19 сағат бұрын
21 сағат бұрын
14 күн бұрын
14 күн бұрын
14 күн бұрын
21 күн бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
Пікірлер
@user-gt7pw1ew6m 5 сағат бұрын
不不不等等先 先不管什麼手機 我想知道這個妹子是誰就好了😅😂😂❤❤
@user-ob6mi3uq2p 5 сағат бұрын
手機不用介紹可以跳過，直接介紹妹子就行 ....
@nakayoshiliang 8 сағат бұрын
我選A7C2
@user-qw9lb3wg9c 20 сағат бұрын
車側倒影線條感覺好複雜
@user-bk5gk6lm5q Күн бұрын
電子懸吊、後輪轉向那些40本來就可以選配
@user-zn7iv6dc4k Күн бұрын
機械車位的救星
@lulu-mx5qx Күн бұрын
剛成家的小資族會想選zs，畢竟安全性更好一點，油耗差一點是還好，通勤還是騎機車比較方便
@Li-ms9pw Күн бұрын
Jacky，你好，此部車，你確定前面是採用六活塞的卡鉗？而不是用四活塞？
@i111G.studio Күн бұрын
沐沐！
@i111G.studio Күн бұрын
等等，妹子是誰！
@yuan0 Күн бұрын
卡
@yuan0 Күн бұрын
leina0531
@sam-xx3vt Күн бұрын
車頂做太陽能板應該也不錯
@user-zt8ry1jo7v Күн бұрын
標配是20吋鋁圈哦
@mobile01 Күн бұрын
有詢問過原廠，現在訂都是標配21吋，是不是賺到了
@kohei9977 Күн бұрын
認同+1，其實大部分的人不需要那麼高的馬力跟伴隨來的高總價，40的動力就夠用了，底盤沒有跟上真的有點遺憾，以往的5系列即便只是入門的520i M sport開起來還是非常流利不晃好開
@mobile01 Күн бұрын
敲碗敲起來啊
@user-xd5zb3xz3m 2 күн бұрын
不是中國市場大，是臺灣政府坑殺人民...連國產車型都賣那麼貴
@user-xv5by6tm7e 2 күн бұрын
爛影片 只聽到音樂 什麼都聽不到
@user-mu2cd9bf5p 2 күн бұрын
買定。市內通勤很方便。
@linuschen4277 2 күн бұрын
個人還是習慣拿以前的工作機Fujica富士ST801單反來拍照，除了單反所見即所得的特性，還擁有1/2000秒的快門、且可以支援所有帶有優質的EBC鍍膜富士龍鏡頭或廣大的M42它廠鏡頭，全機械的單反除了測光會需要電，因此ST的快門和過片手感是真的過癮，一台ST801拉一顆大姑媽1.8/55其實体積也多好帶（雖然我都是接太陽神1.5/85這顆大鏡頭居多）
@WooAyNii412 3 күн бұрын
尾門打開 後保桿下方有輔助警示燈喔
@user-ju5dt2ib1r 3 күн бұрын
沒ig ?
@user-ok4zr8sq8w 3 күн бұрын
盤子🥏車🚗😂😂😂飛起來了
@user-ps5hw8es5q 3 күн бұрын
想買n7可以用我的白金邀請碼喔 24VS3Z 有送充電金喔
@c-iho8791 4 күн бұрын
全景天窗？產地是哪？墨西哥
@iam91204ed 4 күн бұрын
85萬內都便宜吧！現代汽車跟福特汽車真的都是前衛的車商 給的安全功能都是不錯的 第一批買後悔了🤦
@asongforlife 4 күн бұрын
影片節奏很舒服🌟
@user-jw3rx7xi1o 5 күн бұрын
相信影像會比舊機銳利
@user-hv1yh7ly9h 5 күн бұрын
價差快2萬 買R8多買2顆電池 也還有剩，入門玩家R8很夠用了
@user-ny9jf7gg2f 5 күн бұрын
哪個明年啊？每年都有明年，少騙了
@Harry_tw 5 күн бұрын
電動白牌車 所以這台要待轉囉 (笑
@user-zi2zr3jv4k 5 күн бұрын
Tiguan 買回家只會被鄰居嫌棄 挖靠你買二手車喔~~~ 這台我六年前就買過了 過飽就賣掉
@hankhe7832 6 күн бұрын
人人都愛支那車😂
@ginochang5108 6 күн бұрын
關於座椅空間 其實跟主駕身高影響很大, 我167 我剛牽車的第一天找了打球的3個朋友 每個都1米8左右, 有一個體重90幾其它2個70幾公斤, 我開車我那三個朋友坐後面, 他們說腳離前座還有一個拳頭的寬度, 離車頂還有距離 他們三個坐後面 寬度也夠沒有很擠的狀況, ,但主駕換成我1米8的朋友後座會有點擠, 因為身高高, 腳長所以座位要調的後面一點, 相對後座空間就受到擠迫, 所以還是要視當時狀況而定, 希望對車友有幫助
@leesiao 7 күн бұрын
怎不出氣油款就好了?!續航100打折下來也才7-80是能跑去哪....
@gutewu 7 күн бұрын
個人買2021年式, 不知次年1.5世代起的Level 2如何?? KZbin好像比較少看到介紹M廠的Level 2. 至於說扭力嘛....以NA引擎來說不算小吧, 至少數據上比T廠Rav 4 2.0 NA高一小截....爬縣道山路時可以在1.7k rpm以下開得輕鬆寫意, 也不會有渦輪車莫名其妙飆速起來的壓力. 倒是作為"代步車"來說, 我覺得對駕駛稍嫌"沉悶"了...
@chengxia58 7 күн бұрын
Canon何時出
@Noble_Toughness30 8 күн бұрын
實體按鍵跟排檔才是王道，假如車機當了這台車還可以有哪些可以操控？
@jiahansu 8 күн бұрын
完全可以操控，他有三種方式可以換檔，而且車機電腦不負責車輛控制，你把車機拔了，Tesla還是可以開。
@PinoSu 8 күн бұрын
覺得還是實體撥桿比較直覺好用!! (舊 M3LR 車主路過)
@user-mm3bl2sx5i 8 күн бұрын
1.說了排檔桿整合進螢幕不方便，卻沒說能預測車主需求並自動換檔功能？ 2.測試乘坐空間卻不說明自己的身高體重？ 3.動力說很猛爆噁心，卻不說低速起步的時候可以溫柔到比油車還無感，能輕鬆保持時速1km那種細膩感是哪幾台做得到？ 4.特斯拉是所有電車裡最沒有里程焦慮的，除了充電站數量第一多，還有他車內的電控系統，隨時在車上地圖規劃路線，就精確計算到達目的地的剩餘電量，個人經驗誤差不超過5%，並在地圖上隨時提供全台灣特斯拉超充站可用充電樁即時數量。 5.什麼叫這台軟體沒什麼新的更新？他的系統常常在更新，而且幾乎是全部的特斯拉一起更新進步，只要連接WIFI無須回廠就可以更新。 6.軟體升級「很多東西」是需要收費的？你在說什麼？除了購買EAP跟FSD之外，有哪些升級需要收費？就算都不買，一樣看得到三角錐啊😅 7.以前的特斯拉底盤都很硬？我認為舊的3真的很硬不舒服，但新的SXY幾乎沒有這個問題，尤其是S跟X，可調式氣壓懸吊，可軟可硬還會自己根據路面狀況調整。 我的結論是： 特斯拉應該是沒有付錢給媒體，那媒體是不是就可以隨便做一做，就看媒體的良心了😮💨
@user-hj7qz5rn8g 8 күн бұрын
之前螢幕黑屏至少還有撥桿 現在換擋改到螢幕如果遇到黑屏的話 不就連動都不用動了⋯⋯
@dd6016 8 күн бұрын
痾 天篷還有觸控按鍵備用...
@user-sn9vs3bn2e 8 күн бұрын
請問這樣子三個指頭的空間是身高幾公分
@chesterkuo3646 8 күн бұрын
如果有測音躁就更好了
@user-sp4ge1if4w 8 күн бұрын
怎麼會歸類白牌 我機車停車格停下去請問怎下車
@user-Christine_Ya 8 күн бұрын
VW的變速箱對曾經的車主來說是又愛又恨。手排的應該不用擔心顧路問題。
@methodho 8 күн бұрын
請問n擋怎麼打？
@xd15427893 8 күн бұрын
電動車沒有N檔吧 畢竟不是真的有變速箱
@onlineET 7 күн бұрын
1. 「控制」頁面右下角有空檔按鈕 2. 洗車模式裡面也有空檔按鈕 3. 頭頂的備用排檔按鈕也有空檔
@user-yl8iw1jp6p 8 күн бұрын
影片建議0.75倍觀看
@samj8150 9 күн бұрын
一下是朋友車宿遇到的狀況，請教一下！ 這次我首次嘗試車露，遇到狀況如下，不知道有沒有人可以解答 第一個晚上掛著車尾帳，尾門開著卦D扣，車子確定有熄火，但沒鎖車，結果隔天早上車子顯示12v電瓶電量不足😢。後來趕快開出去跑了一個半小時，總算警告解除了。第二晚，這次打算鎖車，但車窗流縫通風，結果一按鎖車，車窗自動關閉。 以上情況，是不是睡覺前系統有特別設定方式，或是需要注意事項🙏
@PeterWang752 9 күн бұрын
ZS什麼都好就是油耗太爛
@jawj30 9 күн бұрын
為什麼喔！就趨勢，從按鍵式手機到觸控 就知道，而且讓石化汽油弄到電廠發電嚴格過濾控制空污 ，讓外面趴趴走公車、汽車完全沒排氣，頂多剩重型工程車吃油
@brian72032 10 күн бұрын
這個時期的Lisa真是極品