Уже слабо помню,вроде да,это сцепление ездило года четыре без проблем.

Дякую друже.

Где обитаешь на сегодня?

@@Romeo_STO в Сибири, в Кемерово

Факт)

Видео одним кадром,без монтажа. с бутылки вариант.

Вась у тебя в зеркале)) Можешь салко топором резать,так удобнее))

@@Romeo_STO я могу и бензопилой))) просто зачем страдать х..й Вась??

@@serkylibin9720 вась ты и в тундре вась))

@@Romeo_STO не сердись васьон. Просто не страдай хернёй.

@@serkylibin9720 И сегодня твой васьн в зеркале не пришел? Меняй зеркало утром))

Новую шаровую установленую видели с дивана? Пыльник не сминается от упора до упора,он крутится на конусе.Когда уже сминается это старая шаровая.

Только карбюратор регулирует обороты,там и смотреть нужно.

Если одна машина,то лучше на сто,если одна марка рено - тогда клип)

Можливо щось зможете порадити?

@@user-qt1xb7eq6l Мультимарочний сканер Thinkcar ThinkDiag+ примерно это.Или канал Женя Еремия у него онедрайв есть обзор.Но оригинальная прога клип дает больше возможностей.

Дякую

Езжу до сегодня,норм)

Написал инкогнито без единого видео на канале лежа на диване и все ему типа поверили)) Это у тебя в зеркале,если что))

Даже если этот мопед ездил неделю без воздуха на,так поршень и цилиндр не задрет,разьве что его несколько дней использовали как пылесос в гараже.

Мазда или форд вроде,там любой сойдет)

Тогда подними машину дебил и сам посмотри,где и что вращается.

Давно было,уже и не помню.Смотрите что есть,на канале не одно видео с этой машиной на эту тему)Удачи. Но если с эфира есть запуск и нормально работает ищите почему нет давления для запуска,это примерно 170 бар

Мотор сделан и отмыт,есть видео сборки.Все чисто прекрасно. Мусаров рядом не было)) А вот кусочки нагара были.

Растворенные частици стекут в поддон, грубые воздухом выдуются.А те что между поршнем и стенкой цилиндра если поднять и опустить поршень останутся на стенке цилиндра и вытрутся.Практика - великое дело,это не на диване черкать комменты))

Они там не успели уголь выносить))

толковая диагностика должна быть,а не тяп ляп.Если проблема в компресии - нужно проверить утечки,подав давление воздуха в цилиндры,если просто пропала тяга модно глянуть клапан егр.роблем множество может быть.Ищите толкового моториста который отпирается от фактов и показывает Вам проблему,а не придумывает ее.

Если жидкости протекли в подддон и быстрее чем изначально,и очистили по ходу детали,то промывку можно смело назвать и раскоксовкой)

@@Romeo_STO раскоксовка это когда сутки стоит налитаяи закрытая плотноотиспарения.Если вам сказали что нужнараскоксовкатоПоверьте она уже не поможет,мало того если она расплавит под кольцами отложения и удалит их в поддон тоС компрессией можете попрощаться.Именнококс в 80 % из ста создает под кольцами подушку твёрдую на поршнях и не дает кольцам спрятаться вканавки.Если этот кокс удаляется то кольца просто ложаться глубже в канавки и на этом компрессия ваша заканчивается.Зачем кольцам тереться об гильзу да еще подпружинеными есл им и вканавках глубоко лежать уютней.на первых годах работы с моторами это вычислил.Имеется ввиду случаи реально убитых моторов.Или с большими пробегами.Конечно раскоксовка бывает нужна после заливкиСурогатногомасла или других экстремальных случаев.....Давайте закидайте Диван мотористы Помидорами)))))))

@@user-qz4wx6mz6i слова вроде сбегаются с практикой, состояние двигателей очень разное и только толковый и опытный моторист может принять решение о раскоксовке и поможет она или нет.Очень конечно похвально,что Вы думаете что нагар спасает двигатель от всех проблем,но это частично только. В особо запущеных случаях раскоксовки помогают слабо,а если лечить вовремя,то все работает)

@@Romeo_STO помнится давно было.Доствл поршень снял кольцо и в блок,кольцо ровное не полумесяц ипочтив зазоре реально.Яшчэ походе))))),короче канавкипочистилвсе собрал ичейтозаметил шатка появилась поршней.Короче собрал завелотдал ивотчерез 3 недели чел звонитМасло стало кушать.Когда ко мне приехал изначально ну не было у него денегна колечки вкладыши.Я это дело приметилиКупили кольца.Поставил ему соскидкой.И вуаля все закончилось смаслом.тогдаи начал эти коксы подмечать и если нет денег у чела ставилкак стояли иливообщенетрогаю поршня.3 раза пробовал раскоксовыватьтрупы.результат сразу ураураночерез 1000кммасло рекой.

ВижутыТоже неодну банку килекв томатесьелвраздумьях надМоторами.Респект))))

Удачи)

Да,пробег после возможного капремонта тисч 20. Все делать нужно только с умом и опытом)

Ручной станок хорошее решение) этот куплен за 3500 был.

Утром у тебя в зеркале))

Все познается в сравнении)

Нет предела совершенству)

Так и есть,диск заберешь,стал пока не нужен))

Цвет не играет роли,главное хонинговка внутри)

@@Romeo_STO В том то и дело, что я слышал, что то не просто цвет, то тефлоновое покрытие, оно якобы больше от перегрева предохраняет..... ???? Вот поэтому, я и спросил.....

@@user-mk7hr4gg6n На хонинговке,да.Перегрев следствие обедненной смеси.

@@Romeo_STO Ну да... но хонинговка это само собой.... но на цилиндре с тефлоновым покрытием (на черном) просто лучше теплоотвод.....

@@user-mk7hr4gg6n И как же все остальные светлые цилиндры все ездят,ума не приложу))

Хороший вопрос)) Ели сам набирает обороты это признак лишнего топлива в смеси. Нужно проверить также работает ли мотор на очень маленьких оборотах на холостом ходу выявиль лишние подсосы воздуха ли есть. Или просто уменьшить оборотов винтом качества холостого хода.

Конечно после вас и переделываю))Все ездит,есть продолжение на канале и со снятым поддоном и о дворниках и вот на днях приезжала в гости машинка,масла не ест.Если понимать, что и для чего делаешь,все ездит.

Привет Олежа. Отдал на переделку,этого сальник не выдержит((

@@Romeo_STO ну я так и понял что ты так не оставишь... надо до ума доводить

Тогда ты смотрел не внимательно)) дифузор был 18 стал 20,а ты притулил 22,конечно он поехал)

@@Romeo_STO 22 диффузор по лучше, за 20 😉

Уже и не помню((

Это видимо хозяин и помошник основной написал))