個人的に車体全長が比較的短めなクーペが好き。 乗っても2人ぐらいしか車乗らんし年に数回の旅行の時に楽に運転したいから狙い目なところやなぁと思ってる… ただBMWは保険が5年、最短で3年で終わるから故障した時のパーツ代が怖いしなぁと思ったり…乗り心地はどこよりも好きなんやけどね…

高速80kmくらいで走ると燃費16km/L以上出ました 街乗りで8~10m/L 大きな故障もなくいい車 14万キロ超えましたが絶好調です

イタリア製エンジンってなんかグレードダウンしてない？

あれ？P25の話は？　あれガチたからね　タイヤハウスのライン見れば分かるし

KZbinでNAのやつみたけど ターボより楽しそうなんだよな　 1年だったんだ😢　乗らしてもらってるドライバーもすげ〜気持ちいいと言ってる

同じ「ムルティプラ」でも僕にとっては50〜60年代に生産された最大3列シートで6名乗車可能な「フィアット600ムルティプラ」のほうがよかったです。

オーナーです。最高です。

ロングボードもトランクからシートを倒して乗せられますよー❤🏄

今でこそプレミアムブランドとしてSTIがあるが、 発売時は実用車ブランドであり、恥じていたのかエクステリアにはスバルの文字もロゴも無い。 その客層に高級GTを売ろうとするのが無茶苦茶。 自動車ジャーナリズムもGTよりはスパルタンなスポーツカーを礼賛していた時代であり、 高級GTはスペシャリティーカーと同一視され正当な評価を受けられなかった。 「MT設定が無いのでダメ」との評論家とか高級GTになに求めてんの。 円高により北米市場での廉価販売が困難になり、 他の日本メーカー同様に高付加価値商品を求めたマーケティングの結果誕生した製品だが、 高騰した自動車保険料に圧迫され北米市場でのセールスは伸び悩む。 エクステリアデザインの元ネタであるシトロエンSM同様に北米市場向け高級GTが商業的に失敗しマニアに愛され同じ道を辿る。

先週中古ですが契約してきました 納車まで楽しみです

アルティスとメビウス同時に見た時は天地がひっくり返るんかと思った

忘れがちだけどFFのパイオニアはホンダじゃなくてスバルだからなー

BRZにMT用のアイサイトが来てちょっと分からなくなりましたよね

9:03 A-Line typeSだとスペCと同じブレンボになりますね。

ずいぶん前にオーダーしたけど、あと更に二年待ち。高年式をゲットできると考えれば悪くはない。

VABに乗ってるからちょっとうれしい。ウィング無しのパールホワイトのA型で10万Kmだったから、VABの中でも安物だけど。タイミングベルトもスパークプラグも交換したし、当分は問題なく乗れそう。

本家NDロードスターの新型発売に伴い、復習がてら再視聴しに来ました これ海外限定の競技用パッケージとして、本家WRCと同時開催されてたR-GTの規格に最適化した『アバルト・124ラリー』っていう奴も売ってたそうですね 少し調べたら『スタート用クラッチペダル＋パドル付きドグミッション＋直4ICターボを1.8ℓまで排気量増（※300馬力＆回転数増）＋ハードトップ化等の高剛性化・軽量化＋その他etc.…』みたいな感じで、日産に例えると『ジュークR』を思い出すような公式魔改造だったな…

wikiそのまんまの解説しか出来ないか

ウイング付きGVFに乗ってます。 この間何回目か分からない車検を取りました。10万キロ超えたので、そろそろタイベル交換かんがえてます。 私のはBBS付きのタイプSパッケージですが、専用シートのホールドが今一かな。 形はかっこいいんですがね。内装は当時としても野暮ったいんですが、これはこれで気に入ってます。逆に今のクルマの内装は巨大タブレットみたいでキラキラすぎて嫌いです。

親父が乗ってるけど、めちゃくちゃいい車。うまく説明できないが、加速、静粛性、居住性、剛性感、すべてがしっかりしている印象。ただ、B4というと、ドロドロなるマフラー音と爆発的な加速、ビルシュタインで固めた足回りというポルシェを連想させる高性能セダンのイメージがやはり強いからな。。それとは違う。

初めて買った車がこのレガシィで7年目になります。 北海道ではスリップすることもなく、首都高ではしっかりと安定した走行が出来、アイサイトも大満足です。 家族のベンツやアウディに比べても遜色ありません。 ずっと乗り続けたいと思っている車です！ 中古車サイトで安いので、かなりオススメです😊

ルノーって、ルマン優勝WRCチャンピオンF1チャンピオンっていうメーカー。多分唯一ルノーだけだと思う。

3年ぐらい乗りましたけど低トルクcvtが微妙でしたね… 見た目は結構好きでしたが

最近GRBを乗り始めた者です 兄が4WDスポーツカーオーナーということで私も対抗して買いましたが スペックに対するコスパがとんでも無くいいマシンでハッチバックなので日常使いも便利な一台です！ ……燃費に目を瞑れば…

Znismoオーナーです。 先日下道長距離ドライブでリッター15km走りました。 普段の通勤でも9ｋｍ走るので以外に燃費も良い車です。 ただ、維持費はそれなりに掛かりますけどね。

DカップではコペンよりもMiraの方が早いですね!

素晴らしい車なんですね😮

レクサスの車を未だに旧名で呼んでしまっている…w IS→アルテッツァ、GS→アリスト、LS→セルシオ、SC→ソアラ

爆速足車としてかなり優秀、GRFは特に荷物乗るし シャシー性能も良いから無茶苦茶な走り方しても割とついてくるしスポーツカーとしても楽しい 欠点はシフトアップの遅さ、2.0に負けるくらいデチューンされたエンジン、最悪の燃費、すぐぶっ壊れるインナーフェンダーとバンパーブラケット(これは2.0も共通)

fjファイナルエディション乗ってます スーパー、街中走ってても周りの視線が熱い 鍵はブッ刺し、セル回した瞬間びっくりするほどいい音する 見た目とは裏腹に4リッターV6NAの豪快な走りをしてくれるほんと毎日楽しい

たしかインプレッサWRXの一番最初のやつもATあった。

まぁ　ランエボ特徴のＡＹＣが無いけどなワゴンの方

初代レヴォーグは結局WRXのフレームを使ってるから実質WRXワゴン… レガシィの後継と言えるかはなんとも言えん。

逆車、外車と複数台乗り継いでからのRF。まずもって、しょーもない些細で鬱陶しい故障や不具合から解放されたのが一番。やはり工業製品としてのクオリティは国産ディーラー車は唯一無二の存在。日本車バンザイ。

最近スバル車でも同じような事やってるユーザー取材されてる記事を見付けたので、久々に復習しに来ました そっちだと前世代型レヴォーグを素体にして『VAB型のパワートレイン＋GDB型のトランスミッション＋etc.』とかいう魔改造を施し、事実上のレヴォーグSTI的な代物に仕上がってるって取材されてたっけなぁ 某ラーマン氏にも試乗して貰えたとか仰られてたように記憶してますけど、この動画を見直してると『アレも実質エボワゴンのWRX版みたいだったな』という印象に思えてきました

2台目の愛車に買っちゃいました！ まだ免許ないけど、仮免なので、取って乗るのが待ちきれない！ 実際上がってないのが不思議なほどの車ですよね。 知名度がなかったことに感謝。 (1台目は106でしたが、免許取得まで動かなくなってしまったので仕事が安定したら治して乗ります💪)

元オーナー。もう一度買い戻す予定。

もはやオープン化しないでただのクーペがいいと思うんだけどなぁ椅子も倒せるし収納も増える故障のリスクも少ない価格も押さえられるこっちのが売れそう

父がGRFに乗っています。 新車から10年12万キロ乗ったが全く飽きがこいと大変気に入っており免許返納まで乗ると意気込んでいます。 免許返納後は息子である私が引き継ごうと思っています。

マツダは『和製BMW』って感じがします（私の所感ですが・・・）

自社MTなんだ😮 勉強になりました😊 ありがとうございました♪ ٩( ᐛ )و

趣味の都合上、セダンやクーペでは荷物積載量に難ありで 積載量と走りの性能が合わさったGRBインプレッサStiは自身の中で神レベルの車両ですわ

WRX STI A-Line TSは、更に剛性感が凄まじい。標準A-Lineがだるく感じるほどだ。

分かり易い解説動画有難うございます｡私は後期高齢者になってしまい､最期に乗る内燃機関車として購入決定しました｡ 夫婦二人で乗るツーペダルコンパクトスポーティカーでしかも経済的な事を考えるとこれ一択になりました｡ホモロゲと言う決まりがあって良かったと思います｡色々試乗動画を見ましたがこちらの動画が最終決定動画となりました｡どうも有難うございました｡ 今後の情報発信も楽しみにしてます❣️

2021年5月にC型リミテッドを150万で購入しました。中古S4が本命でしたが当時の予算オーバーで同時期のB4にしました。 Iモードでもしっかりとトルクがついてくるし、19インチを履かせてもゆったりとした乗り心地はほんとに人馬一体感があって良かったです。 ステアリングが滑るのと本革シートが滑って疲れやすいので乗り換えましたが、また乗りたい車の一つです。

９５年頃のタイプRは少し微妙な立ち位置なきがした？インプレッサやランエボが毎年モデルチェンジして中古の９０スープラや３２GTRが１００万円位で買えるモデルがあったり選選びたい放題の時期だったからNAのタイプRは地味な存在なきがした。夢のような時代でした

GRスポーツ追加されるとか今年から言われ始めてるけど実際どうなんだろなぁ

小学生の頃の通学路に止まってた

なるほど。日本ではもうセダンはないんですね。アメリカでは普通に売ってますよ。

ND型のマイナーチェンジ発表されましたねぇ、RFも継続するようで嬉しい限り