3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
Пікірлер
@davider6884 8 күн бұрын
Wir müssen hier ein Mal die Produktionsqualität erwähnen... Das ist echt eine Hammer-Animationsarbeit!
@klausbrandt4695 15 күн бұрын
und jetzt???? 2025
@ainonainpg3d799 Ай бұрын
Sehr geil. Bin sehr froh über diese Strecke!
@blacfoho 2 ай бұрын
Erfut stadt ist gut cool
@blacfoho 2 ай бұрын
DB ist eins große unternehmen ...
@ivanmiroshnikov3260 2 ай бұрын
Super Proekt, gut geplant, riesige Fahrzeitverkürzung. Heutzutage leider nicht mehr so.
@fritzostwald2594 4 ай бұрын
Imponierend , Bravo ❗️
@MrMegacurie 5 ай бұрын
Sehr beeindruckend, insbesondere der Part ab 10:20
@AndreasDelleske 6 ай бұрын
Uh, überall Comic Sans, gruselig :)
@SchreierAndreas 6 ай бұрын
Und die weichen und Brücken und Bahnhöfe ich hoffe ihr legt mal richtig los ohne Infrastruktur ist Deutschland Tot wir haben 40 Jahre geredet jetzt muss es los gehen mit 10 Millionen Arbeitslosen ist das in 7 Jahre zu schaffen
@aresivrc1800 8 ай бұрын
So sah das Ding also aus bevor Züge mit 300 darüber brettern.
@michaelgerster7265 8 ай бұрын
Es wäre schön, wenn es ein Video zur Vorstellung der fertigen Anlage gäbe.
@sirenity8839 8 ай бұрын
glueckwunsch🎉. das ging echt schnell
@sirenity8839 8 ай бұрын
❤. MUC - BER endlich in annehmbarer fahrzeit.
@christophbidmon6118 8 ай бұрын
Man stelle sich mal vor, man hätte das deutsche Autobahnnetz so gebaut, indem man die vorhandenen Bundesstraßen durch die tangierten Ortschaften von 2 auf 4 Fahrstreifen ausgebaut hätte...
@ronfan6379 9 ай бұрын
an VDE 8.1 wird noch gebaut, sprich Nürnberg Bamberg..da is noch nichts feritg !!! Abschnitt Fürth Erlangen... größte Nadelöhr was es auf deutschland Schienen gibt... alles Schönfärberei !
@ainonainpg3d799 3 ай бұрын
Also wär es dir lieber wäre das hier nicht gebaut worden? Mensch sei doch mal zufrieden
@ronfan6379 3 ай бұрын
@@ainonainpg3d799 die Politik bestimmt was am ende richtig ausgebaut wird oder nicht. Natürlich ist man zu frieden , das was fertig und es voran geht.
@dali9160 11 ай бұрын
Sind da genügend Weichen eingebaut...?
@matthiashartge5520 9 ай бұрын
Es gibt etwa alle 20km einen Betriebsbahnhof mit Überleitmöglichkeit. Also falls mal nennenswerter Güterverkehr über die Strecke fahren sollte, ist man da betrieblich flexibel :)
@dali9160 9 ай бұрын
@@matthiashartge5520 Lieber Matthias Danke für Deine Mitteilung. Zuerst mal wollte ich nur auf die Geleise der DB pissen...! Reflektiere ich Deine Antwort, muss ich leider Resignation feststellen, was ich für die Arbeitsumstände in Deinem Arbeitskreis bedauere. In meinem geologischen Umkreis ist jeder Blockabschnitt der Zugsicherung mit einem Spurwechsel ausgestattet /ausser Schnellfahrstrecke). Das Interesse für den Erhalt der Spurwechsel ist sehr gross, da der Betrieb konsistenter wird und nebenbei beschämt es die Arbeitenden viel weniger!!! Du als Fachperson hast die Kompetenz, von der Front zu berichten und wenn dem nächsten Ansprechpartner die betriebliche Kompetenz fehlt, lass den in Ruhe und verlange Dich in der Heirarchie hoch bis zum kompetenten Mitarbeiter. Bei Befindlichkeit dessen beharre auf Sachlichkeit und lass Dich nicht abwimmeln!!! Würstchen gehören auf den Grill!!! Das Prinzip des Konsumenten, nicht mitzumachen, lässt sich leicht auf den Arbeiter an der Front ausweiten!!! Du bist, welcher Umsatz generiert, das Büro kann keine Lok fahren!!! Somit gibt es keinen Grund, sich drücken zu lassen!!! Das Büro geht abends nach Hause, während du die Aufträge der Nachtgüter erfüllst!!! Brust wortlos raus vor dem Disponenten, ist lustig!!!
@SchreierAndreas 6 ай бұрын
Ja hoffentlich nicht
@eddingtonrailroading Жыл бұрын
Put it on 2x speed and it does 600 kmh (373 mph)
@gaymboy19833 Жыл бұрын
Bin nur gespannt wann der BUND wieder mal nen seltenen Käfer raupe frosch oder vogel findet
@berndp3426 Жыл бұрын
Und "Eltersdorf" hat eine Bahnbrücke die man "Soda-Überwurf" nennt. Nee hat nix mit nem Drink zu tun. Sondern das Bauwerk ist einfach "so da". Und sinnfrei geworden seit der "Fürther Verschwenk" nach Streit mit der Stadt Fürth seither ein Teil der - unsäglichen - unendlichen - Geschichte namens VDE 8 geworden ist. Nun endet eine S-Bahnstrecke hinter dem Haltepunkt und schwenkt dahinter in die Streckengleise ein (Stand ab dem 18.12.2023). Das wars dann erstmal. Weilse jetzt auf der falschen Seite ist. Vorläufig. Oder bis auf weiteres. Wie es weitergeht mit der S-Bahn steht noch auf nem ganz anderen Blatt vermutlich. Und dann soll ja noch der "Güterzugtunnel" hier angefädelt werden irgendwann mal. Wenn er denn mal kommt.
@Clickworker101 Жыл бұрын
Ich frage mich, warum so viele Betonboden Brücken gebaut wurden und wie lange die halten
@wolfgangdrehmann6921 Жыл бұрын
9:12
@marcuskeulertz5852 Жыл бұрын
Wir erreichen in wenigen Minuten Coburg.
@marcuskeulertz5852 Жыл бұрын
Das ist wie fliegen auf Ebene 0. Genial
@holgerstrumpf3728 Жыл бұрын
Nein,Fehler,natürlich 20 m lang das Gleis.
@holgerstrumpf3728 Жыл бұрын
Der verkackteste Gbf bei der DB ! Schreibt auch mal das es nichtmal einen Schalter für die ach so tollen Led Lampen gab? Gleismittenabstände sind unterirdisch, ein Gleis zum einrücken der Zuglok, exakt 10 m lang? 2 Loks dann herrscht Panik? Toll,neu, totaler Scheiss! LE hat mit den selben Leuten die 3 fache Bergleistung erbracht!!! Aber das ist Politik. LG von einem Lokführer der diese ZBA hasst wie die Pest !
@LutzP Жыл бұрын
Statt der FAhrstuhlmusik wären ein paar Erklärungen hilfreich
@berndmayer3984 Жыл бұрын
Nicht 12 m je km Strecke=Gleislänge sondern je 1km horizontaler Distanz d.h. die Schiene ist dann je km um 7,2 cm länger! Lol
@povcityviews4147 Жыл бұрын
Von geplanten 2400 Wagons pro Tag werden nicht mal 1000 geschafft, da dieser Güterbahnhof eine komplette Fehlkonstruktion ist, wie es aus internen Kreisen heißt. Wenn an der Zugbildungsanlage der Ablaufberg bedient wird, muss alles Andere stehen bleiben. D. h. Güterzüge können in dem Moment weder ein- noch ausfahren. Und genau so umgekehrt. Wenn Güterzüge ein- und ausfahren, kann der Ablaufberg nicht bedient werden. Am Ablaufberg gab es öfters Entgleisungen. Da fragt man sich, wer sowas plant? Das müssen doch Leute gewesen sein, die vom Betrieb eines Güterbahnhofs keine Ahnung haben und noch dazu gewiss jede Menge Geld damit verdient haben, für den Mist, den sie dort gebaut haben. Und welche Konsequenzen hat das für die (Fehl)Planer? Keine! Engelsdorf wäre die bessere Wahl gewesen und Halle hätte man anders nützlich gestalten können.
@blompel Жыл бұрын
Arbeiterinnen ? Ich habe fast nur Männer gesehen ???
@j.-heinrichkoltzsch6120 Жыл бұрын
Großartig.in Berlin ist fast jeder Güterbahnhof abgebaut und das Gelände verscherbelt worden,kaum Ausweichgleise,wenig Überleitstellen und viel demontierte Verbindungskurven.Auch auf vielen Nebenstrecken hat man das Potential der einst hervorragenden Infrastruktur nicht gesehen.v.G
@ThunderTiger0801 Жыл бұрын
Kann wer erklären wie Leipzig Erfurt 30min schneller ist aber Leipzig Frankfurt nur 20? Wie sind die Züge denn vorher nach Frankfurt gefahren?
@blacfoho 2 ай бұрын
Hier in brasilien könnte haben einer davon
@mehtapramod23 Жыл бұрын
SLL FUTURE RAIL TRACK SHOULD BE BALLEST LESS IF WE WANT TO BE SUPER POWER UP TO 2047
@rabbit9018 Жыл бұрын
Super ! Jetzt muss es nur noch endlich mal realisiert werden !
@wernerderchamp Жыл бұрын
Das denke ich mir auch. Hoffentlich in einer Variante, wo man den Tunnel auch als Umleitung für den Fernverkehr bei Problemen im Nürnberger oder Fürther Hauptbahnhof nutzen kann. 120 km/h unter Begegnungsverbot sollte möglich sein.
@Scatmann91 Жыл бұрын
Naja lückenschluss in nor Süd ja aber zwischen Erfurt und Fulda/Frankfurt fehlt noch ne "schnellfahr strecke" das dauert immer noch 2h und so viel weiter als Kassel liegt es nun auch nicht weg von FFM aber sowas kostet halt und nicht jeder wünscht sich Züge vor der Haustür, auch wenn ich an einer belebten stecke wohen und mir dies nix aus macht aber etwas verstehen kann ich es schon.
@pershing6945 Жыл бұрын
Da hat dann ausnahmsweise mal etwas in der BRD funktioniert. Schön währe es wieder die REGEL doch dank korrupter Geldgieriger Politiker wird so ein Projekt die Ausnahme bleiben!!!
@bugelfalte6320 Жыл бұрын
Ein tolle Doku über eine technische Meisterleistung der DB !!!
@friedhelmpfeffer3979 Жыл бұрын
Klasse Baustelle und ich war dabei 👍👍 Viele Grüße aus dem Landkreis Greiz Ostthüringen
@dorotheaisserstedt9238 Жыл бұрын
......wieder mal fehlt Untertitel.....
@newyorker1446 Жыл бұрын
2:49 Guckt mal bei Erfurt - Nürnberg genau hin😂
@playtech269 2 жыл бұрын
Die ETCS-nachfolger werden schließlich in zukunft vollautomatisch ohne fahrer fahren
@thaddaeus931 2 жыл бұрын
Umfahrung wäre sinnvoller gewesen….
@FirstAid1 2 жыл бұрын
Und wieder werden Arbeitsplätze vernichtet...
@hilfefurotto2147 Жыл бұрын
Es fallen täglich Züge aus, weil Stellwerke nicht besetzt werden können aufgrund fehlender Fahrdienstleiter. Von daher ist das zu verschmerzen. Und es liegt nicht daran, dass zu wenig ausgebildet wird. Es möchte eben kaum noch jemand im Schichtdienst arbeiten.
@florianbauer2463 2 жыл бұрын
13:25 wofür die ganzen Lärmschutzwände?! Das raubt einem doch total die Sicht!
@svetlanaspulin3235 2 жыл бұрын
Ne nicht für mich
@svetlanaspulin3235 2 жыл бұрын
Sooo weit wahren katastrophal von werl nach bamberg ihr seid begklomt nicht für mich danke oder von hagen nach bamberg ihr seid begklomt nicht für mich danke macht selber
@special5513 2 жыл бұрын
1:45 Bitte seid dafür pünktlicher. Das wäre noch besser. 👍
@hanspeter2534 2 жыл бұрын
Typisch Deutschland, dass man über gute Projekte in den öffentlichen Medien nur selten etwas hört. :D
@jakobnachname3838 Жыл бұрын
das Projekt ist ja auch schon lange fertig
@samantha4843 2 жыл бұрын
😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮
@qornopiratu 2 жыл бұрын
Geniales video, exzellenter sprecher