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Пікірлер
@gon2gon2golf Күн бұрын
還暦親父ですが子供頃に乗車してました。電車路(でんしゃみち)の停留所が懐かしいです。京都は今も昔も風情ある街です。貴重な映像ありがとうございます😊
@CBSFNC-on6uk 2 күн бұрын
とても貴重な映像をありがとうございました！
@TOHYA 2 күн бұрын
コメントありがとうございます。 多くの人に見ていただけて、私も嬉しく思います！
@jinback3302 7 күн бұрын
貴重な映像をありがとうございます！ 同郷・同年代なので朧気な記憶がよみがえりました。 今とは比較にならないぐらい人が少ないですねぇ。 実家に帰ったら親にみせてあげようと思います。
@TOHYA 2 күн бұрын
コメントありがとうございます！ 朧げな記憶、有りますよね。 静態保存されている車両に乗ると、匂いの記憶が鮮明によみがえってきます！ 親御さんにも喜んでいただけるとこちらも嬉しいです。
@user-hm5wg7tq8w 14 күн бұрын
京都と言えば市電のイメージです。
@TOHYA 2 күн бұрын
コメントありがとうございます！ そうなんですねー。当時は路面電車の走る都市って少なかったんですかね？
@user-qy5rm4gc3q 24 күн бұрын
京都市交1920→広電1906 多少改造されていますが、外観などは変わらず活躍を続けています。 kzbin.info/www/bejne/q2mke2tveZ6EeNksi=vLRndM9jxTTtTqOC
@TOHYA 20 күн бұрын
コメントありがとうございます！ これは乗りに行くしかないです！広島に行く用事を作ろう（笑）
@user-yj4qj2hu5m Ай бұрын
京都市生まれ育ち在住者ですが、日立やコカコーラの屋上看板が懐かしい(T-T)
@TOHYA Ай бұрын
コメントありがとうございます！ そもそも大規模な屋外広告は近年の規制によって全く見られなくなりましたねー
@butterbetty5875 Ай бұрын
なつかしいの一言です。当時はまだ広小路に立命館があり、確か「府立医大前」の停留所で降りた記憶があります。「しあんくれーる」なんて喫茶店もあったよね。四十伍年も前の話です。
@TOHYA Ай бұрын
コメントありがとうございます。 恥ずかしながら、立命館が広小路にあったことを初めて知りました。 1981年まであったんですね。ありがとうございます！
@satotera1963 Ай бұрын
私は同志社大学に入るために地方から京都にきて４年間住んだけど、それが昭和５８年だった。この映像より５年後なので、 多分当時もこんな感じだったんだろうなと思う。私にとってはついこの前のような気がするけど、市電とかを見るとやっぱり 相当な年月が経ったんだなぁと思う。
@TOHYA Ай бұрын
コメントありがとうございます！ 昭和58年といえばぼくは9歳、さすがについこの前というわけではないですが、大学入学の頃は「ついこの前」の感覚です（笑） 人間大人になると「ついこの前」の期間がどんどん長くなってきて困ります（笑）
@kireinayukichandaisu Ай бұрын
市電があった当時､市内の道路はガタガタな所がとても多かったです 又､雨天時はレールが当然濡れていますから､車の運転の際はスリップが発生しやすく､雨降りの時の運転はとても注意が必要でした ···市電は良かった···と言うご意見が多いのですが､架線が景観を著しく損ねておりましたし､元々あまり広くない京都の道路事情の中､約半分も線路に取られてしまい､今よりも車両台数の少なかった当時ですら､慢性的な渋滞状態でした(*﹏*;)
@TOHYA Ай бұрын
コメントありがとうございます！ ガタガタ←そうなんですね。今も酷いとこがありますが、それ以上とは。 そうですよね。市電はノスタルジーとしてはいいのですが、復活するとなるとかなりな問題があると思ってます。
@user-dc5zt9kh4v Ай бұрын
主さま 大変貴重な映像を見せていただきありがとうございます。この時代に車2台で並走して8ミリ数台で撮る…庶民ではなかなか… お母様の気品からもお金持ちの方かと…✨ お父様のお仲間さんの赤いギャランシグマ 昨日(令和6年5月13日)偶然にも全く同じ型を鈴鹿でみかけました。 ほんまに素敵な映像を見せていただきありがとうございました。
@TOHYA Ай бұрын
コメントありがとうございます！ いや、庶民です（笑） 動画内でも言ってますが、父はアマチュア無線をやってまして、その仲間と撮ってます。 アマチュア無線が好きなだけあって、みんな機械好き、新し物好きばかりが集まってました。 今で言う「ガジェット系」ですね（笑） えー、ギャランシグマを見たって、何かのイベントですか？？
@user-dc5zt9kh4v 18 күн бұрын
主さま、こんにちは。しつこくコメントしてごめんなさい。 小さい頃を思い出して何回も見てます。おそらく主さまと同世代(あたしの方がちょっと年寄りかな)と思います。京都から離れて鈴鹿に住んで20年。余計に懐かしく拝見させていただいてますよ。 前にお話ししたギャランΣ！イベントではなく、整備工場の社員さんの車のようです。あたしも京都に住んでた頃は、三菱自工で働いてました。
@TOHYA 16 күн бұрын
何度でも見て何度でもコメントしてください！大歓迎です！ありがとうございます！ 整備工場の社員さんとなると、ご自分で整備してらっしゃるんでしょうかねぇ。 うちにも40年前に父が買った三菱ジープが保管してあるのですが、整備しないと乗れないので先立つものが…笑
@labolabo-ck6kr Ай бұрын
貴重なフィルムですね。車内からも車外からも撮っているのがすごいです。非常に分かりやすいし解説もいいです。感銘いたしました。ありがとうございます。
@TOHYA Ай бұрын
コメントありがとうございます！ そんなに大した解説なんてしてませんよー（笑）おほめに預かり光栄です！
@user-wz8df9ye1n Ай бұрын
ありがとうございます、懐かしいですね 1978年春 就職して京都を離れました。学生時代、何度かは市電に乗ったのですが、よく覚えていません。次々と廃止されてゆく頃だったような記憶があります。唯一よく覚えているのは、友人（もちろん学生）の運転するクルマに乗って、大通り（河原町通あたりか）から左折（右折？）しようとまごまごしていた、その時、横に付いた市電の窓から運転手さんが顔を出して、「そこは行けないよ」と優しく教えてくれたことです。（河原町通をゆく路線は真っ先に廃止されたような？） まだまだのんびりとした、いい時代でした。
@TOHYA Ай бұрын
コメントありがとうございます。 その運転手さんにしてみれば大したことのない一言だったんでしょうが、何十年たっても覚えている小さな親切が素晴らしいですねぇ！
@user-ku7ru1gd2m 2 ай бұрын
最後は、千本北大路で下車されたようですね！懐かしいです♪
@TOHYA 2 ай бұрын
そうです、千北です！市電の向こうにチラリと映る建物はまだ残ってます。（ファサードは変わってますが）
@user-ku7ru1gd2m 2 ай бұрын
@@TOHYA 実は千北に実家があり幼い時の風景を思いだしました。 いま、広島にいますが広電の旧京都市電の車両を乗るたびに昔のころ記憶がよみがえります！
@user-jl6ys7nk4y 2 ай бұрын
無公害車の京都市電‼️壊された文化は元に復元できません。後悔しても知りませんから、見直される時が間違いなく来る🧐
@TOHYA 2 ай бұрын
コメントありがとうございます！ 電気自動車・電気バスが走ってますから、市電復活もあるかもしれませんねー トロリーバスでもいいような気もしますが…あ、それなら電気バスでいいか。。。
@user-ju8ns8ho2q 2 ай бұрын
懐かしいです。8才になる前に全線廃止になりました。 京都市電には乗ったことはありませんが、当時は金閣寺の近くに親戚があり、年1～2回は京都に遊びに行きました。西大路通を走る市電を微かに覚えてます。 友達が広島に転勤していたときに、たまに遊びに行って、京都では乗れなかった京都市電に乗ったときは嬉しく思いました。 休日は京阪ユーザーなので、京都駅に行くときは、七条駅から京都駅までステーションループバスに乗ります。ルートは動画の逆です。 七条大橋のアスファルトが剥げて、市電のレールが一部見えてましたが、3年ほど前に舗装されてまた隠されました。
@TOHYA 2 ай бұрын
コメントありがとうございます！ 七条大橋にはレールが埋もれているんですか！？知らなかった…
@diynanahoshi 2 ай бұрын
私もウッドフェンスを作ったときに柱脚金物を使用しました。支柱に入らなくて苦戦したのでとても勉強になりました。
@TOHYA 2 ай бұрын
コメントありがとうございます！ 柱脚金物は便利なうえに後で柱のみ交換可能というところがいいですよね！
@piccarinyo 2 ай бұрын
ここで紹介されている経路は、今の市バスだとほぼ206号系統になりますね。 京都駅出発直後、206号系統だと烏丸七条から東山通りに向かうのですが、 そこが少し異なりますね。
@TOHYA 2 ай бұрын
@piccarinyo さん、コメントありがとうございます！ そうですね、大体206と重なりますー
@user-mk8qi9ru4d 3 ай бұрын
今は亡き祖父が、運転していました。先日、広島へ旅行に行き、市電と再会しました。懐かしいですね。
@TOHYA 3 ай бұрын
コメントありがとうございます！ おじい様、カッコいいですね！ 僕も広島へ行ったら市電探索をしてみたいと思ってます！
@user-nr4xi5oe9z 3 ай бұрын
山科民だったので滅多に市電に乗る事はなかったですが懐かしいです 貴重な映像有難うございました
@TOHYA 3 ай бұрын
コメントありがとうございます！ 山科には市電はなかったんですね。 カラーリングとか車体の丸みとか、優しい感じでいいですよねー。
@user-ht4bp7rk7o 4 ай бұрын
京都市の人口は増えていないのに何故に人が多いのか不思議です。観光客を除いても日頃の日本人が多過ぎる。こんな閑散な京都が昔はあったんですね。 何回か乗った事はありますが、チンチンチンチン発車する度になっていた記憶が有ります。廃止後京都市内至る所に（公園、幼稚園等）に生態保存してありましたが現在は撤去されてる事が多いです。思い出したけど子供の頃はバスもワンマンではなく車掌が居て鞄ぶら下げてお金回収してましたボンネットウバスや三輪バスもありました。
@TOHYA 3 ай бұрын
コメントありがとうございます。 調べたところ人口は昭和50年頃からほぼ変わらず、145万人から148万人程度、全く増えておりませんね。 ここ２年は人口減が全国最多らしいです。 京都市民の肌感覚としては「減るのも当然」という感じです。 「観光客を除いても日頃の日本人が多すぎる」とは何故でしょうかね？？ 通りすがりに車からでも見ることができる保存車両は伏見のほうにありますねー。 国道24号線沿いの公園で見たことがあります。
@KENH0420 4 ай бұрын
大変貴重な映像をありがとう！ この頃すでにワンマンになってたんですネ！ 車はまだまだ少なかった 今は五条から四条辺り車多くて大変です
@TOHYA 3 ай бұрын
コメントありがとうございます。 ツーマンで運行されていたことを知りませんでした… 早朝とは言え、車少なくて静かそうでいいですよねー
@KENH0420 3 ай бұрын
@@TOHYA 赤い帯が車体の中央部にぐるっと描かれてますが、これは昔の車掌が乗っていた時はなく、ワンマンカーが走り出した時にその印として［ワンマン］の文字とともに後から追加されたものです 市バスも同じですが、車掌が車内で切符を売ってました
@TOHYA 3 ай бұрын
@KENH0420 えー、赤の帯はそういう意味があったんですね。 また豆知識が増えました！ありがとうございます♪
@user-vg7zy7dq8x 4 ай бұрын
私は爺で、同志社大学を卒業して、1977年から働き初めた年代です。この廃止に先立ち、2年前(多分？)に、今出川線が廃止され寂しく感じておりました。でも市電のある時期は、祇園祭対策が大変だったでしょうね。
@TOHYA 3 ай бұрын
コメントありがとうございます！ 祇園祭の時は一時的に架線が取り外されていたようですね。 以下のサイトに詳しく書いてありますー。 kyotolove.kyoto/I0000079
@user-dy7cv4zh7k 4 ай бұрын
最後の路線は残すことも検討されたそうだが、現在の道路状況（特に東山通）では無理だったろうな…
@TOHYA 3 ай бұрын
コメントありがとうございます。 そうなんですか！残ってたら大渋滞必至ですね。 違う通りでLRTとかも検討されてますが、ひどいことになるでしょうねぇ。
@user-mv2od8kg4t 4 ай бұрын
最初の車両は1800形、北大路からは1900形ですネ。1900形は広島で今も活躍してます。 先日、大徳寺に参拝した折に北大路バスターミナルを経由しましたが、電車車庫の変貌に感慨深いものがありました。 全廃直前に車庫で撮影して以来でした。今でも市内の街並みを車で走っても、市電の面影を思い返します。
@TOHYA 4 ай бұрын
コメントありがとうございます！ お詳しい方がコメントしに来てくださるのがありがたいです。 広島に行ったら一度は乗っておきたいと思ってます！ 小中と北大路バスターミナルをよく利用していましたが、その頃は電車車庫の面影を残す広いターミナルで、島ホーム形式だったのを覚えています。 バスターミナルが開業したのは1981年、地下化したのは1994年、今のようなキタオオジタウンが開業したのは1995年とwikiに書いてありました。
@user-mv2od8kg4t 4 ай бұрын
御返信有難う御座います。58歳間近になって最近、御朱印巡りで市内のお寺を周りまくっていますが、三十三間堂から北への東大路通り？の 何とか四車線の狭い道路に線路が敷かれていたとは…と感じた所です。前までは市電が残っていたらと思いが有りましたが、清水寺当たりの バス停でのインバウンドを含む観光客の多さを見ると、道路事情を差し引いても、はたして市電が活躍出来ただろうか？とも感じ入ります。
@TOHYA 4 ай бұрын
そうですね、今より車の台数が少なかったからこそ、あの狭い道路で電車を走らせることができていたんだと思います。 今もLRT構想とかありますが、僕は疑問に思っています。
@user-de9nq7vi4u 2 ай бұрын
広島電鉄がケチって中古市電買ったのではなく廃線当時保護したのです。 今でも1900型は広島市内を元気に走るチャキチャキのお婆ちゃん電車は孫のようなグリーンムーバーと仲良く走っています。 もし京都市電廃止ならずだったら平成20年を境に引退してたかもしれません。 広島電鉄さん京都市電大事に乗ってくれてありがとうございます。
@TOHYA 2 ай бұрын
@@user-de9nq7vi4u やはり広島に行って乗らなければ！
@user-yd2vl4cd9k 4 ай бұрын
ワイが生まれて４ヶ月後やん！！
@TOHYA 4 ай бұрын
おそらく最も若年層の視聴者かと（笑）
@user-xs8kc2mh4o 4 ай бұрын
東山三条から九条大宮まで通学したんだ。懐かしい映像を有難う。
@TOHYA 4 ай бұрын
コメントありがとうございます 皆さん懐かしんでいただける…それだけでこちらも嬉しいです
@user-ft6ts1qi7t 4 ай бұрын
この車体は広電で現役です
@TOHYA 4 ай бұрын
コメントありがとうございます！ 複数の方から同様のコメントを頂いていて、ぜひ乗りに行きたいと思っているところです！
@user-ry3du7we4k 4 ай бұрын
78年8月に乗りました。あれが廃止直前だったのか。 京都の街の電線が低いことを覚えてます
@TOHYA 4 ай бұрын
コメントありがとうございます 電線、低かったんですか？知らなかった。。。
@user-ny4cr6wf5q 6 ай бұрын
HiKOKIで仕事道具を揃えているHiKOKI信者です。 刈払機もHiKOKIなのですが、知識無しにナイロンコードを使用して２台ダメにししました。 HiKOKIの製品がダメなのだと思い、マキタの刈払機の動画を観てナイロンコードは色々と注意点が多いのだと知りました。 ナイロンコードは消費者を悩ませますね。 メーカーは、パワフルなナイロンコード専用機を胸を張って出してほしいです！
@TOHYA 5 ай бұрын
コメントありがとうございます！ 動画内でもチラッと触れていますが、私もこれの前に14V仕様のナイロンコード専用品を2台壊してます（笑） モーターに負担をかけすぎてたんだと思います。 メーカー推奨のコードの太さ・長さを守らなければダメになりますねー。（当たり前か）
@cast228usa 6 ай бұрын
ななじょう ではなく しちじょう 又はしっちょう です
@TOHYA 6 ай бұрын
コメントありがとうございます。 私ら北の人間にとっては「ナマの話言葉」として「七条」はなかなか出てくることはなく、また小中高とバス通学ということもあり、聞くのはもっぱら市バスのアナウンスでの「ななじょう」ばかりでした。 (京都市交通局では「いちじょう」や「しじょう」との混同を避けるべく、「ななじょう」と言う決まりになってます) もちろん「まるたけえびす」の通り名の歌を歌う時には「しちじょう」あるいは「しっちょう」「ひっちょう」と歌いますので、知識としてはあるんですが、未だに聞き慣れて言い慣れた「ななじょう」と言ってしまいますねー。
@user-gg6js8wg5q 5 ай бұрын
「しちじょう」の事を何故「ひちじょう」と呼ばないのか？ 「ひちじょう」をローマ字で綴ると、「hichijou」となる。 英米人は、これを「ハイチジョウ」と読み、「はちじょう」と混乱するために、敢えて「しちじょう」としたものと思われる。 ローマ字で「nanajou」表示の市バス停&車内案内表示と音声テープを「shichijou」に統一して頂きたいものである。
@user-yw4gf5oi9w 7 ай бұрын
懐かしいです。千本五辻で生まれて乾隆幼稚園に行っていました。市電はよく乗りました。懐かしい動画をありがとうございました。
@TOHYA 7 ай бұрын
コメントありがとうございます！ この動画で懐かしんでいただけると嬉しいです。 皆さん各人それぞれの思い入れがあるということがこのコメント欄を通して伝わってきます。 撮影した亡き父も喜んでいると思います。 でも、どうせなら千本通りも含めた色々なところのを撮ってくれてたら、、、とも思います（笑）
@user-ot4gw8ph4c 7 ай бұрын
本当に市電の廃止はもったいなかったですね。
@TOHYA 7 ай бұрын
コメントありがとうございます！ 市電は今も残っていたらどうなんでしょうねぇ。 LRTの議論などもありますが、現在の交通事情でうまく運用できるのか気になります！
@user-ot4gw8ph4c 7 ай бұрын
@@TOHYA 宇都宮は成功してるようですがどうなんでしょうねぇ。明治村にあるような古風な作りにしたら観光客受けはしそうですが。近年はオーバーツーリズムが問題になっていますし、電車による観光もアリだと思うんですがね。
@TOHYA 7 ай бұрын
明治村のでっていうアイデア、いいですねぇ。 サンフランシスコのケーブルカーも名物ですし、どうせやるならレトロ感を突き詰めるってのは良い手だと思います！
@ChannelARHM-sl9nf 7 ай бұрын
貴重な映像ありがとうございます！ 市電の思い出としては、自分は当時８歳で、河原町正面の河原町通り沿いに住んでおり、家の前で父親とキャッチボールをしていた際、ボールが河原町通りに転がり出て線路の間に挟まって止まってしまいました。 そこへ市電が七条河原町辺りからこっちへ向かってくるのが見え、早く取らなければと、車の往来がなくなるのを待っていたのですが間に合わず、市電の車輪の下敷きに。。 『ポン！』っという軟球の破裂音を鮮明に覚えています。 最近、自分の住んでいた場所が写った映像がないか市電の映像動画を検索していたところ、この動画に辿り着きました。 動画では惜しくも七条河原町を東に右折していたので確認できなかったですが、思わずコメントさせていただきました！
@TOHYA 7 ай бұрын
コメントありがとうございます！ 皆さんそれぞれ市電には思い出をお持ちで、それを聞かせていただけるのが楽しいです。 ボールの破裂音…それは衝撃と共に強烈な記憶として残りそうですね。 同じ8歳の息子がいる身としては、そのあとのお父様の対応が気になるところではあります（笑）
@ohiya9992 8 ай бұрын
まるで今のユーチューバーのような、当時としては贅沢な映像ですね。それゆえに貴重な映像です。 自分が５歳の頃ですね。八坂神社は近くの父親の寺にお参りに行く時によく行ってます。 昨日もお参りに行って来たところです（八坂さんは行けませんでした）。東大路通から北大路通のルートをちょうど車で走ってきました。船岡山の建勲神社にお参りしてきました。 北大路ビブレはイオンになってましたね。ビブレの時に何度か行きました。 行く前に見てたら、車から眺める景色の見方も変わってたかもです。大切な映像をありがとうございます。
@TOHYA 7 ай бұрын
@ohiya9992 さん、コメントありがとうございます！ 歴史的建造物じゃなくても今でも残っている建物、歩道橋…昔の映像には興味が尽きません！
@ab24740 8 ай бұрын
撮影日時は不詳のようだが、通りを見る限りは撮影日は日曜日かな?
@TOHYA 8 ай бұрын
コメントありがとうございます！ 撮影年からすると姉は幼稚園年長で、姉も父も休日となると、ご推察の通り日曜日だと思います！ それにしても車通りが少ないですよね！
@oppx-ng2iz 8 ай бұрын
カメラが頭固定なので刈り始めて画面が左右に揺れ続けて、すぐに映像酔いが 来ました。ギブです・・・・
@TOHYA 8 ай бұрын
頭ではなく、草刈機固定です(笑)
@satotera1963 8 ай бұрын
お父様が乗っていたブルーバードはちょうどこの時期にうちの親父も乗っていた。懐かしい。これは確かブルーバードのハードトップで １８００ccだったと思う。ついでに書くと赤い車はギャランのラムダという車で、ギャランシグマの兄弟車だった。（ラムダは弟分）
@TOHYA 8 ай бұрын
@satotera1963 さん、コメントありがとうございます！ ブル仲間ですね！この車には「SSS」というエンブレムがついていたのを覚えてます！
@satotera1963 8 ай бұрын
@@TOHYA SSSですか。それはすごい。ブルーバードの最上級モデルですね。スーパースポーツセダンの頭文字を取ってSSS、通称スリーエスと言われたモデルです。うちのは同じブルでしたが、SSSじゃなかった気がします。
@TOHYA 8 ай бұрын
@@satotera1963 そうなんですね！スーパースポーツセダンってずいぶんたいそうな名前（笑） 今では考えにくい、「子持ちなのに2ドア」。 不便だったろうと思いますが、助手席を前倒しして乗降なので、子供が不用意に飛び出さない利点もありますね。
@user-se9ih1en6v 8 ай бұрын
Snow Man？
@user-vj8ek8qx1d 8 ай бұрын
清水道や安井の金比羅山さん辺りが写ってないのが残念でした。 当時は、自分が八坂に親戚が知恩院あたりに住んでたので、よく市電で遊びに行きました。
@TOHYA 8 ай бұрын
コメントありがとうございます！ 仲間のフィルムには映ってるのかもしれませんが、そちらは手元にありません。残念です。。。
@user-mc9pj2vg4t 9 ай бұрын
小学生２年の時に廃止になりました。悔やまれるのは百万遍の近くに住んでるのですが百万遍の折り返しのシーン一度も見れ無かったが数年だけでも市電に乗れただけでも幸せです。最近は数が減りましたが未だに市電が走ってた時の名残の鉄塔がちらほらありますよ。目印は鉄塔の先端に鏡餅みたいなのが着いてます。
@TOHYA 9 ай бұрын
コメントありがとうございます！ 百万遍では折り返しなんてあったのですねー。知りませんでした。 そうそう、鏡餅（笑）ありますあります。 そして茶色なのが多い印象です！
@user-mc9pj2vg4t 9 ай бұрын
@@TOHYA さんはじめまして😊確か①系統か⑯系統か忘れましたが百万遍行きで、折り返ししてた気がします。それと吉田神社の節分祭の時にその引込線で折り返ししてたの聞いた気がします。
@cocolopiano. 9 ай бұрын
川端警察署の前にシェルGSが映ってますね。こんなとこにガソリンスタンドがあったんですね💁🏻♂️
@TOHYA 9 ай бұрын
@cocolopiano. さん、コメントありがとうございます！ よくご覧になってますねー！近年ガソスタは減り続けてますので、まったく気にしておりませんでした。
@user-mc9pj2vg4t 9 ай бұрын
そうそう有りました。１０年前位に知らぬまに無くなった感じです
@wac10312001 9 ай бұрын
懐かしく拝見しました。お母さま、トランシーバーをおもちですね。市電車体に河道屋のそばぼうろの看板ありましたね。 私、昭和24年、笹屋町浄福寺生まれ。もっぱら橘公園で遊んでいました。近くの（千本今出川の西陣警察署）警察官たちが 早朝訓練で橘公園で行進を楽しみに見ていました。 懐かしさと元気をもらいました。有難うございました！
@TOHYA 9 ай бұрын
@wac10312001 さん、コメントありがとうございます！ そうです。父母共にアマチュア無線免許をもってましたので、この時も同行の無線仲間と交信しながら撮っていたようです。 そばぼうろの缶はどこの家にもありましたよね！
@piccoloulysses728 9 ай бұрын
始めまして、小生76歳の爺爺〜です。 生まれは京都市内で 今出川通浄福寺です。 貴重な動画拝見ました。懐かしくて、瞼が あつくなりました。 私の幼少ころ、往復 キップが確か25円で 片道キップが13円貰って1番の系統で一周 していました。 そのころは友人も多く 5.6人で行動してましたが、今は1人2人 先に逝ってしまい、 次は自分かなっと思う ようになりました。 本当に私にとって貴重な動画を投稿していただき、ありがとうございました。
@TOHYA 9 ай бұрын
@piccoloulysses728 さん、コメントありがとうございます！ うちの母親（動画に写ってる）と同じ年代ですねー。 懐かしんでいただけたようで、こちらも嬉しいです！
@piccoloulysses728 9 ай бұрын
@@TOHYA 私ごとで長文失礼しました。当時まだ明治時代の いわゆるチンチン電車も走っていて、北野天満宮から中立売通 を東に向かって堀川を渡り 東堀川通に入る時線路と鉄輪 の軋み音がキーンと、又鉄橋なので、川面に反響し何とも言えない、今でも思い出します。 四条通で東に向かって（四条通は電車のケージが北野線の方が、狭く線路が三本ありました。）四条西洞院で四条通からはなれて、七条通で交流し 烏丸通通って京都駅終点 今度、孫達と時間かけて明治村のチンチン電車に乗車しに 行きたいと思っています。 長くなりました。 申し訳御座いませんでした。
@TOHYA 9 ай бұрын
@piccoloulysses728 堀川の鉄橋！斜めに渡る鉄橋ですね。 いまでも跡が残っているとのことで、見に行ったことがあります。 そうそう、明治村と広島では現役で走っているので、私も乗りに行きたいと思ってます！
@oomiya0125 9 ай бұрын
私の生まれは今出川大宮上ルで桃薗小学校行ってましたよ １番の市電は便利でしたね
@piccoloulysses728 9 ай бұрын
@@oomiya0125 初めまして、 小生は乾隆小学校から 嘉楽中学校でした。 そうでしたね、①系統は 便利でしたね、浄福寺から 千本今出川から千本丸太町、 千本三条それから、御院通の 壬生車庫から四条大宮へて 堀川、烏丸、河原町まで 金魚の糞見たいに親について行きました。小学校の頃は今出川通は西大路通白梅町まで通つて いなかったと記憶しています。 京福電鉄（嵐電）の駅が 北野天満宮石の鳥居⛩西に ありましたね。懐かしいです。 長々と返信しまして申し訳御座いませんでした。 ありがとうございました。
@threepeach4036 10 ай бұрын
お子さんめっちゃ可愛い😍ずっとニヤニヤしながら見てしまいました⭐️ありがとうございました😊
@TOHYA 10 ай бұрын
@threepeach4036 さん、コメントありがとうございます♪ そして、顔も出ていない息子のことを可愛いと言ってくださってありがとうございます！ その可愛さも成長とともにドンドン無くなっていくかと思うと寂しいです(笑)
@threepeach4036 10 ай бұрын
@@TOHYA さん、息子さん去年一年生ならうちの娘と同級生です✨女の子も可愛いですが、男の子の素直な可愛さに癒されました✨我が家も同じルートで旅行予定しているので参考になりました✨ありがとうございます😊
@TOHYA 10 ай бұрын
楽しんでくださーい！
@user-zq6qu4hj3l 10 ай бұрын
この機種に、最初からあの刃が付属しているのは何故か？大きいチップソーやナイロンコードは不向きだからです。それなりの機種にしないと壊れますよ。軽トラでも、大型でも100km/hで走ることは出来ます。でも余裕には差があります。
@TOHYA 10 ай бұрын
@user-zq6qu4hj3l さん、コメントありがとうございます。 まったくその通りだとは思いますが、マキタさんが使用可としているので便利に使っております。 07:20 から字幕でも出していますが、出ているナイロンコードが短いと感じております。 おそらくパワーのある他機種ではもっと長く出るのではないかと予想しています。（未検証です） その長さである程度モーターへの負担を調整しているのではないかと思います。
@user-vo4gp2qs8c 10 ай бұрын
小学校二年生で廃止になりました😂最後乗りにいきました😂
@TOHYA 10 ай бұрын
やっぱり最後は乗りに行くんですよねー（笑）
@user-mc9pj2vg4t 9 ай бұрын
はじめまして。恐らく同学年（7０年生）です。百万遍の近くだったので最終日外周周りました😂今は無き関田町（今出川の川端通〜東山通に有った）も最寄りです。
@MrFuji-ml4yk 10 ай бұрын
ウルトラメタルローラー4が3mmのナイロンコードまで使えるからと言って、MUR194Dがそれに耐えられるかと言うのは少々疑問を感じます。私の今までの常識では使っていいナイロンコードの太さがエンジン式で言うと、20ccなら2mmまで、25ccなら2,5mmまで、27ccなら2.7mmまで、30ccなら3mmまでだからです。長さにも関係しますから一概には言えませんが私はMUR194Dでは1.6mm~2mmのコードしか使わないつもりでいます。モーターが焼けたら保証期間内でも保証効きませんから。それ以上の太さは24cc、30cc、40ccのエンジン式で使います。
@TOHYA 10 ай бұрын
@MrFuji-ml4yk さん、コメントありがとうございます。 確かにおっしゃる通りです。 コメントいただいてから調べてみたのですが、メーカーからMUR194Dでの「安全で最適な」ナイロンコードの太さ、というものは提示されておりませんでした。 「長さにも関係しますから一概には言えませんが」と書き込んでいただいてますとおり、 07:20 から字幕でも出していますが、出ているナイロンコードが短いと感じております。 おそらくパワーのある他機種ではもっと長く出るのではないかと予想しています。（未検証です） その長さである程度モーターへの負担を調整しているのではないかと思いますが、どうでしょう？ なお、以前使っていた14.4Vのナイロンコード専用機ではモーターの焼き付きを経験しています。 ナイロンコード専用機では、高回転であること、一本出しであることなどがモーターへの負担が大きいのではないかと思います。 こちらの製品はトルク重視のモーターと、二本出しによって遠心力が均等になりやすい点が専用機とは異なるのかなぁと予想しています。
@gotgot6704 11 ай бұрын
2mmのナイロンコードで もっとちぎれそう🤔
@TOHYA 11 ай бұрын
gotgot6704さん、コメントありがとうございます♪ あまり細いと効率悪いですよねー
@pansyu1569 Жыл бұрын
家庭用って塀や石にガンガンあたるから先端モーターだとモーター固定にガタがでる。飛散防御カバーとモーター外して閉め直おせるけど。
@TOHYA Жыл бұрын
そうなんですね。気にしたことがなかったです。 良いことをお教えいただきありがとうございます！
@japan_bus Жыл бұрын
凄い！ めちゃくちゃ貴重な映像ありがとうございます☺️ 何だか懐かしい気持ちになりました☺️
@TOHYA Жыл бұрын
@japan_bus さん、コメントありがとうございます♪ 昔の映像は和みますねー。