T. AKIMOTO

6:40

秩父鉄道2000年秋小っちゃな旅後篇上長瀞駅→西武秩父駅連絡線

2 ай бұрын

15:11

秩父鉄道2000年秋小っちゃな旅前篇西武秩父駅脇連絡線→長瀞駅

2 ай бұрын

23:34

2000年冬函館市電雪景色

4 ай бұрын

17:54

真岡鐵道DD1355回送到着シーン & エンジンアイドリング音

5 ай бұрын

24:58

JR山陰本線キハ28・58時代石見ライナー小っちゃな旅＋ α

6 ай бұрын

26:16

681系・683系特急はくたか上越線・ほくほく線走行シーン

7 ай бұрын

6:34

JR武蔵野線103系船橋法典→新松戸小っちゃな旅＋流鉄吊り掛け電車

8 ай бұрын

10:19

元国鉄一般色・茨城交通キハ11 2が走った日

9 ай бұрын

9:40

北陸本線(当時)×富山地鉄本線の立体交差で離合を待ってみた

10 ай бұрын

3:15

西鉄天神大牟田線600形走行シーン

11 ай бұрын

5:09

大牟田市街をゆく西日本鉄道8000形

Жыл бұрын

2:14

SLあそBOY58654竜田口駅通過シーン

Жыл бұрын

2:11

新京成200形退役記念列車走行3シーン

Жыл бұрын

3:45

上野動物園モノレール40形ラストラン日…午後の記録

Жыл бұрын

2:12

大井川鐡道福用付近を走るC10 8

Жыл бұрын

3:28

快速「海峡」で抜けていた頃の青函トンネル

Жыл бұрын

5:54

静鉄ありがとうフェスタデワ1号記念走行

Жыл бұрын

12:21

京阪テレビカー元・3000系8531F本線走行シーン

Жыл бұрын

4:58

US-2飛行艇離着水シーン

Жыл бұрын

8:27

東葉高速鉄道1000形となかまたち

Жыл бұрын

15:59

651系0番台がJR常磐線で活躍していた頃

Жыл бұрын

0:14

JRW和田岬線和田旋回橋を渡る103系

Жыл бұрын

19:51

ハチロク58654がSLあそBOYを牽引していた頃

Жыл бұрын

3:33

名鉄犬山橋吊り掛け電車からの前面展望＋α

Жыл бұрын

10:08

蒲原鉄道村松→今泉前方展望

Жыл бұрын

13:52

観光列車べるもんた高岡駅本線横断＋氷見線走行シーン

2 жыл бұрын

18:13

東急3000系がまだ元気だった頃

2 жыл бұрын

16:33

名鉄八百津線明智→八百津前方展望＋α

2 жыл бұрын

22:23

京阪80型吊り掛け電車前方展望＋α

2 жыл бұрын

Пікірлер

@ヨクンヨクン 6 күн бұрын

7:38の接近放送、なんか仙石型みたいだな。あと10:40は2004年頃？まで使われてた松戸市の昔のよい子の放送じゃねーかー！！なんか昭和っぽいな(1983年頃の防災行政無線運用開始時から使ってるんだから昭和っぽく感じて当たり前なんだが…)。

@富岡のY 12 күн бұрын

自分や仲間たちがいて仕事のことなんて何も考えたり悩んだりもせず楽しい毎日だった学生時代‥ その2年後卒業して社会の厳しさに悩まされ早24年が経とうとしてる。この頃に戻りたい貴重な動画有り難うございます✨

@kyutetsu_485_y 12 күн бұрын

実はこの1000番台、1989年301系と103系1200番台の冷房化工事時の予備車確保のため松戸区から借りた車両なのにもかかわらず、1200番台の10両化に伴う編成組み替えで三鷹区に残留することになったのよね。要するにこの1000番台は千代田線で鉄板焼電車になり地上車になったものの地下直運用に復帰ししかも三鷹区に借りパクされた電車なのよねw

@Sakyuttoki 25 күн бұрын

過渡期に乗務員業務をやってる車掌・運転士さんは相当神経を尖らせてそう・・

@塩島聖一 29 күн бұрын

今となってはとても貴重な記録！ありがとうございます！「次は美濃太田」の放送が凄い。そして粛々と高山本線に入って行く。

@yukkuriiiiii_RemiFura Ай бұрын

まだまだ新しかったE231系と209系...

@jnr749 Ай бұрын

冷房装置　AU75G………

@快速ラビット Ай бұрын

ホームで三脚と脚立使って良かった時代なのでしたね

@鶴田明広 Ай бұрын

これを活かせなかった会津鉄道。東武浅草直通とかあったらもっとエンジンぶん回して長生きしていたかも…と思うともったいないなぁ。東海のHC85をベースにして東武500の車体を組み合わたヤツがあればなぁ。

@cotcha2966 Ай бұрын

この列車、乗りたかった！

@ウエムラユーセン Ай бұрын

🚃でGOでかなりスリリングな区間でした🚃北アルプス😊

@biffgate-ii7od Ай бұрын

パールハーバー、猛毒コロナ開発責任取れよ(子分なら→お坊っちゃまくんお気の毒に手首切って死にます)

@日比野光宏-y1w Ай бұрын

7:10　かつては、八百津線にも7000系パノラマカーが入線したらしいですが、この小さい城山トンネルを通過出来た事になりますね

@atusiyamazaki7245 Ай бұрын

懐かしい「とうてつ」の車両ですね。高校生の通学の足で、朝夕はそれなりに混んでいましたが、昼間は乗客がぽつりぽつり。廃線やむなしですかね。（地元民）

@TaKaShiARaI-g2o Ай бұрын

5070系、吊り掛けと8000系と同じブレーキが印象的でした。

@内田大貴-o1k Ай бұрын

時速100kmで走る

@渡邊義徳-y7s Ай бұрын

幹部連中には、美濃太田での長時間待機が納得できんらしい行き担当したら、美濃太田で休憩帰りも担当

@kabukyoi Ай бұрын

京津線、京阪本線直通列車の映像が見たいです！

@kabukyoi Ай бұрын

2:38頃から線路の中を走り、駅構内？を走る自動車がいますね！完全な道交法違反かつ危険な運転ですね！こうしたことも地下化、地下鉄編入の理由かな？

@kabukyoi Ай бұрын

すいません。そもそも完成した車両が日本車輌製造に回送されるのは何故でしょう？大規模な改造とかでしょうか？

@隆之-s3p Ай бұрын

今でも残っていたら、イスラエルからの観光客でにぎわっていたのだろうか（杉原千畝の出身地）

@金玉男-c7j Ай бұрын

鉄道は、中学生の高校選択にも(＝将来)影響するよね。私(建設業60歳)の先輩で五泉村松の人で加茂農林土木科出身の優秀な人が多いが、後輩にはいない(いたら失礼)もんな。

@yohtaromatsui-hp5cb 2 ай бұрын

総武中央線各駅停車に205系がいたことを2年前に知りました。それまでは103系201系209系がかつての車両だと思いました。京浜東北線には209系時代 0番代しかいなかったと思ったけれど6年前の秋iPadで500番代も存在したことがわかりました。

@yohtaromatsui-hp5cb 2 ай бұрын

この当時中央・総武線各駅停車は併結運用していたけれどなぜ今はしていないんですか？中央線京葉線横須賀線常磐線東海道線は今もしているし。

@hakomarumaru3827 2 ай бұрын

高山線合流手前まで架線が張られてたとは。将来の高山線電化を見越していたんだな。

@17645nobuo 2 ай бұрын

ゆっくり進むんだな

@yamahacp80 2 ай бұрын

新名古屋→富山で8000系で通りましたが、こうなっていたのですね。貴重なCabRideの動画です。

@masahitomori8417 2 ай бұрын

名鉄キハ8500系個人的には好きな車両でした。白のボディと黄色の帯、窓が薄い緑色がかかりやや暖色系の間接照明、普通席でも充分高級な雰囲気があって名鉄名古屋駅の雑踏感から緑や清流を眺めながら走る列車は都会から異次元に連れてってくれる貴重な列車です。（ＪＲ東海、ひだも南紀もしなのも同じだが）カミンズ社のエンジン音が旅愁を誘い、良い雰囲気を過ごせる列車だったのに廃車とはもったいなかった。個人的には伊勢鉄道が譲渡を受け、特急南紀の一部になればなあと淡い期待もしましたがかなわず、名車だけに寂しさだけが残りました。