А я такого непомню. 2 мес. до исполнения 10-ти лет с родителями в германию уехали. Я правда там около 3 - 4 года пожил, и про себя сказал нехочу в германии померать. Не моя страна))

открыть и заменить. Хотя там в оригинале есть вроде и светодиоды. Чтоб вытащить модуль, чем то тонким в верхней части проникнуть и отодвинуть рычажок в лево, и модуль достанешь. далее фишки отключить и сам увидишь что делать.

потому что на тот момент вся подсветка этой штуки нехотела работать. И вариант который на видео, я просто сверху наклеил св.диодную ленту. Поездил некое время вот так. Ковырялся конечно, хотел штатную подсветку с регулировкой вновь наладить. И через некое время, я ничего неделал, штатная вновь заработала. Однако св.диодную ленту там так и отсавил на всякий.

нежую такую отраву. и другим несоветую.

Не парся. Не для тебя видео снимал)) Т.к. на этот момент не блогер, и в ближайщем нет таких амбиций стать таковым))) снимал чисто для себя. Авто можно казать уже продал. ОТ чего в дальнейщем скорее удалю видео. Или сделаю недоступным. Просто играюсь с разными дистрибутивами, и не всегда делаю резервную копию. А тут проделанная работа сохранилась. Ну и да. Я излогаюсь не кратко)))

@@freebeenergy да не парюсь. Смысл париться когда время уже убито? Без обид, но в последние годы столько народа снимает и выкладывает бесполезного контента, что это становится проблемой. В шлаке теряется полезное.

@@freebeenergy да не парюсь. Смысл париться когда время уже убито? Без обид, но в последние годы столько народа снимает и выкладывает бесполезного контента, что это становится проблемой. В шлаке теряется полезное.

@@user-cr7qq7ot6g Согласен. Я закрыл доступ на данный плейлст))

Вторая была не совсем посадка))) Вторая это попросту потеря связи. К тому же летаю без полётника. Хотел ФПВ освоить, но по многим параметрам пока остался на визуальных полётах. Так что электроника внутри только аккум 3С 5000мАч, регуль оборотов и приёмник. Но фэйлсэйф настроил на аппаратуре. Да не правильно. ОТ чего он у меня при потере связи, вырубал газ и кренился в лево. Не совсем то что возрат домой)) Потерю связи можно было на первом полёте тоже пару раз наблюдать, где крыло как раз делает высше упомянутый манёвр при потери связи. А приёмник у меня с двумя антенками. Усики называю. И один усик как то пропелером на планере отрубил. После чего связь стала совсем неахти. Я заменил щас на усики от вайфай карты ноутбука. Но не разбераюсь так хорошо, и связь пока не лучше. Ну всего в общем, это полноценная авариая, вызвана потерей связи и неправильно найстроенным фэйлсэйф. Сейчас планер на даче, а крылышко вылечил. аккум зарядил, надеюсь на погоду и вновь полноценно протестировать. Правда незнаю куда лучше эти антенки прятат, чтоб связь более менее была. Сегодня обнаружил что один усик ловит лучше другого. В общем буду тестировать. В китае больше заказывать нехочу. Одно крыло ушло с концами. А это по трэк№ тоже ушло к какой то Ирине. Однако уже потеряв надежду, в почтовом была бумажка, что на почте посылка ждёт. Т.е. это крылышко пришло всётаки, но по совершенно другому трэк№. А местный продавец имея такие антенки в онлайн магазине как товар. Но они у него постояно как недоступны отображаются. И на вопрос, кода появятся, не отвечает. Хотя по хорошему надо уже наверное закзать дальнобойый передачик и приёмник, видеосвязь. Правд незнаю какой лучше. Вроде там есть не только на 5МГц, но и на другие диапазоны. И летать уже по фпв. До облаков очень интересно достать)). Только не у нас, там где не всретить другую авиацию. У нас постояно вертолёты вокруг крутятся. От чего фпв тут не вариант.

Да. Посадил так что крылья не касались снега. Думал, дай взлечу, но после посадки, при газе, он сел одним крылом и не стал набирать скорость. К нему кстати ещё шаси идёт. Но пока небыло возможности взлететь и садится на ровную поверхность :(

Благодарю!!!))

=)) Для него есть ещё переднее шаси с двумя колёсами. Но они в снег падают и недают двигатся. Пытался с пенопласта сделать лыжи, но время мало было. да и лётчик я так себе. Это первая модель и первые мои полёты после симулятора, вааще)) Кстати самые интересные кадры, в другой день, не вошли в кадр. Там дул ветер и было холодно, то чего супруга вернулась в авто. Но я там гонял огого. Летя с ветром, разогнал самолёт, по совим ощщениям точно более 70км/ч, мож даже сотню. И когда повернул не далеко от себя на почти 180 градусов против ветра, видел как крылья, они из пенопаста с карбоновыми прокладками и карбоновой трубкой, крыло довольно нормально так изгибалось)) Но эт в принципе мои начальные полёты. Далее один два раза полетал. А так к сожалению время небыло на это :(

Удачи вам! А супруге большой привет!!!

Нет. Это первая купленая тренировачная модель. Сейчас уже раскрашена в чёрно-зелёный и лежит в каробке до ремонта. Если руки дойдут. Далее я заказывал летающее крыло. Однако по номеру отслеживание то ваще в другое место ушло. А продавец и почта России пинали на друг друга. Второй раз рискнул, уже не на Banggood а на али взял крыло по больше, Chaser 1. И этот номмер отслеживание тоже ушёл какой то женщине, совсем в другое место. Однако в один день, в почтовом листочек от почти, что посылка мне пришла. И сётаки получил второе заказываемое крыло. Однако под совершенно инным номмером отслежки. После этого в китае не заказываю вообще. Ну и скачал чертежи модели Полярис и начал делать. Но в то время работая водителем автобуса, у меня небыо время кушать сготовить. Только спать и работать. А при переезде всё куда то делось. Если будет время, т.к. авиация не единственные увлечения, я бы построил ещё полярис и некие другие модели. Мож даже получится как нибудь и сделать пилотную лицензию и самому в небо подниматся))

Если есть желание, предлагаю дружить! Заходите на огонек🙌🙌

@@LarissaPetrova =)) Дружить хорошо. Однако не совсем понимаю что за огонёк. Это же виртуальная среда))

честно говоря не знаю. Я разобрал засунул вместо лампочьки диод с резистором. Но авто разбили :( Т.е. уже незнаю что к чему. Надо бы на разборку продать :(

Красиво, но хорошо бы показать, как добратьмя до лампочки

@@freebeenergy как разобрать?

Поздновато. Пару мес. назад я заменил прокладку головки ифланцы на печку и радиатор. После чего, когда мотор нагреется такие симтомы показывал только намногоо усилинно, что вааще глох при каждой попытке. Заменил подушку моновпрыска и всё заработало лучше чем ранее. Однако припарковав авто вдоль дороги, мне разбили перед машины. Фары капут. Жидкости не протикают, но балки крепления радиатора согнулись и сам радиатор сместился к ДВС так что патрубки на него перегнуты, т.е. в некоторых точках имеют маленький диаметр патрубка. Несмотря на это при темп. около нуля сам отогнал авто домой, и на следущий день вновь проспав развозку, использовал авто. Едит нормуль. Однако так ездить нельзя. А ремонт пока задержится. Если получу финансовую комписацию, мож возьму велосипед, после его к нему буду покупать кареточный, т.н. мид-двигатель. А то кода пытался сдать отработанное масло и токсичный антифриз в переработающие компании, те только работают с юр-лицами и большими обьёмами. А эта гадость то ядовитая. В итоге сдал в мастерскую в надежде на адекватное обращение с данными жидкостями. А велу не нужно столь токсичных веществ, проще, отсутсвия поиска парковок, приимущества в пробках, поддержание движения физ-тела, так как мне пока более интересен вариант поддержки мотором, с возможностью 100% педалтрование без мотора и так же 100% мотора, если это требуется. Однако т.к. авто вроде не сильно пострадала, всётаки потихоньку востановлю. Лампы деповские которые купил чтоб пройти ТО, и о которых думал что пластиковые, терь разбитые. Возьму оригинальные что снимал. Возможно прийдётся востонавливатьотражатель и мож как то полировать стекло.

он закреплён внизу бака. Нужно повернуть его на вроде четверть оборота в какую сторону, забыл. И он вынимается. Будешь обратно ставить, не забудь его вновь поставить в крепление и в 1/4 чтоль оборота вкрутить. Недавно вновь его доставал думал прочистить, что и сделал. Однако грязи больше не стало. Проблема была в, наверное ещё родном топливном фильтре. Заправляюсь на газпромах в спб. Но не когда только что бензовоз привозит топливо. По рекомендации, бензовоз наполняя баки азс, поднимает всякие шлаки, и после этого лучше некое время не заправлять.

На четверть повернуть против часовой стрелки чтобы снять

Благодарю за совет. Следущий раз буду иметь ввиду. Т.к. примерно 3 мес., пол года после, подсветка вновь начала работать. Ну и мои доработки пока отключил. Т.к. диоды жутко ярко светят. В тёмное время мешают))

К сожалению тоже не знаю. Я его доставал, потому что думал что это исправить. Но в моём случае это связанно с воздухом и монотроником

Не знаю что такое ДУТ

Привет. Нашёл в чем был вопрос? Такая же ситуация - не знаю куда копать? Спасибо

Читай описание)) просто после несколько ответов, я написал свой дальнейший опыт в описание видео))) ;) Удачи!

благодарю за комент и напоминание обращённое к тебе самому=)) Но не паникуй. Олени тоже красивые живые существа, и имеют свои особенности. Вселенная обильная, главное пойми суть и ты будешь спокоен и умиротворён. Удачи! =))

и поможет при порванной мембранны, регулирующей горячий от мотора воздух и холодный? Дело просто в том что после совета механика реально наблюдал о том, что проявлется это при холодной и влажной погоде. Когда холодно и сухо, всё норм. Может ли ДХХ компенсировать нарастания льда в монотронике, закрывающий проход воздухо-горючей смеси льдом?

Я щас изменил описание, т.е. добваил некое. погляди в описание видео. если кратко, погляди работу заслонки внешнего и обогревшегося воздуха, или заслонка зима-лето, которая стоит в коробе воздушного фильтра.

Видео впервую очередь делал для себя. А т.к. на диске инфа часто теряется, решил поставить в инет. Тоже сперва думал в вк, но там такие файлы не грузились. Т.ч. вышел ютуб. Смотреть вовсе даже не обязательно. Каждый волен сам выбирать.

Спасибо. Но проблема выявленна. Заслонка холодного-горячего впуска воздуха в моноинжектор, которая стоит в корпусе возд. фильтра. Когда холодно и влажно, он после неких минут работы вообще чуть не глох. Купил се второй короб воздушного фильтра на разборке. Однако таже проблема. Недавно его разобрал и на одном из них склеил мембрану клеем для резины и разрезанный воздушный шарик. Пока работает при первых холодах стабильно))

Когда был в автгомастерской, спросил мастера. Это было где то весной или конец зимы 2016. Он отсоединил трубку к мембране заслонки хол./гор. воздуха на коробке возд. фильтра, и присоединил свою к тому месту. затем свою трубку поместив меж зубами, толи дул, толи создавая вакуум следил за движением заслоноки в каробке возд.фильтра. Однако та не двигалась, на что он сказал что мембрана порвана. И замена или оочень дорогая будет и на б/у рынке трудно найти исправную. Как я узнавал призводство таких прекратили. так что или аналог, или б/у искать. Однако мастер, с цилиндрической металической штуки, (извеняюсь - не все русские термины знаю) надев на него шланг, поставил его в заслонку так, что воздух в фильтр поступал обогретый, вместо холодного. В то время было ещё не тёпло, и мотор хоть и не совсем ровно, всётаки стал работь лучше. Так же мне говорил, когда температура на улице будет выше +15-ти, убрать эту штуку чтоб мотор вновь брал воздух непосредственно с улицы. (конечно через фильтр) Правда летом я полез поглядеть на мембрану. Та и правда была порвана. Но при этом повредил сам корпус мембраны, и этой зимой мотор вновь работает не так как нужно (воздух для моновпрыска слишком холодный) оссобенно это проявляется в влажные дни. Тогда как около 0 -5 градусов в сухие дни более менее нормально себя ведёт.

кстати скажу ещё кое что. это на видео совсем ничего. Сейчас когда корпус мембранны, которая закрывает/открывает обогретый или холодный воздух в коробке фильтра поломонна, то он стал как и раньше чуть не глохнуть. оссобенно когда нажимаешь на газ. Так я пару раз трогаясь с места, глохнул. приходилось сперва обороты поднемвать до полторы тыс. и потом сцепленем по ощущениям стартовать. Обяснение мастера, что в моновпрыске создаётся вакуум. От чего там холоднее. А если ещё берётся холдный воздух с улицы, то на каком то месте моновпрыска образуется лёд, и этим самым пропускная способностть воздуха уменшается. Т.е. нехватка воздуха

Я сделал алтернативную св-диодную ленту. Правда регулировать яркость не смог. А потом родная сама по себе вновь заработала. Включатель/выкл. фар на б3 и б4 отличаются. По крайне внешне, на б3 здоровенные кнопки на б4 как на новых "крутилка" Что с ней было так и не понял..

Спасибо. Изучил опыт на форумах, кажется что там просто почистить контакты нужно. Когда сделаю, отпишусь.

Подскажи что было то?

@@VanOGubski сделал?

@@koigeldiev2835 блин, до банальности банально. Клему не подсоединили.. Понял через год, когда полез поворотники и дальний свет изучать..

+Бауыржан Муратов Это же я снимал до сервиса)) Сейчас обороты не плавают. Хотя чуствуються сиденьем некие неровности в работе. А нормально ли это незнаю... Пока езжу нормально.

+Бауыржан Муратов Асаламайлекум. Я пока ничего сильно не делал. По другой причине посетил автосервис и за одно сделал диагностику. С результатом что бегунок поменяли. Однако по словам мастера, говорит обороты плавают из за заслонки в коробке воздушного фильтра. Он сказал что у авто что то продырявилось и чтоб он был в, толи открытом, толи закрытом положение, поставили резинку. Тупо чтоб не "закрывался/открывался" - Но говорит, когда температура будет выше 10-15-ти градусов, вновь убрать. Вот видюшка мож поможет kzbin.info/www/bejne/bKOWqKqof6uLm5I&nohtml5=False

Саламалейком али солай обаротын котерилип турма.

=)) Я родом с Киргизии, но увы по турский не понимаю. Слишком рано от туда уехали .Лишь Ташикюр знаю. - По афган будет Ташикхор)) ;)