Пікірлер
@HannoPardatscher 14 күн бұрын
Der Sensor dürfte indirekt das Drehmoment messen welches der Fahrer an der Kurbel aufbringt. Das macht er über die auftretende Stützkraft an der separaten Zahnradstufe.
@whitefeatherslinger8194 Ай бұрын
I could have learnt so much more from this video if there even had English Translate
@michaelscharf9034 Ай бұрын
I'm very sorry but I will do better in the future
@whitefeatherslinger8194 Ай бұрын
@michaelscharf9034 no this is not your fault i already have taken notes from what ive seen , you've done a excellent job 💯,i was aiming this more towards utube! They could give a options button for translate in writing that way everyone can be involved and the video would reach a global audience of ebikers,thanks you for a excellent job ,i have a really old bosch motor id love to see anexact with the plastic cover i can never tell exactly which one it is its 2014 eperformance driv from a haibike its sl29 xduro29sl i really like it and want to get a complete check on it and a bearing kit and anything else it might need i dont mountain bike but i do have some dodgy roads here in ireland 👍
@Moggyver 2 ай бұрын
😖Das ist mal wieder typisch YT! 99,9% aller, die meinen, dass das ein super Video mit tollen Erklärungen sei, haben null Ahnung von der Materie! Wie soll man das, ohne Ahnung, erkennen können? Michael erklärt schön, hat aber null Ahnung von dem was er da macht!!! Er weiß überhaupt nicht, wo das Problem liegt, sondern schraubt halt munter drauf los. Dabei schmiert er irgendwelches Fett rein, ohne zu wissen, ob sich dieses mit den hier verbauten Kunststoffzahnrädern und Komponenten verträgt. Er hat keine Ahnung, wofür der Sensor ist. Er fettet das Wälz- bzw. Nadellager nicht. Dass der Motor nach dieser dilettantischen Prozedur wieder funktioniert, ist purer Zufall, denn das eigentliche Problem wurde überhaupt nicht erkannt und angegangen. Jetzt kommentieren sogar noch irgendwelche Oberhirnis, dass Michael das Wälzlager mit WD40 hätte schmieren sollen😖 Leute! WD40 ist ein Reinigungs- und Rostlöse- und Wasserverdrängungsmittel! KEIN Schmiermittel!!!!! da das darin enthaltene Öl sehr schnell flüchtig ist....Dilettanten olé Natürlich kommt dieser Kommentar viel zu spät...😅
@steffeneilts3632 2 ай бұрын
Super Video! Vielen Dank! Mache ich gleich mal. Bei mir rutscht der Motor manchmal durch und ich denke, dass das an dem Freilauf liegen könnte. Also säubern und leicht fetten, richtig? Kein Bremsenreiniger für verharztes Fett in den Sperrklinken, weil es keine gibt? Aber Wie greift die Welle denn, wenn es keine Sperrklinken gibt?
@michaelscharf9034 2 ай бұрын
Hallo Steffen, das ist eine Art schiefe Ebene die unter Kraftschluss auf die Antriebswelle wirkt.
@steffeneilts3632 2 ай бұрын
Ok, danke. Hab es sauber gemacht aber der kleine Freilauf hinterlässt immer noch braune Spuren am Klopapier. Rutscht immer noch durch manchmal. Wie kann man den richtig sauber bekommen? Warum nicht mit Bremsenreiniger ausspülen und neu fetten? Es liegt bestimmt daran, dass der Kraftschluss nicht mehr sauber funktioniert. Der Motor rutscht dann kurz durch.
@steffeneilts3632 2 ай бұрын
Müsste so ein Freilauf sein, oder? de.wikipedia.org/wiki/Freilauf_(Mechanik)#Rollen-Freilauf Ich wasche die mal mit Benzin aus und fette neu. Mal sehen ob das klappt. Wahrscheinlich verklebt…
@ergerstime 2 ай бұрын
Supper video Cool erklärt und sehr ahnschaulich Wegen qualität für eine onemen show herrlich gibts nix zum entschuldigen. Danke für das Video😊
@thorodinson283 4 ай бұрын
Bestes Video zu diesem Motor. Noch ein kleiner Tipp. Die Lager, wenn sie schon frei sind, mit Feinmechanik-Öl beträufeln und dann wieder zusammen bauen. Aber nicht zu viel Öl nehmen. Wenn man die Nadellager nicht ölt, dann werden sie schnell Schaden nehmen. Ansonsten ein richtig gute erklärtes Video, ohne viel Schnickschnack und Ausbau des kompletten Motors. Super...
@lotharjansen9320 5 ай бұрын
Die Bafang Motoren sind viel einfacher und wartungsfreundlicher aufgebaut. Bbs01b mit 57 000 und alle 5000 einmal schmieren.
@michaelscharf9034 5 ай бұрын
….und wie soll ich jetzt mein Rad umrüsten?🤪
@christianwalter1280 6 ай бұрын
Die kettenpeitsche kann man sich sparen. Einfach die hinterbremse mit Kabelbinder feststellen und los
@hartmutgreiner7116 7 ай бұрын
Ist doch super das man einen Motor so einfach reparieren kann! Danke!
@hartmutgreiner7116 7 ай бұрын
Ich habe heute diese Reparatur in 45 Minuten durchgeführt! So leise war der Motor nicht mal neu!
@hartmutgreiner7116 7 ай бұрын
Aber ich habe die Lagerschutzringe montiert!
@michaelscharf9034 7 ай бұрын
Super! Das freut mich!
@hartmutgreiner7116 7 ай бұрын
Abgesehen davon das die Pedale vom Gewinde schlecht geworden sind! Aber ich finde gut das man für Wenig Geld den Motor reparieren kann!
@hartmutgreiner7116 7 ай бұрын
Es gibt einen anderen Abzieher, da brauchst Du nichts hineinstecken!
@michaelscharf9034 7 ай бұрын
Das stimmt, hatte ich damals leider nicht. Man kann es zwar so machen aber mit dem anderen Abzieher ist es vielleicht noch einfacher.
@rolandpfrenzinger6298 8 ай бұрын
Einwandfrei Bonanza , Pastscho weiterso Masster ;-)
@Sussilando 8 ай бұрын
Hast Du nicht die Nadellager mit etwas Säurefreiem Fett Eingefettet?
@michaelscharf9034 8 ай бұрын
Doch, aber nur sehr behutsam.
@alexanderlohstoeter7657 8 ай бұрын
Top Danke fürs Video.
@michaelscharf9034 8 ай бұрын
Danke für das Lob!, Ist zwar schon eine Weile her, aber hoffentlich konnte ich helfen
@arthur703 9 ай бұрын
Super und verständlich erklärt. Gibt es zwischen Motor und Gehäusedeckel keine Dichtung?
@robertmuller7277 3 ай бұрын
Gute Frage, habe ich auch vermutet. Bei mir war auch keine Dichtung. Das ist wahrscheinlich auch nicht norwendig. Es ist ja kein Getriebegehäuse hinter dem das Öl fröhlich schwabbert...
@mehmettuerkoglu6278 9 ай бұрын
Nadel lager kannst du mit Maschinen oder Nähmaschinen, feinmechaniker Öl einschmieren bitte nur ein paar tropfen,
@WolfgangBlum-q8z 9 ай бұрын
Guten Abend Michael, super Video welches Du damals gemacht hast. Habe ein Haibike von 2014 mit Bosch Performance Line Gen 2. Jetzt kann ich den Motor mal öffnen durch dein tolles Video, ist das beste Video welches man findet und super von dir gezeigt und erklärt. Vielen Dank dafür. Gruß Wolfgang
@meinemeinung2430 10 ай бұрын
Du siehst aus wie ein perverser mit deinem bart.
@robertmuller7277 3 ай бұрын
Du bist vielleicht durch deinen Onkel geprägt. War es schlimm?
@undoreal5134 10 ай бұрын
wenn man den motor wieder zusammen setzt bisschen locktide auf die schrauben ist empfehlenswert
@Maerklin56 10 ай бұрын
TOP Danke
@SimonatMac 10 ай бұрын
Hallo. Nettes Video. Ich hab schon verwackelte gesehen. Danke für die Info. Bafang und Panasonic sind ähnlich kompliziert, wobei die bbs01b sehr einfach konstruiert sind
@mikeschneider3060 11 ай бұрын
Super Video, danke! Beim Befetten von Lagern (Freiläufen) (bitte kein WD XX) benutzen (wie jemand hier vorgeschlagen hat) ist zu niedrig viskos, verdampft sehr schnell und ist nur von sehr kurzer Dauer. Gutes Polyalfaolefin lithiumverseiftes Fett (Synthetisches Fett) mit einer Grundölviskosität von 20-40mm²/s können für den Freilauf verwendet werden (Ein Fett sollte drauf, nicht viel). Bitte keine Schmierstoffe mit Festschmierstoffen wie PTFE oder MoS2 verwenden, kann zum Durchrutschen des Freilaufs führen. Auch bei den Kunststoffzahnrädern kann ein wie oben erwähntes Fett verwendet werden. Ohne das Fett steigt der Verschleiß sehr deutlich. Keine Fette anderer Chemie wie Ester oder Silikon (keine Traglastfähigkeit) verwenden, da ansonsten die Kunststoffe und Dichtungen geschädigt werden können. Dann schaffst vielleicht nochmal 36.000km! Allzeit gute Fahrt!
@michaelscharf9034 11 ай бұрын
Hallo Mike, vielen lieben Dank für die Erklärung und die Tipp‘s zum Fetten. Super!!!
@manfred2918 11 ай бұрын
Super gemacht, danke für die tolle Dokumentation. Bin selbst Monteur und werde mich einmal über den Bosch Motor drüber trauen dank dir. Liebe Grüße aus Österreich
@michaelscharf9034 11 ай бұрын
Hallo Manfred, vielen Dank! Viel Spaß beim Zerlegen und viele Grüße nach Österreich
@michaelscharf9034 Жыл бұрын
Hallo, der Motor lief danach noch ca 4000 km. Wahrscheinlich wäre das noch länger gut gegangen aber dann kam ein Lagerschaden und ich musste das erhältliche Kit einbauen….
@marcbear Жыл бұрын
Vielen Dank für die sehr hilfreiche Rückmeldung
@blatt5478 Жыл бұрын
Hallo, wenn man etwas an eine welle von einen elektromotor schmieren will mus eine speziellen fett benützen? Fall ja welche wuerdest du mir empfehlen. Danke
@michaelscharf9034 Жыл бұрын
Fett von Bosch, ist eine weiße Tube….einfach mal googlen!
@richardscherl4876 Жыл бұрын
Super Anleitung. Michael, hast Du eine Kaffeekasse oder ähnliches? Ich würde dir gerne einen Kaffee oder ein Bier spendieren.
@michaelscharf9034 Жыл бұрын
Hallo Richard, das ist absolut nicht nötig. Aber dennoch herzlichen Dank! Hauptsache das Rad läuft wieder. Viel Spaß beim Radeln und beste Grüße
@robertmuller7277 3 ай бұрын
Wunderbar, das Bedürfnis hatte ich auch, weil ich so dankbar für dieses Video war. Es kam so praxisnah rüber. Man hatte das Gefühl live in der Werkstatt dabei zustehen...
@richardscherl4876 Жыл бұрын
Vielen Dank für die tolle Anleitung. Das E-Bike meiner Frau zeigte nach 14000km im Winter den gleichen Fehler und läuft wieder einwandfrei. Noch ein paar Anmerkungen: - Die Schrauben des Motordeckel habe ich mit 6 Nm angezogen. Der Wert steht Handbuch des Wartungs-Kits. Das Kit selber habe ich nicht gebraucht. Die Kunststoff-Zahnräder zeigten noch keinerlei Verschleiß. - Ich habe das Fahrrad im Keller repariert und es nicht geschafft, danach die Funktion des Motorantriebes mit aufgehängten Bike durch manuelles Drehen der Kurbel zu aktivieren/prüfen. Auch die Schiebehilfe lies sich nicht aktivieren. Dachte erst, ich habe was falsch gemacht. Musste das Rad erst abnehmen und vors Haus tragen, dann hat alles sofort funktioniert. Ich vermute, das die Elektronik die Plausibilität der Sensorsignale überwacht. Stimmt das nicht zusammen, wird der Antrieb nicht aktiviert.
@michaelscharf9034 11 ай бұрын
Hallo Richard, na wunderbar. Das freut mich sehr. Gute Fahrt weiterhin
@saschataumberger1292 Жыл бұрын
Lieber Herr Scharf, Vielen lieben Dank für dieses perfekt erklärte und hilfreiche Video! Nun weiß ich was an meinem Motor zu tun ist. Bei mir ist dieses Problem auch nach ca 35000 km aufgetreten und ausschließlich bei niedrigen Temperaturen 😊
@michaelscharf9034 Жыл бұрын
Hallo Herr Taumberger, genau das Gleiche und bei niederen Temperaturen war bei mir der Auslöser aber nicht die Ursache des Problems. Sie müssen allerdings die Welle leicht fetten. Das Habe ich nachträglich noch mit dem im Handel erhältlichem "Boschfett"gemacht. Diese Welle wurde von mir einige Zeit später noch mit 320-ger Schleifpapier aufgerauht damit die Griffigkeit wieder hergestellt war. Aber bitte vorsichtig und gleichmäßig und darauf achten, daß der Schleifstaub wieder peinlichst entfernt wird. Der Motor läuft heute noch. Allerdings habe ich zwischenzeitlich die rechte Lagerhälfte erneuert und dann wieder rückgebaut um "meine" Ergebnisse zu testen.
@saschataumberger1292 Жыл бұрын
@@michaelscharf9034 Klasse 👍🏽. Vielen lieben Dank für den weiteren Hinweis. Ich freue mich schon sehr auf die Arbeit am Motor. Ich wünsche Ihnen und Ihren Lieben, frohe Weihnachten und einen guten Rutsch ins neue Jahr
@michaelscharf9034 Жыл бұрын
@@saschataumberger1292 auch für Sie frohe und vor allem friedliche Weihnachten und ein gutes und gesundes neues Jahr.
@pez3833 Жыл бұрын
danke mann.
@pez3833 Жыл бұрын
gefrierschrank
@michaelscharf9034 Жыл бұрын
Mit dem Gefrierschrank hat die Sache eher weniger zu tun 🤔😉
@pez3833 Жыл бұрын
@@michaelscharf9034 . Lager in Gefrierschrank vorm zusammenbau. Dann kannst du sie mit der Hand Reindrücken. Hat bei mir wunderbar Funktioniert. 🤣
@michaelscharf9034 Жыл бұрын
Alles klar, das ist richtig! 👍🏻
@pez3833 Жыл бұрын
mein tipp, ganz viel fett zwischen motor und achse, d a hat bosch versagt. , ich habe alles gereinigt und hochleistungsfet reingemacht.😂😂😂leuft
@pez3833 Жыл бұрын
anzeige von boschistraus ne, super video. sollte jemand proble haben, dreht manchmal durch. , keine angst zerlegn, freilauf sauber machen und300 euro gespart, dank bosch,,, vorsichtig sein beim zerlegen, sonst kann das jedes kind
@mcgonzo7958 Жыл бұрын
👍👍👍👍 Top Video, hier gibt es nichts zu entschuldigen, danke dir. Andere mit top Kamera und Licht, kriegen nicht einmal das fachliche hin was du hier zeigst. Du gehst auf die wichtigsten Details mit Vorsicht ein. Ich bin gelernter Werkzeugmacher und Arbeite als Honer in einem Weltkonzern das Lager herstellt. Ich denke 25 Jahre Praxis, erlauben mir das zu sagen. Top Video
@MrBoxershorts16 Жыл бұрын
Bei mir knackt es beim treten unter last, im sitzen, im stehen, wenn ich freihändig fahre und es ist egal ob ich die rechte oder die linke Pedale belaste. Die Motorschrauben und der die Halteplatten sind fest, Steckachsen sind fest, Kassette, Kette, Kettenblatt sind neu und die Schaltrollen sind geölt und trotzdem knackt es noch. Manchmal hört man auch so ein surren bzw leichtes quietschen, wie wenn die Kette wo drüberreiben würde.
@berndrattay8874 Жыл бұрын
Tolles Video, vielen Dank dafür. Habe das gleiche Problem und traue mich jetzt endlich ran, da ich nun weis was mich erwartet und die kalte Jahreszeit steht bevor. Viele Grüße aus Franken
@manfredschulz3335 Жыл бұрын
Haste ein klasse Video gemacht, Dankeschön dafür
@uwerund4435 Жыл бұрын
Der fragwürdige Sensor ist der Drehmomentsensor des Motors.
@mh-dt4hm Жыл бұрын
Tolles Video. Das wird vielen Leuten helfen. Du musst Dich auch nicht ständig für die Qualität oder fehlende Hände entschuldigen. Das war alles super was Du gemacht hast.
@stefschneider4715 Жыл бұрын
Hallo Michael, ich habe das Problem jetzt bei 37500km auch. Kannst Du evtl. mal einen Link posten zu dieser 'Seeger-Ringzange' die Du verwendet hast um den Ring zu entfernen. Ich würde mir da gerne eine kaufen, bin aber nicht sicher was ich genau brauche. Video ist auf alle Fälle super und auch mehr als ausreichend, um Mut zur Selbstreparatur zu fassen. Mein Conway Rad läuft ansonsten noch super, evtl habe ich einen Wackler im Tachokabel, da gelegentlich das Display ausgeht, aber das ist ein anderes Thema. Allzeit gute Fahrt und schöne Grüße aus dem Schwabenland nach Franken 🙂
@michaelscharf9034 Жыл бұрын
Hallo Stef, wenn Du diese Zange nicht jeden Tag zum Einsatz bringst, dann reicht diese völlig aus:www.ebay.de/itm/163966202039?chn=ps&mkevt=1&mkcid=28 Damit hast du schon ziemlich viel abgedeckt. Wenn du allerdings Top Werkzeug haben willst dann gibt es natürlich andere Hersteller. Vielen Dank für den Kommentar und viel Spaß beim Zerlegen. Ich muss dir aber sagen, dass ich nach meiner Reparatur noch etwas über 3000 km gekommen bin. Danach war der Verschleiß auf der Welle einfach zu groß und ich habe einen neuen Motor gekauft. Den alten habe ich danach überholt und auf Lager gelegt. Das Überholen hätte völlig gereicht. Ich habe die rechte Seite komplett getauscht. Viele Grüße Michael
@stefschneider4715 Жыл бұрын
@@michaelscharf9034 Vielen Dank für den Tipp. Jetzt fahr ich erstmal noch in Urlaub mit dem Radl, danach geht's dann los mit dem Zerlegen. Vermutlich kaufe ich aber parallel trotzdem schon mal ein Neues, da ich eigentlich fast alles mit dem Pedelec erledige... Das Conway bleibt dann als Ersatzrad aber erhalten, 7 Jahre ist ja noch kein Alter ;-)
@stefschneider4715 Жыл бұрын
@@michaelscharf9034 Hallo nochmal, mittlerweile habe ich auch das Instandsetzung Service Kit BDU2XX von Bosch gekauft und verbaut. Ich hatte etwas Probleme beim Öffnen des Motorgehäuses und konnte dies nur mit einem Dreiarm-Abzieher machen. Der Wechsel selbst war relativ einfach, aber das Schliessen des Gehäuses war erstmal nicht möglich. Ich hatte immer das Gefühl als würde ich auf einen Anschlag stossen. Nach längerem Suchen bin ich darauf gekommen, das die Motorwellendichtring so eng ist, das die paar µMeter Belag auf der Motorwelle das PRoblem waren. Darauf habe ich eine M8 Gewindestange durch die Motorwelle gesteckt und mit großen Unterlegscheiben und ein paar Muttern konnte ich dann den Gehäusedeckel wieder aufziehen. Habe jetzt ca. 300km gefahren und es läuft bisher sehr gut. Bin gespannt wie lange es hält, aber die 108.-€ waren es auf alle Fälle wert. Ich schreib das auch, damit vielleicht der ein oder andere davon profitiert 🙂. Danke nochmal für Dein Video, es war auf alle Fälle der Startpunkt für meine Reparatur.
@michaelscharf9034 Жыл бұрын
@@stefschneider4715 Hallihallo, vielen Dank für deinen Post und es freut mich sehr, dass dieses Video dich dazu motiviert hat, den Motor deines Bikes selbst zu reparieren. Ich finde es toll, daß du dich an die Reparatur getraut hast. Seit einem Jahr fahre ich jetzt einen CX 4 und ganz sicher wird das Problem auch dort irgendwann auftauchen. Ich werde spätestens dann wieder ein Video machen. Ich wünsche dir ganz viel Spaß und allzeit gute Fahrt mit deinem Rad. Viele Grüße Michael
@MajorAlb Жыл бұрын
Top Video! Da gibt's echt nichts zu entschuldigen. Kommt alles seht klar, sachlich und ruhig rüber! Dankeschön...
@hans-joachimbartels1261 Жыл бұрын
Super erklärt, danke 😊
@Eben666 Жыл бұрын
Also in allen Anleitungen von Bosch und in andern Clips steht Finger weg von den Freiläufen und auf auf eine saubere Unterlage legen. Nicht anfassen und putzen.
@robertmuller7277 3 ай бұрын
Und warum schreiben die das? Keine Angst vor Gurus und Zauberritualen. So ein Motor besteht zum allergrößten Teil aus mechanischen Elementen, die natürlich ihre eigenen Eigenschaften und Verhaltensregeln haben, aber wenn mir jemand vorschreibt, was ich auf keinen Fall tuen sollte, dann fände ich es sehr hilfreich, wenn er es auch erklären kann. Nur dann kann ich einen Tipp ernst nehmen. Alles Andere ist Glaubenshörigkeit, wie in der Kirche.
@ricardoschmalenberg9155 Жыл бұрын
Super gutes Video, super erklärt, weiter so... bist jetzt schon mein Vorbild 👍
@wernerbeckenbauer528 Жыл бұрын
Hallo Es ist schon beruhigend zu hören, dass die Kunststoff Zahnräder überhaupt so lange durchhalten. Ich habe einen Nabenmotor hinten und da sind ebenfalls Kunststoff Zahnräder zur Hauptkraft Übertragung eingesetzt was ich nicht verstehen kann, dass man da Plastik verwendet. Ich denke, wenn Du die Mechanik ab und an reinigst und leicht fettest, dem Antrieb ein langes Leben beschert ist. Viel Fett schafft sich auf die Seite und schmiert nicht mehr ich denke, für die Wälzlager Stangen gibt es ein spezielles Fett da würde ich mich mal kundig machen. Gut erklärt schönes Video.
@michaelscharf9034 Жыл бұрын
Hallo, keine Angst vor "Plastik". Glasfaserverstärkter Kunststoff, PE, POM, Nylon....nur ein paar Beispiele....das sind Kunststoffe, die sind, je nach Verwendung, nahezu unverwüstlich. Und diese Kunststoffe halten formschlüssige Belastung locker aus. Noch dazu sind sie geräuschhemmend. Wir sprechen hier von Drehmomenten wie sie in einem Ebike vorkommen. Speziell im Performance Line Gen 3 gibt es ein Zahnrad aus Kunststoff. Genau dieses sah nach 36000 km aus wie am ersten Tag. Übrigens, ich kenne mich mit Kunststoff aus. Keine Angst, Kunststoff ist nicht schlecht.....keineswegs....
@wernerbeckenbauer528 Жыл бұрын
@@michaelscharf9034 ja das ist dann schon etwas beruhigend, ich schone das Ding eben damit es lange hält Gruß Werner
@engo8207 Жыл бұрын
Ist ähnlich wie beim Fahrradfreilauf, wenn die Sperrklinken verdreckt sind. Auf das Nadellager würde ich aber schon eine dünne Fettschicht auftragen.
@michaelscharf9034 Жыл бұрын
Hi, ja, wurde schon erledigt!
@johannesmaier5351 Жыл бұрын
Ich bekomme die hülse nicht raus hilfe soll ich mit der flamme anwärmen bis das kunsstoffritzel schmilzt oder von hinten mit schraubenzier und hammer draufdreschenn bis alles hin ist. Da muss ich scheinbar schnell auf feinmechankier modus umschalen 😢
@michaelscharf9034 Жыл бұрын
....welche Hülse? Meinen Sie den Freilauf? Sollte der wirklich fest sein dann empfehle ich Ihnen das Service-Kit einzubauen. Wenn Sie allerdings den Freilauf runter bekommen wollen dann würde ich es zunächst mal mit WD40 "einweichen". Wenn Sie es geschafft haben muss der Freilauf aber wieder vom WD40 befreit werden. Es gibt von Bosch ein spezielles Fett. Sicherlich würde da auch ein anderes Fett funktionieren. Wichtig ist nur, dass es hauchdünn aufgetragen werden muss. Soll heißen: den Freilauf komplett zerlegen und peinlichst säubern. Danach leicht (sehr wenig) fetten und wieder zusammenbauen. Allerdings fürchte ich, dass in diesem Fall eingedrungen ist Wasser den Freilauf schwer zugesetzt hat.....daher also meine Empfehlung zum Service-Kit.
@johannesmaier5351 Жыл бұрын
@@michaelscharf9034 hi ja service kit ist aber ohne die hülse die will ich ja rausziehen und in das neue kit reinstecken gibt es die hülse auch
@johannesmaier5351 Жыл бұрын
Zu kaufen
@michaelscharf9034 Жыл бұрын
www.ebike-motorreparatur.de/product-page/motor-service-kit-komplett-f%C3%BCr-bosch-active-line-performance-line-cx-motoren
@steini0562 Жыл бұрын
hi, kann man so machen aber glaube mir nach 36t kilometern hättest die lager gerne gegen neue tauschen dürfen die haben ihren diesnt getan!
@michaelscharf9034 Жыл бұрын
Im Prinzip hast Du recht. Mich hat einfach interessiert was das Problem war. Mittlerweile habe ich nach weiteren 4000 km einen neuen Motor eingebaut.
@Immer_Weiter_Leiter 2 жыл бұрын
Moin aus 2023. Wie gehts dem Bike und dem Akku momentan? Schöne Grüße und danke für das tolle Video ✌🏻
@michaelscharf9034 2 жыл бұрын
Hi, dem Bike geht es gut. Nach der Reparatur konnte ich noch ca 4000 km fahren dann war Schluss mit lustig. Der Verschleiß war zu weit fortgeschritten. Ich kam um einen neuen Motor nicht herum. Der Akku gab den Geist nach 28000 km auf. Der neue Akku ist immer noch in Betrieb. Meine Erfahrung ist die, daß die Akku's nach ca 4 Jahren schlapp machen. Mal sehen, wie lange der "Neue" es macht. Das Bike selber ist immer noch in Betrieb.
@michaelkostler4253 2 жыл бұрын
Täuscht des oder ist Ihre Schwinge an der Schweißnaht gerissen?