Пікірлер
@陳安迪-r8e
@陳安迪-r8e 14 күн бұрын
@Tokyo-kameidokyotenchannel
@Tokyo-kameidokyotenchannel 24 күн бұрын
せんげん台
@陳安迪-r8e
@陳安迪-r8e 28 күн бұрын
@金子大樹-f7v
@金子大樹-f7v Ай бұрын
湖西線快速は3パターン存在します! 区間新快速がポイントになっています
@舞崎紫乃_福知山鐵
@舞崎紫乃_福知山鐵 12 күн бұрын
あれは新快速に加算してます
@KansaiToritetsumc225-1
@KansaiToritetsumc225-1 Ай бұрын
今はもう221の東海道線系統での運用はないので同時に消滅した網干区の223系6000番台どう併結した12両の快速が懐かしいですね
@geography_kansai
@geography_kansai Ай бұрын
キャラが可愛いですね
@Ninohe_Touhou
@Ninohe_Touhou Ай бұрын
懐かしいですね。 5回目ぐらいのリメイクですか()
@舞崎紫乃_福知山鐵
@舞崎紫乃_福知山鐵 Ай бұрын
2回目ですね
@Ninohe_Touhou
@Ninohe_Touhou Ай бұрын
@@舞崎紫乃_福知山鐵 それはない(確信)
@陳安迪-r8e
@陳安迪-r8e 2 ай бұрын
@誠次岡本-c5w
@誠次岡本-c5w 2 ай бұрын
ダイヤの都合上 阪神電気鉄道車両の電車が、山陽電車線の区間運行が、あります。
@gowyi_fans
@gowyi_fans 2 ай бұрын
スピード感
@RolleyElite
@RolleyElite 2 ай бұрын
近鉄完結快速急行10両が多いですね。
@kirisamedg1252
@kirisamedg1252 2 ай бұрын
山陽本線と並ぶJ西113系最後の砦
@横山洋子-g5e
@横山洋子-g5e 2 ай бұрын
甲子園駅直通特急通過禁止。 甲子園駅直通特急停車化
@横山洋子-g5e
@横山洋子-g5e Ай бұрын
区間急行と緩急接続
@hirokun88
@hirokun88 2 ай бұрын
4:57 ~ の保存先?は名鉄、豊鉄とも縁もゆかりも無い地、大阪府河内長野市だったり。
@片山雄貴-q7q
@片山雄貴-q7q 3 ай бұрын
0:29 ③番ホームに電車接近 0:44 通勤急行・大阪梅田ゆき到着音声 2:16 発車ブザー 3:40 つぎは岡本 6:43 六甲駅 9:11 まもなく岡本 10:56 つぎは夙川 12:07 芦屋川駅 13:37 まもなく夙川 16:03 つぎは西宮北口 17:04 まもなく西宮北口 17:22両側開扉 17:50 園田方面各駅は右側③号線の電車に乗換 20:19 つぎは塚口 23:29 まもなく塚口 25:32 つぎは十三 29:16 まもなく十三 29:59 十三駅 31:59 つぎは大阪梅田 33:54 大阪梅田駅 34:09 まもなく大阪梅田 35:01 前照灯消灯
@陳安迪-r8e
@陳安迪-r8e 4 ай бұрын
@Ninohe_Touhou
@Ninohe_Touhou 4 ай бұрын
うぽつ
@陳安迪-r8e
@陳安迪-r8e 4 ай бұрын
@Ninohe_Touhou
@Ninohe_Touhou 4 ай бұрын
うぽつ
@YUTARO5853
@YUTARO5853 5 ай бұрын
激減ですよね
@FilmOfSeitokaiProPlayer
@FilmOfSeitokaiProPlayer 5 ай бұрын
2000系~5000系が抜擢されなかった理由として、2200系以降のワンハンドル車とは天井高さその寸法がやや違っていた為らしいです。5200系を経て、5100系でワンハンドル車との寸法がより近くなりました。よって7000系の改造プロトタイプとなったのは5100系だったということでしょう。ソースは「ネコパブリッシング 私鉄の車両5 阪急電鉄」。まちがってたらゴメンナサイ🙇‍♂
@陳安迪-r8e
@陳安迪-r8e 5 ай бұрын
@Ninohe_Touhou
@Ninohe_Touhou 5 ай бұрын
うぽつ
@陳安迪-r8e
@陳安迪-r8e 5 ай бұрын
@おかんが打撲
@おかんが打撲 5 ай бұрын
4:55 5112は改造前は非表示幕(いわば原型)でした。
@舞崎紫乃_福知山鐵
@舞崎紫乃_福知山鐵 5 ай бұрын
あ、そうなんですね
@るーろ
@るーろ 5 ай бұрын
王子から奈良行く時ミスって乗る人 おりそうよな
@舞崎紫乃_福知山鐵
@舞崎紫乃_福知山鐵 5 ай бұрын
聞いたことがない
@hankyu223
@hankyu223 6 ай бұрын
3:37 スキップ用
@やすおな
@やすおな 6 ай бұрын
JR西日本207系で何が残念と言うと、Z編成未更新木津方3両目はチョッパ装置無しの三菱PTrだったのに、収録しようと思っても女性専用車なので出来なかった事ですね。
@辻くろしお
@辻くろしお 6 ай бұрын
スイスのレーティッシュ鉃道乗る時もやって欲しい
@hidariver-bus-fall-accident
@hidariver-bus-fall-accident 7 ай бұрын
“廃車“って顔したイモ電と連結して走っていた😀
@Ninohe_Touhou
@Ninohe_Touhou 7 ай бұрын
北陸には随分行きづらくなってねぇ… 尺西くんさぁ…
@田嶋純-f9x
@田嶋純-f9x 7 ай бұрын
20けいお疲れ様
@啓夫田中
@啓夫田中 7 ай бұрын
5112Fは7300系のリニューアルスタイルにするなら、5132Fと5134Fも支線運用でスタイルにしたかった。
@舞崎紫乃_福知山鐵
@舞崎紫乃_福知山鐵 7 ай бұрын
そうなってたら6000系が先に廃車されてそう
@user-fn3112ux4t
@user-fn3112ux4t 28 күн бұрын
試作なのでカネかけられなかった
@God-Masunosushi
@God-Masunosushi 7 ай бұрын
これには某カオススカーレット鉄道も驚くだろww
@舞崎紫乃_福知山鐵
@舞崎紫乃_福知山鐵 7 ай бұрын
五位堂に拠点を置いてる会社もここまでのことはしない
@umako-eo1xm
@umako-eo1xm 8 ай бұрын
5121当時「なにこれ」とかなり話題になりましたね。某山陽電鉄も、40才越えのアルミ車を大規模更新しましたね。
@舞崎紫乃_福知山鐵
@舞崎紫乃_福知山鐵 8 ай бұрын
正直な話、山陽電鉄沿線に住んでることもあって経年40年がまだ新しいと感じてたりしています…
@Ninohe_Touhou
@Ninohe_Touhou 8 ай бұрын
つ↘るはし とか、大阪って感じしていいなぁ。 行きたいものだ…
@1983_Tanmaru
@1983_Tanmaru 8 ай бұрын
5100系の中だったら5121Fもいろんな意味で変だけど... 見た目のインパクトは5112が余裕勝ちな件
@舞崎紫乃_福知山鐵
@舞崎紫乃_福知山鐵 8 ай бұрын
5128Fはシングルアームパンタ搭載編成ですからね~
@1983_Tanmaru
@1983_Tanmaru 8 ай бұрын
ついでに内装が完全に今津の5000系なんだよねぇ...あの見た目であの内装はちょっと脳がバグる()@@舞崎紫乃_福知山鐵
@舞崎紫乃_福知山鐵
@舞崎紫乃_福知山鐵 8 ай бұрын
乗ったことないからわかんね
@1983_Tanmaru
@1983_Tanmaru 8 ай бұрын
車内が今津線仕様なんですよねぇ... 顔は通常のと同じだけど..@@舞崎紫乃_福知山鐵
@SPH13THOT
@SPH13THOT 8 ай бұрын
あけましておめでとうございます
@舞崎紫乃_福知山鐵
@舞崎紫乃_福知山鐵 8 ай бұрын
よろしくお願いします
@Ninohe_Touhou
@Ninohe_Touhou 8 ай бұрын
えちはなさん、受験大丈夫なの?
@舞崎紫乃_福知山鐵
@舞崎紫乃_福知山鐵 8 ай бұрын
(。´・ω・)
@チューリップ-w1l
@チューリップ-w1l 8 ай бұрын
あのさー 通勤時間帯の撮影はあまり控えた方が〜 知り合いもある通勤列車を運転士に許可いただき撮影したが、あんまりいい顔していなかったらしい。
@舞崎紫乃_福知山鐵
@舞崎紫乃_福知山鐵 8 ай бұрын
ラッシュ終わりの列車で撮影したから比較的空いていたのと、1本前の列車で最初撮影する予定だったのですが、その列車は混雑が激しかったため諦めました
@北川悠輔
@北川悠輔 9 ай бұрын
2001年の吹田工場入場でクハ111-7134とクハ111-7018に、改番されました。
@Ninohe_Touhou
@Ninohe_Touhou 9 ай бұрын
おっ、久しぶりの動画だ…
@5559trains
@5559trains 9 ай бұрын
実はこの車両、最後は播但線電化のためにモハ102に運転台を供出して廃車となっています。 なお、その後釜となったのは、転入前は日根野電車区に在籍していたクハ103-240で、転入と同時に体質改善40Nが施行されることになるのですが、実はこちらもATC不搭載を理由に(落成からたった1年で)関東を追い出されて関西にやって来たという経歴を持っていたり…
@舞崎紫乃_福知山鐵
@舞崎紫乃_福知山鐵 9 ай бұрын
ということは運転台だけ現役ということですね
@chaserRED_さいたま新都心
@chaserRED_さいたま新都心 10 ай бұрын
こんばんはこの区間急行は仕事が休みの時にたまに乗車します chaserRED_OGARISA
@akitetsu47
@akitetsu47 10 ай бұрын
あけおめ
@舞崎紫乃_福知山鐵
@舞崎紫乃_福知山鐵 10 ай бұрын
ことよろ
@hiratchy_mainchannel
@hiratchy_mainchannel 10 ай бұрын
あけおめ~ 1:25 その金沢が今、とんでもないことに…😱
@舞崎紫乃_福知山鐵
@舞崎紫乃_福知山鐵 10 ай бұрын
悲しいかな
@Ninohe_Touhou
@Ninohe_Touhou 10 ай бұрын
あけおめ〜
@舞崎紫乃_福知山鐵
@舞崎紫乃_福知山鐵 10 ай бұрын
ことよろ〜
@chaserRED_さいたま新都心
@chaserRED_さいたま新都心 10 ай бұрын
こんばんはチャンネル登録ありがとうございます今後ともよろしくお願いします chasnrRED_OGARISA
@舞崎紫乃_福知山鐵
@舞崎紫乃_福知山鐵 10 ай бұрын
はい
@chaserRED_さいたま新都心
@chaserRED_さいたま新都心 10 ай бұрын
@@舞崎紫乃_福知山鐵 うん chasnrRED_OGARISA
@6387presario
@6387presario Жыл бұрын
103系のサウンド良いですね!
@舞崎紫乃_福知山鐵
@舞崎紫乃_福知山鐵 10 ай бұрын
MT55Aのサウンドはよき
@nununu_nijika
@nununu_nijika Жыл бұрын
22番乗り場って必要ある?
@舞崎紫乃_福知山鐵
@舞崎紫乃_福知山鐵 10 ай бұрын
臨時列車用に空けてるらしい
@nununu_nijika
@nununu_nijika 10 ай бұрын
@@舞崎紫乃_福知山鐵 なるほど