9 сағат бұрын
14 күн бұрын
14 күн бұрын
28 күн бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
3 ай бұрын
8 ай бұрын
8 ай бұрын
8 ай бұрын
9 ай бұрын
9 ай бұрын
10 ай бұрын
11 ай бұрын
11 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Пікірлер
@katsuya380 2 ай бұрын
ロッドってか！うちでも、もう無いよ。
@hinateshi 3 ай бұрын
この電車を撮りたくて、天下茶屋・百舌鳥八幡で撮ってきました。この先もう少し頑張ってくれるのなら、もう１度南海に行きたい関東民です。
@ぶーちゃん-s6d 3 ай бұрын
予備車ですかね？ホコリまみれが気になります。
@つのだひろたか 4 ай бұрын
わっ、すげー、ちゃんとダブルクラッチやってる。1982年に大型二種免許を取得した時の教習車みたい。何せ、ダブルクラッチを使わないと、シフトアップもシフトダウンもニュートラルから先、ひっかかってガリガリ謂うだけだから。ニュートラルの状態でクラッチペダルを踏み直すやうにする。
@user-gg2tm1ec7dHITACHIELEVATOR 4 ай бұрын
今ではロッジシフトは見かけないですよね👍
@discoverrailway 4 ай бұрын
電磁直通ブレーキは自動ブレーキも使えるときいたのですがまさかあの「小田急」の1000型が…感動しました！！
@mrs.cleanapple7838 4 ай бұрын
なんでグラスコックピット化しなかったんだろう。 1000更新車、4000、5000と合わせれば色々楽だろうに
@superwolf4308 4 ай бұрын
アンヨ、チカレるわな？🥺🥺🥺
@ky-vx7ol 5 ай бұрын
自動空気ブレーキ使うなんて
@東のいぶし銀 5 ай бұрын
職人技すぎて脱帽です！ 大変渋いお声の運転士さんですが、Train Simulator PLUS 小田急電鉄 小田原線2と同じ方みたいで、これまたびっくり。
@つーきんきゅーこ 6 ай бұрын
棒シフトの車では結構ありますね(それでもこの年式ならまだ操作しやすい方かと思います…)
@tetudou77 6 ай бұрын
更新車と全然違う
@bahamuto717 7 ай бұрын
古い小田急の車両が使われてるローカル線がなんかあったような、何線だっけ？
@ht1414 7 ай бұрын
一昔前の西武バスなんて、ロッドギアが当たり前だったのにね。 いつしかフィンガーシフトになり、今じゃほぼ9割がAT車。 時代の流れは、早い。
@蒼井由依 8 ай бұрын
再現シーン・電車でGOネタ 駅構内放送 馬橋・馬橋でございます。流山都市線はお乗換です、到着のトッキュウジャーは取手行きです。次は新松戸に停車致します。 🎶線路の彼方 ドアが閉まります、ご注意下さい。 ドアチャイム・ピーポン 車内放送 ご乗車有難うございます、このトッキュウジャーは各駅停車取手行きです。次は新松戸です、武蔵野線はお乗換です。 間もなく新松戸に到着です。西船橋方面は前方の階段、東川口方面は後方の階段又はエレベーターをご利用下さい。お出口は右側です。
@蒼井由依 8 ай бұрын
千代田線時代を見習って様子を見たいと思います。
@たまきゅー 8 ай бұрын
信じられないくらいシンプルですね
@maru_trains 9 ай бұрын
南武線の快速は速いのでもっと増やして欲しいですよね！😊
@TakoNeriYatai 9 ай бұрын
なかなか独特な軌道路線ですよね!! GB-2110形も好きですが、先代のGB-2100形・GB-2000形・GB-1100形・GB-1000形も好きでした!!
@アクティブ純 11 ай бұрын
日産！？それともISUZU？ 多分、ゆーでぃ
@Return_Of_Brakehandle 11 ай бұрын
こちらの車両は日産ディーゼルになります
@笹川流 11 ай бұрын
すごいよなぁ。車はブレーキを踏んで任意の強さで制動をかけられるけど電車は2本の鉄のレールを最低でも接点8つの鉄輪で運転席のレバーで塩梅よく減速して位置ぴったりに止められるんだもんなぁ… それにしても昔の2ハンドルマスコンのラチェット音と空気の抜けるような音がたまらないです。ご飯のおかずにちょうどいい。
@mizu_jelly Жыл бұрын
201系の加速力って馬鹿にならないな
@スタジオナガイ Жыл бұрын
今も残っているんですか？
@Return_Of_Brakehandle Жыл бұрын
予備車なのかどうかはわかりませんが、まだ引退はしていません。
@湘南くん-s9g Жыл бұрын
おもちゃみたい
@Tsufu_No.16 Жыл бұрын
JR西日本の人がやってる動画はよく見るけど、私鉄でもこういうのあるんですね。 指令式に慣れた人にはできない芸当。
@HBD694 Жыл бұрын
最高の音
@熊澤典子-h2v Жыл бұрын
こんばんは
@三丁目分隊員 Жыл бұрын
あくまでもバックアップ用ってことでしょうね。 繰り返し減圧してるから効きがすごく弱いのがよくわかります。
@mkrsknkarkw Жыл бұрын
TASCだろ(草)
@Hamakyu-BUS Жыл бұрын
どこの座席で録音したんですか？
@Return_Of_Brakehandle Жыл бұрын
返信遅くなり申し訳ありません。連結部直上の席にて録音しております。
@Hamakyu-BUS Жыл бұрын
@@Return_Of_Brakehandle そうなんですね！ ありがとうございます！
@maru_trains Жыл бұрын
小田急線内でメトロ車も聴きたくなりますね
@_tokumei_kibou Жыл бұрын
-あぁ～！吊り掛けの音～～！-
@椎谷健太 Жыл бұрын
1000形といえば、この走行音。1500形は対象外。
@久井伸重 Жыл бұрын
新しいマーキュリーカラーですね。いいですねこれ。
@hashiramoto5530001 2 жыл бұрын
自動と違う 手動だ
@fatgorilla5861 2 жыл бұрын
違くないんだよなあ
@hashiramoto5530001 2 жыл бұрын
@@fatgorilla5861 自動なら何故手がレバーに？ レバーをしっかり握って尚且つ操作してますが これが手動で無く自動だとどう言い切れますか？
@fatgorilla5861 Жыл бұрын
@@hashiramoto5530001 ja.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E5%8B%95%E7%A9%BA%E6%B0%97%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD?wprov=sfti1 そもそもコンピュータの自動制御って意味じゃないからね
@trrrnm6471 Жыл бұрын
ちゃんと教えてあげればいいのに...
@HBD694 2 жыл бұрын
セレガRですか?
@Return_Of_Brakehandle 2 жыл бұрын
KC-の車なのでRがつく前だと思います。
@324otayA 2 жыл бұрын
普段近鉄に乗っていると、 近鉄電車は自動ブレーキが非常帯しかないので新鮮に感じます。
@mkrsknkarkw Жыл бұрын
あれ車体ブレーキ(AMA)じゃなくて台車ブレーキ(HSC)ね【草】
@shika-san_SL8888 2 жыл бұрын
これって回生ブレーキも作動してるんですかね？
@seibusemp501 2 жыл бұрын
すげえええええええええええ！！！！！！！！！！！！！！！！
@railway197240 2 жыл бұрын
最近、自動ブレーキでの制動が流行ってるのですか？ 私、運転士していときに103系使って自動ブレーキで停めるように添乗の係長から言われたので、やりましたが弱いブレーキなのでおっかないです😵💦
@東海道185 2 жыл бұрын
東京の電車みたいに自動で電車が停車しているんですかね？小田急も？
@mori19820120 2 жыл бұрын
4両編成でしょうか？ 両数が長くなるほどブレーキが掛かりにくく抜けにくく難しいんですよね。キハ35の4両運転しましたが慣れるまでは大変だった思い出。慣れてくると気持ち突っ込むイメージでBP80kpa減圧して我慢しながら様子みて2～3回緩メで止まる寸前に保ちにして衝動なく止まれたときは快感でした。
@maru_trains 2 жыл бұрын
今度乗りたいなぁ
@QUEEN47 2 жыл бұрын
停止寸前払いすぎて、繰り返し制動 自動ブレーキあるある（）
@ozawa1 2 жыл бұрын
初代5000形が残っていた頃から小田急の電直車のブレーキ操作を結構見てきましたが、先程江ノ島線に乗った際に1251Fが来たので、ついでに見ていたら、速度制限標識の手前でほんの少しの間ですが、自動制動を入れている所が見れました。小田急の自動制動を入れる所を生で見た事がなく、他社の別の車両以外で10年以上振りに見ました。制動の入れ方もまさにこの動画と全く同じでしたね。 つい最近ワイドドア車が全廃になり、未更新車の引退が近づく中でもう一度見られるチャンスはあるのかと思ってしまいました。
@ayateyann 2 жыл бұрын
レアなリーフサスペンション車。
@jhon4843 2 жыл бұрын
まるで昔の気動車みたいですね
@まめきち-u3b 2 жыл бұрын
キハ52とかねー
@HIIIIIRO0706 2 жыл бұрын
小田急の運転手の喚呼の低い声久しぶり聞いた。
@mashi4891 2 жыл бұрын
全車空気ブレーキになって制輪子の減りが早くなるだろうから車両屋的にはやめて欲しいと感じるが鉄道感があってスコ
@OER8000 2 жыл бұрын
通過待ちの時この位置にしてた