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Пікірлер
@Kloachim 19 күн бұрын
Zündapp sind tolle mopeds ,aber leider waren sie der Zeit hinterher und man bekamm fürs gleiche geld mehr Motorrad bei anderen Herstellern .
@harryhaller77 Ай бұрын
Das Konzept, man nehme ein Kleinkraftrad und macht alles ein bisschen grösser, war zum Scheitern verurteilt. Zumal das Motorrad kein Sonderangebot war. Im Vergleich bekam man für das Geld von den japanischen Hersteller ein ausgewachsenes Motorrad. Selbst die 125er der Japaner hatten eine ordentliche Ausstattung- man beachte nur einmal den Tacho und Drehzahlmesser. Die Zündapp war somit nie eine Alternative.
@andrewallen9993 Ай бұрын
The Yamaha 2 stroke twins showed it up for the expensive rubbish it was.
@rickven3579 2 ай бұрын
Ik heb spijt dat ik hem toen verkocht heb. Had exact dezelfde
@olkamick4863 2 ай бұрын
Schönes Motorrad, würde ich mir sofort kaufen, toller Testbericht.
@holgermellies5619 2 ай бұрын
Ich habe 1976 bis 1977 die Zündapp KS 50 groß Schild gefahren immer schön ohne Helm nur mit Parka und eine Bürste oben rechts in der Tasche das war eine geile Zeit Punkt ich glaube bestraft wurde das ohne Helm erst ab 1980 da wollten die federales dann plötzlich Geld wenn du ohne Helm unterwegs 1980 hatte ich dann die 1000 er kawa Ich bin heute noch der meinung, jeder sollte selber entscheiden ob er einen Helm trägt oder eine Maske trägt oder ob er sich impfen lässt
@jensnitsche4994 2 ай бұрын
Ja , so war das. Zwei Jahre 50er und mit 18 die 1000er Kawa. Glücklich die, die überlebt haben.
@holgermellies5619 2 ай бұрын
Es gab damals doch noch gar keine Helmpflicht?
@avronaut 2 ай бұрын
Helmpflicht wurde 1976 eingeführt
@jensnitsche4994 2 ай бұрын
Bis 1976 ohne Helm. Fuhr damals aber meistens mit Helm , weil es bei höherer Geschwindigkeit einfach unangenehm wurde. Natürlich, mal zur Eisdiele OHNE. War damals auch peinlich mit Helm.
@Dombi6880 2 ай бұрын
Warun habe ich meine Super Combinette nur weggegeben???? Heul. Heute muss man 1000 Flocken für nen Schrotthaufen zahlen. Ne Kreidler Florett unter 4000 kaum was zu haben.....Nochmals heul
@larskruger3589 2 ай бұрын
War Zündapp damals beliebt und hat sich als "Wertarbeit" eingebrannt. Oder warum sieht man heute EBikes mit dem Schriftzug "Zündapp" die wohl Rentner ansprechen sollen denen sich die Marke seinerzeit positiv eingebrannt hat.
@reifenserviceschlewecke9334 2 ай бұрын
War doch klar, dass die Zündapp Testsieger wurde ❤❤❤❤
@avronaut 2 ай бұрын
War nicht klar. Eigentlich hätte Kreidler gewinnen müssen 😁
@reifenserviceschlewecke9334 2 ай бұрын
@avronaut 🤣🤣🤣🤣
@hanseisen9745 2 ай бұрын
Die MZ 250 und die JAWA 350 war eine Konkurrenz
@kanalSwissBlade 2 ай бұрын
Andere Positionen als aufrecht Sitzend halten wir für gefährlich😂😂😂
@markusw.3581 2 ай бұрын
35m Bremsweg aus 100km/h...kann ich kaum glauben
@moestrei 3 ай бұрын
Die Honda Dachs war mit Normalbenzin zufrieden, nix 2-Takt stink.
@xroppa5290 3 ай бұрын
...wo Zündapp noch Fliegen konnte
@okko16 3 ай бұрын
Frage: gibt es heute, 2024, noch Mofas für Fahrer ab 15 Jahre alt?
@GettingNervous 2 ай бұрын
Ja, aber neu nur noch als Plastikroller. Auf dem Gebrauchtmarkt gibt es aber noch jede Menge klassische Mofas.
@puffumac682 3 ай бұрын
Wieviel Zeit hat man damals in einen sieben Minuten Film investiert? Alles in allem aber wenig aussagekräftig.
@kirmeskindhamburg7117 3 ай бұрын
Vielen Dank fürs hochladen
@siegfriedwanninger4669 3 ай бұрын
Zündapp GTS 50 Western👍👍👍
@simson7229 3 ай бұрын
Rehbraune Zündkerze ...Eigentlich perfekt
@duka7436 3 ай бұрын
erstaunlich😅 bereits in der ersten Minute schon mehrere Fehler…. Mofas hatten zulässige Maximalgeschwindigkeit von 25 kmh nicht 40 kmh. Kleinkrafträder konnte man ab 16 Jahren mit Führerschein fahren, nicht erst ab 18.
@michaelwolter6076 3 ай бұрын
Mit Höchstgeschwindigkeit 85 kmh.......wems gereicht hat😊 Da war ja mehr rauszuholen
@avronaut 2 ай бұрын
@@michaelwolter6076 Die fuhren auch schneller und durften das auch
@michaelprinz5973 3 ай бұрын
DANKE fürs Hochladen.
@wow8991 3 ай бұрын
Kleinkrafträder - Mindestalter 18.... Mann oh Mann. 16!!!!!
@karstenramcke498 3 ай бұрын
Genau
@andreaswagner5689 3 ай бұрын
Die hatten schon damals keine Ahnung….ein Kleinkraftrad durfte man ab 16 Jahren fahren
@Dombi6880 2 ай бұрын
So war es. Klasse 5 für Mopeds mit Versicherungsskennzeichen, Landwirtschaftliche Zugmaschinen bis 20 Km/h und Krankenfahrstühle. Klasse 4 die KÖNIGSKLASSE für Mopeten mit großem Nummernschild 🤣🤣🤣
@avronaut 2 ай бұрын
"Die hatten schon damals keine Ahnung" 👍😁
@jensnitsche4994 2 ай бұрын
@@Dombi6880 Und für Motorräder der alte 4 bis 250 ccm der 50er Jahre, z.B BMW R/250/ 3.
@helgebehne6156 2 ай бұрын
Stimmt... ein Kleinkraftrad durfte man schon mit 16 Jahren fahren... mit dem Führerschein 4 ....
@e.b2180 3 ай бұрын
👍💙👉Ich halte damals eine Kreidler Florett RS Elektronik 6,25 PS 50 ccm in Gelb, mit Sturzbügel und einem M Lenker
@tonydrechsel3687 3 ай бұрын
Ich könnte heulen wenn ich seh wie die Mopeds umgegangen sind 😭 Heutzutage ist man froh wenn man auch nur ein fahrzeug in halb so gutem zustand kriegt!
@cagr4249 3 ай бұрын
Schöner Beitrag! Die unbegrenzten Kleinkrafträder waren aber auch ab 16 mit Führerscheinklasse 4 zu fahren; das war mein erster Führerschein. Im Augenblick fällt mir leider nicht ein, warum es überhaupt Klasse 5 und 4 gab. Klasse 4 hat mich um die 50DM gekostet und war nur eine Fragebogenprüfung. Warum haben die bloß die Dax mit 2-Takt-Gemisch betankt...? 🤭
@Martin. 3 ай бұрын
Fahrerlaubnisklasse 5 vor 1999 Krankenfahrstühle, Arbeitsmaschinen bis 25 km/h, Zugmaschinen bis 32 km/h, mit Anhängern bis 25 km/h (heute -L- ) Fahrerlaubnisklasse 4 Zweirädrige Kleinkrafträder und Fahrräder mit Hilfsmotor bis 50 cm³ / 50 km/h DDR 60 km/h. Wenn vor dem 01.04.1980 erworben auch die KKR mit 6,25 PS ohne km/h Limit, wird es kompliziert: Aktuelle Entsprechungen der Führerscheinklasse 4: Wo und wann erteilt? Entsprechungen Schlüsselnummern BRD - vor dem 1.12.1954 AM, A1, A2, A, B, L L 174, 175 Saarland - zwischen dem 1.12.1954 und dem 1.10.1960 AM, A1, A2, A, B, L L 174, 175 BRD - zwischen dem 1.12.1954 und dem 1.04.1980 AM, A1, L L 174, 175 A1 79.05 BRD - zwischen dem 1.04.1980 und dem 31.12.1988 AM, L L 174, 175 BRD - nach dem 31.12.1989 AM, L L 174, 175 DDR - vor dem 1.12.1954 AM, A1, A2, A, B, BE, C1, C1E, CE, L T auf Antrag L 174, 175 C1 171 BE 79.06 CE 79 (C1E>12.000 kg, L>3) DDR - zwischen dem 1.12.1954 und dem 31.03.1980 AM, A1, A, B, BE, C1, C1E, CE, L T auf Antrag L 174, 175 C1 171 BE 79.06 A1 79.05 A 79.03, 79.04 CE 79 (C1E>12.000 kg, L>3) DDR - nach dem 1.04.1980 AM, A1, A, B, BE, C1, C1E, CE, L T auf Antrag L 174, 175 C1 171 BE 79.06 A1 79.03, 79.05 A 79.03, 79.04 CE 79 (C1E>12.000 kg, L>3) Ich hoffe , dass ich ein wenig Licht in den komplizierten Vierer geben konnte. Beste Grüße, Martin
@cagr4249 3 ай бұрын
@@Martin. Meine Güte...ist aber schön zu sehen, wie rücksichtslos die Bürokratie seit Beginn der Klasse 4 eingedämmt werden konnte! 🤣
@dogralle 3 ай бұрын
Da war man in der DDR etwas weiter mit 60kmh ab 15Jahren.
@A.G.798 3 ай бұрын
Das ist alles Richtig, aber Kleinkrafträder waren ab 16 Jahren mit Führerschein Klasse 4 zu fahren. Warum es auch Klasse 5 gab,wüsste ich nicht zu sagen, nur das Kl. 4 der alte bis 250 ccm. galt,und man sogar einen Kleinst Wagen z.B. Gogo Mobil fahren durfte, und Kl. 5 für Moped's galt.
@frankirion4641 2 ай бұрын
@@A.G.798 Klasse 5 für Mopeds bis 40 km/h und für Trecker.
@martink.9442 3 ай бұрын
Was war das für ein Test mit abgeklebten Namen? 🤔🤔 Aber schön mein Nürnberg von damals zu sehen 😉
@josvandencamp8441 5 ай бұрын
Pure Nostalgie. Vielen Dank.
@give-peace-a-chance 5 ай бұрын
Das war 1984 immer mein Traum gewesen diesen Motor in meine KS80 Super einzubauen und als Motorrad anzumelden um mehr Leistung zu besitzen und natürlich in eine günstigere Versicherungsklasse zu kommen...Man waren damals die 80ccm Klasse teuer wegen der hohen Unfallzahlen! Trotzdem eine geile Zeit👍Danke fürs teilen🖖
@franktechmaniac7488 5 ай бұрын
Das waren doch nochmal klaren Ansagen, statt der heute üblichen Lobhudeleien. Stärken und Schwächen klar benennen, statt das Bückstück der Presseabteilung der Hersteller zu sein. Der Fahrer war ein echter Chef auf der Bremse - Hut ab, was der bei der Bremswegmessung da abgeliefert hat. Meine 250er 2Takt Suzuki von 1979 hatte schon Getrenntschmierung, 27 PS, 12 Volt Bordnetz und ein knackig schaltendes 6 Gang Getriebe. Kein Wunder, das Zündapp mit dem aufgeblasenen Moped keine Mark gefunden hat. Die Versicherungsprämien waren damals absolut krass. Ein 17 PS Motorrad kostet heute keine 30€.
@wotanstahlHart 5 ай бұрын
Gut: Fahrwerk, Zuverlässigkeit und Design. Schlecht: Zweitaktmotor und Ziehkeilgetriebe und das für fast 4000 Mark. Über 80 ccm grundsätzlich Viertakt.
@berndcassel2581 5 ай бұрын
Die großen Nummernschilder waren sowas von uncool
@Nixsolekanto46 6 ай бұрын
Wollte ich mir damals als erstes Motorrad kaufen hab mich aber dann für eine Jamaha RD 200 entschieden mit 17 PS später frisiert auf 22 PS danach umstieg auf Jamaha RD 250 luftgekühlt mit 27 PS war eine der schönsten Zeiten heutzutage sind die Motorräder durch die Bank alle zu teuer und auch die Leistung von ca sage und schreibe 200 PS braucht kein Mensch für den öffentlichen Straßenverkehr Motorrad fahren sollte für jede Frau bzw Mann bezahlbar sein auch die Inspektionen liegen im Bereich den eines Wagens gebrauchte Motorräder liegen bei den Preisen utopisch hoch teilweise wie sie früher als Neupreis über den Ladentisch verkauft wurden
@1063ghost 6 ай бұрын
117,8 kmh ! Da geht noch was 😁
@Mystify73 6 ай бұрын
Ein weiterer Grund , dass zeigt das die damalige Regierung keine Interesse hatte die Traditionsmarke wie viele andere Firmen und Marken !
@georgschmidt3140 6 ай бұрын
Hab ich meinen Klasse 1 drauf gemacht 😊
@arminantjehs7714 6 ай бұрын
Bremsweg aus 100 km/h 35 Meter, Respekt Porsche Niveau 2024😮
@christophprotzmann6444 6 ай бұрын
Das war eine echte Luftpumpe…Zur gleichen Zeit gab es Japaner mit 250er Zweizylindern und 30PS zum gleichen Preis🤭
@sonke9948 6 ай бұрын
... Glück gehabt: Kickstarter springt nicht immer zurück.
@alf1943 6 ай бұрын
Heute...Sinnloses geschwafel drumherum.... Damals...ein Ohren (!) und Augenschmauß !!! Wunderschön !!!
@europademokratie5128 6 ай бұрын
Meine Herkules K 50 RL fuhr schon 125 km/h
@Blake_Painter 6 ай бұрын
Geschichten aus dem Paulanergarten
@europademokratie5128 6 ай бұрын
@@Blake_Painter Nicht wirklich, halt Einlässe und Auslässe vergrößert und alle Kanäle poliert. Und einen guten Auspuff mit der richtigen Abstimmungen angebaut 😉
@europademokratie5128 6 ай бұрын
@@Blake_Painter Paulaner trinkt man hier im Norden nicht so oft...
@Blake_Painter 6 ай бұрын
@@europademokratie5128 lachhaft meine CS25 lief 148 kmh.
@europademokratie5128 6 ай бұрын
@@Blake_Painter Mit 50 ccm ???
@donfly-z3u 6 ай бұрын
Toller Test. Grossartiges Motorrad, Zündapp war einfach toll.
@valjatriogina228 6 ай бұрын
Die Zündapp Fahrer konnte man immer leicht beim Laufen erkennen. Die haben immer das linke Bein hochgezogen 😂😂😂 Ziehkeilgetriebe😂😂😂😂
@blumentopferde12345 6 ай бұрын
Ja, die Ziehkeilgetriebe waren echt übel, bei den Japanern waren Ende der 70er schon Klauenschaltungen Standard. Ich hatte ne Zeitlang ne KS50. Die Fussrasten waren starr, was größere Schräglagen zum Abenteuer machte - bei den Japanern gab es da meistens schon klappbare Fussrasten.
@reifenserviceschlewecke9334 6 ай бұрын
Naja, Ziehkeilgetriebe stört mich bei meiner GTS 50 nun nicht. Aber beim richtigen Motorrad möchte ich es nicht haben 😖
@michaelhenne7062 6 ай бұрын
Mein Fahrschulmotorrad! Und dann gleich ne XT500 bestellt.
@evelknievel5816 6 ай бұрын
Da war der Spaß noch im Vordergrund, heute meinen alle sie müssen die Welt retten 🤮
@klarie6805 6 ай бұрын
Etliche meiner Kumpels damals hatten die Zünd(schl)app als 50er, ich hab die großen nur mal beim Händler gesehen genau wie die Hercules Wankel.. damals. Ich hab auf die dinger verzichtet.. wer weiß wofür es gut war. Die Versicherung etc.. die, die dann 18 waren und den "einser" hatten wollten was anderes. Bundeswehr und Studium, - kostet Geld und damit war jedes 2 rädigrige Spielzeug erstmal ausser Reichweite.. lustig wenn man die Technik von damals sieht und man sich erinnert. Das Zündapp sich verabschiedet hat, sieht man halt auch an dem Ding.. es war schon damals nicht mehr innovativ.
@henningpieterjordan7416 6 ай бұрын
Wat n schönes mopet ❤😊
@semper-fidelis70 6 ай бұрын
Im Resümee aber dann doch deutliche Kritik. Mir unerklärlich, wie man damals ein Bremslicht als unwichtig erachten konnte? Und technisch ja kein großes Ding
@Straightleg55 6 ай бұрын
Kein Wunder, dass die Pleite gegangen sind.