hamanochousan

Пікірлер

@hashireimawo_madaowarenai 4 күн бұрын

3年くらい前からまた鉄道に日がついたからブルートレイン乗れなかったんだよね

@宏田栗 5 күн бұрын

国鉄時代は、代走機関車が特急を牽引する際はヘッドマークが装着されませんでしたが、貨物所属の機関車代走でもヘッドマークが掲出されていたことに驚きです。

@宏田栗 28 күн бұрын

これはあさかぜとさくらが廃止される直前の動画ですね。はやぶさ編成にオロネが入っていないので、はやぶさ、富士の併結に向けて14系化改造の時期だと思われます。

@快速急行梅田行放課後 28 күн бұрын

緊急登板

@緑猫-e5m Ай бұрын

子どもの頃よく最寄り駅に出雲の通過見に行ってたなぁ。昔は浜田発と出雲市発の2本があったから、祖父と2回駅に行ってそれぞれ通過を見てた

@昌嗣-t3v Ай бұрын

いいね最高

@快速アクティー-w6h Ай бұрын

新橋駅で、「快速アクティー東京行」の構内放送はなんか変😢

@TAKA-wu8ve Ай бұрын

若い頃に鳥取市をよく走ってました。まさか東京まで行き来してるとは知りませんでした(笑)

@dai2asakaze Ай бұрын

JR後のブルトレを見ていい時代だったってほざくアホがおるけど 24系も14系も外板がボコボコで塗装も色褪せてたりして編成に全く統一感がなく全くヤル気が感じられへんかったひび割れた外板をパテ埋めしてたりガムテープで補修してしあんなんやったら、さっさと廃止せえ！ってホンマに思ったわ

@Yamachan-y5j Ай бұрын

島根にもブルトレがいてよかった

@df-ex3zk Ай бұрын

ブルートレインまたこうゆう時代になったらいいですね

@df-ex3zk 2 ай бұрын

いいね石破しげるまたこんなの活動してほしいです

@df-ex3zk 2 ай бұрын

ブルートレインたぶん好きでしょう自分も鉄道が好きですまた活躍してもらいたい❗

@df-ex3zk 2 ай бұрын

自分もブルートレイン大好きですまたこうゆう列車も活躍してもらいたい

@中宮洋一 2 ай бұрын

インバウンドも増えたし、　ニーズ調査したら意外に復活できないかな。

@佐藤裕太-b1o 2 ай бұрын

「はやぶさ」は東北・北海道新幹線に取られた。今後、東京発鹿児島中央行が出てくるとして愛称は「あさかぜ」が妥当でしょう。

@さきちゃんさきちゃん 2 ай бұрын

ブルトレ詳しく無いけど銀河には乗りましたね。最終の新幹線乗り過ごして銀河に乗りました。懐かしい。

@eledra 2 ай бұрын

今はこのどれもいない…

@しょしょおん 2 ай бұрын

今の日本にはこういう旅情溢れる列車がほとんどありません。新幹線もかっこいいですし、便利で良いんですが、旅情はありません。やはり寝台特急の復活を期待してしまいます。海外では夜行列車も数多く走ってますから、生かす手立てはあります！！

@emperorjpn8210 2 ай бұрын

懐かしい

@masakawauso5136 2 ай бұрын

当たり前に走ってた時代にもっと撮影しておくべきだった😭😭😭

@takasakirin 2 ай бұрын

かっけー、石破総理に期待。

@横高頑張れ 2 ай бұрын

485系は電車型としては2番目に好きな車両。はつかり号で何回か乗った。つばさ号も黒磯から宇都宮間の1区間だけ乗りました。

@西八王子かいじ 3 ай бұрын

いまの子どもたち見るとはやぶさゆたら富士なくてこまちで九州なくて北海道でE5またはH5系🐹🐱

@aisaekilsidew 3 ай бұрын

Ridiculous. A fake video. Japan is the country of Gundams, cyberpunk metropolis, Shinkansen trains, comfortable washlet toilets, and multi-function vending machines. There's no way that a shabby, anachronistic train like this one could be running in Japan, and there's no way that sensible Japanese passengers would allow it.

@横高頑張れ 4 ай бұрын

EF65 1000番台の頃から観てたブルトレ寝台特急の「紀伊号」のラストラン撮影に21時前に東京駅行って撮影して「紀伊・出雲3号」が出発する前の1本前の東海道線普通に乗って横浜駅で「紀伊」のラストランを見送りました。まさかあの時は東京発着のブルトレが全廃するなんて思ってもみなかったです。みずほ号が廃止になってしまったあたりからなんとなく嫌な予感がしましたが・・・。

@kenji_prime. 4 ай бұрын

団体列車の[あすか]はとっても懐かしいなァ～ッ‼️🎶🎵✨🌟😃👍

@nabesimari-uzs 4 ай бұрын

最初の富士の隣にいる185系長大編成も奥の211系も見れなくなりましたね国鉄型が溢れていた時代に戻れるなら戻ってみたいです

@博哉-g8y 5 ай бұрын

EF65PF後期のブルトレ牽引は感動する　どの牽引機よりも65PFのブルトレ牽引が大好き

@iwktmi27 5 ай бұрын

Pトップ＋センゴックとか神やん…しかもHDでこれ見れるの最高

@iwktmi27 5 ай бұрын

すごい時代やな…

@R-Miyake 5 ай бұрын

1:05 の運転士さん、カッコいいですね😆

@Satox_-wb3rd 5 ай бұрын

あの頃に戻りたい土曜日の学校が終わってから父親に東京駅に連れていってもらって、16:30発のさくらを皮切りにあらゆるブルトレの写真撮りまくっていたあの頃に

@鳥越亮一 5 ай бұрын

日本全国を駆け抜けた、寝台特急(→いわゆる一つのブルートレイン)。北は北海道・札幌駅までの「カシオペア」「北斗星」「トワイライトエクスプレス」、南は九州・西鹿児島駅(→現在の鹿児島中央駅)→熊本駅までの「はやぶさ」「なは」「明星(みょうじょう)」などと長時間走り続けた勇姿を見るたびに、自分自身、鉄道ファンの一人として、とても懐かしさを感じますね。ところが、新型コロナ感染の影響により、ブルートレインの利用者の激減のほかに、「ムーンライトながら」といった、夜行列車の廃止(運転終了)が相次ぎ、ブルートレインを牽引してきたＥＦ８１、ＥＤ７６、ＥＦ６６といった電気機関車も４０年以上の月日が流れ、いわゆる経年劣化が目立ち始め、ブルートレイン運用から貨物列車運用にシフトチェンジし始めて、タフな電気機関車とはいえ、今後の動向が気になりますね。