Ну в машине набор всегда должен быть.

Называется иксовые установки. 370 юник ,это расстояние между выдвинутыми аутригирами.

Дядя точно гонит. Передние колёса не должны висеть в воздухе при работе КМУ.

Эх поздно увидел ваше видео уже сожрало кронштейн на КамАЗ 43118. Интересно надолго это штука будет стираться

Чем свеже установки тем тоньше метал на них меньше ресурс и надежность, это в угоду экологий делаеться с целью их облегчения и уменьшения количества металла то есть затрат. Свежесть установки не говорит о ее состояний, все зависит от того как и кто на ней работал и как следили за ней, бывают и идеальные установки 1990-х годов ну такую поискать надо. После 2010 года КМУ пошли слабее, плюс электроника всякая лишняя для наших условий не нужная лишние проблемы, чем проще тем надежнее и обслуживать дешевле.

Повыползали выхухоли диванные эксперты-комментаторы. 3,14здить с кушетки - не перед камерой монолог наговаривать. Автор донёс инфо на основании реальной эксплуатации, но не создания автомобиля под цели. Автор рассказывает об авто полной массой 7,5, 8,0 и 9,0 тонн, называя их 5 тонниками. Сама масса шасси около 3800 кг, навеска с краном ещё около 1200 кг. И если авто 7500кг, то должно остаться 2500кг для груза. Но так не работает и все указанные авто катают с полной массой до 12т. Расстояние между осями называется базой. Задний свес (расстояние от центра заднего колеса и до самой дальней точки кузоаа сзади) не может превышать 67% от базы. Например: база 4500мм, то задний свес не более 3000мм. Общая длина 7500 мм. Вычитаем примерно 600-1000 мм и осиаётся длина под монтаж. В нашем случае макс 6900 мм. Для застройки КМУ нужно 800-1200 мм. Итого примерный макс борт длиной 6100 мм по наружке. А в реалии может стать не более 5700 мм для шасси с базой 4500 мм. Это пример Задние аутриггеры конечно хорошо, но это дополнителный вес от 250 кг. КМУ подбирают под задания и рассчитывают под шасси. Нельзя поставить любой КМУ. Как минимум большие могут перегружать переднюю ось, которая - чем меньше грузовик, тем меньше запас по нагрузке на переднюю ось. И чем больше база шасси, тем больше КМУ нагружает переднюю ось. Монтаж КМУ. Рама у лёгких грузовых шасси жидкая и расчитана на распределённую нагрузку и то, что надрамник платформы будет вопринимать и распределять нагрузку. Под установку КМУ нужен специальный надрамник, который будет вопринимать всю нагрузку при работе и не будет передавать кручение по раму шасси или всё кручение будет перераспределяться между рамами в соответствии с их возможностями. И никаких стремянок. По сути можно сделать самостоятельный кран на автомобильном шасси с высокими возможностями, но важно соблюсти правильность нагружения по осям шасси для транспортного положения и требования по связи (монтажу) крана на шасси.

Молодец дядька 👍 Снимай побольше

Бл# что это!?

Мне тоже нравится . Красавчик

За 11 минут рассказал хорошо 👍 Но нюансов с манипуляторами раз в 10 больше , на это надо время.

Какую ахинею Вы прогнали. Может в Сибири и прокатывает, на Дальнем востоке Вас бы засмеяли. Особенно о пульте управления, который устанавливается только на 370ю установку. Бред пронесли. Пульт устанавливается абсолютно на любую установку. Было бы заказанно. Все Японские 300е установки и пятисотые установки 3х тонные. То, что ими поднимают в России по пять тонн, это может быть! Но обычно один раз. Или даже не одного. Корейская поднимает по 6-8 тонн, но тоже не долго. Желание поднять 8ми тонником 10ть тоже приводит перелому стрел, цилиндров и т.д. Обидно, что оператор летит сверху и ломает себе кучу всего. На них пуль ДУ тоже присутствует, но редко... Ваша подача ценообразования услуги за наличие задних лап, удлинённых основных и прочего, типа наличия пульта, приведёт Вас к потере клиентов и продаже манипулятора за ненадобностью! Есть типовые работы(стандартные), оплачиваемые по тарифной сетке за час, а есть очень экслюзивные трудноосуществимые, но осуществимые, за которые и увеличивается стоимость работ. Клиенту важна выполненная работа, а не то как и с помощью чего вы её выполните.(пульт, лапы подлиннее+дополнительные, подсветка вашего авто, камера и. т.д.) Это всё для Вас и Вашего удобства и возможности выполнения работы. Хорошо коврики с фиброй на цену заказа не влияют...

Где такие задние лапы купить поворотные? Спасибо

послушал дядьку )))посмеялись от души ...дядьке самому ,еще учиться и мир спец техники познавать ... за видео спасибо))) машинка огонь

Недавно переоборудовался некто и непроверял. Но делал как вы говорите

А сколько стоит само КМУ??

Спасибо! Полезно!

Здравствуйте, а для чего вам тент?

Сколько сейчас такой стоит ?

Пытаюсь подсказать начинающим манипуляторщикам как выбирать манипулятор, куда смотреть и в чем разница. Спрашивайте что знаю , расскажу.

Саляру наверное залил для промывки, что жирность

Все ок

Нашол причина

Продоете

Новый юник 373

Найдите модель , там все прописано.

Скажите на сколько акамулятор А.Ч?

Да

Ну Аккумуляторная крышка ,почти как у меня:)

Вычислил ржавчине

Вы чего, рама тоньше стала😂

Мягче стал перед ходить?

На старых скользко называется

Крашаная, наклейки уже в рф наклеены. Станина не усиленная а наоборот облегченная.

Случайно не продаешь?

Нужно менять антифриз хотя-бы раз в 3 года тогда всё будет отлично, не нужно заниматься ерундой, а если пошла коррозия в системе охлаждения то уже поздно что лепить.

Можно с покрышки бочину вырезать поставить мягче будет

Привет. Это как совет по очистки старого антифриза после покупки. Можно все хлопья собрать. Очистить систему.

да в рот нахрен этот антифриз.лучше старого доброго тосола нет

Теплостар, то 2 до 6 киловатт размер одинаковый, только на 8 киловатт немного больше

Проще антифриз поменять,чем этим гемороем заниматся, и залить нормальный антифриз, и менять вовремя а не ездить до попедного, а потом зачем-то чистить,бред какой-то

антифриз залит не очень хорошего качества .вот он и ржавый

Ебать там масло! Ну осадка я не вижу нечего крименального👍 😅😅😅. Настроение подняли на 100%.👍

На 5 не надо 10-15 и будет нормально

Это ещё чистый, поменяешь 3-4 фильтра и будет как слеза

Смотри дядя теплообменник

Шото похоже на якусь жижу а не антефріз

Чаще меняй антифриз! Слишком ржавый и одеваешь новый фильтр. 🤔

Почти драйф

Я на Мазе тоже такой фильтр ставил много раз менял всегда все ржавое, потом слил старый антифриз промыл водой все слил и с теплообменника тоже,залил красный антифриз синтек и все стало хорошо и чисто без фильтров!

Поздравляю с первым пуском!