Von der Talfahrt habe ich leider kein Video. Die Lok ist aber unfallfrei wieder herunter gekommen.

Den Defekt hat mir Brose nicht mitgeteilt. Ich habe mich bezüglich des Fehlers an meine Bezirksregierung gewandt, diese ist für Produktsicherheit zuständig. Erst daraufhin hat die Firma Brose reagiert und mir eine kostenlose Reparatur des Motors angeboten. Ich habe einen neuen bekommen. Lediglich Ein- und Ausbau ging zu meinen Lasten. Bei mir war es die Bezirksregierung Arnsberg, Abteilung Produktsicherheit und Verbraucherschutz.

Der Ton kommt von der Kamera. Die Glocken sind schon imposant. Jedes mal, wenn sie läuten, insbesondere die große Kiliansglocke, bekomme ich eine Gänsehaut.

@@marcbehle Dann hat hat deine Kamera aber sehr pegelfeste Mikrofone ! Sehr gut 👍

Der Elbe-Radweg ist auch einer der schönsten, welche ich bisher gefahren bin. Am meisten hat mir gefallen, dass er über lange Strecken abseits des Trubels nur durch die Natur verläuft.

Ich hatte nur 1 Jahr Garantie, das Fahrrad war aber schon 4 Jahre alt. Diesen Fehler fand ich jedoch grundlegend und wollte mich nicht einfach so abspeisen lassen. In NRW ist die Bezirksregierung für Produktfehler zuständig und diese haben sich der Sache angenommen und den Motorhersteller um Auskunft zu Problemen mit diesem Modell gebeten. So kam die Sache ins rollen.

Die größere Glocke, die Petrusglocke, hat ein Gewicht von ca. 100 kg, einen Durchmesser von 480 mm und den Schlagton "b", die kleinere Paulusglocke hat ein Gewicht von ca. 75 kg bei einem Durchmesser von 420 mm und den Schlagton "d".

@@marcbehle Danke für die Info! Aber sagen sie: sind die Rippen besonders schwer, weil Töne und Gewichte etwas ausenander liegen.

Hast du du denn irgendetwas ersetzt bekommen?

@@marcbehle nein noch nicht im Process

Das kam tatsächlich bei uns in der Firma durch den Beton-Boden im Keller gedrückt. 😮

@@DerDude777 wasser ist nicht aufhaltbar. nur durchschockfrosten

Die Bronzeeinsätze waren schon vor dem Umbau vorhanden, um die Dominanz und die Lautstärke der Glocken zu reduzieren. Man hört die Glocken auch jetzt noch im ganzen Ort. Nachdem die Glocken jetzt, im Gegensatz zu vorher, an der Krone aufgehängt worden sind, mussten auch neue Klöppel geschmiedet werden. Hier hat man dann das Thema Einsätze übernommen. So wird auch in einer Dokumentation über den Bochumer Verein geschrieben: "Auch soll der Klöppel den Schlagring der Glocke nicht mit hartem Schlage treffen, sondern ihn nur „küssen“. Da ferner Stahl auf Stahl einen unschönen Klang ergibt, so tragen die Klöppel in einer schwach kegelförmigen Bohrung einen Anschlagbolzen aus Bronze."

Danke für das Lob!

Danke für die Kritik. Als ich das Video damals erstellt habe, ist mir selber aufgefallen, wie wenig Fotos ich vom westlichen Abschnitt des Radwegs durch das Ruhrgebiet habe. Deswegen wirkt dieser Bereich leider arg unterrepräsentiert. Da muss ich dir recht geben.

Hallo Boris. Leider nein. Zu dieser Zeit bin ich noch analog nach Karten gefahren. Die Strecke ist aber sehr gut ausgeschildert, unter anderem als Balkantrasse, Panorama-Radweg, Korkenzieher- oder Nordbahntrasse.

Danke für das Lob!

Hallo Helmut. Danke für das Lob. Einen GPS-Track habe ich leider nicht. Ich kann aber bei der nächsten Tour gerne mal einen erstellen.

Die Krypta befindet sich auf der Ostseite der Kirche und kann von außen betreten werden, sie ist jedoch regulär verschlossen. Zugänglich ist sie nur zur Osterzeit zur Besichtigung des Heiligen Grabes, während der Öffnungszeiten des Doms.

@@marcbehle Super, danke für die schnelle Rückmeldung. Ich bin nahe des Doms aufgewachsen aber hatte als Kind keinen genauen blick darauf geworfen . Was man links und rechts sieht sind zugemauerte Gänge oder ?

Die weißen Flächen? Das ist einfach nur Putz.

Ah ok. Weil man mir Mal von einem Gang erzähte der zugemauert wurde. Als ich das Video gesehen habe dachte ich das es das gewesen sein mag.

Zugemauerte Gänge gibt es leider keine. Es sind aber bei den letzten Renovierungen blinde Nischen geöffnet und dem Kirchenraum hinzugefügt worden, so zum Beispiel im Bereich der Kapellen im Querhaus, besonders die Kapelle zum Sakristeieingang. Hier wurden dann auch die Gewölbe ergänzt und Sandsteinpfeiler nachgearbeitet.

In der Regel über die Feiertage bis Neujahr. Aber die Aufnahmen sind schon von 2016. Die Bahn wird aber jedes Jahr woanders aufgebaut.

Mit dem Institut ProBell arbeitet das Erzbistum Paderborn seit einigen Jahren (ab und zu) zusammen, wenn es um die Berechnung von Klöppeln zur Schonung historischer Glocken oder auch neuer Zinnbronzeglocken geht. Beim Gussstahlgeläute in Letmathe war das nicht erforderlich. Außerdem lagen die ersten Planungen und Ausschreibungen zeitlich so weit zurück, dass die Anfrage bei ProBell da Projekt seinerzeit eher wieder verzögert hätte. Weil dieses für unnötig gehalten wurde, haben die Paderborner Glockensachverständigen darauf verzichtet. Noch wichtiger ist, dass deren Eindruck vom Geläute und den Klöppeln beim Ortstermin zur Turmabnahme-Prüfung deutlich anders war, als in der unteren Kritik geäußert. Die bemängelte Obertönigkeit wurde nicht wahrgenommen. Nach Meinung der Glockensachverständigen sind die neuen Klöppel in Letmathe passend dimensioniert.

Ich betreibe das Orgelspiel nur hobbymäßig, öffentlich spiele ich, wenn überhaupt, nur 1-2 mal im Jahr da fehlt mir einfach die Übung. Diese Messe war für einen nahen Angehörigen, ihm zu Ehren habe ich dann mal wieder auf der Orgel gespielt.

Danke für das Lob!