Aivan mahtavaa. Upeaa toimintaa tälläiset videot. Itsekin ropeltanut aina kaikki pyöräni kuntoon ja tälläiset vinkkivideot ovat puhdasta kultaa
@mikkoraatikainen1857 Жыл бұрын
tuli vanha lasten helkama nappula kuntoon näillä ohjeilla 👍
@tuntsa1000 Жыл бұрын
Onko tietoa onko Torpedo 3v pieniä vaihteen siirto ketjuja kahta kokoa tappiosan kierteessä. Omani ei lähde kierteelle
@MyKoivisto2 жыл бұрын
Häiritsevää torvihuutoa taustalla pilaa hyvän videon.
@jackpotofhits Жыл бұрын
Lol täysin eri mieltä
@drifthomies82 жыл бұрын
Kiitoksia erittäin paljon videosta! Tarvitsin sitä tänään ja tod.näk ilman tätä en olisi saanut vanhan pyörän taka-akselia kuntoon. Kiitos! :)
@p-jronkainen3682 жыл бұрын
Kunnon, oikea pyöränkorjaaja. Iso respekti. Ottakaahan nykyiset mallia.
@leenakuokkaniemi54742 жыл бұрын
KIITTI .OTIN NEUVVOSTA VAARIN JA MIEHENI PURKI JA HUOLTI TORBEEDO 3 VAIHDE TAKA NAVAN , JA TOIMII MOITTEETTOMASTI . KIITOKSET HYVÄSTÄ OPETUKSESTA .👍👍
@aleksiraivio1933 жыл бұрын
saako mitenkään irti ilman tota puristinta?
@Tessulandia2 жыл бұрын
Aika vaikea on,jos toinen vaikka painaa kahdella meisselillä ja toinen ottaa tapin pois vois ehkä? onnistua...
@TakaPihanPoika3 жыл бұрын
Minne tälläisessä kapassa saa laittaa vaseliinia kun liikkuvaa osaa on noin paljon..?
@tuntsa10003 жыл бұрын
Hyvä video
@Makulax3 жыл бұрын
Ensin lyyään vetäjäjä laakereineen, sitten kytkinkartio toiseltapuolelta. Sen jälkeen jarrupalat oikein kohdistettuna. Sen jälkeen lyödään jarrukartio jonka asettaminen on helpointa jarrun puolelta laskemalla sen oikealle kohdalle palojen sekä kytkinkartion mukaisesti. Sitten ruuvataan akseli sisään. Pölysuoja, jarrurauta prikka ja mutteri päälle.
@pashil3 жыл бұрын
Eipä kynsiinkään laitettu öljyä...
@pashil3 жыл бұрын
Planeettapyörän akselitappeihin kuuluu öljy...
@tuntsa10003 жыл бұрын
Kokemuksella luulisi tietävän osien nimet.
@xSunshine803 жыл бұрын
Homma näyttää toimivan vaikka nimiä ei muistaisikaan 🙂 Kädentaito tallessa, vaikka muisti välttämättä ei.
@tuntsa10003 жыл бұрын
@@xSunshine80 Kuvaaja olisi voinut myös jeesiä nimissä. Tämä oli minun mielipiteeni. Kiitos kommentista.
@xSunshine803 жыл бұрын
@@tuntsa1000 Totta kyllä. Ole hyvä vaan 👍😊
@lassehellgren8604 жыл бұрын
Pois toi typerä musiikki. Ei kuulu asiaan millään tavalla.
@perza80able4 жыл бұрын
Vanha velo hommattu ja se on menoa nyt. Ajokuntoinen vehe 40luvulta 20€. Tarkoituksena käytää levällään ja sehän käy helposti ku on selvät ohjeet. Kiitos kovasti!
@lepp-pa6044 жыл бұрын
Niin hyvä ohje että olisi kyllästymättä katsonut ilman torvisoittoakin :)
@TheTrainSurfer4 жыл бұрын
"tomusuoja" :D
@henrikssonni5 жыл бұрын
Ööööööö
@markjonhson695 жыл бұрын
itselläni noitten 17mm muttereitten tilalla on semmoiset pyöreät kiekot joissa kaksi pikku lovea 180 asteen välein.
@villehavurinne77965 жыл бұрын
Kiitoksia näistä videoista, mukavan rauhallinen meno ja ovat olleet avuksi vanhaa konkelia huoltaessa!
@hietase15 жыл бұрын
Juurikin näillä ohjeilla sain korjattua 29 vuotta vanhan, äidiltäni perintönä tyttärelleni tulleen mummopyörän. Pyörässä on Favorit 90 takanapa. Iso kiitos ja kumarrus mestari Ristolle.
@pasioikari7305 жыл бұрын
Mistä tuollainen puristin?
@pashil3 жыл бұрын
Tekemällä.
@pasioikari7305 жыл бұрын
Ennen kuin alkaa avaamaan kannattaa, laittaa irrotusöljyä, WD40 tai vastaavaa suihkuttaa kierteisiin vaikuttamaan, jo edellisinä päivinä. Rattaan puolella normaalit kierteet aukeaa vastapäivään. Ei rattaan puolella vasenkätinen aukeaa kääntämällä myötäpäivään.
@pasioikari7305 жыл бұрын
Tästä Fauber kammesta on olemassa kaksi laakerikuppi tyyppiä kierteillä kiinni olevia tai puristamalla kiinnitettyjä. Voiko noita kierteellä kiinni olevia, edes kasata väärin takaisin kun niissä erikätinen kierre? Kammen poissaamisessa on kolmea tyyppiä: 1. Kampi mahtuu tulemaan laakerikuppeja irrottamatta pois. 2. Rattaan vastapuolen laakerikuppi otettava irti 3. Molemmat laakerikupit otettava irti.
@pavenext53724 жыл бұрын
Ei voi ja kierteellisiä ei enää saa mistään . Kiinalaisia Fauber kopioita saa. Laitoin kierteellisen tilalle. Pulmana on se että se on väljä mutta pelti tai kupari liuskoilla ympärille kiedottuna auttaa.
@pasioikari7304 жыл бұрын
@@pavenext5372 Lukiteliiman kanssa voi kanssa yrittää, niitäkin on lujasti kiinni ottavia liimoja.
@LauriAP6 жыл бұрын
Sain tuollaisen yksiraitaisen jumiin. Millä ilveellä sen sais auki? Ojasta löysin Shimanon D-type 3 raitaisen, siitä ehkä jos sais korvaavan varaosan.
@Tessulandia6 жыл бұрын
saako mistään kierrepakkoja noihin fillareiden akselikierteisiin?Aika tiheät kierteet on,usein näkee että se osa mikä on haarukan kohdalla saanu kipeetä kierteeseen niin saattaisi auttaa että kierrepakalla putsaisi?Muutoinhan ei auta kun saada ehjä akseli jostain...
@LauriAP6 жыл бұрын
Mä olen etsinyt sopivan akselin sopivilla muttereilla.
@Tessulandia6 жыл бұрын
juurikin näillä ohjeilla sain vanhan Jopon takanavan toimimaan,vaikka on nassikasta asti sen 40v korjaillu fillareita niin ei vaan enää meinaa muistaa mitä saa ja mitä ei saa rasvailla!
@TakaPihanPoika3 жыл бұрын
Mulla ihan sama ja aikanaan noin kymmen vuotiaana sain ohjeet naapurin sedältä että joka paikkaa ei saa laittaa vaseliinia tässä kappa mallissa ja muistelin sitä juuri kun kasailin äsken sitä kappaa ja tietenkin laitoin niihin vaseliinia ja hoksasin sen kyllä mutta ihan kaikkea vaseliinia en sieltä saanut pois niin pakko avata vielä jos liikaa pyörii tyhjää ja pestä kaikki pois:) Mutta Iso kiitos videon tekijälle ja työn tekijälle 👍
@Tessulandia3 жыл бұрын
ihan oikeassa olet ja kitos videon tekijöille todellakin
@vonantero94583 жыл бұрын
Tämä oli juuri se tieto mitä tarvitsin. Vanhassa naistenpyörässä, Nopsassa, oli laakerit liian löysällä, niin samalla tuli sitten purettua, putsattua ja rasvattua koko helahoito. Ja tietysti tungin rulliinkin vaseliinia. Nyt sitten polkasee tyhjää jarrutuksen jälkeen. Ei muuta, kun uudestaan auki :D
@petriwikstrom53788 жыл бұрын
Olipa hieno elokuva, kiitos!
@jennamarkettaa73358 жыл бұрын
Hyvä pyörä guru pappa🏆🏆
@talestalo8 жыл бұрын
Eli vasen puoli aukeaa myötäpäivään ja oikea puoli vastapäivään. Eikö niin?
@Mikkis20108 жыл бұрын
Helppo muistisääntö kummallekin puolelle: löysätään kääntämällä kiintoavainta kohti takapyörää ja kiristetään kohti etupyörää. Ja mikäli tuntuu kovin kireältä niin hyvä tekniikka on asettaa kiintoavain lähes kammen suuntaisesti ja puristaa kiintoavainta kampea vasten siten että kampi ja kiintoavain osoittavat samaan suuntaan. Näin saa tehokkaamman vipuvarren.