interesting to hear you flew on the same aircraft; thanks for watching and greetings

thanks for watching

Manchmal hat man mehr Glück und es kommt ein A350

Thanks so much :-)

@ will be traveling to berlin on monday TK1723 fyi ☺️

Guten Flug

it was plastic , yes

@ ick…

I agree, thank you for watching

Vielen Dank und Grüße aus Berlin

@ sehr gerne! Guten Start ins Jahr 2025.

767 ist weiter ein klasse Flugzeug, wenn auch alt; auf den A330 von Delta kann ich mich trotzdem freuen, Hauptsache Delta kommt wieder

Thanks a lot for your nice comment. Many greetings

Lufthansa möchte es nicht. Die Lufthansa Gruppe konzentriert sich an ihrem Hub Prinzip, das heißt, sie haben wenig Punkt zu Punkt Verkehr auf der Langstrecke, alle sollen nach Frankfurt, München, Wien, Zürich, Brüssel und zukünftig Rom fliegen, um dort dann die Großraumjets zu füllen. Lufthansa hat nach meiner Erinnerung mal in Tegel versucht Washington anzubieten und später New York (nach der Air Berlin Pleite), allerdings hatte Berlin schon immer andere New York Verbindungen, so dass der Erfolg von vornhinein fragwürdig war. Trotzdem besteht das Problem, dass Flugzeuge schwerer in Berlin zu füllen sind, und da würden dann die Narrow Body Langstrecken Flugzeuge Sinn machen, Stichwort A321neoXLR. Berlin leidet einfach auch daran, dass die Stadt lange geteilt war und keine deutschen Fluggesellschaften bis 1990 die Berliner Flughäfen ansteuern durften. Da fehlt jegliche Entwicklung :-(

@PlaneWorldBerlin Danke für die Antwort. Also sind es die Berliner einfach gewohnt, dass sie über eines der Drehkreuze fliegen müssen, wenn sie international reisen wollen, und geben sich damit zufrieden?

@@openwheela joar, im endeffekt schon^^ tatsächlich war halt nach der air berlin pleite die situation, dass es noch 3 (eine davon saisonal) direktverbindungen in die u.s.a. gab und die deckten die entsprechenden allianzen ab, also united für die star alliance, delta für sky team und american für one world und somit war das einzig nervige der manchmal sehr hohe preis für diese flüge und auch das kann man jetzt relativieren, weil seit kurzem norse ja auch günstige verbindungen anbietet.

Those secondary international airports can really be operated with those narrow body long distance airplanes, so I think it might be possible.

Unfortunately Maroc is not on my travel list at the moment, but indeed would be an interesting flight

Vielen Dank für's anschauen. Das komplette Video von vorne bis hinten haben wir in der Regel nicht, da währenddessen meist schon der Pushback startet und wir dann vom Screen auf das Fenster schwenken :-( Das Video sollte es aber direkt bei United Airlines geben.

Danke dir Agebee und viele Grüße :-)

In general correct and definitely the case when we talk about the airplanes United is using for Berlin connection. However I also have had young Dreamliners and relative young Boeing 777s on other routes. As a passenger I do like the 767s because of the seat layout in Eco with 2-3-2.

Not by choice. Sadly, Boeing continues to be a failure in meeting it's deadlines and delivery dates and is years behind in delivering United's new 777X order as well as the new 787s and 737 Max aircraft that will replace the 767 and 757 fleets entirely.

United gets 2 new planes every month. They are the 2nd biggest airline in the world. They own all the older planes and keep them in good shape. They can't change all their workhorses all at once.

I don't know why it was so loud, haha. I have also flown on new Dreamliner aircrafts with United, possible to see in my other trip reports here on the channel. However I like the 767s :-)

@@PlaneWorldBerlin will do just I m looking for trip to Fll not sure I will get United flight

Yeah, that was nice to see that a lot of European airlines were at the gates at that point of taxiing. But yet I always flew with United Airlines via Newark. Thanks for watching.

no idea

Americans are notorious for not paying attention to simple instructions unless you yell

I did check baggage, but not at Newark. In Berlin the return time of the suitcase was pretty okay. The seat only has a little outdated IFE, which for example only has a 2D flight map and less goog resolution compared to their new ones in Boeing 787-10 for example. The flight attendants were friendly, the food was simple but ok, I don't expect anything fancy there :-) However, I do miss the ice cream as dessert.

The 767 and 330 are the most comfortable widebodies in Economy. I fly on United’s 767s often, and I’m thrilled because the airlines can’t stuff another seat into the 2-3-2 arrangement. I recently flew on both the 787 and 350, and the Economy seats are not fit for humans. Give me the old bird any day!

@wotan10950 I mean for the outside look as a plane spotter 😁

Stimme ich zu. Fliegender Schrott! Delta fliegt bald wieder Berlin und setzt wohl einen neueren Airbus A330 ein. Norse nutzt auf dieser Route neuere B787. Gibt also auch Alternativen.

@SuperGrombi Auf der einen Seite würde ich auch lieber mit einem Dreamliner zum Beispiel fliegen, auf der anderen Seite ist die Konfiguration in der Eco echt entspannt mit 2-3-2, daher mag ich die 767 noch immer. Und für United ist die 767 perfekt für die Entfernung von der Nordostküste USA nach Europa, da braucht es keine 777 und füllen könnte man das Flugzeug nach Berlin wahrscheinlich auch nicht täglich, da ist die Größe einer 767-300 oder -400 passend. Viele Grüße :-)

That's true indeed, although even Berlin Airport says "New York EWR" at the boarding gate :-) Greetings from Berlin

I agree, the time when they served ice cream in Eco as dessert was better. The breakfast on that flight is smaller than the one I have on flights like SFO-FRA. Norse might be an option for New York travel, but I needed a network carrier since I need the connection from another US airport. Delta would be an option when they come back to Berlin.

Newark is more convenient for half of the metro NYC area! If you’re coming from lower Manhattan, New Jersey, Rockland-Orange County, Newark is way easier and cheaper than JFK.

Yes good point. And I think parts of Pennsylvania. But from mid Manhattan not convenient and expensive as it's in New Jersey.

Yes I think flying Norse is a problem with luggage connections. You need to recheck them. But their Premium seats are same fare or even cheaper than United.

@@semsemeini7905 I don’t understand - there are buses that go directly from Port Authority in midtown to Newark. Easy as pie. Did you ever take public transport to JFK? Very confusing, and I’ve lived here all my life - the subway to the shuttle, buy another ticket, and now the entire Rockaway line is closed for six months. The Van Wyck Expressway is just a long parking lot. I think a lot of people now realize that Newark is easier, since the list of foreign airlines is growing, and United has added even more destinations.

Thanks for watching. A reasonable flight, I know what I get with United, I am not expecting a fancy product ;-)

Diese Verbindung ist in der Regel gut gefüllt aus meiner Erfahrung, ja, aber diesmal hatte ich sogar einen freien Nebenplatz, was faktisch eine freie Reihe war, da die Bestuhlung 2-3-2 ist :-)

Oh das ist nicht schön zu hören, dass die Reise gecancelt wurde, habt ihr schon Ersatz?

@PlaneWorldBerlin ja zum Glück.

Ja, das war sehr "inklusiv" langsam gesprochen, daher habe ich es so prominent reingenommen, war etwas ungewöhnlich, nach meiner Erfahrung werden die United Ansagen sonst recht schnell aufgesagt.

@@PlaneWorldBerlin Als ob die zu ner Horde bescheuerter spricht :)

Thanks for watching :-)

an sich ist das Design nicht schlecht, stimmt

Die Gebühren in Deutschland sind leider auf einem zu hohen Niveau im Vergleich zum Ausland, ja

danke trotzdem für's anschauen

Absolut, so wie es jetzt von den Rahmenbedingungen ist werden nicht viele neue Airlines kommen. Die neue saisonale Verbindung nach Kanada ist nicht schlecht, löst aber das Langstreckenproblem am BER nicht wirklich.

Berlin Brandenburg spielt dafür eine zu sehr unwesentliche Rolle in der deutschen Luftfahrt. Die Konkurrenz ist mächtig und die Steuern und Gebühren einfach viel zu hoch!

ach glaubst Du? Ein sehr frommer Wunsch...

zumindest wäre Air Berlin Langstrecke Richtung Asien geflogen, aber wahrscheinlich eher nach Bangkok

@@PlaneWorldBerlin oder Tokio

Das war aber gleichzeitig auch eines der Gründe, warum airberlin zugrunde gehen musste: man wollte wirklich alles sein und möglich machen, koste es, was es wolle! Das wäre doch nur ein weiterer Sargnagel gewesen! Die Politik hat auch immer noch nicht begriffen, dass man mit der Standortwahl des BER alles falsch gemacht hat und so darf man sich nicht wundern, dass der Laden nur für die regionale Grundversorgung taugt! Dafür wurde er letztendlich gebaut, weil man bereits bei der Planung viel zu klein gedacht hat...

Thanks for watching this short video, although spoken language is German.

Tja ist echt bedauerlich...hatte im Eröffnungsjahr 2018 der Strecke zu den Top-Einführungspreisen Richtung Australien (Sydney via SIA) gebucht...alles war fertig (die gesamte Planung Gepäck und fertig angezogen zum Aufbrechen von zu Hause...da kam dann die Information per SMS...die Ankunft würde ca. 11-12 Std. später erfolgen am damaligen SXF (alter Flughafen Schönefeld) am vermeintlichen Abflugtag im November dann...volle Verspätung der Ankunft der Maschine! Ich war echt frustriert, wegen der Umstände, die der Vorausplanung in Singapur mit Schlafen zu nichte machte...der Anschluss nach Australien hätte ohne Probleme dann noch geklappt aber auch meine Mutter (sie konnte nicht mitreisen (war aber gebucht + andere Flüge innerhalb Australiens). Nach kurzer Überlegung habe ich per Telefon storniert, die Flüge mit Scoot). Alle weiteren Buchungen (Mietwagen + die meisten 🏨 Üs waren teils kostenlos aber die besagten Inlandsflüge verloren!). Wäre ich informiert gewesen, die Fluggastrechte in Anspruch zu nehmen (bei 10000 km und der starken Verspätung wären um die 500-600 € drin gewesen - die Flüge mit Scoot wären dann kostenlos gewesen...hmm). Zu diesem Ereignis war ich persönlich vor Ort (ca. aus dieser Perspektive bei 1:06) und fotografierte dieses. Heute bereue ich diesen damaligen Schritt, nicht gereist zu sein! Ein Bekannter flog letztens Jahre mit Scoot dann via Athen die Hinreise nach Australien!

vielen Dank für's teilen der Erfahrung, viele Grüße aus Berlin

so kann man es sagen

Well, within Europe I am used to fly with those small aircraft for 5 hours, for example from Berlin to Canary Islands. But I understand people, who feel painful to fly in US from coast to coast in narrow body aircrafts.

correct; thanks for watching :-)

Das ist auf dem Parkhaus P7

Danke Agebee ;-) Beste Grüße

danke für's anschauen :-)

that is what I heard, yes; therefore you will see some other Boeing 777F where it is only a standard C without island Taiwan shape

:-)

San Jose? Well Santa Clara County is also a place for me I am very familiar with :-)

@ yea

Freut mich sehr zu hören, vielen Dank. Der Abflug war zwar etwas diesig, aber ich habe versucht ein paar Sehenswürdigkeiten einzufangen.

Danke für's anschauen ;-)

thanks for watching this video :-)