На рафе 90

Проба номер 2 - пробег на масле 70км, масло только поменяли

Что ты за хню выдал? Есть лабораторные тесты отработки в том яисле после 6 тысяч километров, где прекрасно видно, что щелочное число ещё достаточное, чтобы отмывать двигатель. Не неси хери и не позорься.

@@spectrecy9411 а тебе главное только щелочное число?😂 да заливай фэйри и будет тебе щелочное , только не долго, можешь ездить хоть по 20 тысяч км на одном масле, если человек дебил это навсегда! Только масло будет жрать любой двигатель у такого дебила, ну это и хорошо работа сервисам есть и доход производителям, скупой платит дважды, тупой трижды, лох платит всю жизнь…. Лучше купить масло чаща заменить, чем двигатель

@@user-ty7fp6tn2zзначит замена после одного бака Бенза чувак!

Обычно с кончика щупа аккуратно пальцем задеваю и тяну. Масло свежее всегда тянется из за силы поверхностного натяжения повышенной вязкости . можно проверить между двумя пальцами. Обычно масло к 4-5 тысячам теряют такое свойство и просто липнут пальцам. Обычно это признак того , что масло уже превратилось отработку. И тут только самому решать , менять или еще немного покатать. Если не собираюсь в дальнюю поездку , то еще могу по месту км 500 или тысячу покатать. Лучше два раза масло средней цены поменять , чем на дорогом (сомнительного ) качества катать долго. Даже не смотрю моточасы. Если за 100мото/ч проехал 5т.км то все равно меняю. Все это шляпа,, что по трассе можно дольше гонять. Это мое мнение , ни к чему не обязываю никого. Все взрослые люди и каждый волен поступать так , как считает нужным..

Добрый день! Если вы являетесь юридическим лицом, Вы можете обратиться к нашим техническим специалистам, они отберут пробу с вашего автомобиля и отправят в не зависимую лабораторию. Затем поделятся с Вами протоколом испытаний и дадут рекомендации

Ну враньё полное! Или машина стоит на приколе! Масло должно мыть двигатель и за 2000 км ДОЛЖНО ПОТЕМНЕТЬ ОДНОЗНАЧНО!!!

@caramba_555, смотрите kzbin.info/www/bejne/r4HFlqiufMuqedU

Ответа нет👎👎👎

Благодарим Вас за высокую оценку!

Да хрен там, как часто таксисты меняют автомобиль и как часто обычный автолюбитель.

500000, а ты?

@@konskons74 за сколько времени? Смысл что ты пробежал на нем такое расстояние? Ты на нем работал года 3 тире 5. Обычный человек либо машину поменяет , либо проедет тысяч 50- 100. Так он еще может тебе лет 5-10 ездить на этой машине в таком режиме.

Промывочное слить полностью не получается процентов 5-8 останется. Ну и для чего вам в свежем масле бензин, соляра и другое масло непонятного происхождения.?

Добрый день Олег! Рецепт конечно интересный, но мы рекомендуем пользоваться проверенными продуктами и методами от производителей промывочных средств. Так же хотим поделиться опытом: Необходимость промывки масляной системы ДВС зависит от конкретной ситуации. - Промывка при каждой смене масла необходима при применении минеральных моторных масел. - В случаях, когда используются синтетические или полусинтетические (обязательное условие - правильно подобранные под конкретный ДВС и отвечающие спецификации не ниже API SL) моторные масла, в промывке, при смене масла, нет необходимости. Здесь главным условием является соблюдение интервала замены масла, чтобы масло не превратилось в «гудрон» и его потом не пришлось «героически» промывать. - В случаях, когда меняем масло в приобретенном б/у авто, лучше всего применить самый щадящий способ промывки для двигателя - залить новое моторное масло и первый раз заменить его на половине обычного интервала. Затем менять масло как положено. По поводу вопроса потемнения масла после его замены, то это естественный процесс (значит масло действительно работает, удерживая отмытые загрязнения во взвешенном состоянии) и в зависимости от конкретных условий эксплуатации техники результат может быть разным т.е. масло может потемнеть через 30 мин. после работы ДВС, а может только немного начать темнеть через 1000 км. Не забываем, что при каждой смене масла необходимо заменить масляный и воздушный фильтр!

Самый лучший способ промывке это залить пару раз обычное масло и слить через 1000-2000км.

@@smrusoil72 Здравствуйте и вам не хварать,я тоже раньше пользовался Хадо промывкой и гонял движок по полчаса,но когда цена такого масла стала больше 10 евро за литр перешел на старый дедовский способ и дешево и быстро и результат тот же-мотор чистенький.Разницы в минералке и синтетике нету априори так как все это блеф и везде минералка,поскольку чистая синтетика стоит конских денег и используется только в гонках болидов формулы1.Да никто не хочет возиться с промывкой и я свою новую камрюшу доверил два раза официалам и все проклял,боюсь что новый японский движок мне конкретно подпортили такими сменами.Третий раз на 9000 тысячах делал сам так как цвет запах да и количество этой бурды в моторе меня ужаснуло-литр выше максимума и такая вонь.Вывод любишь свою машину не доверяй никому.

Да от куда вы такие гении беретесь?????

Ханты-Мансийск сила. 💪Я там родился!👍

Добрый день! Мы не можем Вам ответить за другого официального дилера, и мы не знаем при каких условиях эксплуатации используется автомобиль. Мы советуем ориентироваться на рекомендации автопроизводителя (мануал к автомобилю), и понимать разницу между реальным пробегом и моточасами.

Потому что официальный дилер "страстно желает" как можно более серьезного ремонта Вашего двигателя. Чем быстрее он выйдет из строя, тем больше денег Ваш дилер с Вас получит за ремонт. Как то так.😅

Дилер еще и мотор не моет и даже пробку сливную не трогают,просто отсасывают через щуп и сверху новое.10минут и бабки в кассу за полчаса работы.И да они очень вас ждут снова к себе и конечно же за ваш счет.100000 км движки терпят ,а потом начинается жопа.Нужно смотреть цвет и запах масла,а не километраж и обязательно прополаскивать движок при смене масла и фильтра.

Спросил у больного здоровья

Добрый день, Ivan Soloviev! Спасибо за ваше обращение! Отвечая на ваши вопросы скажу следующее: по какой технологии изготовлены пластины аккумулятора? Производители используют в производстве разные технологии. На сегодняшний день основными являются: Просечно-растяжная (экспандирование), технология безрамочная, применяется производителями для экономии свинца, так же данная технология подразумевает автоматизацию процесса производства, что исключает влияние человеческого фактора на качество продукции. Литьевой метод, рамочная технология. Ручное изготовление. Панчинг (штамповка) так же рамочная технология. Автоматизированный процесс. Как получить подобную информацию? Получить данную информацию можно сделав запрос производителю, сейчас многие предприятия имеют форму обратной связи на официальных сайтах. Большинство производителей пользуется "просечной " технологией изготовления или "безрамочной", тянутая пластина. Это плохо и не всегда производитель информирует об этом покупателя. И как это важно при соотношении стоимости и ресурса батареи? Технология экспандирования имеет неоспоримое преимущество - это то что АКБ созданные по данной технологии дешевле. Но у них есть один недостаток т.к. отсутствует рамка они больше подвержены негативному эффект такому как разрушение свинцовых пластин, как следствие уменьшение срока службы аккумуляторной батареи (по сравнению со штампованной решёткой). Самая современная и затратная технология - это штамповка свинцовых пластин. При изготовлении по данной технологии пластины получаются прочнее, они меньше подвергнуты влиянию негативных факторов таких как разрушение пластин и коррозия, а так же сама свинцовая решётка толще что приводит к улучшению всех электрических характеристик аккумулятора. Как следствие увеличенный срок службы. Так же не стоит забывать о том, что срок службы аккумулятора зависит не только от технологии изготовления свинцовых пластин, а так же от технологии по которой изготовлен сам аккумулятор, т.е. кальциевый, AGM и.т.д. Может проще купить две "дешевые" (если сейчас есть что-то дешёвое) или один правильно изготовленный аккумулятор? Наше мнение по данному вопросу, если у Вас есть возможность приобрести аккумулятор более дорогой, который будет превосходить дешёвые аналоги по своим электрическим характеристикам, приобретайте. Так же хочу отметить, что на срок службы аккумуляторной батареи влияет не только технология изготовления, а так же состояние электрооборудования на а/м, установленное дополнительное оборудование, периодичность обслуживания аккумуляторной батарей. При соблюдении всех условий аккумулятор прослужит Вам весь положенный срок эксплуатации.

@@smrusoil72 Здравствуйте. Спасибо за развернутый ответ. Мне кажется что производитель должен указывать на изделии максимальное количество информации, а покупатель на основании этой информации делает выбор. А так, это просто выбор по "цвету" или картинка больше понравилась ват и взял этот.

Добрый день, Сергей! Благодарим Вас за активность и ваше мнение! На ваш комментарий отвечает наш технический специалист: Срок службы аккумуляторной батареи зависит не только от производителя и технологии по которой он изготовлен, так же большое значение имеет состояние электрооборудования автомобиля, на котором установлен аккумулятор, исправное состояние генератора, а так же токи утечки в состоянии покоя. Установленное дополнительное оборудование так же может влиять на срок службы аккумулятора которое требует от батареи большей мощности. Не забывайте про периодическое техническое обслуживание аккумуляторной батареи, о чём говорит абсолютно любой производитель в гарантийном талоне, тогда Ваша батарея прослужит Вам долгий срок. По отзывам наших клиентов аккумуляторы производства АО «Тюменский аккумуляторный завод» не уступают в характеристиках конкурентам. Будем рады ответить на новые ваши вопросы!

Верно базлаешь

Игорь, приветствуем! Мы рады, что Вы проявили интерес к нашему видео и наш технический специалист с радостью отвечает на ваш вопрос: Мы не рекомендуем ставить аккумуляторную батарею большей ёмкости, чем это предусмотрено производителем автомобиля. В случае, если у Вас преимущественно короткие поездки в городском трафике (дом - работа - дом), при запуске автомобиля батарея отдаёт часть своего заряда, который при движении восстанавливается. При установке аккумулятора большей ёмкости, для восстановления потраченного заряда может потребоваться больше времени, что при движении в плотном городском трафике может привести к «недозараяду», особенно в сочетании с неисправным электрооборудованием. В противном случае аккумуляторы большей ёмкости устанавливать можно (в каких-то случаях даже нужно) и здесь Вы будете ограничены только физическими размерами установочной площадки под АКБ. Пишите нам, если Вам еще потребуется консультация

​@@smrusoil72как объём аккумулятора влияет на количество тока, потребляемым стартёром, или получаемым от генератора?

Добрый день, Yaroslav! Благодарим вас за интерес к обсуждаемой теме! Вы правы, объём аккумулятора никак не влияет на количество тока, потребляемое стартером, и на количество тока, получаемого от генератора, но и мы об этом не говорили. Мы говорили о том, что теоретически может сложиться ситуация, когда средний зарядный ток, необходимый аккумулятору, будет больше максимального тока, выдаваемого генератором, и в этом случае мы получим "недозаряд" батареи. Так же хочу обратить Ваше внимание, что современные автомобили оснащаются так называемой «Системой мониторинга батареи» в настройках которой прописана определённая ёмкость применяемого аккумулятора. В этом случае установка аккумулятора большей ёмкости так же может привести к "недозаряду" АКБ. Будем рады вашим новым комментариям!

Кого ты слушаешь, ставь какой хочешь , проверено, мин нет

Игорь, доброго времени суток! Спасибо, что просмотрели наше видео и за ваш комментарий. Наш технический специалист отвечает на ваш вопрос: В большинстве случаев рядовой потребитель рассуждает: "подойдёт ли данный конкретный аккумулятор на мой автомобиль или нет" и как раз в этом случае важно не перепутать полярность АКБ, подобрать подходящий по размерам и типу клемм. Конечно, другие характеристики тоже важны: необходимо смотреть на технологию, по которой изготовлен аккумулятор, на величину пускового тока, на конструкцию крышки АКБ (наличие пламегасителя, VRLA клапан) и.т.д. Однако, для первоначального понимания того, как выбрать АКБ, достаточно информации из нашего видео. Если у Вас появились вопросы, с радостью на них ответим!

Совершенно в дырочку, он такой аккумуляторщик как я балерина

Здравствуйте, благодарим за ваш вопрос! ГК Русойл - занимается оптовыми поставками оригинальных смазочных материалов. Если Вас интересует крупная партия масел или автотоваров - оставьте ваши контакты, и наши менеджеры свяжутся с вами. Если вас интересует покупка в розницу на маркетплейсах, Вы можете найти там нашего партнера - ООО "Имидж"

@@smrusoil72 Спасибо за информацию. На Озоне есть продавец ТД Руссойл с вашим логотипом. Поэтому спрашивал.

Здравствуйте, верно, логотип похож на наш, но это другая компания. Будем рады быть для Вас полезными!