Hallo ich habe ein wichtiges Anliegen. Ich habe ein neues Cross Rad gekauft und es hat eine Shimano CUES FC-U8000 2 fach Kurbel 46/32 mit Kettenschutz. Und eine Shimano CS-LG700 11-fach Linkglide Kassette in schwarz dazu Shimano CUES RD-U8000 11-fach Schaltwerk plus eine HG 701 Kette verbaut. Mich stört die Kassette weil die mir zu schwer und zu Groß ist. Deswegen meine Frage: Kann ich die Kassette gegen eine Shimano XT CS-M8000 11-fach Kassette (11-40 Z) tauschen und dann Die Kette ggf kürzen bzw anpassen lassen? Ohne kurbel und schaltwerk tauschen zu müssen?

❤💪🙏👍👍👍Hero 👋👋👋👋

Cooles Video. Ich mag Jonas sehr: unaufgeregt, sympathisch und authentisch.

Worryfree? Ernsthaft?

Sehr informativer Blick "hinter die Kulissen"!👍

🤩

Geiler Kommentar: Jetzt hab ich's auch verstanden 😅😅😅 Der Mann ist gut!!!

Tolles Bike, aber die sichtbaren Schutzblechösen am Heck?😱😔 Sieht damit für mich zu sehr nacht Alltags Bike aus.

Shimano, eine Kette komplett aus hochfestem Carbon und auch die Kasetten, das wäre noch eine interessante Entwicklung! Das würde nochmal Gewicht sparen, man muss nicht mehr ölen und es rostet nichts mehr. Das Ziel sollte natürlich immer sein noch leichtere und besser rollende Fahrräder zu konstruieren. Ob es da in dem Bereich weitere Entwicklungen zukünftlich geben wird z.B. bei den Laufradsätzen, das man noch weniger Rollwiderstand hat und die Naben bessere Innenlager haben. Solche Dinge interessieren mich und ich fände es gut, wenn man da weiter entwickelt!

Ich bin bin von der 1x12 Schaltung überhaupt nicht überzeugt. Wenn man eine 10-51 Kassette hat braucht man ein anderes Schaltwerk als bei der 10-45 Kassette. 12-fach Road Kassetten sind nur fahrbar, wenn man den Micro Spline Freilaufkörper gegen einen HG Freilaufkörper tauscht und ein anderes Schaltwerk montiert, nur zwei sind da möglich, nämlich GRX 12 fach für 2 fach vorne oder 105 mechanisch 12-fach. Dann muss man aber auch noch das Schaltauge wechseln. Ich hab mir ein Cube Cross Race Pro C62 gekauft und war davon ausgegangen, dass es 1x11 hat, wurde aber mit 1x12 , vorne 40, hinten 10/45 und GRX Schaltwerk mit langem Käfig ausgestattet. Wie gesagt, mit Micro Spline Freilaufkörper. Fazit: Umrüstung auf eine andere Kassette ist eine einzige Katastrophe. Ich kann jedem nur zur alten 1x11 raten, wenn er bei der Kassettenwahl ein wenig flexibler sein möchte. Da gibt es bei 11-fach viel mehr Auswahl: 11-42, 11-36, 11-34 etc. und nichts ausser der Kassette muss getauscht werden

Wie kommt man zu dem original Teile Katalog in gedruckter Form?

geriffelter griff und dafür aufpreis toll

Warum kommt Front Shift Next nicht auch für Di2 11fach?

Ketten: angeblich benötigt cues Kurbel auch die neuen Ketten. Beim Umbau auf 1 x 11 mit GRX Kurbel habe ich die Zähne Breite mit Cues Kurbel 6000-1 verglichen = sind identisch. Somit können auch HG Ketten gefahren werden.

Ist die CUES 8000er gleichwertig mit XT?

Rc 901, Top Schuhe

Super ausführliches Video! Vielen Dank dafür!

Genau

stimme dem ein oder anderen Kommentar zu...Leider sehr oberflächliches Video, wenn auch ansonsten nicht schlecht gemacht;)

Sehr gelungne Schuhe 👍 Freuen uns die Schuhe in unseren Shops anzubieten 🖖

Eine Bike-Fitting Folge wäre super! Könnt ihr mal das neue Shimano Fitting Bike zeigen?

Guten Morgen ,mich würde interessieren ob man so einen Ersatzteilkatalog bekommen kann! Wir besitzen 12 Bikes, alle mit Shimano ausgestattet. Lg Tom

Hallo Shimano Team, Der Cross Country Schuh der passt dann zu mir wenn Ich in den Alpen mal fahre. Da kann man auch mal auf Asphalt laufen wenn man in einer Berg Hüte was Essen und trinken will. Es ist sehr schön das Ihr von Shimano was euch immer überlegt. Mit Shimano XT und Saint Pedalen bin Ich sehr zufrieden aber nur mit Pins kein Qlick System weil Ich im Berliner Raum kein Qlick brauche. In den Alpen brauche Ich dann ein Qlick System für die Kraft um den Berg Ansteg vorwärts zu kommen. LG Marvin

Wo könnte ich Ersatzteile für die S-PHYRE bekommen? Ich habe eine Stolle verloren. 🤔

Und was ist, wenn man im Keller irgendwo unterwegs kein Steckdose zum Laden hat? Bei SRAM lässt dich der Akku ganz einfach abnehmen und in die Wohnung tragen oder man zaubert einen Ersatzakku aus der Hosentasche.. Die Lösung den Akku im Rahmen/Sattelstütze zu verbauen, ist nicht gerade praktisch. Im Moment bleibe ich da lieber bei der mechanischen Gruppe, weil man viel unabhängiger ist.

Wie sieht das eigentlich bei -10 Grad Außentemperatur aus? Geben die Batterien den Geist auf oder kann man weiter schalten? Ich fahre jeden Tag mit meinem Alltags Gravelbike, darum ist mir diese Frage wichtig.

Ich benutze die XC903 in Blau. Seitdem ich diese Schuhe benutze ist mir klar geworden wie viel Kraft ich vorher beim pedalieren verschwendet habe. Ich bereue keinen einzigen Euro! Habt ihr auch mal vor etwas für Radreisende zu machen? Einen leichten Schuh mit dem man beim Fahren super Kraft übertragen kann, aber auch bequem herumlaufen kann? Wäre auch für Pendler interessant! Würde mich sehr freuen.

Das soll Nerd-Talk sein? Muss wohl ironisch gemeint sein.

Ich fahre das Rad seit ca. 2000km. Nutze nur das Profil 2 (reduzierte Leistung) und habe dort auch den Boost Modus reduziert. Darüber hinaus habe ich mir einen 2. Akku gekauft, welcher mit 550,- (neu) über Ebay immer noch teuer war. Diesen habe ich bislang nur 1 x gebraucht, als ich mit anderen Full-750 Bosch EMTB´s gefahren bin. Akku hält mir ca. 60 km und 1250 hm. Ehrlicherweise natürlich viel im Aus/Eco. Das Rad ist super flexibel. Wohne in den Bergen, fahre XC und viel Uphill. Dort fliegt es förmlich über Steine und Wurzeln. Fahre fast ausschließlich im Wald/Berg, kaum Straße. Downhill ist für mich nur Mittel zum Zweck, weil ich halt irgendwie wieder runter muss. Bikepark bin ich noch nie gefahren, wobei die "normalen" Strecken hier schon sehr anspruchsvoll sind. Das Rad lässt sich easy tragen und über Hindernisse heben. RE/RX 375 kann ich zu 100% weiterempfehlen!

Super gemachtes Video. Sehr sympathische Gesellen. Weiter so!

Viel Gelaber, wer sich nicht auskennt, weiß hinterher auch nicht mehr! Da hätte man mit Bildern mehr verdeutlichen können, worin nun die Unterschiede liegen.

Warum zwangsläufig etwas neues? Wenn etwas schon sehr gut ist, gerade bei der Technik, ist es mir z.B. lieber dass ein Produkt länger aktuell/ am Markt ist.

Schade gibt es weiterhin keine Ankünding zur neuen XTR Schaltgruppe. Die akutelle ist ja auch schon 5 Jahre alt. Nicht das sie schlecht ist aber mal was neues wäre halt auch schön :)

Baut mal mehr Crossräder. Dynamischer und schneller auf Asphalt als die lahmen Gravelbikes.

Kommen die Updates der 801 auch für dem EP6?

Gut gemachtes Video. Eine Frage, wie heißt denn das Entlüftungskit (für Roadbremsen). Danke

11:40: >>Die kleinen Ritzel sind am schnellsten abgefahren." Das mag für Dreifachkurbeln, die immer auf dem mittleren Blatt bewegt werden, hinhauen. Aber bei Zweifach? Ich fahre auf dem Crosser bei 40er Breite, also 2,22 m Umfang, 48/30 und 11-40, zeitweise auch selbstgebastelte 13-40 (13 und 15 Marchisio, 17 bis 28 R7000 und 31-40 M7000). Auf Abfahrten mittreten bringt nur wirklich was, wenn man viele Watt bei entsprechend hoher Kadenz tritt. Also z. B. raufschalten bei 120U. Es ergeben sich: * vom 21er aufs 19er bei 36,5 km/h * vom 19er aufs 17er bei 40 km/h * vom 17er aufs 15er bei 45 * vom 15er aufs 13er bei 51 * vom 13er aufs 11er bei 59 * 11er reicht bis 70 Das heißt explizit: 21er (auch gut zum Anfahren in der Ebene), 19er und 17er viel in Betrieb, 15er etwas weniger, 13er seltener und 11er wirklich nur bei ausgesuchten Abfahrten mit deutlichem Gefälle. Welcher Pendler fährt auf seinem Arbeitsweg ständig über 50 - am besten noch auf Ebike, wo ab 25 eine Gummiwand kommt? Natürlich kann man schon bei 80U raufschalten und käme so bei knapp 40 (auf dem 13er) ins 11er. Oder man schaltet noch früher und fährt bei 60U 35 auf dem 11er. Aber bei diesen Kadernzen wird man keinen großen Verschleiß haben.

Wo genau ist die Revolution?

Ich bin Hobbyschrauber und fand es interessant 👍

Sehr schlecht gemacht !!! Viel geschwätzt, wenig bis keine brauchbaren Bilder gezeigt. Die beiden Herren waren gut zu sehen, aber die Sache im wesentlichen unbrauchbar. Vielleicht für Fachleute brauchbar, aber für Laien ???? Warum wird dieses Video nicht an einem fertigen Fahrrad gezeigt sondern mit Hilfe von " Artefakten" ? Für mich, gar nicht gut. 🤔👎👎👎

Was das

Dropbar schalthebel für Cues?

Leider gibt es bei 12-fach nur idiotische Cassetten! Entweder mit Halbgängen für bergab (11-12-13-14-15), aber ohne Berggang über 36z, oder aber MTB-Cassetten mit viel zu langen Sprüngen! Bei 11-fach gibt es zumindest die 11-40: 11-(18,2 %)-13-(15,4 %)-15-(13,3 %)-17-(11,8 %)-19-(10,5 %)-21-(14,3 %)-24-(12,5 %)-27-(14,8 %)-31-(12,9 %)-35-(14,3 %)-40 Will man, abgesehen vom Sprung zum Trialgang und bergab, keine großen Sprünge, kann man mit dem Spider der M7000 (Spider getrennt mit 1 mm Spacer; 21, 19 und 17 besser auch M7000) eine 13-40 basteln: 13-(15,4 %)-15-(13,3 %)-17-(11,8 %)-19-(10,5 %)-21-(9,5 %)-23-(8,7 %)-25-(12,0 %)-28-(10,7 %)-31-(12,9 %)-35-(14,3 %)-40 Dann fehlt halt der Gang für steile Abfahrten. Und bei 13er (Pos1) und 15er (Pos2) muß man entweder kleben oder man greift auf Miche oder Marchisio zurück. Auf 12-fach könnte man die 13-40 um das 11er ergänzen und hätte eine prima 11-40 mit kleinen Sprüngen. Bietet Shimano nur eben nicht an. Denkbar wäre übrigens auch 11-41 mit 21-(9,5 %)-23-(13,0 %)-26-(11,5 %)-29-(10,3 %)-32-(12,5 %)-36-(13,9 %)-41 Da wären halt nur "unerprobte" Sprünge drin - während Shimano für 11-40 in 12-fach alles im Regal hätte! Auch für Schaltwerke mit SGS-Käfig hat Shimano alles im Regal - sei es M5800 mit LX-Käfig oder GRX 812 mit XT-Käfig. Aber das muß der Kunde schon selber basteln! Shimano sieht überhaupt nicht ein, daß Kunden gerne gelände- und reisetaugliche Bandbreiten von z. B. 582 % (48/30 und 11-40) mit engen Sprüngen hätten! Berggänge gibt es ab Werk aktuell nur beim 3*10-Trekker oder, mit viel zu großen Sprüngen, beim MTB. Ist natürlich verständlich: Der Kunde soll sich gefälligst 5 verschiedene Bikes mit Shimano-Komponenten kaufen - und das gerne alle 3 Jahre neu!

Wann kommt denn die Di2 1x12 ?

Die erste Shimano Gruppe in den 80ern hieß nicht „XT“ sondern „Deore“ und war damals noch stufenlos dh ohne Schaltstufen. Ich hatte mir damals ein Bike mit diesen Komponenten aufgebaut

Des Bedarfs!

Danke und da bin ich ja gespannt, ob die Versprechen auch gehalten werden (insbes. bzgl. Nachhaltigkeit). Die Kommentare hier lassen leider anderes vermuten. Folgende Fragen habe ich noch: 1. Ist Cues mit herkömmlichen Ketten grundsätzlich noch kompatibel (z.B. auch KMC)? 2. Ist Cues mit Singlespeed-Ketten und Ritzeln kompatibel? 3. Ist der Kettenschutzring bei der 6000-Reihe aus Plastik oder Metall? 4. Können Cues-Kettenblätter noch gewendet werden?

@ 10:45 "...meine Schwimmkarriere ist vorbei..." Aktuell schwimmt Jonas 3.8km - geplant für 120 Tage - jeden Tag. + 180k auf dem Bike und noch nen "kleines Läufchen"... Interessantes "Karriereende".🙊 Danke für's Interview!

Leute, fahrt sie Probe!! Vergesst den jahrzehntelangen Abstand zur Ultegra! Ich liebe meine neue 105 Di2! Sie spielt in einer neuen Liga! Danke Shimano ❤

Wie cool ist das denn? Ich bin dabei, schwimmen auf jeden Fall, ob ich beim Radeln u.laufen mithalten kann mit Deiner Geschwindigkeit, mmmhh, eher nicht!