2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
Пікірлер
@ВиталийГараев-ь1з 17 күн бұрын
Отвратительный обзор катера, но ведущего показали хорошо.
@jackboatru 14 күн бұрын
Услышали ваше мнение. Благодарим за обратную связь!
@dedmikola2834 Ай бұрын
Как понять полностью деревянный катер из композита?! Как то оно нэ срасиается?
@jackboatru Ай бұрын
Применятся так называемая «классическая технология» - реечный корпус (может быть также из фанеры, или из шпона, или диаганальная ламинация рейкой или фанерой) плюс покрытие стеклопластиком на эпоксидной основе наружных поверхностей. Само понятие "композитный" означает многокомпонентный материал и чаще всего имеется в виду именно слоистая структура материала. Например, фанера сама по себе композитный материал, имеющий большой модуль упругости, то есть точечные удары будут распределяться по площади благодаря собственно слоистой (композитной конструкции). Когда мы сочетаем, например, фанерный, или реечный корпус с многослойным стеклопластиковым покрытием корпус в итоге тоже получается композитным. Поэтому когда под "композитными" понимают исключительно стеклопластиковые - это не совсем точно... Для катера (например, К-900) применяется корпус имеет круглоскуловые обводы и его имеет смысл делать по реечная технологии или по технологии диагональной ламинации (в К-900, например, оба подход совмещены то есть корпус реечный покрыт диагональной ламинацией а потом стеклопластиком что дает толщину корпуса общую - до 24 мм, а в К-820 и К-820У это фанерный корпус покрытый многослойным эпоксидным стеклопластиком) - это даст правильные округлые формы. Наружные декоративные покрытия выводятся вглядь и покрываются по эпокси-полиуретановой системе. Катера линейки "К" мы называем деревянными потому что основной конструкционный материал корпуса это все же в любом случае имеет древесную основу. Мы также называем его ДПК - древесно-полимерный композит.
@ОлегШвецов-ы2с Ай бұрын
Спасибо, интересно.
@jackboatru Ай бұрын
благодарим!
@stabsfeldwebel7309 2 ай бұрын
Ну это к Гундяеву, ему по средствам купить подобное.
@jackboatru 2 ай бұрын
понятия не имеем о ком вы) Но таких людей немало)
@siargao_life 2 ай бұрын
чего корпус из пнд не сделали?
@jackboatru 2 ай бұрын
круглоскулый корпус как у К-900 очень трудно сделать из ПНД, вы не находите? ПНД это перспективно и мы изучаем этот вопрос для других проектов. Благодарим за вопрос!
@siargao_life 2 ай бұрын
@@jackboatru нет. не нахожу. Если раскрой листов делать на станке с ЧПУ то вообще ни каких проблем.
@ЮлианЯблонский 2 ай бұрын
Потрясающе красивая лодка. Парни молодцы. Жаль, что никогда не смогу такую купить...
@jackboatru 2 ай бұрын
Благодарим за вашу оценку!
@Forest_Marksman 2 ай бұрын
Внешне красив, кокпит совремерен и эстетичный, а вот салон и особенно каюта примитивны. Рёбра жёсткости в каюте ещё и травмоопасны. Да и выглядят чем-то незаконченным.
@jackboatru 2 ай бұрын
по поводу конструкции салона не спорим совсем - она непродумана. Гораздо лучше получилось на К-820У jackboat.ru/catalog/kater-k-820u/
@Forest_Marksman 2 ай бұрын
"Двухкомфочитая")))! Ха-ха-ха. 😂😂😂😂😂
@jackboatru 2 ай бұрын
слово нерусское никак не выговорить, не то что написать))))
@ЧелХорош-э1л 3 ай бұрын
Корпус 💩
@jackboatru 3 ай бұрын
Больше Лучи не выпускаем - так что ваш комментарий не актуален! Но спасибо за смайлик))
@alexandrarharmador9785 3 ай бұрын
В общих чертах катер понравился, но целостное впечатление сложно сформировать из-за неудачного формата обзора. Либо такой подход специально реализован что бы скрыть косяки? На мой взгляд, формат обзора лучше изменить. В сети много достойных примеров.
@jackboatru 3 ай бұрын
Да, с вами (как и с десятком аналогичных по смыслу комментариев согласны). Обзоры будем стоить по-другому
@ZB5197 3 ай бұрын
С первых секунд: "Жилеты где?!"
@jackboatru 3 ай бұрын
в рундуке! Жилеты должны быть в лодке, а обязанности носить их - нет и нигде не прописана! Если опасно или замерз - надеваешь жилет!
@ZB5197 3 ай бұрын
@@jackboatru ну... Надеюсь, вас некому будет оплакивать.
@vva2211 4 ай бұрын
Возможно ли (и имеет ли смысл) поставить стальной шверт для лучшей остойчивости?
@jackboatru 3 ай бұрын
роли это решающей не сыграет, а вот гемароя добавит (при его поднятии)... Поставить можно, ходить будет проще, но вот общее впечатление от использования будет хуже на наш взгляд!
@ЮлианЯблонский 4 ай бұрын
Корабелы молодчики! Очень красивая лодка.
@jackboatru 4 ай бұрын
благодарим!!!!
@vadimluzin 4 ай бұрын
Бирки надо написать на шлангах, тубках, проводах, и т. д. Чтобы было ясно куда и что.
@jackboatru 4 ай бұрын
Да, все сейчас маркируем! Спасибо за совет!
@sergeitihonov8815 4 ай бұрын
Почему этот парус называется разрезной фок? Фок это передняя мачта, если мачта одна, она грот. Разрезной грот?
@jackboatru 4 ай бұрын
Этой терминилогии 300 лет. Мы не знаем почему с Петровских времен это так. Но это Именно Фок и Кливер. А передняя мачта или задняя имеет смысл если их хотя бы 2. А тут 1!
@sergeitihonov8815 4 ай бұрын
@@jackboatru шлюпки были двух и даже трёх мачтовые, с люгерным вооружением. И вот на двухмачтовый шлюпке это будет правильно разрезной Фок. Ну и не менять жеж название, передний парус он одинаковый.
@игорьуколов-б5ц 4 ай бұрын
Зачем такой мощный двигатель, в нем больше 20ки и не надо да и 15ки хватит. У нас гулянки 8,5 - 9 метров отлично ходят на Л-12.
@jackboatru 4 ай бұрын
Вопрос к заказчику - не к нам! Мы же не для себя делали! Ему понравился звук дизеля именно того который стоит в итоге!
@игорьуколов-б5ц 4 ай бұрын
@@jackboatru Я так и понял что заказчик не шарит) у 10ки или 15ки звук такой же, если это дизель.
@eugeneskrebanov9225 4 ай бұрын
Почему, если он новый, внутреннее дерево и внешнее дерево отделки кабины выглядит так, будто его неоднократно заливали маслом, и всяким, что на борту бывает, пачкали всячески, царапали. После покрыли лаком и на коленке зашлифовали. Тот же стол, выглядит как школьная парта повидавшая три поколения учеников. Почему так? Очень дорого просто обработать дерево и покрыть защитой? Нет, это легко. Где хоть какая-то эстетика? Ну почему, почему, такие хорошие проекты имеют реализацию с полным отсутствием эстетики.
@jackboatru 4 ай бұрын
То о чем вы говорите весьма справедливо, однако должны обратить внимание что не все зависит от рук. Иногда само решение технологически и в корне не верно. Да, есть ошибки и мы тоже их видим, однако нужно учитывать стоимость, технологические решения и прочее при оценке. Нет предела совершенству, но будьте готовы заплатить за эстетику повышенную цену. Ведь у нас многие хотят как - мне побогаче, но подешевле пожалуйста! Приходится местами идти на компромисс, однако все это можно решить и согласовать при наличии должного бюджета. Хорошие вещи стоят дорого и очень дорого! Это важно иметь в виду!
@ГаражОгород 4 ай бұрын
Красивые. Деревянные душевней пластика
@jackboatru 4 ай бұрын
Да, но дерево - живой материал. И с ним работать дорого!
@rustamvasilyev5314 5 ай бұрын
При хождении под парусами весь экипаж по команде " по местам !" Садиться на рыбины , за исключением вперёд смотрящего и рулевого! Рулевой ( старшина ) сидит на кормовом сиденье . Сидеть на кормовой книце запрещается под парусами . Все садятся на рыбины для понижения метацентрической высоты
@jackboatru 4 ай бұрын
Благодарим за науку! Вы все абсолютно верно говорите! Однако, здесь на видео туристы просто катаются в слабый ветер. Кроме того как вы могли заметить здесь несколько больше людей чем положено. Парусная спортивная команда на Ял-6 - 6 человек. Допустимая пассажировместимость под парусом для КСIVРIV до 8 человек. А здесь у нас не спорт режим, а прибрежные покатушки в предсказуемую погоду! Отдых!
@СергийРадостный-я2ю 5 ай бұрын
Маловат движок
@jackboatru 5 ай бұрын
больше ставить некуда на К-900, только на К-820 есть возможность ставить до 46 л.с. по размерам. Хотя для К-900 - 27 л.с. хватает - он ехать будет с любым так как едет.
@doc8312 4 ай бұрын
@@jackboatru А есть варианты стационарных движков до 10 лс? А то мой совсем древний.
@Дрочеслав-щ5б 5 ай бұрын
10 из 10 для своих размеров👍 По дизайну есть вопросы.. Как по мне, многовато дерева.. А так, лучшего в автогабарите я пока не видел.
@jackboatru 5 ай бұрын
Дизайн очень вариативен - в данном случае заказчик выбрал деревянную отделку хотя было предложено довольно много вариантов. Так что "под дерево" это не догма! Благодарим за оценку - очень приятно видеть-читать!
@viktor2782 5 ай бұрын
За музыку отдельный респект ! 🤣🤣🤣👍🏻🔥 Если бы у Джека Воробья была такая лодка, то фильм заиграл бы совершенно новыми красками с непредсказуемым сюжетом...
@jackboatru 5 ай бұрын
Да! Можем! Голивуд нервно орально SHEнирует (это не мы это З.Фрейд) всторонке !
@ПтицаМира-з3ъ 5 ай бұрын
Со стороны неказистый, но очень уютный❤
@jackboatru 5 ай бұрын
Это как посмотреть! все же стиль ретро))
@morozbadge2126 4 ай бұрын
Очень даже казистый... Выдержанный в своей стилистике, не перегруженный мегалитическими рубкой с надстройкой как у нас любят
@kabatsky 3 ай бұрын
В смысле не типовая стеклопластиковая вылизанная пафосная мыльница с флайбриджем и купальной платформой? Это скорее плюс, чем минус, хоть какая-то самобытность в этом ретро-корпусе.
@ВладимирРочев-л5о 6 ай бұрын
Против течения уснете ехать
@jackboatru 6 ай бұрын
разницы для этого движка нет. Вы же не думаете что если скорость лодки 15-16 км/ч а скорость течения например 7 км/ч то нужно просто одно от другого отнять?!?
@sergeygalifax4864 6 ай бұрын
Приветствую вас, а какая была максимальная скорость под парусом?
@jackboatru 6 ай бұрын
Вы имеете в виду в данном видео? Честно не замеряли. Но уж точно субъективно выше чем такая же скорость на моторке!
@sergeygalifax4864 6 ай бұрын
@@jackboatru да, я про это видео 📹, подумал, что мне показалось, что скорость высокая, оказалась что верно, летели под парусами!)
@abcgroup6922 6 ай бұрын
Катер хороший, оператор не сдал. Давай по новой
@jackboatru 6 ай бұрын
Подпишитесь на канал))
@МихаилНикитин-ь5к 7 ай бұрын
Ребята, вы МОЛОДЦЫ! Идеальная малая лодка! Хочу такую! Куплю!
@jackboatru 7 ай бұрын
Благодарим! Милости просим! Добро пожаловать!
@Alex-f6t4y 7 ай бұрын
Цена бляд.
@АлексейБрицын-ы7э 7 ай бұрын
Проще надо быть , берëтся нормальная лодка, конструкция копируется в нужных размерах. Ну не идëт она у вас, порыв ветра есть а ускорения нет. Экипажу бы откренивать, но эфективно откренивать конструктив борта не позволяет. То есть не для спортсменов. Тогда зачем всë это? Шпрюйт, пара шкотов и нет проблем.
@jackboatru 7 ай бұрын
Уважаемый, прежде чем судить, нужно быть там, и понимать что она идет против довольно сильного течения. И да она не для спортсменов! Мы так нигде и не пишем!)))
@АлексейБрицын-ы7э 7 ай бұрын
@@jackboatru А для чего парусное вооружение такое? Таким класс 470 можно оснастить. Только ваш корпус так работать не может, вот и получается " Смесь бульдога с носорогом".(((
@YurgenHube 7 ай бұрын
Все хорошо. Но маркетинг-рулит. Не снимайте шнягу с падающий сиденьем. С короткой цепью. С "разработающейся ручкой", с люфтом в ручке. Это колхоз. Наймите маркетолога. Хотя бы "нормального". Удачи.))
@jackboatru 7 ай бұрын
Добро пожаловать на работ! Это вообще максимально не адаптированное видео, которое показывает как есть а не как причесано. И да есть нюансы - такого рода катер был первый!))
@МаксимШкуратюк 7 ай бұрын
На кой на панеле штурмана розетка на 12В. Чтобы втыкать в неё переходник на USB?? Почему бы сразу не сделать USB розетки. Вообще формат розеток 12В отходит, и аппаратуры для него не так уж и много.
@jackboatru 7 ай бұрын
вы правы USB универсален, но стандартные USB розетки 15 W, а есть уже с 12 вольт переходники на зарядки Type-C до 25 W. Кроме того если у вас за бортом надувная лодка, и есть эл.насос для ее надувания - ведь он он 12v питается, верно? Или например насос в надувном матресе, да мало ли!!!! Короче мы сделали и 12в и USB и USB в салоне. А можем сделать и 220 если нужно (через инвертор или от береговой сети). Там вариантов масса и все годные!
@berserk_NIK 7 ай бұрын
после ял6 четырка выглядит как игрушка ) Там парус поднять видимо одной рукой в штиль можно поднять
@jackboatru 7 ай бұрын
да, было бы зачем в штиль парус поднимать, но вы правы между Ял-4 и Ял-6 - 2 большие разницы!
@berserk_NIK 7 ай бұрын
@@jackboatru для тренировки зачем ))) Пустите новичков в ветор хотя бы 3 метра и они будут рады )
@МаксимШкуратюк 7 ай бұрын
По первому кадру подумал реклама old spice😂
@jackboatru 7 ай бұрын
Old - верно, spice - нет)
@НикИванов-ф2к 7 ай бұрын
Расскажите, на кого рассчитана ваша продукция? На депутатов?
@jackboatru 7 ай бұрын
Как известно у нас в стране почти нет среднего класса. К сожалению.
@crolic42 7 ай бұрын
Добрый день уважаемые. А Сколько стоит такая красота и сколько времени уходит на постройку?
@jackboatru 7 ай бұрын
Уходит на постройку 12 мес. Актуальные цены всегда на сайте: jackboat.ru/catalog/yakhty-kayutno-parusnye/cape-cutter-19/#komplekt
@crolic42 7 ай бұрын
Молодцы! Буду копить.
@MikhailKolesnikov 8 ай бұрын
Какая получилась реальная скорость крейсерского и экономического хода?
@jackboatru 7 ай бұрын
16 км/ч максимальная скорость. Крейсерская 12-13 км/ч
@vladimiralexandrov5257 8 ай бұрын
Одновинтовые суда на заднем ходу не управляемы? Точно?😂 Может нужно коечто знать, чтобы управлять судном на заднем ходу?🤔🤣
@jackboatru 8 ай бұрын
Уважаемый! Речь исключительно о заднем ходу под стационарным двигателем! С подвесным то конечно! А вот вы пробовали ходить в марине под стационаром задним ходом (без подрульки)? Приглашайте - мы с удовольствием посмотрим! Может правда что-то новое узнаем?
@jackboatru 8 ай бұрын
Здесь все это рассказывается в контексте именно управляемости в стесненных маринах с учетом воздействия ветровых факторов, а также течения и волны.
@vladimiralexandrov5257 8 ай бұрын
@@jackboatruУважаемый! У меня катер, длина 8,5 ширина 3,2, двигатель 4ч, винт правого вращения. Каждый раз выходя от причала, приходится идти 50м задним ходом. Да, нужно учитывать направление ветра и то, что вращение винта правое... И подобные моему, таких катеров там стоит с десяток, и все выходят без подруливающих, хотя с ними безусловно удобней. Но это не значит, что с одним винтом, задним ходом движение невозможно.🤗 P.S. И да, приглашаю, приезжайте в Севастополь (как только выход откпоют... когда только пока неясно), с удовольствием Вам продимонстрирую, да и на других посмотрите...
@russianmovies5374 8 ай бұрын
Большего размера пробовали из ПНД строить? Реально 6 метров и более?
@jackboatru 8 ай бұрын
6 метров и более, да реально!
@KorneyKey 8 ай бұрын
Подскажите а какие документы идут с лодкой для предоставления ГИМС на воде, есть ли шильдики какие нибудь? информация по весу версии пнд? спасибо.
@jackboatru 8 ай бұрын
Вес Арджи 470 из ПНД - 135 - 140 кг в зависимости от комплектации. С максимальным мотором 9.9 и со всеми возможными жидкостями точно меньше 200 кг. Регистрации в ГИМС не подлежит. Шильдик имеется в кормовой части.
@AlexAlex-is7nz 9 ай бұрын
какой диаметр и длина всех используемых веревок?
@jackboatru 8 ай бұрын
Тут целый протокол: все по протоколу. Например, шкоты по 15 м, а фал 11 м. Толщины разные от 5 и до 12 мм применяется. Толще только дрэктов. Можно было бы сделать фока-шкот потолще, но это на любителя.
@iam4elobek615 9 ай бұрын
КРУТО КСТА ПАРУС ПОДНЯЛИ, НА ПОЛ МАЧТЫ
@jackboatru 8 ай бұрын
Чем ниже парус тем лучше - вернее чем ближе он к уровню планширя.. А вот мачту мы делаем выше на 150 мм чем классика и это оправдано.
@iam4elobek615 8 ай бұрын
@@jackboatruвы ещё наверное с ракс бугелем поднимаете?
@СергейКузнецов-ш9и6г 9 ай бұрын
Если не секрет, какой ценник у судна? Замечательный катер!
@jackboatru 9 ай бұрын
актуальный ответ на данный вопрос у нас на сайте: jackboat.ru/catalog/kater-k-900/#komplekt
@ИльяСветашов-ф7й 9 ай бұрын
Каждому своë, ребятам сделавшим проект уважуха, это сложно и сложно не только с этапа проекта, а с напоминалок каждого шибко умного!
@jackboatru 9 ай бұрын
Благодарим!
@alex210253 9 ай бұрын
Замечание к оператору. Никого не интересуют Ваши белые зубы и Ваш портрет. Вы тратите время на себя любимого, а не полезную информацию о катере. Больше уделяйте времени комментарию о катере и его конструкции и удобству обитания. Спасибо.
@jackboatru 9 ай бұрын
Совет многократно получен и будем ему следовать. Спасибо за очередной!
@ДубовицкийДмитрий-х2ж 9 ай бұрын
Уважаемый автор, прежде чем показывать мастер-класс как не надо делать открыли бы книгу по шлюпочному делу. А ещё рекламирует себя как суперверфь..,..😢😢😢
@jackboatru 9 ай бұрын
Если у вас есть конкретные замечания - пожалуйста пишите. Инструкция базовая, упрощенная. Есть конечно что сделано даже не "неправильно" а примитивно - с этим согласны. Всех тонкостей и нюансов вам никто не раскажет. А книги в чистом виде не применимы так как там речь идет о деревянной шлюпке (в "Шлюпка. Устросйство и управление" так черным по белому написано).
@Беспечныйездок-т6у 10 ай бұрын
От ДЕСЯТИ лямов??!! 🤨🤨 Берём пример с авторынка? ))
@jackboatru 9 ай бұрын
Уважаемые! Понимаем что вопрос цен всегда будет на повестке дня. Дешевле можно сделать - только криво и один раз. Потом разочароваться и больше не делать. Таких производителей много было и много будет. Поэтому всегда найдется тот кто сделает дешевле!
@duboshlt8646 10 ай бұрын
В чем прикол катера у которого скорость говна по течению!? Не проще на плоту плыть???
@jackboatru 9 ай бұрын
Прикола нет.. Возможно вы еще слишком молоды и такие катера не для вас просто. Это нормально!
@МаксимБарнуков 10 ай бұрын
8,87 м и одна каюта? Либо сам спи на проходе, либо гости. В шоке. обычно такая компоновка в 7 метрах, но в 9-ти??? Верх проектирования...
@jackboatru 9 ай бұрын
Не считаем этот катер верхом проектирования, поэтому разработаны К-820 и разработки продолжаются
@МаксимБарнуков 9 ай бұрын
@@jackboatru Достойный ответ. Правда. ))