@@lucasilva905 l'ho preso apposta da un ricambista, comunque è un M26P1

Ciao, innanzi tutto in bocca al lupo per il restauro! Io il serbatoio, come tante altre parti originali le ho trovate sul sito di Franco Picco, ovvero Picco Center Motor

Buongiorno, ho tenuto i supporti dei silenziatori con i silent block originali, ma solo quelli perché servono per fissarci anche le maniglie del passeggero

No intendo le boccole del collettore che vanno sulla testa del cilindro. Andando ad inserire il collettore msr e stringendo la flangia con i due dadi il collettore mi balla. Sul vecchio scarico ci sono due boccole che entrano correttamente nella sede della testata ma non nei nuovi collettori. Sentendo il fornitore mi ha detto di usare quelli ma vanno solo in battuta sul collettore ma non entrano. Spero di essere stato chiaro.😂

@@vittoloscopa Ok si, sono due guarnizioni quelle, quindi quando vengono schiacciate ovviamente si assottigliano... Sarebbe bene cambiarle ogni volta che si smontano i collettori per una migliore tenuta. La prima volta che l'ho montato anche io non le ho cambiate, non ballava però sfiatava dal cilindro posteriore, poi le cambiate entrambe e ho risolto i problemi

Ciao, bene, ottimo acquisto! No per niente difficili da applicare, e sono ancora lì in ottimo stato, certo un po' usurate, sporche e si sono ritirate lievemente da quando le ho applicate ma non si scollano e fanno ancora la loro figura! Io ora stavo valutando di cambiarle

Premetto che lo scarico non lo ho acquistato dalla azienda stessa ma da un rivenditore che lo aveva scontato a un prezzo migliore, e infatti l'ho aspettato due mesi prima che arrivasse a casa, comunque sono contento di aver speso la metà di un GPR (perché avevo lo sconto del 20% sul sito GPR, altrimenti mi sarebbe costato oltre il doppio di quello che ho pagato io questo scarico) perché alla fine i collettori sono pressoché identici e nonostante mi sia arrivato un silenziatore tondo anziché ovale, mi piace comunque di più dei silenziatore GPR, che onestamente al momento del mio acquisto non ce ne era uno che mi piacesse. Ho sempre usato quello da un anno e mezzo a questa parte e ultimamente mi è capitato tra le mani un vecchio leovince SBK in carbonio ovale che ho prontamente adatto con le dovute modifiche e montato anche quello, ora con tranquillità e due minuti di lavoro mi cambio a piacimento il leovince quando voglio fare un po' di casino e l'msr originale quando devo fare viaggi lunghi o la revisione. Non mi ha mai creato problemi questo scarico e se devo dirla tutta non mi spaventa spostare una sonda lambda (per una fissa mia alla fine perché molto probabilmente non toccava neanche la catena) o modificare un po' un tubo dell'acqua per risparmiare oltre 500 euro... Altra cosa, il rivenditore l'ho contattato immediatamente avvisandolo del problema ma dicendogli che comunque mi andava anche bene anche quel silenziatore, visto quello che ho dovuto aspettare per lo scarico non volevo dover aspettare magari altri 4 mesi per un semplice cambio del silenziatore anche perché ormai era febbraio e volevo iniziare ad usare la moto a Marzo. Non ho più ricevuto risposta dal rivenditore ma già prima non era uno di molte parole, gentile fino al momento in cui gli dai i soldi e poi sparisce, quindi il problema non era tanto la marca dello scarico alla fine, ma il rivenditore da cui è stato acquistato...

@@Fax363 : Scusa per gli errori di ortografia ma scrivo con il cellulare e a sua volta modifica le frasi a proprio piacimento. Comunque come scritto nel primo messaggio,se a te piace lo stesso e va bene il tutto performance,estetica,allora goditelo e goditi la tua bella moto perché è davvero bella,sono stato possessore di questa moto per quattordici lunghi anni e sono pentito di averla venduta. Gran bella bestia .🙌🙌🙌🙌🙌

Ciao, no nessun kit perché non ho alcun avviamento elettrico, solo pedivella come era uscita in origine la moto.. Il volano è l'originale della moto ma lavorato per rimuovere la dentatura che servirebbe a montare il kit per l'avviamento elettrico, se lo vuoi montare (lo trovi come accessorio originale KTM, se lo fanno ancora, ad una discreta cifra per la quale non lo comprerei mai 🤣)

@@Fax363 Grazie mille, vorrei fare un restauro pressoche identico su una moto uguale, volevo chiederti un altra info se puoi, riguardo al faro.... hai comprato la versione di che anno? hai avuto problemi nel montarlo?

@@kevinita1998 il faro se non ricordo male è la versione 2022 ma comprato non mi ricordo dove su internet che arrivava dalla Cina.. Costava niente ma il suo lavoro lo fa.. Nessun problema a montarlo, ho solo dovuto scambiare i due pin nel connettore perché hanno sbagliato a montarli

@@Fax363 grazie mille, super gentile! se ho bisogno so a chi chiedere in caso 😂😂😂

Grazie! I pezzi alcuni si trovano facilmente su ebay o comunque su internet, altri su siti specifici di ricambi yamaha quando ci sono.. appena sono disponibili bisogna subito prenderli altrimenti chissà quando poi ritornano (come ad esempio il serbatoio oem nuovo)! Altri ancora bisogna invece accontentarsi di pezzi usati e ripristinarli (come la pinza posteriore) o purtroppo di repliche (come il manubrio).

Sto preparando anche un video della Via del Sale che abbiamo sempre fatto in coppia a Giugno 2022! Spero di riuscire a finirlo ahah Devo dire che il 990, anche in due, si comporta sempre bene sullo sterrato!

@@Fax363 spero di vederlo presto ! Anche io ho documentato un po’ di giri tra cui Assietta e Sommeiller , la zona di Bardonecchia è un parco giochi. Via del Sale mi manca , ma in primavera è nel to do list… Magari in futuro organizziamo una bella uscita !

CIao, assolutamente si!

In un negozio online, non mi ricordo se Greenlandmx o Mxpositivo

non sono d'accordo; anche io monto un 2 in 1 e la moto gira bene, e non lo dico a sensazione e sentimento bensì rullata a banco. Tutto il resto è soggettivo, può piacere o meno.

Ciao! Le ha realizzate Moto Pro Works, trovi facilmente il sito su internet.

Ciao! Li ho presi da Rade Garage!

Ottimo!!!

Ciao, nessun distanziale! Ho montato cerchi con canale 8,25" e offset 35... Senza assetto stanno fuori dalla carrozzeria, per rimetterli dentro ho dovuto mettere l'assetto e davanti dare circa 2 gradi di camber

@@Fax363 poi un altra cosa scusa xD, con lo stage 1 e rimozione fap di velocità max sul tachimetro quanto ti ha fatto?

@@pasqualesilvestri8800 non lo so, non ho mai raggiunto il fondo scala del contagiri perché comunque ci mette un'eternità a raggiungerlo.. tranquillamente comunque arriva ai 220..

Ciao, divieti per i veicoli a motore no, l'unica cosa ovviamente quando si passa vicino all'argine bisogna fare attenzione a non scendere verso il Po perché quella ovviamente è zona protetta del Parco Fluviale del Po. La traccia, come tante altre da percorrere nel Monferrato, puoi trovarla nel link che ti lascio qui sotto... Anche se sono per la maggior parte tracce ciclabili, questa era una delle poche che facendo solo strade bianche e un po' di asfalto si poteva percorrere anche in moto! pedalare.ilmonferrato.it/it/map089.html

Ciao, bene sono molto contento di ispirare della gente nei loro restauri! Per quanto riguarda le modifiche sono molto sincero... per l'uso che ne faccio io ormai, ovvero quello amatoriale, non ho mai notato nessun cambiamento nel comportamento della moto se non raramente qualcosa di molto lieve o impercettibile, in tutte le modifiche che ho fatto... Sicuramente la cosa che cambia di più sarà l'espansione, il fatto di togliere al volano l'ingranaggio dell'avviamento è una differenza di peso talmente minima che non si percepisce nemmeno la differenza...

Il costo molto ridotto dell'evento e il fatto che era la prima volta ci hanno fatto divertire comunque parecchio 😂

E avevi una slick all’anteriore!!🤣💪💪

Ciao, per infilarlo nel telaio serve tanto silicone sprai per far sì che scivoli bene dentro, altrimenti sarà molto difficile.. Per avvitare il tubo che arriva da sotto dentro il telaio io ti consiglio di usare la chiave apposta che è un attrezzo speciale, altrimenti ti devi arrangiare in qualche modo, ad esempio io con una pappagallo e uno straccio ci sono riuscito rovinando purtroppo un po' il raccordo che poi ho carteggiato per renderlo di nuovo liscio in modo da non rovinare il tubo in silicone poi...

Ciao, si in rete non si trovano risposte, infatti io l'ho fatto dell'arancione che avevano a disposizione nell'azienda di verniciatura, che se non ricordo male era il ral 2004 (arancione puro), poi ho visto che se stai vicino al quel codice colore più o meno vanno bene tutti

@@Fax363 infatti si parla o 2004 o 2008 visto come è venuto bene il tuo seguirò il tuo suggerimento grazie

Considerando che il mio intento non è di fare video tutorial e considerato il fatto che mi pare di aver specificato nella descrizione di questo video: "QUESTO NON è UN VIDEO TUTORIAL", oltre al fatto che non ho scritto da nessuna parte che si tratta di un video tutorial, posso dire che si... è un video inutile e credo che chiunque non sia interessato a vederlo può tranquillamente passare oltre e cercare altri video più interessanti e utili. O se invece questa persona vuole alcune informazioni specifiche può tranquillamente fare una domanda (come hanno già fatto altre persone che ringrazio) e io sono lieto di fornire, per quel che mi è possibile, la risposta adeguata con le giuste informazioni. Grazie comunque per la precisazione sul fatto che si tratta di un video inutile e auguro un buon anno anche a te! :)

Grazie! Si li avevo acquistati tipo 5 anni fa su ebay, arrivano dalla Francia da un negozio che li vendeva anche per tanti altri modelli di moto, praticamente aveva solo radiatori fatti in questo modo, non so se ci sono ancora però...

Wei Simo!!! Grazie mille! 😁

Non so forse si, io l'ho venduta già da quasi 2 anni

@@Fax363 ah okay, perché onestamente volevo comprarla anche perché mi sembra un veicolo molto interessante (poi semmai dimmi la tua esperienza) e ne ho trovata una con lo stesso identico allestimento, pensavo fosse tua. Grazie!

@@redgphx8887 ah ok ahah diciamo che blu sono rare da trovare, infatti io la avevo fatta riverniciare.. Però è un'ottima macchina davvero, a me piaceva davvero un casino in tutto, per essere un diesel era molto divertente! L'unica cosa i motori euro 4 hanno un piccolo problema di lubrificazione all'albero che porta alla rottura.. Di conseguenza ti consiglio gli euro 5 e poi un piccolo assetto e la barra antirollio maggiorata dietro migliorano notevolmente la guidabilità ✌️

@@Fax363 ecco perché ne sto trovando molte con l’albero rotto o con il motore direttamente sostituito. Grazie del consiglio!!!!!