Ho acquistato un chit completo.. speriamo che funzioni 😂😂
@giuly1527911 ай бұрын
Tutti felici i ricambisti di questi bimassa che non durano un cazzo
@iltiz Жыл бұрын
ho una domanda sul bimassa.. e possibile ke se il bimassa inizia a vibrare la macchina può consumare di piu se sotro sforzo tipo in salita? la mia e da cambiare
@danidaniel392 Жыл бұрын
Ii plin aliexpres ul de Luk,la noi în țară ecam 2100 lei un kit pe Ali e undeva la 170 euro dacă iei min 50 seruri... 10 de Luk uri am văzut sparte de la simple frâne de motor...
@ilgranduca102 Жыл бұрын
Quante cazzate dicono
@maurod24332 жыл бұрын
vergognatevi di aver inventato questa stronzata. sono 100 anni che le macchine vanno con i classici volani senza problemi ed ecco che siete arrivati voi a a spennare soldi agli automobilisti con ricambi pieni di problemi. come i vostri cuscinetti reggi spinta senza un filo di grasso e le frizioni dure rispetto alla concorrenza..... cambiate lavoro
@italianaricambi12 жыл бұрын
Buongiorno Mauro, Italiana Ricambi non è il produttore del pezzo ma solo uno dei tanti distributori. Detto ciò, apprezziamo la sua volontà nel voler continuare a guidare una vettura di 100 anni, che modello guida? Vergognandoci sentitamente e rimanendo in attesa di altre opportunità lavorative che lei vorrà proporci, cordialmente salutiamo
@maurod24332 жыл бұрын
@@italianaricambi1 intendo a dare le accuse ai ingegneri e tecnici all'azienda luk. sono un autoriparatore ed e 10 anni che con frizioni e volani luk ho sempre avuto problemi... su tutte le auto. i problemi dei suddetti volani sono famosi in tutto il mondo . mi capitano auto con soli 3000km da sostituire i volani bi massa della quale ovviamente le officine autorizzate negano il problema liquidando ed incolpando il guidatore che non ha nessuna colpa mettendomi nei loro panni che di questi tempi non si hanno soldi per cambiare auto ogni tre anni della quale tra svalutazione e con quel che costa il volano e kit frizione vengono letteralmente privati dei loro sacrifici per l'acquisto dell'auto. mi chiedeva che auto guido io? nissan quascai 1.5 dci della quale a 50000km sono passato al volano classico e non ho piu i saltellamenti in partenza ne vibrazioni e bacano all acensione e spegnimento avendo lo stesso identico confort non'e' cambiato nulla rispetto a prima solo che sara' degno di durare 10 anni. la saluto e la rigrazio per avermi risposto e mandi i saluti la luk ....e gli dica da parte mia di fare un giro nei web per verificare le lamentele della loro invenzione rispetto a 100 anni fa
@ivangreco8874 Жыл бұрын
@@italianaricambi1 buongiorno scusate ma un volano rigenerato può andare bene per la mia 2.4 visto che ogni 60mk devo cambiare volano e originale ogni volta spendo 700 euro porta solo luck grazie
@NorbertoScotti Жыл бұрын
@@ivangreco8874 Buongiorno, se fatto bene, si
@ivangreco8874 Жыл бұрын
@@NorbertoScotti staremo a vedere
@ivanbelmonte16562 жыл бұрын
Salve ho un 320d e90 del 2007 con 140 mila km, il problema che riscontro è una leggera vibrazione a minimo in folle e appena tocco l acceleratore sparisce del tutto , potrebbe essere un sintomo del bimassa?
@dincosta2 жыл бұрын
salve! e normale che l'asticella che comanda geometria variabile perde gas di scarico??
@italianaricambi12 жыл бұрын
Buongiorno, no. E un sintomo di due cose: normale usura o sovrapressione allo scarico.
@dincosta2 жыл бұрын
@@italianaricambi1 grazie mille per la risposta. nel mio caso e un opel insignia del 2017 con 80 mila km motore b20dth. ho la sensazione che gas di scarico entra pure nell'abitacolo, essendo un'asmatico, fa irritazione delle vie respiratorie. e un bel problema..
@italianaricambi12 жыл бұрын
@@dincosta e molto più probabile, visto i pochi km, che ci sia una sovrapressione allo scarico. Faccia verificare filtro antiparticolato il più velocemente possibile.
@vacanza113 жыл бұрын
Immagino il mio meccanico fare della roba simile...🤣
@gabrielevidali3 жыл бұрын
Ci mancava solo dicesse, vieni a vedere la mia id3 che così mandiamo in c**o tutta sta m***a a combustione
@Ivandragoshotokan3 жыл бұрын
Buonasera io ho fatto sostituire il volano lo stesso giorno che mi è stato sostituito mi sono accorto ke il volano a macchina calda quando la metto in moto il volano fa rumore e fatica a partire cosa può essere grazie
@italianaricambi13 жыл бұрын
Ha fatto cambiare soli il volano?
@Ivandragoshotokan3 жыл бұрын
@@italianaricambi1 si ho fatto cambiare volano e frizione perché non entravano le marce ma non faceva alcun rumore prima di farla sistemare in pratica il volano nuovo fa rumore quando metto in moto a motore caldo non capisco perche
@zioluigicobretti78283 жыл бұрын
ladri! incapaci!
@zioluigicobretti78283 жыл бұрын
ultimo kit durata 10000 km in 4 anni...
@zioluigicobretti78283 жыл бұрын
kit 600 0158 00 costo esagerato in 4 anni percorsi poco meno di 10000 (diecimila) km il tutto documentato da le varie fatture... volano già rumoroso tirato giù il cambio ed diagnosi volano da sostituire... a questo punto penso che sono progettati e prodotti con l'uccello.. a vantaggio di chi li commercializza! la prossima molta acquisterò sachs o il più economico!!!
@nicorossi52503 жыл бұрын
In un altro video dite che il volano bimassa è migliore del monomassa. Decidete cosa è meglio montare. Un bimassa che dura 80000 km soldi buttati. Monomassa eterno.
@nicorossi52503 жыл бұрын
Scusate mi spiegate all'ora perché le auto nascevano con i monomassa e andavano bene meglio di adesso? Non tutte le auto hanno il bimassa!
@ddiana9772 жыл бұрын
E un enigma
@giuseppebevilacqua38302 жыл бұрын
perchè non erano turbo ed avevano molti cilindri. Adesso i motori sono piccoli, con pochi cilindri e sovralimentati. Le vibrazioni trasmesse dal manovellismo al resto dei componenti sono inevitabilmente maggiori e devono essere smorzate con un volano doppia massa. Inoltre, anche prendendo un motore con tanti cilindri e aspirato conviene molto spesso montare un volano doppia massa poichè aumenta il comfort di marcia che per i veicoli stradali è una priorità.
@stefano80610 ай бұрын
@@giuseppebevilacqua3830non erano turbo!?😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@vittoriocaramia67513 ай бұрын
La vecchia Fiat croma 2.5 td non era turbo??la BMW 525 TDS non era turbo? Lancia Thema 2.5td? Ford Mondeo turbo Diesel?
@valtergosso48623 жыл бұрын
Le fiat 500 non avevano nemmeno il cambio sincronizzato. Ma nn si rompevano mai. Ora solo porcheria fanno.
@valtergosso48623 жыл бұрын
Il motorino di avviamento attacca sulla parte fissa, non può essere fuori allineamento. Andate a contare le cazzate alle fiere dei polli.
@PAOLOGNA4 жыл бұрын
Sti volan sono una tragedia, tecnicamnente un errore ,hanno compicato una cosa semplice ,hanno gioco assiale di mm dove le tolleranze sono millesimi! e vanno a puntarsi sulla frizione sbilanciano il camnio, lo fanno rompere, anche durante le riattacate , tutto perche gli ingenieri non riescono a concepire alberi motori bilanciati, una tecnologia del 18 secolo.
@danielesampra4 жыл бұрын
Bmw 118d anno 2008 143cv cosa monta? Sono a 400mila km mai cambiato nulla
@micheleporporato18924 жыл бұрын
Monta il bi massa
@giuly1527911 ай бұрын
@@micheleporporato1892del 2008 non diciamo cazzate non esisteva
@stefano80610 ай бұрын
@@giuly15279cosa non esisteva nel 2008?il bimassa? Fiesta del 2002 ho il bimassa
@mariorossi90054 жыл бұрын
In altre parole i volani doppia massa sono una merda.
@giannicabrini33204 жыл бұрын
Mediamente si rompono ai 35.000 km e non a molte macchine, ma a tutte quelle che montano il bimassa. E' fatto più per un rendimento economico alle case automobilistiche e costruttrici del bimassa. Molto meglio le molle abolite dal disco frizione.
@fabiopapa28192 жыл бұрын
CAMBIATO oggi tutto il kit a 382.000 km..vw polo 1.6 tdi
@stefano8062 жыл бұрын
Iniziato il rumore a 220000km🤷 adesso 240000 auto di 20 anni ...mi sa che hai detto na cavolata
@mayko66044 жыл бұрын
Tutto bello e tutto buono finchè la roba è nuova, il problema è che si invecchia (EGR Docet)...... ma anche questo e business....... non hanno mica niente da imparare loro vè !!!!!!!
@robiroberto43454 жыл бұрын
Tutto vero....Le Ford focus 1.8 tdci hanno la brutta fama della rottura del volano... Cambiato a 120ooo km ma ha cominciato a far rumore a 80000...complice la batteria sottodimensionata....meglio montare una da 80 ah allunga vita del volano ma non ne evita la rottura....La spesa è di 2700 euri....Non è per niente una bella trovata....
@Fabrillo4 жыл бұрын
lo cambiavo ogni 40.000 km....
@lelesecchi61403 жыл бұрын
Come mai la batteria con più spunto aumenta la vita del volano?
@lelesecchi61403 жыл бұрын
Potrebbe dipendere dall'utilizzo del motorino d'avviamento? Forse ma come?
@dambromanprivate5 жыл бұрын
Ormai devi scegliere la macchina in base alla sua presenza o meno, ovviamente scegliendo quelle senza! il mio "piange" facendo rumore dal giorno stesso che l'ho cambiato! forse meno vibrazioni, sicuramente più casino però! uno schifo!
@simoplasma112 жыл бұрын
Anch’io dopo 3000 km ha iniziato a fare rumore una Fregatura
@runmorebenelux9405 жыл бұрын
Infatti ho quel volano bimassa di merda sulla twinair e solo dopo 60.000km si è rotto!!!! Bella spesa Fiat chiede 2500€ e potrebbe anche rompere il cambio intero!!! Invenzione di merda!!!
@italianaricambi15 жыл бұрын
Buongiorno, in effetti, anche secondo Fiat, il volano a doppia massa installato a bordo dei motori Twinair, parrebbe difettoso. Utilizziamo il condizionale perchè la stessa Fiat, per iscrito, ovviamente, non lo mette, nonostante la generale difettosità riscontrata. La soluzione è installare una modifica, come quella che noi proponiamo, con volano monomassa. Kit completo di modifica con volano monomassa, disco, spingidisco, cuscinetto €299.00 ivato, ovviamente presso di noi. Per maggiori info +39 0321 039360
@runmorebenelux9405 жыл бұрын
Ma io sto in Olanda potete inviare anche li? Un mechanico generale puo fare il lavoro?
@italianaricambi15 жыл бұрын
@@runmorebenelux940 Buongiorno! chiediamo scusa del ritardo con cui le rispondiamo ma non abbiamo ricevuto alcuna notifica per la sua risposta... Si, spedizmo in tutto il mondo senza problemi; un meccanico può effettuare la sostituzione a patto che abbia l'attrezzatura adatta per poterlo fare; normalmente ce l'hanno. eventialmente può contattarci anche al tel +390321039360 oppure alla mail [email protected]
@roccosantucci47285 жыл бұрын
Buona sera io o un Opel merita e o cambiato frazione e volano ma mi succube de che alle volte mi si punta e non mi entrano le marce devo spegnere il motore per farle entrare ... mi sapete dire come mai succede ?cosa potrebbe essere ....
@italianaricambi15 жыл бұрын
Buongiorno, detta cosi penserei o ad un errato montaggio o a qualcosa di altro che non funziona bene: ad esempio è stato fatto lo spurgo del comando idraulico della frizione? le consiglio di riportare la vettura dove ha fatto fare l'installazione per verifiche del caso. PS. se ha montato un kit di qualità (luk, sachs, valeo, ecc...) è veramente raro che ci siano difetti di fabbricazione, anhe perchè gli stessi componenti vengono controllati uno ad uno
@lucatecchia26275 жыл бұрын
Mmmh preferisco di gran lunga qualche (ininfluente) vibrazione in più che spendere 500€ di ricambi ogni 60 mila km e tirare giù il cambio. L'innovazione sta nel fatto che non sanno più che minchia inventarsi e aggiungono cose inutili che si guastano facilmente per fare cassa.
@lucatecchia26273 жыл бұрын
@Wolff Dione si beh poi non tutti i bimassa sono uguali, non tutti guidano allo stesso modo e nelle stesse condizioni, ecc... Però in linea generale se si fa un rapporto tra il costo e i vantaggi tanto vale utilizzare il monomassa
@edoardozampetti46013 жыл бұрын
@@lucatecchia2627 con il monomassa e i turbodiesel di oggi o anche di 15 anni fà rischi di storcere o viziare l'albero motore il chè equivale quasi a buttare il motore..
@sebyha2125 жыл бұрын
Per sostituire un turbo con un altro usato, c'è bisogno della calibrazione prima del montaggio ?
@italianaricambi15 жыл бұрын
Buongiorno, dipende. I turbo vengono tarati standard, se non vengono toccati da nessuno, gli stessi sono perfettamente intercambili. Se su quello usato sono stati variati i valori di taratura std, è indispensabile una ulteriore taratura a banco per ripristinare i valori std. Sui turbo nuovi e revisionati questa operazione viene già effettuata dal costruttore o dal revisionatore. Raramente, sui turbo revisionati, qual'ora non siano stati tarati bene, si rende necessaria un ulteriore taratura. Spero di avere soddisfatto la sua domanda! a presto!
@sebyha2125 жыл бұрын
@@italianaricambi1 grazie mille per la risposta
@salvatorecosenza43965 жыл бұрын
La spia del fap accesa può essere la causa della rottura del turbo?
@italianaricambi15 жыл бұрын
Buongiorno, purtroppo si, se il turbo ha perso olio nel lato scarico, questo olio ha invaso il fap, intasandolo; conviene fare una rigenerazione termica del fap ( www.italianaricambi.com/fap-dpf-rigenerati.html ), onde evitare che il fap intasato possa rompere ancora la turbina nuova a causa della forte sovrapressione causata dall'intasamento. Per eventiali ulteriori delucidazioni non esiti a contattarci. Cordiali saluti Italiana Ricambi
@officinartemusicale5 жыл бұрын
i tedeschi per loro natura fanno sempre le cose complicate, piu soggetti a rompersi con numerosi componenti. ci siamo fatti infonocchiare per bene dai krukki!
@meridionalecalabria71026 жыл бұрын
Ma cosa Costa revisionare una turbina di una 159 turbodiesel 1.9 ma fatemi sapere grazie
@italianaricambi16 жыл бұрын
è necessario avere i codici stampati sulla targhetta della chiocciola di aspirazione o la copia del riquadro 2 del libretto di circolazione; può inviare il tutto a [email protected]
@MsBigmega6 жыл бұрын
Fuck you garret
@emailfranco927 жыл бұрын
non ci stavano tutte le vibrazioni che dice lui col monomassa i miglioramenti. 1- per i principianti quando partono, pedale frizione è pedale acceleratore non lo sanno dosare bene quindi col bimassa vanno meglio balbetta meno. se ha l'albero motore metti più peso consuma di più, è adesso ti costringono ha cambiare pure il volano bimassa o doppiamassa che da solo costa quando due kit frizione
@NorbertoScotti7 жыл бұрын
esistono alcuni kit con volano monomassa, peccato che poi spacchi anche l'albero motore
@emailfranco927 жыл бұрын
i volani sono equilibrati è quindi non rompi niente, ma col bimassa quando incomincia ha difettare perde l'equilibratura ed è la che rovini cuscinetti dell' albero motore di conseguenza puoi spaccare l'albero motore
@NorbertoScotti7 жыл бұрын
se se va bene, non ho voglia di discutere con chi non conosce e non vuole imparare... riguardati i filmati... anche di altre aziende ciaociao
@emailfranco927 жыл бұрын
solo da buttare volano doppiamassa. col volano monomassa era per tutta la vita dell'automobile. i miglioramenti solo a bassi regimi. volano bimassa da buttare inventatene un'altra solo speculazione speculazione!!!!!!!!
@NorbertoScotti7 жыл бұрын
ahhahahaha i volani sono a DOPPIA massa e non BIOmassa!!!! ahahah vatti a vedere come funziona e perchè prima di dire speculazione - sarebbe il caso anche si imparasse il nome di ciò di cui si parla, sopratutto se si vuole parlare male! -
@emailfranco927 жыл бұрын
Norberto Scotti l'importante che l'hai capito. " solo speculazione"
@NorbertoScotti7 жыл бұрын
ma hi visto il video dove spiegano come funziona e perchè?
@emailfranco927 жыл бұрын
si lo visto
@saveriosalerno92329 жыл бұрын
Bella lezione!!
@malvagio339 жыл бұрын
Attraverso la geometria variabile come fa a mantenere la pressione costante?
@italianaricambi17 жыл бұрын
Chiedo scusa, leggo solo ora la domanda... che però non capisco, me la spiegherebbe meglio?