Пікірлер
@bastarulez Күн бұрын
с макаровкой сотрудничают, а почему не с ушаковкой еще? какаято дискриминация училищ и академий чтоли...
@Serguejbcn 2 күн бұрын
Зарплата в судостроении в Петербурге 500-600 RUB/час.5-6 USD/1 hour ❤😂 Для иностранных коллег замечу это смехоподобная сумма, на грани невозможного. 😂, так же информация полезна для тех, кто слышит о "прорывах" судостроения в стране
@Mihail-wn7uo 3 күн бұрын
Скажите стоимость судна
@Serguejbcn 5 күн бұрын
А в чем ПРОРЫВ? Бедные люди отдельно кают даже не сделано.Позорище, да и краб доступнее российским семьям не стал.
@offroadcaravanertraveler6176 10 күн бұрын
ВО время путинизма когда все своровали, оч ем речь ?
@antohaskobarj591 11 күн бұрын
шпигат выше палубы на 2:40 ясно хто проэктировал эту посудену...бедные моряки.
@Serguejbcn 14 күн бұрын
Поделитесь что там курят на онежском, что бы думать, что это цифровая верфь 🙈🤣? То, что в кабинете условного начальника, можно смотреть, все ли сварочные включены и работают в режиме работы 🤣 , это не ЦИФРА 🙈🤦. Варит как обычно сварщик, уверен процентов на 80%операции будут выполняться людьми.. Спрашивается, ну и к чему столько высокопарных слов? Патрушева пригласили, показали голые стены не готового цеха, и голову проморочали уважаемому человеку. 😳Негоже... А цифра, это когда VR очки(очки виртуальной реальности) рабочий использует, где в он лайн режиме он видит, где какие узлы находятся, даже на стройках в США это ещё в 90 х годах начали применять. Когда сначала в цифре, здание рисуется, вместе со всей начинкой, а потом ты внутри ходишь и передвигаешь оборудование, что бы понять какого размера проёмы делать, что бы потом лишнее не срезать. И вот потом в конце, уже вся эта история выводится на чертежи. Повторюсь это в 90 гг ещё было. Сейчас дальше шагнули,сейчас в VR очках, когда ты к клапану подходишь, то на экране видишь "цветовой маркировкой" затянуты ли соединения или нет, не надо ключом дёргать проверять. Почему? Потому как предыдущие ребята,затянувшие гайки в систему передали данные, и опять таки руками они ничего не вводят, система автоматом фиксирует окончание этапа этих работ. Вас уже не отправят туда, где уже сделано и так далее. Нам до этого, как до Луны конечно. Я просто за то, что вы уж цифрой тогда модной не называйте обычный цех.
@HoBoeBpeM9l 13 күн бұрын
Да когда же у тебя отберут телефон в дурке. Хватит уже писать этот бред про виар очки на производствах 90-тых
@HoBoeBpeM9l 13 күн бұрын
С другой стороны, таких анекдотов я еще не видел
@Serguejbcn 11 күн бұрын
@@HoBoeBpeM9l Да когда уж вы голову по назначению используете? Не все же в неё еду пихать, да в парикмахерскую носить, не для того она...
@Serguejbcn 5 күн бұрын
@@HoBoeBpeM9lда чего же вы залезли сюда? Вы не технарь, планктон офисный заплыл сюда с притензиями))
@AlexanderShabrov 15 күн бұрын
Корабеловна лучшая в теме судостроения, а расширению онежского завода а фактически новому заводу надо радоваться
@Serguejbcn 15 күн бұрын
@@AlexanderShabrov уважаемый вы ещё порадуйтесь убытку ОСК в 2 триллиона. Не умеют управлять, очевидно же?
@ВикторКлеймёнов-ю8в 15 күн бұрын
Много лет не мог смотреть этот канал, так как ведущая больше пялилась в свой телефон, чем что то рассказывала, было очень по хамски. Но что-то сдохло в лесу и телефон у нее отобрали. Первое видео которое смог досмотреть до конца. Лайк. Очень интересное видео.
@Serguejbcn 15 күн бұрын
VR-очки, нет не слышали? Так что не нужно лапшу на ухи,за рубежом даже в строительных компаниях рабочие пользуются очками виртуальной реальности, где вы в он лайн видите через очки, где, какие коммуникации будут проходить, что проходит и цветом выделена ваша задача. Если вы гайку не докрутили, в системе фиксируется, что работа не сделана и мигает цифровой индикатор... Вот что такое цифровая технология. Так что не надо высокопарных слов и Патрушеву голову дурить тоже не надо. Цирк устроили сплошной 😅
@Serguejbcn 15 күн бұрын
Интересно, а что они курят такое, что у них верфь цифровой стала? 😂 Сварщики как варили руками, так варить и будут, а то что аппараты в сеть подключены и на мониторе в кабинете будет видно включён он или нет. Ну какая же это цифра, это клоунада товарищи корабелы 😢
@yr2235 15 күн бұрын
Проектирование и контроль качества
@Serguejbcn 14 күн бұрын
@@yr2235ой ладно, а до этого что даже не в "компасе", всё делалось, от руки чертили?
@Serguejbcn 14 күн бұрын
@@yr2235а ну скажите тоже, а раньше чем руками чертили? 😂
@yr2235 14 күн бұрын
@@Serguejbcn да
@HoBoeBpeM9l 13 күн бұрын
Тебе даже в этом видео показали и рассказали, что на одном из этапов сварка на 80-90% будет проводится роботами. Что ты тут несешь свою чушь экстрасенса о том, как все "на самом деле" ? Таких клоунов в Украине очень много, каждый день для них униан делает видео о том, как в России какой-то бред творится по типу отделения Сибири
@ВладимирБожко-в7й 16 күн бұрын
Где-то на одном из каналов слышал высказывание: - РОССИЯ - это страна бензоколонка. в которой пьяные медведи играют на балалайках, а в перерывах строят самые мощные атомные ледоколы 😃 РОССИЯ ВПЕРЕД !!!
@BaZiLiO89 18 күн бұрын
😂😂😂😂 такое нельзя показывать!!!
@dDS33163 23 күн бұрын
господи что за глупые вопросы... это совсем не смешно и выглядит как ребенок у серьезных людей в гостях... смотреть невозможно
@Korabelovna 23 күн бұрын
Не смотрите. какие глупые вопросы??? Давайте ваш умный вопрос: задам в след. раз когда буду обзор делать.
@one23102 23 күн бұрын
@@dDS33163 Наоборот, Вика весьма толковая, и вопросы её хоть абсолютно в точку. Ты то сможешь что по теме сказать? Уверен нет. Корабеловна в прошлом выпуске про это судно задала вопрос капитану, находясь на правом крыле мостика о предназначении и вообще наличии этого пространства абсолютно никак не задействованного. Капитан растерялся, и подумав немного сказал что это пространство задействовано, мол там лючки, а под ними аккумуляторы.Про само пространство он так и не придумал что сказать. А ведь все просто. Это просто крыло рубки, они есть открытые, наверное в большинстве открытые. Но закрытые комфортнее. Зачем крыло? Чтобы подойти к борту и визуально оценить обстановку, либо управлять судном в процессе швартовки, а поставить туда ничего нельзя, должен быть проход.
@Korabelovna 22 күн бұрын
@@one23102спасибо
@Serguejbcn 24 күн бұрын
Мужик 👌, но завод это в первую очередь люди, зарплаты 500-600 р/ч(Петербург) 160 ч/мес, за заводскую работу плевок в рабочего. Гордиться нечем, в регионах ситуация и зарплата ещё хуже.
@АлександрГулимов-э2п 24 күн бұрын
Где крабы ?🦀 в магазинах что-то не видно а консервированный стоит бешеные деньги . За границу продают там дороже вот и всё .
@ВасяВасечкин-ч4и 23 күн бұрын
так и есть),это касается всех морепродуктов которые вылавливают в водах России, меняют шильдики коробки и выдают за иностранное ,про цены на икру молчу
@Korabelovna 23 күн бұрын
Вообще раньше и на иностранных судах ловили! По очереди решаем вопросы)
@АлександрГулимов-э2п 23 күн бұрын
@Korabelovna Если у нас мощностей не хватает в стране можно ведь заказать серию в другой стране это же не военный корабль . Этот бедный краболов сделали 1 шт. И таскают как минимум по 4 верфям и на каждой утверждают что сделали они. Я лично видел своими глазами в Выборге оборудование ставили и красили марафет наводили . А вы показываете что его сделали на одной верфи . На лицо коррупционная цепочка на лицо . Я молчу про сейнера рыболовецкие в Выборге которые какой год сдать не могут деньги все распилили построили ни до конца и подрядчикам должны ещё за работу . В нормальных странах сначала делают корабли а что деньги остаются потом пилятся или премия называется , а у нас сначала разворую и начинают строить и деньги заканчиваются а только построено половина корабля и начинается махинации .
@one23102 24 күн бұрын
24 человека это очень много.Это большое количество паёв и соответственно низкая зарплата.
@СергейБодров-ъ6т 24 күн бұрын
Противная тётя. Ей все отвечают неохотно 😊
@Ushkuinik_88 24 күн бұрын
Шляпалов
@Korabelovna 23 күн бұрын
Шляпа?
@СергейОжегов-к5э 24 күн бұрын
Вообще не читает оизывы
@Korabelovna 23 күн бұрын
Кто не читает)?) села вот читать)
@СергейОжегов-к5э 24 күн бұрын
Так поясните пожалуйста, почему строят и краболовы и траулеры которые промышляют в нашых морях а мы покупаем это за огромные деньги
@Korabelovna 23 күн бұрын
Это не у нас вопрос. Мы морское СМИ
@one23102 23 күн бұрын
@@СергейОжегов-к5э рыба и морепродукты пользуется огромным спросом за рубежом, великий вождь и геополитик, который президентом работает опустил курс национальной валюты. Поэтому и дорого стоит краб и рыба, всё идёт за границу. Я хорошо помню когда доллар был 30,оптовая цена минтая б/г на внутреннем рынке была 30000 рублей за тонну, после оккупации и аннексии Крыма, доллар стал стоить 65,а тонна безголовки минтая 65000 рублей.
@bastarulez 24 күн бұрын
баталерка узкая, мешки картошки друг на друга закинуты, все узкое маленькое....на опыте скажу - как и 4х местные каюты - это полная шляпа! хорошо что хоть койки деревянные сделали а не металлические епрст.... один и тот же проектант один и то же проект мусолят, немного переделывая под другой...рядовому составу мучаться, комсоставу балдеть...поговаривают проектировщик - женщина, которая никак с морем не связана....автор, я надеюсь меня услышат сверху?))) вопрос чтоже делают люди когда нет добычи? ппц вопросы...автор! они обслуживают механизмы по своему заведованию!!!! позор...
@AlexanderShabrov 24 күн бұрын
насчет сделано через зад, согласен 1.мостик вроде бы здорово, да не совсем расположение пультов и подвижного кресла не совсем удачное нужно все время двигаться чтоб контролировать все приборы, классная эргономика на голландских баржах 2. каюта капитана, каюты комсостава 2-х местные каюты, видимо очень секретные, не показали 3. 4-х местная каюта, спальные места -ок, но 4 человекам посидеть негде,, сейчас у всех разные гаджеты, получается если не спишь, двое сидят на своих кроватях, третий за столом, а четвертый либо в гальюне, либо лежа на втором ярусе 4. камбуз. эргономика неудачная повар ноги стопчет при таком расположении оборудования, особенно в свежую погоду.ограждение плиты если сковородка, то при качке будет на палубе 5.МО. отсутствие цпу это не нормально, если все продублировано на мостике, то корабеловна забыла показать как выглядит этот пульт
@bastarulez 24 күн бұрын
поддерживаю полностью, уже не первый проект и одни и те же ошибки и недочеты....неужели неукого спросить, если сами не шаарите? без цпу это ваще нонсонс, где будуть тусить стармех, электромех и прочие?
@СергейЗахаров-у6з 24 күн бұрын
@@bastarulez все будут заняты промыслом. А где на Волго-Донах 507Б ЦПУ ? 😊
@bastarulez 24 күн бұрын
Мой первый и последний жабодав типа волгодон 507б. Это старье вообще не в счет и не рассматривается...мы там диван столик возле грщ в ставили, чайник перельница, так вахта и неслась
@ВасяВасечкин-ч4и 23 күн бұрын
Соглсасен с вами. Особенно 4х местная каюта
@Korabelovna 23 күн бұрын
1) в Выборге что вы видели? Я там слежу за строительством судов постоянно показываю… 2) народ уже заселился. Поэтому и не показываем 3 и 4 ваше личное мнение.
@Eborz 24 күн бұрын
Все немного сделано через зд. А деревянная палуба так вообще каток !!!!
@one23102 23 күн бұрын
@@Eborz деревянная как раз не каток, в отличии от металлической.
@НиколайУколов-б3ю 25 күн бұрын
А краба в росии ктонибуть увидит?
@grigoriitrambickii7197 24 күн бұрын
Увидеть не сложно, в продаже есть. Но деньги на него тратить ты не захочешь.У нас недостаточно богатый народ, чтобы его брать
@Earthman-i4t 24 күн бұрын
Не каждый уже масло сливочное может себе позволить, а вы про краба)
@bastarulez 24 күн бұрын
🫣😀
@ОптимистичныйПессимист 24 күн бұрын
@@Earthman-i4tЭто тебе на едином марафоне сказали?
@Earthman-i4t 24 күн бұрын
@@ОптимистичныйПессимист Только цифры и реальные люди. С начала года цена на сливочное масло +27,5% Продажи маслобоек на маркетплэйсах бьют рекорды с каждым днём. Сними шоры и сам всё увидишь.
@AlexanderShabrov 25 күн бұрын
почему у этого краболова такой не мореходный нос, он что в пруду краба ловить будет? мне кажется за образец надо брать конструкцию штевня турецких рыбаков
@one23102 23 күн бұрын
@@AlexanderShabrov почему не мореходный?
@ВасяВасечкин-ч4и 25 күн бұрын
Заложили много таких краболовов а вот всем ли оборудования хватило? и что с главным ? китай?
@Вадим-ж5б7ш 26 күн бұрын
Вика у тебя голова раздулась ,каска уже не налезает.😂 130 кг не предел ,я так думаю.
@AlexanderShabrov 26 күн бұрын
нужны заказы а онежцы построят
@Korabelovna 26 күн бұрын
Продолжаем наш спецпроект Судостроительные заводы России !! Эх) сколько уже заводов снято!
@zakupkivchina 28 күн бұрын
Уважение, Человеку труда !
@bastarulez 29 күн бұрын
все системы, автоматика, механизмы, в том числе и наши - всё знакомо, работать можно. НО! БОЛЬШЕ ЗИПА. РАСХОДНИКОВ, ВЫСОКИЕ ЗАРПЛАТЫ ГДЕ? Ну и конечно пректанту просто руки отбить, или самого в каюте на две недели закрыть === 4х местные каюты, это просто пздок!!!!1!! моря шторма качка, хочется свой домик, уют какйото...рядовой состав плак плак....сколько проектов и все на один лад....четырёхместныекаютыбилять
@ВасяВасечкин-ч4и 25 күн бұрын
надо у скандинавов пример брать,хотя у них не длительные моря
@one23102 24 күн бұрын
Там шторки есть на кроватях.
@one23102 24 күн бұрын
@@ВасяВасечкин-ч4ина живом крае рейсы не длительные. А у скандинавов нет таких раздутых экипажей, как впрочем и у других развитых стран. В Штатах на таких судах 5 человек экипаж, да у них другие ловушки, нет порядков. На борту 200 ловушек. Я работал у нас был экипаж 16 человек,правда работали в одну смену, но при увиличении экипажа на 3 человека можно было бы работать круглосуточно 16/8.
@bastarulez 24 күн бұрын
Шторка спасение от всех бед? Ты явно не в теме
@one23102 24 күн бұрын
@@bastarulez да, я идиот
@one23102 29 күн бұрын
Непонятно почему все так вцепились в этот проект, абсолютно неопробованный, созданный с нуля, компанией не проектировавшей раньше ничего подобного. Ходят слухи что мореходные качества судов данного проекта оставляют желать лучшего.
@Korabelovna 29 күн бұрын
Там все просто. Проект Дамен с давальческим оборудованием. Те все все привезли в контейнерах. Закладывали сразу по 10 судов ДО пандемии еще. Задача была попасть до новых правил по 719….. А теперь достраиваем … еще долго будут его сдавать. Главное, что скоро все будет в таких вот краболовах
@ИринаБогданова-о5р 29 күн бұрын
как было бы интересно посмотреть эти репортажи с другим корреспондентом.............
@Korabelovna 29 күн бұрын
@@ИринаБогданова-о5р так смотрите). уйдите с моего канала. Смешная вы такая) все равно, что я приеду к вам домой и скажу: как прикольно было бы у вас дома без вас🥰
@АлександрИвакин-й3ч 29 күн бұрын
Как же Вам не повезло)) у меня с этим корреспондентом долгосрочное соглашение о сотрудничестве 😂😂😂
@one23102 29 күн бұрын
Корабеловна лучшая!
@Korabelovna 29 күн бұрын
@@АлександрИвакин-й3ч❤
@Korabelovna 29 күн бұрын
🎉🎉
@AlexanderShabrov 29 күн бұрын
Послушать капитана было интересно, но хотелось бы общего обзора мостика и всего краболова
@Korabelovna 29 күн бұрын
В след. Видео все судно! Просто большое видео сняли. Поэтому разделили
@manukello 29 күн бұрын
@@Korabelovna жду следующего видео, спасибо!
@olegchernov5062 29 күн бұрын
Сингапур представляет «умную» верфь с цифровыми технологиями 26 сен 2024 19 сентября компания ST Engineering открыла новую верфь на Гул-роуд, на западе Сингапура. Новый объект был приобретен в феврале 2023 года за 95 млн долларов США для поддержки роста морского бизнеса ST Engineering и сохранения его конкурентоспособности в сегменте судоремонта. Gul Yard площадью 141 000 м² примерно в два раза больше существующей Tuas Yard и спроектирована для обработки более крупных и сложных проектов с большей точностью и эффективностью. Это позволяет ST Engineering предлагать более короткие сроки выполнения заказов, обеспечивать улучшенную поддержку местных военно-морских требований и исследовать новые сегменты, в частности, проекты по возобновляемым источникам энергии на шельфе и суда поддержки на шельфе для нефтегазовой промышленности в дополнение к переоборудованию, модернизации и вспомогательным услугам для клиентов. Президент и главный исполнительный директор группы ST Engineering Винсент Чонг заявил, что одновременно с расширением мощностей верфь Gul Yard будет интегрирована с близлежащей верфью Benoi Yard (также эксплуатируемой ST Shipping) для создания бесшовной, единой сети, которая оптимизирует координацию проектов, распределение ресурсов и управление мощностями. На новой верфи имеется три плавучих дока, способных принимать суда водоизмещением 12 000, 40 000 и 70 000 тонн соответственно, а также 13 открытых производственных площадок с портальными кранами и передвижными укрытиями. Gul Yard спроектирован на основе цифровой инфраструктуры 5G, позволяющей применять технологии на базе искусственного интеллекта, при этом подавляющее большинство этих инноваций разработано собственными силами, например, инструмент безопасности и видеоаналитики AGIL Vision от ST Engineering. Расширенные услуги включают технологию цифрового двойника и фирменную интегрированную систему управления верфью для контроля операций от планирования и распределения ресурсов до отслеживания этапов проекта и прогнозирования потенциальных узких мест. Функции будут включать в себя предиктивное обслуживание для предотвращения незапланированных простоев путем обнаружения ранних признаков отказа оборудования и мониторинг на основе состояния для отслеживания оборудования и судов в реальном времени. В компании ST Engineering заявили, что роботы безопасности будут обеспечивать обнаружение опасностей в режиме реального времени и автоматические оповещения о безопасности, а дроны будут проверять опасные и труднодоступные зоны. Президент ST Engineering по морскому делу Тан Леонг Пэн добавил: «С момента приобретения верфи у нас были планы инвестировать около 60 млн долларов США в разработку новой инфраструктуры и приобретение новых возможностей. Также есть планы внедрить аналогичные цифровые усовершенствования на нашей верфи Benoi. Поскольку обе верфи находятся на переднем крае технологий, мы можем использовать их совместные преимущества для открытия новых возможностей на местном и глобальном уровнях, способствуя дальнейшему росту Сингапура как мирового лидера в морской отрасли».
@СергейЗахаров-у6з Ай бұрын
В Городце роспись своя - городецкая , а в Хохломе своя - хохломская
@Виктор-ь1ь7ж Ай бұрын
Доков нет вообще в стране новых!!! Ситуация критическая!! На Дальнем Востоке точно!!! Без ремонтных для судов нет!!
@TyphoonUSSR Ай бұрын
Сейчас строят дай бог 1/20 от того объема, что строили раньше. Это потому-что внутренний рынок отдали иностранцам. Общая проблема у всего судостроения это архаика производства и мелкосерийность. Всё руками, от проектирования до стапеля.
@one23102 Ай бұрын
В Норвегии нет никаких крупных серий и всё отлично.
@AlexanderShabrov Ай бұрын
завод работает суда строятся, хотелось бы и больше и лучше
@TyphoonUSSR Ай бұрын
Хочешь, чтобы у тебя люди по 54 года работали, построй им жилье, детский сад, школу, ДК и стадион у проходных завода как это делали до 1991г. Всё в шаговой доступности, буквально 100-150 метров. Пока так было промышленность подпитывалась просто тем, что всё было по уму спроектировано изначально.
@Korabelovna Ай бұрын
Выбирает заказчик частный!! Плюс разные моря
@grigoriitrambickii7197 Ай бұрын
Зачем столько проектов для краболовов и других рыболовных судов? Могли выбрать 1-2 и построить огромные серии.Но заместо этого строят по 3-4 судна по каждому из многочисленных проектов
@one23102 Ай бұрын
Ты что-ли огромную серию судов купишь? Каждый судовладелец хочет то что нужно ему.
@finn6088 Ай бұрын
@@one23102 под разные условия эксплуатации и финансовые возможности
@МартАпрель-л1н Ай бұрын
А как они ямз модернизируют?
@МартАпрель-л1н Ай бұрын
Ладно, в журналах копну.
@ГеворгАйрапетян-е8о Ай бұрын
Молодцы
@_boned_ Ай бұрын
зп 45-80 с припиской до вычита налогов и кто к вам пойдет? Начните с зп от 200 до 500тр с вычитами всех налогов ещё можно будет с вами о чемто разговаривать. Дома стройте, социалку развивайте вот тогда и интерес у людей будет и у молодежи, а с такой политикой молодежи проше на курьерке работать, успехов.
@рус-м8з Ай бұрын
Какой ты умный , наверно сам себе нравишься.?!
@Serguejbcn Ай бұрын
@@рус-м8з да все правильно пишут. С такой зарплатой сами будут работать, не дошло ещё до руководства, что готовых за миску супа работать больше не будет.Но куда им понять, они вон с трудом то смартфонами пользуются а все туда же, цифровизация, технологии. На пенсию а дорогу молодёжи и зарплату
@Вадим-ж5б7ш Ай бұрын
Забыли сказать спасибо государству а прежде всего Д. Медведеву , что спасли завод и заказами обеспечили ,а то бы Варварина продала бы банкрота на металлолом вместе с Майзусом. Майзус типичный совковый управленец, тяп ляп и так сойдет, жопой не шевелит.
@KorabelRu Ай бұрын
Мы же тут не исторический очерк про верфь делали, это небольшое интервью в конце большого дня проведенного на верфи. Ну и полагаю, что без энергии и инициативы Владимира Борисовича, не было бы нужды говорить спасибо нашим государственным деятелям поддержавшим проект.
@Вадим-ж5б7ш Ай бұрын
@KorabelRu энергии у Владимира Борисовича уже лет 15 назад не было. Только и знали как дельные вещи с развалившегося завода Авангард тянуть и на гражданские суда ставить.
@Serguejbcn Ай бұрын
Ну что он несёт? Это не смешно уже, цифровая верфь 😂, по моему он и значения слова не понимает. На Volvo ещё лет 20 назад, каждая деталь была штрихкодом промаркирована, и с обновлением в 5 минут, руководство чётко знало, где и какие этапы производства идут 😅. Тут по моему, даже не про это, под цифровой верфь имеют ввиду, всё что в розетку. Вобще, честно... Печально
@HoBoeBpeM9l Ай бұрын
А что за значение у слова? Ты сразу расскажи и подкрепи свой рассказ реальными источниками, а то пока что ты просто какой-то прохожий, несущий дичь
@рус-м8з Ай бұрын
Какая розетка, какой штрих код ,ты о чем ?, не далёкий.! цифровая верь обозначает математическая модель изделия его физически конструктивных особенностей в среде компьютерного моделирования , тобишь цифровой двойник , и за этим вытекают следующие блага компьютерезации .!!!
@Serguejbcn Ай бұрын
@@рус-м8з нет этого ничего на верфи. Как вы не въедите то в простые совсем вещи. В США ещё в 90 г при проектирования больниц, проёмы дверные были той ширины, какой был максимальный размер оборудования в этом помещении. Строилось здание в 3 D, потом в виртуальных очках вы гуляли по больнице и двигали и смотрели везде ли все удобно расположено, могли корректировать под себя.в итоге вносились изменения и только затем появлялись чертежи и строилась больница. Думаю не только к больнице применялся такой подход. Товарищ Мейзус это имеет ввиду?, говоря о цифровой верфи?
@Serguejbcn Ай бұрын
@@HoBoeBpeM9l а чем в 3D чертежи не устроили? Вы понимаете что у нас в инстркменталках до сих пор журналы, какая цифра? Цирк шутите?
@cyber_engine Ай бұрын
@@Serguejbcn в том что ты дурачек по всей видимости. в цифре ты можешь заняться мат моделированием.
@АндрейВолобуев-х7о Ай бұрын
На производстве действительно порядок. Гендиректор набережной врёт! Там все чётко! Непонятен поросячий восторг ведущей традиционной работе верфи методом секционной сборки. Как будто это что-то невероятное)))
@АндрейВолобуев-х7о Ай бұрын
Нигде в мире нет такой ерунды как "цифровая верфь". Потому что если вникать в суть термина, то это цифровое моделирование постройки судов, иными словами - имитация в виртуальной реальности. Для этих целей не нужно тратить 4 млрд. руб. Онежский судостроительныц завод - самый обычный российский завод, строит как и все долго, дорого, с посредственным качеством. В самом видео ничего нового, уж тем более экстраординарного не показано. Взяли двоих студентов, работаем с безработными, количество судов зависит от их размеров. Ну да, все как у всех, не меньше, но и не больше
@Вадим-ж5б7ш Ай бұрын
Ну и че те не нравится ? Или ты хотел на Онеге развернуть гиганта по типу южно корейских верфей, дак у нас народу не найдешь столько.
@рус-м8з Ай бұрын
Вот ,ты лабуду написал.
@HoBoeBpeM9l Ай бұрын
Да что-то вот инфраструктурный центр «Технет» СПбПУ с тобой не согласен. Ты-то как "в суть" вникал? На основании чего свои выводы построил?
@АлександрИвакин-й3ч Ай бұрын
Серафим, тыль это
@olegchernov5062 29 күн бұрын
В Сингапуре уже есть‼️