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Пікірлер
@user-by9we9vl9o 3 күн бұрын
誤差にか見えない😅 けど、改めてヘルメットは大事やとおもったよ
@user-rm6gt6wh1k 19 күн бұрын
中古でSR2017年車走行距離4500キロを買ったのですが、エンジンから少しカチカチ音がします。 これはタペット調整不良の異音でしょうか？ 5000キロ程度でもタペット調整することがあるのでしょうか？
@destroyer.motochannel 19 күн бұрын
@@user-rm6gt6wh1k エンジンが暖まっても(膨張状態で)カチカチいうなら少し拡がってるかもしれないですね。 ただ拡がってるだけじゃなくてバルブトップやタペットボルドの当たり面が荒れている時もカチカチいいますのでなんとも… 正直これでエンジン壊れるとかは、ほぼ無いので音が気にならないならある程度は放置でも大丈夫だと思いますよ。 現在私のもメチャクチャうるさいですけど絶賛放置中です
@user-rm6gt6wh1k 18 күн бұрын
返信ありがとうございます。 エンジンが壊れる心配もないなら、わたしも放置しようかな。 ありがとうございます！
@user-dx6jj1pe3e 21 күн бұрын
最初真面目に見てたけど、えげつないプレス方法出てきて笑ったww
@kuro1883 22 күн бұрын
ブリスクは私も使ってる（ZC のヤツ） SR だと元々のトルクが太いから中高速型と言われているLGS は相性が良いのかも知れない説（ZCは低中速型と言うよりワイドレンジ型と言う感じだと思われるので多気筒やピックアップの欲しい向きじゃあないかと私は思っている） 弱点があるとすれば…非イリジウムなのでイリジウムほどライフが短いかも知れない程度（それでも車検毎に交換みたいな感じで定期的にやれば良いと思う 購入時に気を付けたい点は「STD と同じリーチを買うこと」ですかね（BRISK 適合表がちょっと親切じゃあないから間違えてロングリーチを買って付けてしまわないようマジで注意）
@user-zc3sm6dy6q Ай бұрын
参考にならねえ
@user-wt4rp2ub6m Ай бұрын
白バイ並んでるのとか警察署でしか見ないからラッキーですね！
@1683cannabis Ай бұрын
根気に乾杯🎉 失礼ながらあの道具たちでこのクオリティ‼️道具は使い様のお手本ですね。
@ss750h1 Ай бұрын
SRは降ろさないと腰上弄れないんだ エンジン重たそうだねぇ
@destroyer.motochannel Ай бұрын
@@ss750h1 ありがとうございます ヘッドカバー開けるだけなら半降ろしみたいな斜めにして開ける人もいますけど…笑
@user-rs7ow6bn4j Ай бұрын
最近は配信が少ないので寂しいですが、いつも楽しみに拝見しております 過去動画から申し訳ないのですが、質問させてください 大雑把ですが私のSRなのですが、500クランク、ワイセコ、圧縮比9:1、チェーンサイズ428、ドライブ20T ドリブン52Tとロングにふっております スイングアームがデイトナ70ミリロング、にボアエースのチェーンテンショナーを取り付けております デストロイヤーさんのこの動画を参考に ある程度余裕がある張り調整しております メンテナンススタンドを使って、チェーンの注油等していたのですが、先日同じように清掃しようとリアタイヤを回すと、ドライブ側から、カコカコと音がするようになりました これはドライブシャフトのベアリングが関係しているのでしょうか？ このまま乗ってて良いのか不安です 何か壊れる前兆のような物はありましたか？ そんな音聞かなかった事にしようと思うのですが、この事が頭から離れずモヤモヤしております😂 タイヤを手で抑えながらゆっくり回すとカコカコ言う時に振動が手に伝わります 長く説明してしまい申し訳ないです😅 スイングアーム70ミリロングも影響してますかね エンジン降ろすと考えると憂鬱です
@destroyer.motochannel Ай бұрын
ありがとうございます スプロケ締めているナットが緩んでいる可能性もありますし、 単純にチェーンの伸びやスプロケの磨耗かもしれないですよ。 ベアリング削れていくとオイルに金属片混じってキラキラなオイル出て来ますよ笑 １度チェーン完全に緩めてスプロケ付いてるドライブシャフトを手で上下左右に動かしてガタのチェックしてみるのが安心かもしれないですね
@user-rs7ow6bn4j Ай бұрын
@@destroyer.motochannel 返信ありがとうございます😭 確かにモヤモヤしてる位なら、デストロイヤーさんが仰るように、一度緩めてシャフトのガタを見た方が良いですね オイルも交換時期なので合わせてみてみます そしてチェーンとドライブスプロケットは今年に入って交換していますが、ドライブスプロケットの締め付けはもう1度確認してみます ドライブシャフトに負荷が掛かって絶対ベアリングだよなー 降ろすのかー😩って頭の中ぐるぐるしてたので 段階踏んでモヤモヤが取れるように頑張ります！！ 丁寧に回答して頂いてありがとうございました！🫡 本当に助かります そしてなにより動画の投稿楽しみにしてます😊 安全運転で事故の無いようお互い気を付けていきましょう！！
@destroyer.motochannel Ай бұрын
@@user-rs7ow6bn4j こちらこそありがとうございます。ケース割るとなると相当萎えますねー💧他に原因があれば良いですね☺️ ボアエースのテンショナーもベアリング入ってますからそちらとか？ 安全運転ぶちかましOKです✋
@user-vi1wl7cn5b 2 ай бұрын
ジャズ50の方が良い
@hk1217 2 ай бұрын
にしてもSRのエンジン音はほんと気持ちいいね
@destroyer.motochannel 2 ай бұрын
ありがとうございます SRの大事な要素ですよねー。
@user-un5nn7kl3h 2 ай бұрын
動いてるの始めて見た。(;^ω^)
@user-kz8mf3ef1t 2 ай бұрын
どこのインマニですか？
@destroyer.motochannel 2 ай бұрын
純正です
@user-kz8mf3ef1t 2 ай бұрын
純正インマニにfcrって入るんですか？
@destroyer.motochannel 2 ай бұрын
@@user-kz8mf3ef1t 入りますよー。純正でもFCR35∅から41∅まで外径一緒です
@cookiemie468 3 ай бұрын
どんなメットでも潰れる。
@user-es8nl7xh6k 3 ай бұрын
え？ 電極カバー外さなくて良いんですか？？ マニュアル見ると電極カバー外してネジ部むき出しでプラグキャップ着けるはずですよね？ 純正ノーマルプラグも電極カバー外してネジむき出しのままだし……😅
@destroyer.motochannel 3 ай бұрын
ありがとうございます。 純正はネジ部剥き出しですが、カバー有りのプラグキャップに変えているので大丈夫ですよー✋
@alsonice1 3 ай бұрын
バイクは何でも楽しいです
@user-fj7cj6uf5f 3 ай бұрын
何がしたかったの？
@user-np7jy9kr7m 3 ай бұрын
たまにスライドしてます笑
@destroyer.motochannel 3 ай бұрын
まじですか…ww
@user-ex8en4ms7g 3 ай бұрын
そうでしたか笑
@user-dy6qv4jc8d 3 ай бұрын
久しぶりに動画観れて嬉しいです。
@destroyer.motochannel 3 ай бұрын
ありがとうございます 不定期ですが辞めるつもりは有りませんので、たまに覗いて見て下さいね☺️
@user-qp2ve5pp8s 3 ай бұрын
待ってました‼️
@destroyer.motochannel 3 ай бұрын
ありがとうございます 不定期ですが続けますのでよろしくお願いします☺️
@user-fm8mw3sh1s 3 ай бұрын
最初の6〜7秒間の名言で空白の5ヶ月がぶっ飛びました。 恒例の蔵王の動画有難う御座います。
@destroyer.motochannel 3 ай бұрын
ありがとうございます ツーリングガチ勢なisomaruさんなら分かって貰えると思ってましたw まぁ綺麗にこした事は有りませんがね☺️
@toto_nakanatsu 4 ай бұрын
この振動とキックスタートが無いと、SR乗りとしてやっていけません(ドM視点)
@user-xe5tg8bx1q 4 ай бұрын
結論 もったいない
@destroyer.motochannel 4 ай бұрын
終活ですw
@user-ng2in2up2r 4 ай бұрын
ヒョースンGTR２５０はカブの１１０ｃｃと同じ加速ｗくそおっせーｗｗｗｗ 加速性能がカブと同等ってどうよ？ｗｗ
@user-sy8hz9qb9e 4 ай бұрын
どっちが強いどうこうの問題ではない。 鉄兜でも凹みそう。
@kenichih5372 4 ай бұрын
いや、こんなん鉄のヘルメットでもペシャンコですやん。
@joker06166 4 ай бұрын
参考にならず、もったいないだけでしたね…
@taichi-05 4 ай бұрын
メリット？ かっこいいからで十分
@lifeofgolgo13 4 ай бұрын
こんな汚いのに、摩擦傷気にすんのかよ😂
@destroyer.motochannel 4 ай бұрын
汚れは落ちる。傷は治らんからね。
@King10004 5 ай бұрын
チェーンカバー、フロントフェンダーはついてなくても車検通せますか？
@destroyer.motochannel 5 ай бұрын
ありがとうございます。通りますよー スプロケカバーはアウトですね
@user-ze1fs4ib9r 5 ай бұрын
とても参考になる動画ありがとうございます！ SR400FIの520コンバートを考えていまして、減速日比を16-44で500に合わせるか16-42にするか迷っています。 ご意見いただけたら嬉しいです。
@destroyer.motochannel 5 ай бұрын
ありがとうございます 400ですと42丁は下げすぎの様な気がします。 個人的には16-43ですかねー 私は400の時はこの組み合わせでした。 それでも500よりはハイギアードですし、加速マッタリは好みでは無いので
@user-ze1fs4ib9r 5 ай бұрын
@@destroyer.motochannel 16-43は確かにバランス良さそうですね それでも純正からするとかなり楽になりそうですし 早速の返信ありがとうございます😊
@koheiz1925 5 ай бұрын
こないだ初めて400乗った 500と違って軽い感じの吹けだった もしかしたら500のフィーリングに近くなるか それ以上って感じなのかな？🙂
@destroyer.motochannel 5 ай бұрын
ありがとうございます フライホイールウエイトはスピード乗ってからの押しが強くなるのですが、フライホイールが重くなるので加速中は回転上昇は少し鈍くかったるい感じに感じてしまいます。 私の感覚ですと500の方が1発1発のパンチが明確で軽快に感じます
@user-mw2vf2pd3o 5 ай бұрын
どっちもどっちだ
@ZVersion-pi5tk 5 ай бұрын
SR400の修理やカスタムでいつも参考にさせてもらってすごく助かっています！ありがとうございます！
@destroyer.motochannel 5 ай бұрын
ありがとうございます
@user-sf2jp8lu1w 5 ай бұрын
引き抜くんじゃなくて押し抜くと簡単に抜けますよ！
@sauverarbre 6 ай бұрын
人に見せるんだったら一時停止ぐらい止まれよ
@macbig2551 6 ай бұрын
大ハンマーで🔨
@destroyer.motochannel 6 ай бұрын
パワーフィルターずれてんね笑
@isaoyamamoto9768 6 ай бұрын
つけてすぐ割れましたが液体ガスケット塗りまくって直しました 買ってすぐはショックでした
@destroyer.motochannel 6 ай бұрын
やはりあそこから抜ける事有るんですね。確信が持てました。ありがとうございます。原因判ってホッとするのと、ショック半々ですよねー笑 自分は一応部品買ってあったので交換しましたが、純正は小物部品の値段もバかにならないですからね🌀
@kerokeron5191 6 ай бұрын
プラグかと思ってたよ。
@destroyer.motochannel 6 ай бұрын
まさかのカプラー笑
@kubireinumhf 6 ай бұрын
乗ったことは無いけど見てるだけでもすげぇアクセル戻してパワーパンド外しまくってる 粘る単気筒の乗り方のみだとキツイと思う 甘えられない50〜125のSSタイプで回す&落とさない乗り方も練習すると良いよ 1台しか持たなくて他に乗ることがないなら良いけど違うなら何乗っても技術でそれなりに扱えるようになって損はない
@user-mm5ql4by8n 6 ай бұрын
あら、それは致命的なキズ😓
@jasm1000 6 ай бұрын
一度塗りだけなんですね 使用箇所の面積が小さかったら大量に余って勿体ないですね
@sekiisapen3580 6 ай бұрын
純正ミラーだっせぇですな笑
@destroyer.motochannel 6 ай бұрын
純正ルックだとはまるんですけどねー🌀
@user-bi5nl5cs2q 6 ай бұрын
車検に通る状態で乗りましょうよ😀
@user-pd6ve7ud2m 6 ай бұрын
レバーの幅は、記載変更ね
@destroyer.motochannel 6 ай бұрын
ありがとうございます