درود قفل ماشین من خودبخود باز میشه یا اگر هم باز نشه از داخل یه ذره فشار بدم به در،راحت باز میشه.ایراد از کجاشه؟
@Amoozesh_car10 күн бұрын
@@behnammaleki-n7l سلام، احتمالا مشکل از کشیدگی بیش از حد سیم رابط به سمت قفل باشه یا هم اگر دلیلش سیم نیست مربوط به خود قفل میشه که باید بررسی بشه
@mahmodarab-f2f13 күн бұрын
سلام در مورد برق اتومبیل با نقشه لطفا بیشتر مطلب بزارید❤
@Amoozesh_car13 күн бұрын
@@mahmodarab-f2f سلام، باشه حتما خواهم گذاشت
@mahmodarab-f2f13 күн бұрын
سلام دمت گرم این اموزش بسیار خلاقانه واموزنده بود لطفاً بیشتر از این اموزش ها قرار بدید❤
@Amoozesh_car13 күн бұрын
@@mahmodarab-f2f سلام تشکر از لطف شما، ان شاء الله که برای شما کاربرد داشته باشه
@saeedsotudh137216 күн бұрын
استاد کارت درسته دمت گرم❤❤
@Amoozesh_car16 күн бұрын
@@saeedsotudh1372 ممنون از شما
@مصطفیاسماعیلزاده-ع4ي17 күн бұрын
سلام مودل فن رو چه جور تست کنیم
@arash.6618 күн бұрын
با درود فراوان خدمت شما بابت آموزش خیلی زیبا و روان شما سپاسگذارم🙏🙏🙏❤️
@Amoozesh_car18 күн бұрын
@@arash.66 سپاس، ان شاء الله که برای شما مفید بوده باشد
@ahmadSaeedi-vb9xh18 күн бұрын
بسیار عالی
@mohsenyaghobi707021 күн бұрын
بله
@سَعوداَلفِیصَل-ذ3و21 күн бұрын
نتایج حاصل از تست مقاومتی (تست اُهمی) سنسور ABS که در این ویدئو گفته نشد: سیمپیچهای درون اکثر سنسورهای ABS، در صورت سلامت، مقاومتی تقریبی بین ۱۰۰۰ الی ۱۵۰۰ و یا ۲۵۰۰ اُهم دارند ولی هنگامی که سنسور بر روی چرخ خودرو سوار میشود، به دلیل پیچ و تاب خوردن سیم متصل به سنسور، واحد کنترل الکترونیکی ABS، ممکن این است این را به عنوان خطاء «مدار باز» (وجود قطعی و گسستگی در مدار) تشخیص دهد. اگر دستگاه مولتیمتر برای سیمپیچ داخل سنسور ABS، عبارت O.L (مدار باز، مخفف open limit) را نشان دهد به این معنی است که رشته سیمی در درون سنسور و یا سیم متصل به آن قطع شده، که در این صورت باید سنسور عوض شود. اگر دستگاه مولتیمتر برای سیمپیچ داخل سنسور، مقاومت صفر (0 Ω) را نشان دهد به معنی وجود اتصال کوتاه یا همان مدار کوتاه (short circuit) است که در این مورد نیز باید سنسور عوض شود. ترجمه به انگلیسی: Most ABS sensors on cars have a resistance of approx 1000 -1500 or 2500 ohms . the reading that you have is correct ,but when fitted to the car the cable twists & flexes and can possibly give you an open circuit condition which is enough for the abs Ecu to detect as a fault. Open Circuit (OL): If the multimeter shows "OL" (Open Limit), it means that there is an open circuit inside the sensor, which could be the result of a damaged wire or an internal issue. It is necessary to replace the sensor. Short Circuit (0 Ω): A reading on the multimeter that is near 0 Ω (Ohms) indicates that there may be a short circuit in the sensor. This calls for replacement as well.
@heydaralifarkhni894123 күн бұрын
ماله م کلیداش کشیویی
@Amoozesh_car22 күн бұрын
@@heydaralifarkhni8941 سلام، تفاوت خاصی بین مدل کلید کشویی با این مدل نداره
@Omidtak_ir25 күн бұрын
داداش گلم کارتون عالیه عشق هستید❤
@Amoozesh_car25 күн бұрын
@Omidtak_ir متشکر
@Moslem-lk8cl27 күн бұрын
دمتگرم
@Amoozesh_car26 күн бұрын
@@Moslem-lk8cl تشکر
@vahidmalekpoor235027 күн бұрын
ممنون استاد❤❤
@Amoozesh_car27 күн бұрын
@@vahidmalekpoor2350 سپاس
@davidmontana929228 күн бұрын
سوال، چرا همه تعمیرکار ماشین هستن؟
@Amoozesh_car28 күн бұрын
@@davidmontana9292 جواب، خیر این طور نیست
@_angel_mohammadi395229 күн бұрын
مشکل من برعکسه. یعنی در کاپوت بسته نمیشه. ولی نگاه میکنم قفله سالمه. یعنی با دست هم قفل میشه هم باز میشه. چیکار باید بکنم؟
@Amoozesh_car29 күн бұрын
@@_angel_mohammadi3952 سلام، سیستم قفل کاپوت کلا سیستم ساده ای هست و مشکل شما مربوط به قفل نشدن زبانه قفل در محل خودش هست که باید بررسی بشه عملکرد کدام قسمت قفل دچار مشکل شده تا مشکل برطرف بشه
@HoseinAlihoseyni29 күн бұрын
سلام خسته نباشی می خواستم دار مورد ای بی اس باها تون حرف بزنم
سلام ممنون میشم یه راهنمایی کنی کلید داخل صندوق عقب مونده درب های جلو هم بسته هست پژو۴۰۵ slx مدل ۹۹ چیکار باید بکنم؟
@Amoozesh_carАй бұрын
@@MosayebAhmadpoor راه حل خاصی به د ذهنم نمیرسه مگر اینکه به هر طریقی بتونید درب های خودرو و یا صندوق رو اگر بلد هستید باز کنید هیچ راهی اگر بلد نیستید نهایتش یکی از دستگیره های خودرو رو بشکنید و ...
@rezaga9212Ай бұрын
بله واقعا نیازداریم
@mosayebzarei1390Ай бұрын
بله
@Solyman.NasrohiSolyman.NasrohiАй бұрын
خودت فهمیدی چی گفتی
@Amoozesh_carАй бұрын
@@Solyman.NasrohiSolyman.Nasrohi توضیحات تکمیلی رو میتونید در فیلم کامل مشاهده کنید
@bahramabdi-ho6eeАй бұрын
عالی بود خسته نباشید
@mohsenk5985Ай бұрын
بسیار کاربردی و پر تکرار سپاس از جنابعالی
@هواللههوالرحمنАй бұрын
این اهنگو اگه نمی زاشتی خیلی خوب میشد
@Amoozesh_carАй бұрын
@@هواللههوالرحمن ممنون از نظرات شما
@Dart_NayLonАй бұрын
❤❤❤
@Omidvar-t7zАй бұрын
مشکل اینه که قفل مرحله دوم گیره ، اونو چجوری آزاد کنم تا کاپوت باز بشه ؟!
@Omidvar-t7zАй бұрын
چرا کامنت حذف میشه ؟!
@AhsanM-m3cАй бұрын
سلام glx هم بزارید
@aliabodani1960Ай бұрын
دم شما گرم واسه آموزش کاربردیتون من باز کردن قفلو از شما یاد گرفتم و مثل شما خیلی گیر فنرا شدم متوجه شدم همه فنرا از بیرون جا میرن به راحتی مثل اون فنر کوچیکه گفتم تجربمو در اختیارتون بزارم گوشه ای از زحمتتونو جبران کنم
@Amoozesh_carАй бұрын
سپاس از شما دوست عزیز
@mahdijahantig7319Ай бұрын
ممنون
@علیپورحسین-ز5ل2 ай бұрын
بله
@VahidAmiri-m8j2 ай бұрын
سلام آقا کفی ضبت ۵۴۵۰ بجز پنل خودش دیگه چه پنلی روش جواب میده
@VahidAmiri-m8j2 ай бұрын
سلام آقا کفی ضبت ۵۴۵۰ بجز پنل خودش دیگه چه پنلی روش جواب میده
@mohamadmahdimohamadpoor5242 ай бұрын
سلام یه راهنمایی راجب سوکت ای بی سی پارس ای ال ایکس یاا همون رانا و دنا میشه بکنیم همین طوری هر سوکت نوشتید
@Amoozesh_car2 ай бұрын
@@mohamadmahdimohamadpoor524 سلام کلیت تست و بررسی مدار برق به همین صورت و مشابه همین فیلم هست در هر ماشینی فقط کافیه نقشه برق مخصوص همان خودرو را تهیه کنید و از روی نقشه سیستم برق رسانی ای بی اس رو کنترل کنید میشه بیشتر توضیح دهید که مشکل ای بی اس خودروی شما چی هست؟
@mohamadmahdimohamadpoor5242 ай бұрын
حقیقتش خیلی دنبال نقشه برقه ای بی اس پارس ای ال ایکس گشتم و پیدا نکردمش مثل شما سوکت رو عکس بزارن و پایه هارو مشخص کنن عیب ماشین اینه که چراغ ای بی اس روشنه و دیاگ میزنم ارور سنسور چرخ عقب راست رو میده ولی سنسور رو با اهم متر تست میکنم سالمه یعنی رو حالت ولتاژ میزارم و سرش یه اهن چند بار میزنم قشنگ ولتاژ میده سنسور حالا تست اهمشم میگیرم فردا فکر کنم مسیره سیم کشی خراب شده شما نظری ندارید؟؟@@Amoozesh_car
@mohamadmahdimohamadpoor5242 ай бұрын
@@Amoozesh_carمن عکس سوکتو دارم کجا بفرستم براتون شما ببینید و بگید پایه هاش برای چیه مثل این نیستش ۱۲ تا پایه داره و منفی و مثبت خود یونیت یک سمت هست فیشاش یعنی ۴ تا فیش بزرگا کنار همه نه دوتا این ور دوتا اون ور
@mohamadmahdimohamadpoor5242 ай бұрын
این سوکتی که گفتم خارش به صورت کشوییه کشیده میشه تا در بیادش یه خار قرمز کشویی داره@@Amoozesh_car
@Amoozesh_car2 ай бұрын
@@mohamadmahdimohamadpoor524سلام دوست عزیز اگر در دستگاه دیاگ خطای سنسور رو داده، یعنی اطلاعات از سنسور به ایسیو ای بی اس ارسال نمیشه ، و لازمه شما چند مورد رو مثلا سالم بودن سنسور، اتصال کامل کابل سنسور تا ایسیو ای بی اس، سالم بودن قسمت سوکت ها و حتی سالم بودن چرخ دنده روی چرخ رو هم بررسی داشته باشید، اگر تمام این موارد رو کنترل کردید و باز هم خطا رو داشتید ، موقتا سنسور چرخ سمت راست رو با سنسور چرخ سمت چپ تعویض کنید و ببینید خطای ای بی اس در دستگاه دیاگ به چرخ دیگر منتقل می شود یا خیر اگر خطا منتقل شد یعنی سنسور خراب شده دقت شود بعد از جابه جایی سنسور حتما چند متری با خودرو راه بروید تا عملکرد سنسورها به حالت طبیعی خودش برگردد بعد دستگاه دیاگ بزنید
@ChireDastElectronicAcademy2 ай бұрын
درود بر شما. خیلی عالی
@Amoozesh_car2 ай бұрын
@@ChireDastElectronicAcademy سپاس
@hadiasvadi20852 ай бұрын
سلام ممنون از ویدیوی خوبتون ی سوال دارم از خدمتتون من ی برلیانس 220 دارم بخاطر هورهور لاستیک یک مکانیکی بلبرینگ جفت چرخهای جلوی ماشین رو عوض کرد البته دیسک و توپی و سرپلوس سمت شاگرد رو هم عوض کرد از همون روز وقتی 4 یا 5 کیلومتر با ماشین راه میرم مخصوصا رو سرعت 60 تا چراغ ABS روشن میشه و کیلومتر از کار میفته تا بحال 10 تا مکانیک بیشتر نشون دادم 3 بار بلبرینگ چرخ ها جلو رو عوض کردم ولی درست نشده میشه راهنماییکنین چکار کنم؟؟
@Amoozesh_car2 ай бұрын
@@hadiasvadi2085 سلام ممکنه این مشکل شما علت های زیادی داشته باشه ولی با توجه به توضیحات شما که این مشکل بعد از تعویض بلبرینگ چرخ ایجاد شده، احتمالا مربوط به چرخ دنده های ای بی اس روی توپی چرخ یا هم شاید ضرب دیدگی سنسور چرخ ها باشه یا هم شاید چرخ دنده ها ممکنه به ظاهر سالم باشن ولی با توجه به جنس های با کیفیت پایین امروزی ممکنه فاصله چرخ دنده ها و سایر اندازه ها استاندارد لازم رو نداشته و یا هم اگر مطمئن هستید مشکل مربوط به چرخ دنده ها نیست، احتمال ایجاد مشکل در یونیت الکترونیکی ای بی هست
@hadiasvadi20852 ай бұрын
@@Amoozesh_car ممنون از راهنمایی بسیار خوبتون در مشهد کسی سراغ داذید بتونه عیب رو پیدا کنه من ده تا مکانیک و جلوبندی کار و برق ماشین بردم نتونستن عیب رو پیدا کنن فقط هزینه تراشیدن و بس ممنون
@Amoozesh_car2 ай бұрын
@@hadiasvadi2085 نه متاسفانه سراغ ندارم، فقط توصیه میشه به افراد کاربرد مراجعه نمایید
@afshingolmohammadi87532 ай бұрын
با سلام من اتومبیل کیا موهاوی دارم درجه یک و دو فن بخاری ماشین کار نمیکنه و فقط سه به بالا کار میکنه. من مقاومت فن عوض کردم فرقی نکرد. وقتی سرعت ماشین کم میشه هم برای یک لحظه قطع میشه و دوباره وصل میشه. لطفا بفرمایید اشکال از کجا میتونه باشه. دینام هم چند ما پیش عوض کردم. با تشکر
@Amoozesh_car2 ай бұрын
@@afshingolmohammadi8753 سلام، اگر ایراد از مقاومت فن نبوده ، لازمه پنل بخاری و مدارهای پشت پنل بررسی بشه چون احتمال قطعی هست
@JavadNikpoor2 ай бұрын
ببخشید استاد چیز خاصی هست یا نیست بالاخره؟!🤔
@Amoozesh_car2 ай бұрын
@@JavadNikpoor سلام، منظورتون رو دقیقتر میگید؟
@younes_lkz42 ай бұрын
سلام چرا پارس تیپ ۵سنسور کیلومتر نداره
@Amoozesh_car2 ай бұрын
@@younes_lkz4 سلام در برخی مدل های جدید خودرو سنسور کیلومتر کلا حذف شده و ایسیو سرعت خودرو رو از طریق سنسور های ای بی اس به کیلومتر شمار پشت صفحه کیلومتر نشان میدهد