескольких.
@miron8148 4 жыл бұрын
Пилоту кепку надо одеть.
@miron8148 4 жыл бұрын
Красота!!
@ModelistBryansk 3 жыл бұрын
Спасибо!
@rcaviamodelbalakovo6587 4 жыл бұрын
Красив, что скажешь... Супер. В небе вообще шикарно смотрится. Какой размах?
@ModelistBryansk 3 жыл бұрын
Спасибо!
@miron8148 4 жыл бұрын
В поисках нефти !!
@ModelistBryansk 3 жыл бұрын
за ней, родимой)
@miron8148 4 жыл бұрын
На Шевроле дверных ручек не хватает.
@АндрейЧернышев-д5ч 4 жыл бұрын
Сможешь снять как именно делать действия на пульте, хотя бы для сальто пожалуста, а то я нигде найти не могу как его сделать
@ModelistBryansk 3 жыл бұрын
Коммент увидел, слишком поздно. Думаю сейчас уже не получится. Вроде это не сложная фигура, я на симуляторе делал. Просто надо работать шагом и менять его в нужной эволюции.
@alekseitorres6364 4 жыл бұрын
Это е30а не е34
@ModelistBryansk 4 жыл бұрын
спасибо!
@EugeneRCDrezgalovo48rus 4 жыл бұрын
лайк+подписка)
@ModelistBryansk 3 жыл бұрын
Спасибо!
@89046116279 4 жыл бұрын
А как класс называется?
@ModelistBryansk 3 жыл бұрын
Класс B1, аэроглиссеры
@ИгорьБорисов-р1ю 6 ай бұрын
Первый сюжет А-1.
@sidoi54 4 жыл бұрын
Красивый Лис!
@markoroolaid 4 жыл бұрын
WOW - that was a pleasure to watch, well done :) Love what you are doing! Keep it up.Iam now your channel subscriber.Don't forget to watch my channel too
@miron8148 4 жыл бұрын
Крутотень!!!!
@ModelistBryansk 3 жыл бұрын
спасибо!
@RcRuFun 4 жыл бұрын
Конечно понравилась! Тачка огонь!
@ModelistBryansk 3 жыл бұрын
Спасибо) скоро новый проект!
@manager9761 4 жыл бұрын
это новые мосты HG, с валами 5мм? как они, норм? по надежности
@ModelistBryansk 3 жыл бұрын
Нормальные! Только я менял втулки на подшипники качения, забивал смазкой. Отличный вариант для многоколесных платформ, т.к. мост проходной. Шестерни металл.
@easydraw-5115 4 жыл бұрын
Здравствуйте,вы ещё работаете на пер.пилотов ?
@ModelistBryansk 3 жыл бұрын
Работаем! Всегда рады вас видеть, заходите! Наш адрес: переулок Пилотов дом 2, увидите большую вывеску ModelistRC на здании.
@ВиталийМитин-е6ы 4 жыл бұрын
Ееее, грязнуля рулит!
@ModelistBryansk 3 жыл бұрын
Поклонникам МАДДИ от Джони респект и уважуха!!!
@RcRuFun 4 жыл бұрын
Грязь, если не лень перебирать модель, лучшая стихия для машины👍😉.
@ModelistBryansk 3 жыл бұрын
Как говорится там в пословице про саночки, это как раз такой случай) Респект мэн!
@RcRuFun 4 жыл бұрын
С разлетающейся дверью очень неплохо сделано)
@ModelistBryansk 3 жыл бұрын
Спасибо! Ты первый кто оценил это)
@ГеоргийГригорьев-щ9о 4 жыл бұрын
Молодцы!!!
@ModelistBryansk 4 жыл бұрын
Большое спасибо! Посмотрите у нас на канале много других интересных видео)
@fpvdron8684 4 жыл бұрын
Nice 👍👍👍👍
@ModelistBryansk 3 жыл бұрын
Спасибо!
@sidoi54 4 жыл бұрын
Хотрод Хорош...)))
@dont_bush_no_crush_rc4973 4 жыл бұрын
автор явно что то запрещенное употребил перед созданием этого ролика
@daviddavids2884 4 жыл бұрын
some info. it should be understood that this is a utility/light-cargo design. and, that is what the model should be expected to fly LIKE. it should be understood that, in the case of a full-size aircraft, 'turbo' means turboprop power; and the use of a Correct prop. the use of this power scheme tends to result in an airframe that has an elongated nose. (see pilatus; see link) consequently, in the case of a tiny model where such a power scheme is not utilized, the term 'turbo' means Nothing and the elongated nose serves No purpose. where an E prop having a 'scale' diameter is to be used, the prop will need be selected with care. googletranslate en.wikipedia.org/wiki/Turboprop
@modellbaupur2142 4 жыл бұрын
My favourite vehicle
@sidoi54 4 жыл бұрын
Прям Лунное трофи, вот только пришельцы, как и везьде несанкцианированно мусорок сбрасывают, молодцы,красиво.)))
@traxtortibidoxtor8032 4 жыл бұрын
Круто!
@ModelistBryansk 3 жыл бұрын
Спасибо! Посмотри новый видосик, посимпатичнее: kzbin.info/www/bejne/amiufWydnph3isU
@MarioIArguello 4 жыл бұрын
Real $? I've seen them for $85 from various not well known companies like boyseefour, Scam? Bangood sells one just like the $85 ones but for about $800 ? What is going on here.
@ModelistBryansk 3 жыл бұрын
800$
@КишковаровЭдуард 4 жыл бұрын
Заставка ОГОНЬ)!
@ModelistBryansk 3 жыл бұрын
спасибо, мэн! ради таких комментов и делаю такие заставки
@oppozitcitizen3285 4 жыл бұрын
Автор, тебе говорили что ты поехавший ? xD не в обиду
@ModelistBryansk 4 жыл бұрын
Спасибо за комплимент) Посмотри новое виде, если конечно интересны радиоуправляемые машины: kzbin.info/www/bejne/fpbJZqV3ga-ippY
@СалаватКадыров-щ2с 4 жыл бұрын
Что то я переделку не увидел, может покатушки
@ModelistBryansk 4 жыл бұрын
Смысл видео не в том как делать (этого оно не показывает), а то что это реально в таком масштабе! И если кто-то задумается об этой теме, то увидит, что реально!