11 ай бұрын
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Пікірлер
@aijgipja 8 күн бұрын
これでガチ洗車はきついものがある…直射日光でフォームガン 言葉失う。 黒でやったら水垢&傷まみれのやり方。
@のあ-b3n4e Ай бұрын
キーパーでプロは草 垢戻らずにカスコーティングしてる癖にぼったくってるとこしかないやん
@藤田直人-t4t Ай бұрын
…………
@yk.2003 2 ай бұрын
SR-7をつけた場合､後ろ中央の小物スペースを全部開くことはできますか？
@nakanofactoryracing1528 2 ай бұрын
今は純正に戻してしまったのでうる覚えですが、普通に箱型ティッシュ箱とか入れてたので確か全部開いたはずです シートレールメーカーによって右寄りとか左寄りとかの差あるので一概に問題ないとは言えないです
@yk.2003 2 ай бұрын
@@nakanofactoryracing1528 動画で解説があるカワイ製作所という所のシートレールであれば問題ない感じですか？
@VM4-1658 4 ай бұрын
スペＢ、良いなあ。！
@かしわ-e4z 5 ай бұрын
お疲れさまです。キーパー流って感じですね！先にボディーに純水じゃない水かけると乾いて水シミつきませんか？ボディーを濡らす前に、先にホイール洗うのはそういう意味もあるかと思います〜
@れい只 6 ай бұрын
ばらしたんだからピストンの清掃とかすりゃあいいのに。パッドもめ面取しなくていきなりはめてるけど付き添いの人もいい加減すぎんか？それに最初はブレーキオイルを減らしておくとこから説明せんと真似する人いたらブレーキが鳴くより泣きを 見る事になるわ
@nakanofactoryracing1528 6 ай бұрын
動画を細部まで見ていただきありがとうございます！励みになります！ パッドの面取りがどのような場合に必要であるか正しく理解してからコメントすることをオススメします！
@卑猥堅 6 ай бұрын
どこで買えるんですか。。。
@卑猥堅 6 ай бұрын
本当に欲しいです
@翔-n8d2g 7 ай бұрын
エンディングかっこよ！
@ddr64ttt 7 ай бұрын
ダイハツミラ、なんだわー、なんだか、エンジンマークが付いたのでo2センサーか、？
@SW-wj3wd 8 ай бұрын
2.2Ω 1Wの抵抗をカプラーの孔に差し込んでもいいです ちゃんと差し込めてたら警告灯がつきません
@マンパンアン-l9z 8 ай бұрын
ナカノさん 詳しく教えていただきありがとうございました😊 セラミックコーティング ワックス と 幌の手入れ防水のコツの動画を待っていますので よろしくお願いします
@うま吉-p3e 8 ай бұрын
このレベルでは
@凪パイ 8 ай бұрын
これで車検は通りましたか？
@強欲耳掻き嬢地獄から復 9 ай бұрын
段差乗り上げて８万円ってエグい🙋♀️ 一回だけでボンネット捨てないと行けないとかどんだけ無駄か
@wakayazin 9 ай бұрын
フルバケとデフとまともな脚入れたらいいのに
@iekom9665 10 ай бұрын
締め付けトルクは、何を参考にしましたか？
@ウピョー 10 ай бұрын
社外のステアリングボスでも付けれるのですか？
@agiii0722 10 ай бұрын
スバル ラジエーターで検索してこの動画にたどり着きました 大変参考になりました。 中古で買って自分で名義変更して俺の名義になった今日 冷却水の匂いがすると思ったら。 とりあえずウマ買いに行きます😂
@demmy1192 11 ай бұрын
シャワーヘッド無いのですね。
@おろし大根-b6u Жыл бұрын
レアな純正オプションが所々ついてて羨ましい😂
@蛇崩妹妹 Жыл бұрын
フルピロボール化しなきゃ一人前ではないぞ
@あきらこたん Жыл бұрын
バンパーから出てる時点でアウトじゃないっすかね⁉️ 音量でもアウトでしょうね 昔はマフラー規制も今ほど厳しくなかったけど今は・・
@kolmxgt40 Жыл бұрын
足とかじゃなくて素直にサイドブレーキに縛ればうまくいきそう✨
@HI-qp9kn Жыл бұрын
エアバッグ止めてハンドル換えて公道走るなら保険登録等もかかるかも、
@セック寿司太陽 Жыл бұрын
アセットコルサ？
@nakanofactoryracing1528 Жыл бұрын
そうです
@sayam2990 Жыл бұрын
ラインハルトのマフラーは気になってたんですけど、 二本出し直管の動画は結構あるんですけど タイコ2個の保安基準適合マフラーの動画はほぼ無かったんで助かりました
@utuhotokurumazuki Жыл бұрын
藤原拓海がどれほどの神テクを身に着けていたがよく分かるな
@redbull_s4174 Жыл бұрын
僕も前乗ってたＺにNRGやったりとこだわりまくってたらステアリングだけで6万もとんだ記憶がwww
@林祐司-e2y Жыл бұрын
ここまでカスタマイズ出来るところが素晴らしい👍
@ヤッシー-h1s Жыл бұрын
動画拝見させて頂きました。タイヤを洗ってはダメと話してましたが、仕上げにタイヤ専用のワックス？艶出し？を吹き掛ける方々がいますがそれはいいんですか？
@nakanofactoryracing1528 Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 個人的な意見としては「塗りたい人は塗ればいい」というのが正直なところです。 油性のタイヤワックスはゴムの劣化を早めるから水性の方が良いと言う人もいますが、タイヤワックスの影響で使えなくなるレベルまで劣化する前に定期的に交換した方が安全だと思いますし、タイヤにお金を掛けたく無いが為に延命措置としてタイヤワックスを買っているのであれば本末転倒だと思っています。
@ヤッシー-h1s Жыл бұрын
なるほど。それはとても目から鱗です。今まで考えたことも想像したことも有りませんでした。確かに変にタイヤに化学成分を吹きかけるのは良くなさそうな気がします。これからも今回みたいに参考に出来るような情報を動画でアップされるのを期待してます。よろしくお願いします。ありがとうございました。
@Jr.ryosuke Жыл бұрын
そろそろサイドスカートが落ちてきそうな頃合いですね〜 対策品も出ないので諦めるしか無いですが
@phoenix-2827 Жыл бұрын
O2センサーってどれくらいの頻度で変えるのがいいですか？ O2センサーの劣化した時、燃費以外にも何か挙動ありますか
@nakanofactoryracing1528 Жыл бұрын
今回は完全に壊れた訳ではないので何とも言えないです 年式によりますが、チェックランプ光ったりやたら燃費落ちたり、排ガスが臭かったりですかね
@phoenix-2827 Жыл бұрын
@@nakanofactoryracing1528 チェックランプ光ってないならわからんな・・・ 新車から乗ってるなら燃費低下もわかるが、10万キロ中古で買ったとかだと元の性能がわからないから判断つかない
@マイクハント Жыл бұрын
スターターモーターというよりイグニッションリレーの凍結のほうが疑わしい。寒いときに出るんでしょ？ イグニッションリレーをデコピンの要領で２，３度叩けば治る、かもよ。😁
@deitixyann Жыл бұрын
ビーフリーの方が安いですよ！ あれが最安です
@mocharirimokmon1625 Жыл бұрын
そのホンダステッカーどこで買いましたか？
@しっかり濃いめのお父さん Жыл бұрын
そんな事でいちいち動画あげんなよ😅😅😅
@KK-jh1mg Жыл бұрын
どうせなら、どノーマルに戻して10年位ガレージ保存しておいた方が、大化けすると思いますよ。
@扇子鎌足 Жыл бұрын
ロードスター関連の動画いっぱい見たいです🥺
@トモちゃん-l9q Жыл бұрын
ラスティーのは作り良いですよ〜👍 オヌヌメ〜
@kurokishiroki Жыл бұрын
レガシィに限らずこうなりますね。実は自分のインプもこうなりますが、夜中や明け方に冷え込んだ朝とか風上に車が向いていたときとか特に。モーターの金属が急に収縮しちゃう条件でなるようで。 一度クラッチ交換するのでミッションおろして再度組み直した後は一年以上調子良かったですけど。 会社のトヨタRAV4もウンともスンとも言わなかったときモップの柄で何回かドツいたら難なくかかりました。
@かま-s9d Жыл бұрын
セミバケットシートの時はポジションは純正より高かったですか？？
@nakanofactoryracing1528 Жыл бұрын
シートレールによると思いますがsr7+カワイのレールだと若干高かったです
@かま-s9d Жыл бұрын
御回答ありがとうございますm(_ _)m
@junichi.s5060 Жыл бұрын
カウルのウィンドウ側に付いてるのゴムだったんですね！カチカチなんで樹脂製かと思ってました！自分はヤフオクで発見したカウル用ゴム購入して交換しました。
@mens-ws5jl Жыл бұрын
このまま乗ってください。
@2dead279 Жыл бұрын
このステアリングとクイックリリースはボスさえ変えれば86にも付けられますか？
@nakanofactoryracing1528 Жыл бұрын
付けられます
@ヴェロヴェロ Жыл бұрын
アンダーカバー取るのが1番ダルい筆頭作業
@Omuwanko Жыл бұрын
最近安くなくなってしまいましたね💦クラッチの音がいいですね😎
@nakanofactoryracing1528 Жыл бұрын
ありがとうございます！クスコのメタルですがめっちゃ乗りにくいですw
@Omuwanko Жыл бұрын
@@nakanofactoryracing1528 メタルは一気に繋がるのでピーキーなイメージですね！圧着力弱めのトリプルはめちゃくちゃ乗りやすいらしいです😎
@3940-j2v Жыл бұрын
配線の収まりが・・・・
@77kokiro95 Жыл бұрын
歩行者を守る装置です。サーキット走行なら良いですが、一般道を走る車では 絶対やってはいけない改造だと思います。
@nakanofactoryracing1528 Жыл бұрын
同意見です 私はドリフトで車ぶつけるので入れました Twitterでよく分からんけど怖いからやろ〜みたいな思考でとりあえずやりたがる人多いですが、よく考えて欲しいとは思います そもそもノーマルでノーマルユースで誤爆することなんて0%に限りなく近いですからね
@massa1654 Жыл бұрын
購入した時の値段とその時の距離いくらか教えていただけたら知りたいです！
@nakanofactoryracing1528 Жыл бұрын
4年くらい前に買いました Sスペシャルの2014か15年式 3万キロ200万の無事故車です 今は4.5万キロって感じです
@massa1654 Жыл бұрын
@@nakanofactoryracing1528 わかりました！ ありがとうございます！ 僕はロードスター検討中になります！ カッコ良い車ですよね！