Je ne parviens pas a faire les branchements avec relais car il faut maitriser chaque borne

Bonjour Mon compresseur scheppach HC550TC démarre puis s’arrête par déclenchement du disjoncteur de surcharge moteur J’ai 8 bars Je descend la pression à 5 bars et renclenche le dj de surcharge et là il redémarre normalement sur plusieurs cycles Si arrêt jusqu’àu lendemain il refait la même chose Le Djamila de surcharge a été remplace Pensez vous que ce soit le condensateur de démarrage et / ou permanent qui soit en cause Merci pour votre réponse

Bonsoir pour un fil de 20 mètre du compteur au portail et déjà enterré comment je peux faire ? Merci pour votre réponse

La vitesse de coupe c'est autre chose ,cela se calcul avec les Tours minute et la circonférence, salut

Good job

Bonjour, quand je colle la bougie au moteur je n'est pas d'etincelle mais quand je l'eloigne de 1 ou 2 mm j'ai de l'etincelle, tu sais d'ou sa peut provenir ?

Le câble de la sonde jusqu'au cadrans sera pas passer long pour ma moto sais possible de rallonger il a 2 fils 1 + un. - ?

Plutôt dangereuse cette méthode, si le condensateur est vraiment défectueux, le brancher directement sur le secteur risque de le faire exploser. En fonctionnement normal, le condensateur ne reçoit jamais la totalité de la tension du secteur. De plus, un condensateur branché directement sur le courant alternatif ne conserve pas forcément sa charge, s'il est déconnecté au passage par zéro du secteur, elle sera nulle Tout condensateur qui n'a pas conservé son intégrité physique doit évidemment être éliminé, mais il peut être coupé ou en court-circuit. Un capacimètre permettra de vérifier si le condensateur a conservé sa capacité, mais seul un contrôleur d'isolement permet de savoir s'il a conservé sa tension de service. Ce tutoriel devrait être supprimé, son auteur ne connaît visiblement pas le sujet.

Super vidéo ……un avis sur ma moto qui démarre bien au kick et mal ou pas du tout au démarreur qui tourne bien ? Merci

merci pour les info!

comme quoi les héro ne port pas toujours de cape

Merci pour tes vidéos très bien faites mais problème pas encore sur d'être capable de différencier un permanent d'un démarrage en lisant les inscriptions sur le condo.

Bonjour j'aimerais savoir comment bancher alarme tnt sur scooter Peugeot elystar merci

Bonjour sur quel numéro on envoie un Sms pour reconnaître le gps

bonjour merci pour votre démonstration. Je rencontre le même problème, où puis je acheter un appareil à souder ? est ce simple à souder ? merci

Merci, vraiment. Pour un condo de démarrage, y a t-il un sens de branchement des 2 prises sur un relais de démarrage ?

Bonjour je comprends pas trop vous dite le câble rouge et noir peuvent servir a un bouton ou contact MAIS CA PRETE A Confusion ..faire un pont entre rouge + et noir négatif pour moi devrai faire un cour circuit .. Pouvez vous m'en dire un peu plus pourquoi fil rouge et noir pour un contact Merci et bravo pour vos vidéo Edouard et merci pour la réponse ou les réponses

Super vidéo merci beaucoup, je voudrais installer cette alarme sur le scoot de mon fils. Aprilia sr 50 motard. Pourrait tu m'aider stp ? Pour le branchement du CDI. Merci

bjr, j'ais bien brancher le fil noir/jaune sur le signal de la bobine d'allumage, et paramétrer "3" en 2t et le conte tour ne marche pas, pourquoi ?

Un peu chiante ta video.....

Bonjour, peut-on couper les fils non utilisés ? Ou les enlever par un autre moyen ?

Où je peux trouver cette pompe car je voudrais faire une douche portative

Comment le démonte le pressostat ? Pour le miens impossible 😅

Bjr. Super vidéo instructive. Je me retrouve devant une inconnue qui contredit peut-être une partie de ce qui a été évoqué. J'ai un lave-vaisselle qui a 10 ans, et qui a une pompe de cyclage qui ne tournait plus. Celle-ci a été réparée par un réparateur spécialisé qui j'espère ne s'est pas trompé de pièce. Pourquoi j'espère? Car la pompe et le condensateur ont été remplacé lors de cette intervention, et là où la pompe correspond à la même référence que ce que je trouve sur internet, le condensateur lui ne l'est pas. Cette réparation a tenu 15 mois et en ce moment cette même pièce est à nouveau en rade. Et c'est suite à ça que j'ai vérifié moi-même les références de ce qui a été utilisé. Selon la vidéo, les condo de démarrage sont plus métallique ou plastique noir, plutôt que plastique blanc/gris. De plus ceux dit permanent doivent avoir la norme EN60252 d'indiqué. Le condensateur que l'on m'a mis possède ces caractéristiques, à savoir en plastique blanc/gris et bien que les référence sont à moitié effacées, je distingue la fameuse norme EN60252. Il s'agit en plus d'un 450V plus typé permanent à priori. Or sur les photos de la pompe trouvé sur internet (réf de la pompe YXW30-2A), ce sont plutôt des métalliques que je vois à chaque fois, mais avec la fameuse norme du type permanent, et tjs en voltage de 450V plutôt que du 250V comme en exemple ds la vidéo (MKP305 3UF 450V). Du coup je ne sais plus sur quel pied danser. Est-ce un type démarrage qu'il faut pour cette pompe ou un type permanent comme ce que m'a mis le réparateur? Visiblement ça a repété malgré tout car la capacité n'est pas celle que je trouve sur le net à priori. Je vois tjs du 3 micro farad là où le réparateur m'a mis du 5 (du lifasa F140050PC). Est-ce pour ça que ça n'a pas trop tenu ds le tps? Le condo en question est explosé pour info. Une belle hernie qui en sort donc le doute n'est pas permis. Dans l'attente de l'avis d'un professionnel.

Merci Pour cette Vidéo très intéressante 😇 😎 🥸

bjr, le fil rouge est un 12v permanant ou après contact ? et le jaune/noir c'est celui qui va sur le signal de la bibine d'allumage ? d'avance merci pour ta réponse !

Merci C la meilleure explication

Curieux de vous voir retire tout mes gros ecrous rouille de tracteur agricole avecvdu wd 40 Pour moi il y a qu'une seule solution efficace la chauffe firt heureusement Mais faire des demos avec des minuscules boulons forcément cest plus facile

C'est clair cependant en évitant les trop fréquentes répétitions inutiles, la vidéo pourrait être deux fois moins longue !

Il y a une technique bien plus simple que tout ça, pour les batteries munies de bouchons, c'est le pèse acide, qui nous donne pour une batterie qu'on a chargé, l'état exact de chaque élément, mais cette technique doit être inconnue des adeptes des "gadgets" électroniques.

Ne jamais mettre en court circuit les 2 pôles ça détruit l intérieur du Condo prendre une résistance de charge encore un dépanneur wish

Moi aussi j' ai pas compris comment monter il ser a rien ton tuto

je cherche le même neimam

Bonjour, t'es vidéos sont vraiment enrichissantes, j'ai un compresseur Stanley 6l qui démarre plus, d'après toi c'est quoi ?!

simple et efficace. Très bon tuto

Bonjour, j'ai vus que sur mon vélo engwe ep 2 pro le controleur n'était pas branché par code couleur.. et aujourd'hui il a cramé, j'ai un autre controleur afin de le remplacer. Est-il possible que le fait que le code couleur ne soit pas respecté ai favorisé le problème ? Merci !

ces génial votre démonstrasion merci

Il a enlevé la capote 😂😂

Quel est le numéro du bâton Loctite (268) ?

😂😂😂 je ne sais pas pourquoi quand vous avez mesuré avec le pied a coulisse en suite vous allez lancé le pied boom hhhh

Bonjour petite question: le quad de mon fils perd totalement son autonomie en maximum 5 minutes, j'ai contrôlé les batteries qui son tous à entre 13 et 14 volts chacune. Auvez vous une idée de la cause ??

Clair net et précis merci😊 je vais essayer pour mon tracteur tondeuse 😮

Le pressostat 😂

Cool

Soit on peut s'ecrit sur mail

Bonjour comment vous allez? Je voulais votre numéro wattsap pour mieux exprimer mon inquiétudes

Très bonne vidéo . Tres clair

Pour mesurer le filet avec un pied à coulisse : il vaut mieux en mesurer 10 et faire la division, ça lisse l'erreur de mesure et donc on gagne en précision (quand on ne connait pas toutes les normes par cœur...)

Les deux Noir Blanc en double, servent au débrayage, sur chaque le poignet de frein( donc en double)raccorde aux interrupteurs présent au niveau des poignets de frein sur des interrupteurs, qui ont comme principale d'allumer les feux stop, donc le noir et blanc dessus aussi et servent à faire en sorte qu'au moment du freinage le moteur ne reçoive plus de courant,avec un second rôle de sécurité, au cas où la poignet "de gaz" pour x y raison par ex la pluie au cas où elle déconnerait et resterait à fond et donc dans ce cas là il suffit d’appuyé sur des poignets .

Bonjour j'arrive pas à aller dans le paramétrage du compteur